ZA209i型噴氣織機的兩項改造
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4.4
我公司在噴氣織機維修方面積累了一些實用的維修方法,其中主噴嘴單向閥改造和機械卷取改造就是其中兩例。ZA209i型噴氣織機在設計時,為了更好地適應高速化要求和主噴嘴高速響應特性,主噴電磁
噴氣織機停經架改造實踐
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經計算,烘筒1、4的包角為220°,烘筒2、3為 258°,烘筒5、6、7、8相同。烘筒10為225°,烘筒 9、11、12、14為258°,烘筒13為231°,穿烘筒1、2、 3、4、9~14紗層包角和為2444°,平均244.4°,另 一層相同,總包角和3400°。由于兩個縱列的烘 筒錯開排列,故平均包角較大,高度尺寸也較大, 機器占地面積小,有高架式烘房的特點。 12 結束語 以上比較了常見漿紗機烘筒排列的形式,還 有一些與此類似。各方案平均包角相差很大,包 角和也有較大差異,說明烘燥效率和蒸發量有較 大不同。高架式烘筒似成一股新潮,機器向空間 方向發展,占地面積較小,尤其是烘筒數多的漿紗 機,優勢更明顯,但也存在一些缺點,如操作、維修 不便等,有待于進一步改進和完善。以上分析供 設計新型漿紗機及紡織廠選購漿
JAT600A型噴氣織機引緯系統改造
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jat600a型噴氣織機采用主噴嘴和輔助噴嘴相結合的接力引緯方式,引導緯紗通過異型鋼筘的凹槽完成引緯。輔助噴嘴沿著全幅鋼筘安裝并按接力原理運行,噴嘴座借助軟管成組地與壓縮空氣分配器相連。jat600a型噴氣織機引緯系統采用1組主噴電磁閥和5組輔助電磁閥,主噴嘴由主噴電磁閥控制,與壓縮空氣分配器m相連,第1組~第4
噴氣織機織造工程經濟學
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噴氣織機織造工程經濟學
OMNI型噴氣織機卷布輥鏈條加裝張力調節輪
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**資訊http://www.***.***
噴氣織機輔噴電磁閥的改造
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在實際生產中,我公司的畢加諾deltaxf-2-p型、delta-xf-4-r型和omni-f-4-r型噴氣織機的輔噴電磁閥因使用時間長,老化嚴重,致使其工作不穩定,造成布面緯縮增加,產品質量下滑,修機工勞動強度加大。如果購買新的輔噴電磁閥,進口的每個需950元,國產的每個需
現代噴氣織機車間空調設計
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一般工業與民用建筑均為設備在室內散熱、散濕,而噴氣織機由于在高速氣流引緯時釋放的干燥空氣在車間內產生吸熱、吸濕過程,因此影響車間內空氣的溫濕度環境。文章通過實測與理論分析,探求了一種簡便可行的噴氣織機車間空調設計方法。
噴氣織機電控箱的國產化
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噴氣織機電控箱的國產化
豐田610型噴氣織機單經軸多臂機的電氣改造
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為更好地滿足生產需要,將豐田jat610型噴氣織機的單經軸多臂機和雙經軸凸輪機分別改造為雙經軸多臂噴氣織機。改造過程:先將雙經軸凸輪噴氣織機的上經軸拆遷到單經軸多臂噴氣織機上,然后進行電氣控制系統的改造,即將單經軸多臂噴氣織機改為雙經軸多臂機的電氣控制方式,將雙經軸凸輪機改為單經軸凸輪機的電氣控制方式。文中重點介紹了電氣控制系統的改造方案。
噴氣織機使用滌綸長絲緯紗的技術要點
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噴氣織機使用滌綸長絲緯紗的技術要點
淺談噴氣織機車間的空調設計與使用
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介紹了噴氣織機車間空調存在的缺陷和進行技術改造的方法,改造后提高了空調效率,減少了車間粉塵,從而滿足了工藝參數的要求。文中提出了在技術改造中值得注意的幾個問題。
噴氣織機用壓縮空氣恒壓變流量供氣節能改造
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探討噴氣織機用壓縮空氣恒壓變流量供氣的節能改造措施.針對噴氣織機用壓縮空氣流量大、用氣壓力低、變化范圍寬、壓力浮動小的特點,對壓縮空氣供應系統采用恒壓變流量供氣方案改造.通過工程實際運行數據分析得出,采用恒壓變流量供氣改造后,可節約空壓系統總能耗11.2%.并根據變頻改造設計運行實踐,給出變頻空壓機和控制元件的設計選型原則.認為:采取壓縮空氣恒壓變流量供氣改造,可大幅節約壓縮空氣系統耗能.
舊廠房安裝噴氣織機后空調設備的改造
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《河北紡織,2002年第四期生產實踐 舊廠房安裝噴氣織機后 空調設備的改造 賈素銳 (石家莊市石家莊常山紡織集團棉一分公司05o01i) 前言: 從20世紀8o年代起噴氣織機在我 國不斷增加。尤其是在98年以后,織部 無梭織機的比重也相應提高。由1997年 的6.53%上升到2001年的l2.54%, 無棱織機,特別是噴氣織機對空氣調節 的要求,隨著裝機電容量的變化,高 速運轉節奏和紡織品種高檔次的需要, 發生了很大的變化.為了提高噴氣織機 的效率,滿足噴氣織機和無梭織機對空 氣調節環境的要求,現就老廠虜拆除訂 梭織機改裝無梭織機后空調如何配套改 造進行探討: 一 、噴氣織機區別與有梭織機的特點: l、裝機容量:有梭織機每臺為:0.8k w。 噴氣織機每臺為::{.7—5.1k霄。 是有梭織機的4.625
噴氣織機車間空調,除塵設計淺析
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f l囂./護8,6兇羊j,●v,lf$紡織空調『>,c)’川★ 抖聲■審■抖聲■抖手 嚷空祈 陵室經安徽阜陽紡織集團公司塑!一 一 、我公司噴織車間的空調設計概況 我公司噴織車間有津田駒za205i- 280噴氣織機90臺,總面積約250o。 空調室設計為吸人式,空調送風機選用常 熟市鼓風機廠生產的fz35—11(s) no.招。軸流通風機,設計風量為 t6oooom3/h ,實測風量為140000rn3/h, 墻面大孔眼回風面積為8m2,通過車間正 壓排風約10000~3/h,水泵選用2臺首水 泵廠生產的4ⅲ卜32/14型雙速離心泵。 噴嘴約560只,一級噴淋,沒有設計地下 排風及除塵設備。 二、實際運行存在的問題 噴織車間空調投入運行這幾
噴氣織機車間分區空調節能原理分析
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為改善噴氣織機車間的工作環境和節約能源,采用對車間和織機布面按大小環境分區進行空氣調節的方式,從而降低車間操作區的相對濕度,提高織機工作區的相對濕度,創造生產工藝高濕要求和人員舒適的工作環境。并利用工程實例對其節能情況進行分析比較,認為采用大小環境分區空氣調節方式,不但可保證生產工藝要求和操作人員舒適要求,而且可減少送風量,減少系統的裝機功率。
噴氣織機車間分區空調節能原理分析
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噴氣織機車間分區空調節能原理分析——為改善噴氣織機車間的工作環境和節約能源,采用對車間和織機布面按大小環境分區進行空氣調節的方式,從而降低車間操作區的相對濕度,提高織機工作區的相對濕度,創造生產工藝高濕要求和人員舒適的工作環境。并利用工程實例...
多尼爾噴氣織機開發長絲裝飾窗簾系列布
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多尼爾噴氣織機開發長絲裝飾窗簾系列布
噴氣織機電氣控制系統使用說明書(TPC7062K)
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1 噴氣織機電氣控制系統 使用說明書 2008-12-11 南京百納自動化系統有限公司 2 目錄 一、概述 二、主要組成和功能 三、主要技術性能 四、使用和維護 五、服務聯系和技術支持 六、附件1:觸摸屏操作和使用手冊 七、附件2:伺服報警一覽表 八、附件3:探緯板的調整 九、附件4:電氣安裝板排列圖 3 一、概述: 噴氣織機電控系統是我公司技術人員在多年從事開發和生產織機電控系統的基礎上充分采用當今先進的 微電子技術和微機技術研制的,采用了高檔32位cpu的可編程序控制器為主控制器,高性能嵌入式arm微處 理器控制電磁閥,配合大屏幕全中文液晶顯示操作面板,使整個電控系統的控制水平有了很大的提高,最高 可適應車速為1400轉/分。 系統可實現電子卷取、電子送經(單經軸、雙經軸)、電子多臂、6色選緯、fdp儲緯控制、最
噴氣織機車間空調系統應用噴霧風機的研究
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本文通過安慶紡織廠120臺噴氣織機車間空調系統,設備改造前、后的能耗及運行效果對比說明:噴氣織機車間空調系統必須改變傳統設計模式和管理方式。應該選用以噴霧風機壓入式安裝為主導的空調系統。通過一年多的運行證明:噴霧風機機理特別適用噴氣織機車間空調要求,能明顯改善車間溫濕度。并年節電87412度,所節汽:1224噸,而且具有節水、節省冷源及運行管理方便等優點。
PZK500型噴氣織機電控箱等三個項目通過省級科技成果鑒定
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PZK500型噴氣織機電控箱等三個項目通過省級科技成果鑒定
基于CFD的噴氣織機電磁閥特性分析
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4.4
為了提高噴氣織機引緯的效率,對電磁閥綜合特性進行優化分析。首先根據電磁閥的結構特性建立電磁閥響應的仿真模型,分析動鐵芯不同工作氣隙寬度與開啟、閉合響應時間的關系,然后利用cfd仿真方法分析電磁閥的內部流場,得出不同工作氣隙下電磁閥出口流速,最后綜合考慮電磁閥響應時間和出口流速,提出電磁閥優化設計的參考方案。
國產噴氣織機電磁閥芯的修復
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在噴氣織機運行過程中,電磁閥應按工藝設定的引緯時間噴射氣流而進行引緯,但因電磁閥芯經常出現不閉合故障,造成引緯失敗,影響了織機效率和產品質量。隨著我公司噴氣織機開臺數量逐漸增多,這種故障也較為頻繁。經過對國產za205型、za209型、ga710型等型號噴氣織機電磁閥進行分析研究,發現一方面由于壓縮空氣中含水、含油、含雜等不符合供氣要求,造成電磁閥
開發噴氣織機特寬幅長絲窗簾布的生產實踐
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本文介紹了利用進口漿紗機和噴氣織機等棉織短纖織造設備,采用新原料、新結構、新工藝、新漿料開發化纖長絲系列窗簾裝飾布的生產過程。
略談噴氣織機筘片用不銹鋼帶的質量控制??
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為保證噴氣織機筘片用不銹鋼帶的質量,進一步滿足國內中高端紡織企業對噴氣織機的質量要求,從硬度、厚度、機械性能、板型、翹曲度、表面粗糙度等方面分析筘片用不銹鋼帶的技術要求和質量控制要求;重點闡述鋼帶的原料成分、屈服強度、抗拉強度、延伸率及維氏硬度等力學性能及相關優化控制。指出:鋼帶去應力效果主要依靠張力回火設備(ta爐)保證;尺寸控制采用四柱式二十輥軋機,配備丫射線測試儀器;軋機板型控制的軋制工藝采用大張力軋制;不銹鋼帶質量控制良好是保證鋼帶板型優良、尺寸精度高、機械性能穩定、滿足紡織用筘片要求的前提。
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職位:高級給排水工程師
擅長專業:土建 安裝 裝飾 市政 園林