國產(chǎn)中型裝載機(jī)變速器操縱系統(tǒng)均為軟軸（或連桿機(jī)構(gòu)）連接換擋，氣動快速卸荷制動。本文介紹的電液控制操縱閥系電磁鐵與液壓閥組合，實(shí)行電液控制換檔，從而實(shí)現(xiàn)裝載機(jī)變速器的電液控制。

通過對zl50裝載機(jī)變速箱內(nèi)帶保持器的滾柱式超越離合器損壞情況調(diào)查、破壞原因分析,提出了大超越離合器結(jié)構(gòu)設(shè)計改進(jìn)建議及工藝要求。

裝載機(jī)動力換擋變速箱的換擋過程是一個由多參數(shù)變化決定的動態(tài)過程,這一過程是由換擋離合器的結(jié)合完成的,換擋離合器的參數(shù)設(shè)計,對改善裝載機(jī)平穩(wěn)性、使用壽命有很大幫助。利用拉格朗日能量方程,建立了行星變速箱各種擋位都適用的通用數(shù)學(xué)模型。在此基礎(chǔ)上,進(jìn)行了以平均溫升最小為目標(biāo)的zl50裝載機(jī)行星變速箱換擋離合器優(yōu)化設(shè)計,并且用實(shí)際數(shù)據(jù)進(jìn)行了一個工況的計算。

ZL50裝載機(jī)變矩器超越離合器故障分析

ZL40型和ZL50型裝載機(jī)變速器組裝調(diào)試方法

一種zl50型裝載機(jī)變速器f單級二項(xiàng)四元件變矩器、液壓換擋行星式變速器的簡稱),在維修拆裝過程中存在一些問題,本文提出了相應(yīng)改進(jìn)方法,能確保維修質(zhì)量。

裝載機(jī)的生產(chǎn)率與作業(yè)循環(huán)時間有著密切關(guān)系,動臂提升速度高低是決定作業(yè)循環(huán)時間長短的重要因素之一。以zl50型裝載機(jī)在使用過程中發(fā)現(xiàn)其動臂提升時間長,嚴(yán)重影響裝載作業(yè)時間。

簡要介紹zl50型裝載機(jī)變矩器溫升高的危害,對于溫升高的原因進(jìn)行分析,并提出了檢修方法.

文章主要就zl50型裝載機(jī)變矩器溫度升高的原因從四個方面進(jìn)行了分析和探討。

一臺柳tzl50型裝載機(jī),在使用1000h后,在一次作業(yè)中突然出現(xiàn)了掛ⅰ擋不能行走,而且變速器內(nèi)發(fā)出"咯咯"聲。此時掛上ⅱ擋或倒擋均正常。

zl50型裝載機(jī)在礦山使用中鏟斗常出現(xiàn):斗齒螺栓折斷;斗齒螺栓孔和鏟斗螺栓孔變形,甚至裂開;鏟斗緣卷邊、開裂等損傷。螺栓折斷、螺栓孔變形、裂開的原因是,裝載機(jī)在對爆破后的原礦作業(yè)時,會遇到阻力大的大塊礦石,鏟斗斗齒受到左、右、前3個方向的力,隨著作業(yè)的延續(xù),螺栓、螺栓孔受到反復(fù)作用的剪切力,導(dǎo)致螺栓折斷,螺栓孔變形

ZL50裝載機(jī)變速器大修后不行走的處理

針對引起換擋離合器摩擦片失效的主要原因—接合過程中摩擦片滑動摩擦發(fā)熱,建立了摩擦片的二維傳熱模型,詳細(xì)分析了換擋離合器接合過程中熱傳導(dǎo)二維溫度場的各種邊界條件,應(yīng)用peaceman-rachford有限差分法對換擋離合器二維溫度場進(jìn)行了計算機(jī)模擬,并對結(jié)果進(jìn)行分析與討論,為換擋離合器的研究及保養(yǎng)提供了理論依據(jù)。

1.變矩器彈性板撕裂一臺zl50型裝載機(jī)工作幾個月后出現(xiàn)變矩器彈性板外圈或內(nèi)圈撕裂的現(xiàn)象。變矩器彈性板撕裂的原因:首先,變矩器彈性板上所有的孔同時受到?jīng)_擊載荷。因?yàn)樽兙仄鲝椥园逋ㄟ^周圍的連接螺栓直接與發(fā)動機(jī)飛輪相

ZL50型裝載機(jī)后車架鏜夾具

一臺廈工產(chǎn)zl50型裝載機(jī),在野外作業(yè)過程中,直線行走時其后驅(qū)動橋聲音正常,但轉(zhuǎn)彎行走時卻聲音異常。在現(xiàn)場我們進(jìn)行了搶修。通過故障現(xiàn)象初步判斷,故障可能發(fā)生在后驅(qū)動橋差速器上。因?yàn)檠b載機(jī)直線行駛時,兩側(cè)的車輪在同一時間滾過的行程相等。此

ZL50輪式裝載機(jī)變速箱輸出軸的改進(jìn)

一臺zl50型裝載機(jī)在使用中常出現(xiàn)動臂缸和轉(zhuǎn)斗缸運(yùn)動速度緩慢的現(xiàn)象,該機(jī)的工作裝置液壓系統(tǒng)的檢查和調(diào)整方法如下:1.液壓缸運(yùn)動速度發(fā)動機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn),動臂桿處于下降位置,空載鏟斗從最高位置下降到地面的時間不應(yīng)大于5.5s;鏟斗裝有額定載荷并降到最低位置,發(fā)動機(jī)和液壓油處于正常的工作溫度時,加大油門使發(fā)動機(jī)以額定轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn),操縱分配閥的動臂閥桿,使動臂升到最高位置所需時間不應(yīng)大于8s;在動臂提升的條件下,鏟斗從最大后傾位置翻轉(zhuǎn)到最大前傾位置,所需時間不應(yīng)大于3s。

液壓系統(tǒng)是裝載機(jī)的血液,一旦血液被污染,將直接影響裝載機(jī)的壽命。文章分析了zl50型裝載機(jī)配備的油液檢測技術(shù)上存在的問題,提出了一種檢測油液的方法。利用avr處理器控制激光產(chǎn)生脈沖,采用光纖傳感器進(jìn)行信號調(diào)制,通過對數(shù)和差動放大后,再輸入avr進(jìn)行處理。

ZL50型裝載機(jī)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)故障兩側(cè)

ZL50裝載機(jī)變矩器存在的故障與解決辦法

前言裝載機(jī)是鋼鐵冶金行業(yè)鐵前物流的重要組成部分,鐵前物流過程中一些散裝物料的挖掘、裝載、上料都是靠裝載機(jī)來完成的。除鋼鐵冶金行業(yè)外,裝載機(jī)憑借其自身特有的綜合使用性能,目前還被廣泛應(yīng)用于鐵路、公路、隧道以及礦山等建筑工程中,zl50裝載機(jī)是眾多裝載機(jī)設(shè)備中具有代表性的一種。zl50裝載機(jī)的變矩器—變速箱液壓系統(tǒng)在日常的工作過程中經(jīng)常會出現(xiàn)問題,快速準(zhǔn)確地診斷故障,對縮短檢修工期,提高檢修效率,保證車輛完好率,