ZER4型蓄電池電力工程車車體的輕量化設計
格式:pdf
大小:2.3MB
頁數:2P
人氣 :62
4.6
在車體靜強度試驗數據的基礎上,對ZER4型蓄電池電力工程車車體從等強度設計、應用新材料兩個思路提出了輕量化設計措施,并按EN 12663標準要求通過有限元仿真進行了驗證。
廣州新線蓄電池電力工程車電氣系統設計
格式:pdf
大小:1.0MB
頁數:4P
介紹了廣州新線蓄電池電力工程車的主要技術特點,對電氣系統關鍵技術及設計難點進行分析說明,并探討了關鍵設計項點的平推及應用。
蓄電池軌道電力工程車制動系統平臺化設計與研究
格式:pdf
大小:1.4MB
頁數:4P
文章闡述了蓄電池軌道電力工程車對制動系統的基本要求和制動系統的基本配置,并針對不同要求,提出了制動系統平臺化設計思路。
廣州九號線蓄電池電力工程車布線設計??
格式:pdf
大小:763KB
頁數:3P
4.6
介紹了廣州九號線蓄電池電力工程車布線設計的基本原則以及電纜選型方法,從主電路、輔助電路以及控制電路三個方面詳細分析了布線設計方案。
淺談蓄電池電力工程車布線設計
格式:pdf
大小:71KB
頁數:2P
4.4
介紹了蓄電池電力工程車布線的基本原則,并以蓄電池電力工程車底架布線、機械間布線作為具體設計進行了簡要介紹,同時結合電磁兼容等原理說明了相關設計的優點。
廣州九號線蓄電池電力工程車布線設計
格式:pdf
大小:295KB
頁數:3P
4.6
介紹了廣州九號線蓄電池電力工程車布線設計的基本原則以及電纜選型方法,從主電路、輔助電路以及控制電路三個方面詳細分析了布線設計方案。
蓄電池電力工程車轉向架平臺設計
格式:pdf
大小:1.5MB
頁數:3P
4.3
針對中車株機公司研制的各種蓄電池電力工程車的特點,建立了蓄電池電力工程車轉向架平臺。文章從技術要求、模塊化與簡統化設計等方面,詳細闡述蓄電池電力工程車轉向架平臺的設計,并對未來該平臺的拓展進行了展望。
蓄電池電力工程車可行性分析
格式:pdf
大小:219KB
頁數:3P
4.6
從車輛的采購成本、全壽命周期內的能耗成本、定期維修成本以及其它成本等方面,對蓄電池電力工程車和內燃工程車進行比較,指出蓄電池電力工程車在全壽命周期內的成本及節能環保優勢。
新加坡蓄電池電力工程車高壓電器屏柜的設計與分析
格式:pdf
大小:340KB
頁數:4P
4.3
文章以新加坡蓄電池電力工程車高壓電器屏柜的設計為例,主要從柜體骨架設計和柜內電器元件布置兩個方面對高壓電器柜的設計方法進行介紹和分析。
蓄電池電力工程車單元制動器手緩解裝置的改進設計
格式:pdf
大小:460KB
頁數:3P
4.5
提出了新加坡工程車單元制動器手緩解裝置存在的問題,介紹了停放制動手緩解原理,重點闡述了手緩解輔助裝置的設計方案、各零部件的連接與固定、旋轉機構的計算與校核。改進后的方案實現了解操作的便捷和安全性,滿足使用要求。
純電動電力工程車的設計與開發
格式:pdf
大小:411KB
頁數:2P
4.3
隨著人們生活水平的不斷提高,汽車工業在我國也取得了飛速的發展,汽車產量和保有量的持續上升。汽車工業的大發展直接導致了能源和環境問題的趨于惡化,人們越來越關注新能源汽車的發展前景,而其中純電動汽車具有低噪聲、零排放、無污染、能效高等優點,發展純電動汽車已成為國家重點扶持產業,其對我國產業結構、創新能力和市場競爭力都具有深遠意義。
蓄電池電力工程車高速斷路器非正常斷開故障的原因分析及改進
格式:pdf
大小:132KB
頁數:2P
4.8
對蓄電池電力工程車高速斷路器非正常斷開的問題進行了原因分析,并提出了改進意見,以供蓄電池電力工程車設計、檢修、調試和維護參考。
電力蓄電池工程車車體的簡統化和模塊化設計
格式:pdf
大小:767KB
頁數:4P
4.7
針對用戶對電力蓄電池工程車的多樣化需求,提出了車體的設計思路。介紹了車體的模塊劃分,重點闡述了底架承載式車體結構的模塊化設計。
地鐵電力工程車與內燃機車對比分析
格式:pdf
大小:693KB
頁數:2P
4.4
本文主要闡述了地鐵電力工程車以及內燃機車的相關應用及技術對比,同時簡單分析了南京地鐵電力+內燃雙能源工程車,僅供參考。
電力蓄電池雙能源工程車關鍵技術及簡統化研究
格式:pdf
大小:227KB
頁數:3P
4.7
簡單介紹了電力蓄電池雙能源工程車的技術特點,對不同于電力機車和地鐵車輛的部件和系統進行了初步的研究,指出了設計中應注意的相關問題,并對其技術前景和簡統化進行了相關的探索。
地鐵電動工程車牽引蓄電池參數的確定
格式:pdf
大小:160KB
頁數:3P
4.5
對dc750v第三軌受流地鐵電動工程車牽引蓄電池的類型選擇,電壓、容量、放電率等參數的確定進行了分析。
淺談雙源電力工程車在地鐵發展中的應用
格式:pdf
大小:2.2MB
頁數:2P
4.4
隨著我國軌道交通的不斷發展,傳統的內燃機地鐵工程車具有能耗高且污染較重的缺點,已不符合社會發展和城市環境的要求,因此,雙源電力工程車的研發和使用成為了必然趨勢.本文主要對雙源電力工程車在地鐵發展中的應用進行了探討,使其更好地適應地鐵企業的發展,成為未來地鐵工程車重要的發展方向.
電動車蓄電池的蓄電池安裝工藝
格式:pdf
大小:20KB
頁數:6P
4.5
電動車蓄電池的蓄電池安裝工藝 一.摘要. 二.前言. 三.關鍵詞,防振、防壓,串聯連接、通氣孔、充電頻次 安裝前應檢查蓄電池是否破損漏液,并用干布清潔電池表面,如發現蓄電池外殼 破裂、滲漏時,應立即更換蓄電池,以免造成酸液腐蝕。 2.電池應正立安裝,不得倒置,相鄰電池之間間距大于2毫米,同時要防振、防 壓,安裝牢固,使用過程中不會竄動撞擊、相互摩擦,不能進水。 3.為保證安全使用,安裝電池的電池箱必須留有通大氣的通氣孔,且不得堵塞, 防止蓄電池產生的氣體聚集在電池箱內。 4.各蓄電池串聯連接,正、負極性應正確,并保證連接點接觸良好,不得產生 火花。 1.電動汽車對電池的基本要求,當前的電動汽車動力電池簡介 汽車工業的迅速發展,推動了全球機械、能源等工業的進步以及經濟、交通等方 面的發展,同時也極大的方便了人們的生活。但是,傳統的內燃機汽車所固有的 消耗能源、
防爆特殊型蓄電池隨車起重運輸車設計
格式:pdf
大小:223KB
頁數:未知
4.4
針對煤礦井下無起吊裝卸設備這一現狀,通過在防爆特殊型蓄電池電機車上加裝起吊裝置,創造性地設計出了防爆特殊型蓄電池隨車起重運輸車。該運輸車不僅保留了蓄電池電機車的功能,而且增加了起重機的功能,可以降低煤礦工人的勞動強度,確保煤礦安全生產。
DK-2型制動機系統在電力工程車上的適應性設計與應用
格式:pdf
大小:2.6MB
頁數:4P
4.7
針對電力工程車對制動機系統的特殊要求,對dk-2型制動機系統進行了適應性改進設計。文章詳細闡述操作方式、緊急制動方式、空電混合制動控制、保持制動控制、制動狀態顯示和單獨制動的電重聯控制等方面的設計方法。
蓄電池型號和車型適配表
格式:pdf
大小:202KB
頁數:10P
4.5
汽車品牌汽車型號適配電池 寶馬3系58043 寶馬5系60044 寶馬6系60044 寶馬7系600446qw110 寶馬x560044 寶馬x660044 路霸80d26l 域勝00780d26l 騎士55d23l75d23l 勇士6qw88 吉普車55d23l55d26l 北汽吉普55d26r 奔馳e級58043 奔馳商用車58043 威霆vito58043 唯雅諾viano58043 moinca名馭6qw6055d23l 現代i3046b24l55d23l 索納塔55d26l80d26l 途勝55d26l80d26l 雅紳特46b24l 伊蘭特6qw6055d23l sonat領翔55d26l sonat御翔80d26l 新勝達80d26l 瑞納46b24l 新悅動55d23l
蓄電池車型匹配表 (2)
格式:pdf
大小:10KB
頁數:6P
4.8
蓄電池車型匹配表 規格型號 額定 電壓 v 額定 容量 ah 儲備 容量 min 冷啟動 電流 cca 電池最大外形尺 寸(mm) 端子 結構 端子 位置 參考 重量 (kg) 適用車型 gb標準系列 6-qw-36mf123655332197*128*198*21930\1 夏利、長安奧拓、 一汽豐田特銳、昌 河北斗星、松花江 等 6-qw-45mf124580325237*128*200*2211\30\1 一汽佳寶、吉利系 列(金鋼、熊貓、 金鷹)、長安之星、 奇瑞、昌河系列等 6-qw-48mf124877500241*172*174*17410\1 吉利自由艦、通用 賽歐等 6-qw-54mf125488265286*175*175*17510\1 紅旗、桑塔納、捷 達、奧迪、奇瑞、 富豪、凌志等 6-qw-63mf1
文輯推薦
知識推薦
百科推薦
職位:全職房建建造師
擅長專業:土建 安裝 裝飾 市政 園林