vav空調系統與四管制風機盤管系統的比較——根據實際工程當中的各種經濟數據簡明扼要地對vav空調系統及四管制fcu系統進行了比較，并且否定了大家一致認為vav系統是節能系統的說法，觀點新穎、明確，數據真實，具有一定的說服力。

根據實際工程當中的各種經濟數據簡明扼要地對vav空調系統及四管制fcu系統進行了比較,并且否定了大家一致認為vav系統是節能系統的說法,觀點新穎、明確,數據真實,具有一定的說服力。

序號設備名稱規格型號單位數量單價合計技術性能及安裝說明 1數碼多聯外 機 gmv-rm335w/d臺13778837788 制冷量:33.5kw,制熱量:37.5kw,電源:380v 3n-50hz,功率:10.5kw/10.8，尺寸： 990*880*1772mm，重量：300kg 2數碼多聯內 機 gmv-r25p/h臺328368508 制冷量:2.5kw,制熱量:3.0kw,電源:220v- 50hz,功率:0.054kw/0.054+0.8，尺寸： 875*680*220mm，重量：27kg，風管式 3 數碼多聯內 機 gmv-r32p/h臺129582958 制冷量:3.2kw,制熱量:3.6kw,電源:220v- 50hz,功率:0.055kw/0.055+0.8，尺寸

一設備部分 序號房間號面積機組選型臺數單價合價備注 1樓 1大廳219.5140t1/t241003740147 2管理用房121.428q4160596059 3值班室11.718q1139653965 4管理用房222.828q4160596059 d615(22)w/s830111642411642410+12hp 3樓00 1本層無功能劃分646.590q410724172414 2新風機組l=2000112t1188138813 d1010(36)w/s830117906417906410+10+16 4樓00 1客房134.845q4163966396 2客房236.945q4163966396 3客房344.0256q416534

本文分析了空調雙管制系統在全年運行時,空調機新、回風閥的控制以及如何實現節能的問題,提出了全新風、最小新風及變新風的外部條件,并同時提出了在空調機中設置再加熱裝置的必要性。

探討了大、中型中央空調水系統四管制的優越性,分析了四管制系統相對于二管制系統所需增加的投資費用,提出了四管制空調水系統的適用范圍。

特靈空調vav空調系統簡介 特靈vav空調系統/變風量（variableairvolume）空調系統，是一種通 過改變送風量來調節室內溫濕度的空調系統。特靈變風量vav空調系統由空氣處 理機組、新風/排風/送風/回風管道、變風量空調箱、房間溫控器等組成，其中 變風量vav空調箱是該系統的最重要部分。 特靈vav空調系統/變風量（variableairvolume）空調系統，是一種通過改變 送風量來調節室內溫濕度的空調系統。 變風量vav空調系統60年代起源于美國，自80年代開始在歐美、日本等 國得到迅速發展，最重要的原因是變風量空調系統巨大的節能優勢。經過十幾年 的普及和發展，目前變風量空調系統己占據了歐、美、日集中空調系統約30%的 市場份額，并在世界上越來越多的國家得到應用。進入90年代以來，采用vav 技術的多層建筑與高層建

VAV空調對風管系統施工的要求

vav空調對風管系統施工的要求——本文針對vav空調系統的原理及特性，并結合工程施工實踐及教訓i，從vav風管系統其中的四個主要組成部分，闡述了送風系統風管、變風量末端裝置、回風管、風口在施工安裝方面的特殊要求，目的是保證vav系統jilgwu運行調試達到設...

針對目前塔臺管制室空調冷熱負荷設計不合理的問題,在中國建筑熱工設計分區圖中,選取最能代表其氣候特點的13座城市,利用暖通負荷軟件對這些城市進行空調負荷計算,探究塔臺管制室層高、底面面積和緯度變化對管制室冷熱負荷的影響。結果表明,層高和底面面積對空調負荷的影響較小；管制室空調冬季熱負荷明顯隨緯度的降低而降低,夏季冷負荷隨緯度的降低而升高。根據這些規律,可以制定出各熱工分區內城市的塔臺管制室空調負荷變化范圍,以供未來建設時作為參考依據或標準規范。

對大型機場配套空管管制設施的暖通設計進行簡要論述,對其中具有特殊要求的各類空管工藝用房的設計要點進行探討與分析.通過對各類功能用房應用相應的空調工藝,達到各功能房間所需的空氣要求,并且利用合理的方案整合各類型空調系統,實現集中式控制及節能運行.

分析了集中空調水系統兩管制、四管制系統形式的特點和不足。對分區兩管制系統的基本形式和演變形式進行了剖析,認為分區兩管制系統是一種經濟合理、技術先進的系統形式,簡要介紹了這種系統設計中應注意的技術問題

空調方案比較——最常用的空調方案比較，地源熱泵、風冷機組+鍋爐，vrv系統，對系統的設備，運行原理，費用，維修等方面進行了比較。列出了各自的特點。

本文將國內鐵路空調與地鐵空調在結構、參數、控制系統、設計理念等方面進行比較,并討論它們的優缺點

對潔凈空調和民用空調進行了包括空調目的、環境參數、空氣處理流程、處理設備、氣流組織形式等多方面的比較。

冰蓄冷空調vav模型研究——研究冰蓄冷空調中的變風量送冷系統(vav)，分析7其可行性。結合實際的工程案例，為冰蓄冷空調中vav建立了數學物理摸型。摸型摒棄了從研究蓄冷元性能出發摸擬蓄冷器充放冷過程性能的傳統思路，提出了蓄冷器綜合有效熱阻的處理方法。得出...

以vav中央空調能耗仿真模型為基礎,根據vav中央空調節能優化問題的特點,分析了利用遺傳算法解決該問題的可行性。詳細介紹了利用遺傳算法尋找vav中央空調系統運行過程中各個可控變量的最佳設定值的優化過程,并對遺傳算法的運行效果進行了分析。建立了基于遺傳算法的vav中央空調控制仿真系統,對該方法在實際系統中的應用進行了仿真驗證。

46， ·46· 專年，學i 杖道車輛1994年第7期 25．5m空調雙層客車制動技術(二) 耋科字差：輛r-7孫新海呂換小華娜孫福祥， 2雙層客車制動系統的布置 2．1兩套制動系統方案 雙層客車與普通客車相比，雙層客車更 充分地利用丁有效空間。車體下部距軌面僅 250ram，因而制動系統只能布置在車體兩 端。在雙層客車研制的初期，有關人員曾對采 用一套或兩套104型分配閥的制動系統進行 過討論當時確定采用兩套104型分配閥方 案的主要理由如下。 (i)采用兩套104型分配閥和兩套空重 車閥。每端各裝一套，而且都是獨立的，相當 于每輛車有兩套制動裝置。若其中一套出了 故障，另一套仍然可以照常起作用．以確保行 車安全。這一方案通過單車制動試驗表明，兩 端制動缸的動作時間差小于0．1s，能保證正 常的制動、緩解作用

近幾年來能源資源日趨緊張,節能環保成為各種技術發展的推動力。占建筑能耗50%的中央空調更是發展迅猛,尤其在應用最廣泛、使用最靈活的多聯機領域,更成為中央空調廠家必爭的核心技術高地。美的中央空調最新推出的三管制熱回收多聯機,轟動了整個行業。

中央空調（方案一）與分體空調（方案二）比較 1、中央空調的空調效果優于分體空調： 中央空調可做到均有管道式空調送回風口或風機盤管送回風口。 中央空調可使每個房間，均實現夏季供冷、冬季供暖和春秋季通風換氣的 全年性空調效果。 采用分體空調難確保每個房間均能裝上分體空調機，因分體空調 機的室內機與室外機的連管一般為3m長，最長為5m，有些房間 由于條件所限，室內外機安裝距離難以確保小于5m，如大于5m 分體空調機的效果就不是很好了。 2、新風系統 中央空調能保證向房間輸送新風，使房間始終保持空氣清新、衛生。但分 體空調無法送入新風，故難以確保空調房間空氣的新鮮度；而如果通過 開門、窗通風換氣，則冷量就會大量損失，這不僅影響房間溫度，而 且浪費了能源。 3、運行控制方面 中央空調運行管理靈活方便，且運行費用低于分體空調30-40%。 中央空調可直接控制制冷機的開停時

近年來隨著科技的不斷進步,空調行業的設備不斷推陳出新。壓縮式冷水機從活塞式、離心式向螺桿式機組發展,吸收式冷水機由氨水為工質向以溴化鋰液為工質的方向發展,近年來,溴化鋰吸收式制冷機得到了較大的發展,直燃型冷熱水機組因其一機多用、節電、對臭氧層無破壞等特點,在工程中得到了推廣應用。制熱設備中,熱水機組的崛起是對傳統蒸汽鍋爐的一大挑戰,因其高效、節能、環保、安全等優點,在工程應用中被廣泛接納。現就廣廈集團—杭州棋院聯建大樓工程項目中不同空調設備的選取特別對其節能性和經濟性兩方面作一比較分析。

變頻空調與定頻空調的節電性能比較——文章對變頻空調與定頻空調的節電性能進行了比較。