1991年12月4日,廣州市勝風(fēng)電子機械工業(yè)公司的kc—32窗式空調(diào)器和kfr—34gw分體壁掛式空調(diào)器通過生產(chǎn)定型鑒定。kc—32窗式空調(diào)器的特點是與同型機相比重最輕、體積小、噪音低,已經(jīng)有批量出口,頗受外商歡迎。kfr—34gw空調(diào)器的特點是制冷量大、噪音低、冷暖兩用。兩種空調(diào)器在鑒定委

一九九○年十二月廿九日,無錫市制冷學(xué)會團體會員單位——無錫市家電有限公司研制的新型空調(diào)器kc—16ⅱ微電腦遙控式窗式空調(diào)器,舉行了產(chǎn)品鑒定會。省、市輕工業(yè)局、市標準計量局等單位領(lǐng)導(dǎo)和專家參加了鑒定會。會議根據(jù)國標要求的各項指標和對為該產(chǎn)品準備的測試結(jié)果等文件進行了審議,認為各項性能指標均符合國標要求,并通過了對該產(chǎn)品可以投入批量生產(chǎn)的意見和建議。

1991年10月由柳州鐵路局主持,廣西區(qū)科委和廣西制冷學(xué)會等單位的專家對南寧鐵路分局車輛段承擔(dān)的硬臥休息車改空調(diào)車進行了技術(shù)鑒定。鑒定委員會認為:一、該車改裝方式和結(jié)構(gòu)合理,符合行車安全,不妨礙車下檢修,充分利用車內(nèi)空間,設(shè)備安裝整齊美觀,降溫性能良好;

美的空調(diào)器廠的kcf—25gw分體式空調(diào)器、kc—25b窗式空調(diào)器于小批試產(chǎn)投放市場后,用戶反映良好,該兩種產(chǎn)品于1991年12月通過了批量投產(chǎn)鑒定。鑒定會議由廣東省二輕廳組織主持。監(jiān)定評議認為該兩種空調(diào)器具有性能良好、制冷穩(wěn)定可靠、外型美觀、

由鐵道部機車車輛工業(yè)總公司主持,于1988年11月27～28日在石家莊通過了lck-25型單元式客車空調(diào)機組技術(shù)鑒定。鐵道部車輛局、四方車輛研究所、西南交通大學(xué)、

終端擋車器是吉林科研所針對路內(nèi)外數(shù)以萬計的盡頭線經(jīng)常發(fā)生車輛溜逸或機車推送不當(dāng)所造成撞壞車擋、損壞車輛甚至危及附近房屋建筑和人身安全的實際而研制的一種安全防護設(shè)備。使用它可以將自行溜走或機車盲目推送的車輛擋住,使其停車,防止車輛上車擋,從而防止事故發(fā)生。

機電部合肥低溫電子研究所經(jīng)過兩年的研制,在蘇州空調(diào)設(shè)備廠的配合下,完成了fl系列qk—34g型汽車空調(diào)器的設(shè)計定型和小批試產(chǎn)工作。該汽車空調(diào)器是利用該所的低溫技術(shù)優(yōu)勢研制的一項軍轉(zhuǎn)民產(chǎn)品。它主要使用于各類小型車及載貨車。利用蒸氣壓縮式制冷循環(huán),依靠制冷劑r_12的相變吸熱原理,起調(diào)節(jié)車內(nèi)空氣溫度達到降溫去濕的目的,以改善車內(nèi)環(huán)境和工作條件,使司饑和乘客感到環(huán)境清涼舒適,可減少交通事故的發(fā)生,提高工作效率和社會經(jīng)濟效益。

由上海市工業(yè)設(shè)備安裝公司通風(fēng)空調(diào)工程處設(shè)計研制的ktx系列新風(fēng)空調(diào)箱,日前過了由上海市建筑工程管理局主持召開,有同濟大學(xué)、上海民用設(shè)計院、中國建筑標準研究所、華東設(shè)計院等七個院、校、所的有關(guān)專家、教授參加的技術(shù)鑒定。與會者一致表示該產(chǎn)品性能達到國內(nèi)同類機組先進水平,生產(chǎn)工藝安排合理,檢測手段齊

由上海市工業(yè)設(shè)備安裝公司通風(fēng)空調(diào)工程處設(shè)計研制的ktx系列新風(fēng)空調(diào)箱,日前過了由上海市建筑工程管理局主持召開,有同濟大學(xué)、上海民用設(shè)計院、中國建筑標準研究所、華東設(shè)計院等七個院、校、所的有關(guān)專家、教授參加的技術(shù)鑒定。與會者一致表示該產(chǎn)品性能達到國內(nèi)同類機組先進水平,生產(chǎn)工藝安排合理,檢測手段齊

2011年5月27日,\"廣州鐵路(集團)公司客運信息服務(wù)平臺\"通過了由廣州鐵路(集團)公司組織的技術(shù)鑒定。客服平臺以呼叫中心為基礎(chǔ),以客票、調(diào)度系

由上海空調(diào)機廠設(shè)計制造的ck20窗式空調(diào)器在10月31日通過技術(shù)鑒定。該產(chǎn)品是上海空調(diào)機廠以出口香港等地為主要目的試制的,它吸收了日本等各名牌廠商優(yōu)點,特設(shè)計了具有電腦自動控制制冷、除濕、經(jīng)濟制冷、時間控制、睡眠期控制等多功能機型,可廣泛適用于對溫度和濕度有一定要求的各種場合。產(chǎn)品具有結(jié)構(gòu)新穎、緊湊、重量輕、

由廣州市勝風(fēng)電子機械工業(yè)公司生產(chǎn)的kc-53窗式空調(diào)器于1992年6月13日通過生產(chǎn)定型鑒定。該產(chǎn)品是目前國內(nèi)生產(chǎn)的單機制冷量較大的窗式空調(diào)器,采用側(cè)出風(fēng)的結(jié)構(gòu)形式,運行嗓音較小,適應(yīng)高氣

美的空調(diào)器廠自行設(shè)計研制的,采用優(yōu)化強化傳熱技術(shù)的kcj—18、kc—20型高效節(jié)能窗式空調(diào)器,于1992年1月9日通過省級鑒定。鑒定會議由廣東省二輕廳組織主持,邀請有關(guān)專家參加。經(jīng)鑒定小組鑒定審查,一致認為:該兩種型號空調(diào)器設(shè)計合理,結(jié)構(gòu)緊湊,具有制冷快,耗能低,噪音小,外型美觀等特點,

由國營五七二七廠及鐵道部通號公司研究設(shè)計院等單位共同研制,由國營五七二七廠生產(chǎn)的新型玻璃鋼鐵路道口欄桿,最近在蘇州通過技術(shù)鑒定。鐵路道口欄桿是改善道口安全,確保鐵路運輸行車暢通無阻的重要防護設(shè)備。我國有鐵路運行線五萬多公里,形成平交道口有二萬多處,如何確保鐵路道口的安全,一直是鐵道部門的重大課題。這種新型欄桿采用機制高溫高

DY型系列專用砂漿通過技術(shù)鑒定

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海爾研發(fā)的無氟變頻物聯(lián)網(wǎng)空調(diào)應(yīng)用了人體感應(yīng)技術(shù)、耗電量提示技術(shù)、無氟變頻技術(shù)、3g技術(shù)、視頻監(jiān)控技術(shù)、故障報警技術(shù)等多項技術(shù),使空調(diào)可以實現(xiàn)多項功能。

2005年11月11日，廣鐵集團公司科委主持召開了《鐵路財務(wù)數(shù)據(jù)審計預(yù)警系統(tǒng)》技術(shù)鑒定會。鑒定委員會對廣梅汕信息中心和廣梅汕審計部合作開發(fā)的“鐵路財務(wù)數(shù)據(jù)審計預(yù)警系統(tǒng)”進行了認真討論和評審，一致認為該系統(tǒng)實現(xiàn)了審計部門對財務(wù)數(shù)據(jù)的遠程實時監(jiān)督，并能根據(jù)審計工作的實際需要，靈活設(shè)置監(jiān)控條件，集中監(jiān)督管內(nèi)各單位的財務(wù)數(shù)據(jù)，

上海市輕工二局分別于6月26日和6月13日召開鑒定會議,對上海上菱電冰箱總廠試制成功的kf20gw和kf25gw分體掛壁式房間空調(diào)器進行了設(shè)計定型鑒定。樣機均經(jīng)國家空調(diào)設(shè)備質(zhì)量監(jiān)督檢驗測試中心全面檢測,達到了有關(guān)國家標準規(guī)定,產(chǎn)品采用微電腦紅外遙控和線控兼容,使用方便,兩產(chǎn)品主要技術(shù)參數(shù):

上海市輕工二局分別于6月26日和6月13日召開鑒定會議,對上海上菱電冰箱總廠試制成功的kf20gw和kf25gw分體掛壁式房間空調(diào)器進行了設(shè)計定型鑒定。樣機均經(jīng)國家空調(diào)設(shè)備質(zhì)量監(jiān)督檢驗測試中心全面檢測,達到了有關(guān)國家標準規(guī)定,產(chǎn)品采用微電腦紅外遙控和線控兼容,使用方便,兩產(chǎn)品主要技術(shù)參數(shù):

邯鄲第三棉紡織廠與湖南大學(xué)環(huán)境工程系經(jīng)過九年努力完成了py型紡織空調(diào)噴水室科研項目。并于1993年4月8日在邯鄲市通過了鑒定。該噴水室的核心技術(shù)是使用了py-1型噴嘴,這種噴嘴結(jié)構(gòu)簡單,噴水所需壓力低(0.6～0.15mpa)、噴口大(8mm)、不堵塞、霧化程度高、噴射角度大、制造成本低,具有高效、節(jié)

·jj6·運行管理暖通空調(diào)hv{姐c2004年第34卷第8期 下：(a)表冷器泄水時沒有打開跑風(fēng)閥，這樣就沒有空氣進入 表冷器的通道，因此表冷器內(nèi)的水無法完全泄空，導(dǎo)致冬季 室外氣溫降低后新風(fēng)機組的表冷器凍裂。(b)由于冷水系統(tǒng) 管路內(nèi)有存水，新風(fēng)機組的位置又低于系統(tǒng)主干管，如果連 接管路閥門關(guān)閉不嚴，存水便從冷水供回水管道慢滲到表冷 器中，因此盡管進行了泄水操作仍然會導(dǎo)致凍裂事故的發(fā) 生。該起事故可能是上述兩個原因中的一個造成的，因此在 兩個方面都進行了改進，在新風(fēng)機組的供回水立管的最高點 增設(shè)dnl5放氣管，在新風(fēng)機組放氣和泄水時都可以使用， 尤其是可以確保泄水的徹底性；在新風(fēng)機組的供回水管路上 增設(shè)一組閥門，徹底切斷停機泄水后的慢滲問題。 d)新風(fēng)機組自控防凍保護裝置在人工調(diào)節(jié)加熱器流量時 失控 新風(fēng)空調(diào)機組冬季運行時必須保證額定水流量，加熱器 水流量太小會引發(fā)凍裂事故。服務(wù)于該