SBS改性劑對寒區彩色瀝青性能影響分析

TPS高粘改性瀝青在橋面鋪裝中的應用

通過四點彎曲疲勞試驗研究了一種新型界面改性劑對瀝青混合料的疲勞性能的影響,使用掃描電子顯微鏡等技術手段分析了改性的機理并建立了相應的疲勞方程。結果表明:這種新型界面改性劑可提高瀝青混合料的疲勞性能和高溫性能,有很好的應用前景。

針對當前對路用瀝青性能的要求,結合sbs改性劑化學結構的基礎上,利用sbs改性劑和橡膠粉對瀝青進行改性,并對其性能進行了研究。對此,文章采用單因素試驗方法,分別就橡膠粉摻量、橡膠粉目數、不同sbs改性劑摻量等對瀝青性能的影響進行研究,最后加入芳香烴類和礦物料類,并通過調整試驗制備工藝,得出室內改性瀝青最佳配方。

本文介紹了duroflex改性劑,通過對不同duroflex摻量的瀝青膠漿及基質瀝青、抽提瀝青和sbs改性瀝青的三大指標及車轍因子等試驗結果的分析,證明durofle改性劑具有良好的路用性能。

sbs改性瀝青由于可以提高和改善瀝青路面的使用性能,在路面工程中得到了廣泛的應用。本文將圍繞sbs改性瀝青,分析sbs改性劑類型對sbs改性瀝青性能的影響,并評價穩定劑種類及摻量對sbs改性瀝青性能和儲存穩定性的影響,為sbs改性瀝青的工業化生產提供技術支持。

sasobit作為一種溫拌瀝青改性劑,能夠有效降低瀝青高溫粘度,降低混合料拌和及成型溫度,改善混合料的使用性能。該文通過粘溫曲線以及變溫擊實馬歇爾試驗確定最佳成型溫度,并通過濕拌和干拌兩種方式對瀝青混合料的基本性能進行檢測。結果表明,兩種拌和方式均能有效降低基質瀝青混合料的拌和及成型溫度,實現了瀝青混合料的溫拌,達到了節能、環保的目的;同時,混合料的高溫穩定性均得到大幅提高,低溫抗裂性及水穩定性基本保持不變。

針對4種瀝青改性劑路孚8000、tps、sasobit、sbs,利用控制應變的小梁疲勞試驗,在一定的應變量下,研究各種改性劑對瀝青混合料疲勞性能的影響。研究結果表明,無論何種劑量的路孚8000、tps和sbs改性劑,對瀝青混合料疲勞性能均有較大的改善,tps和sbs改善效果較顯著,尤其是tps;sbs的疲勞壽命與基質瀝青相比也增加了3倍以上。而對于sasobit,在以一定應變為控制模式的疲勞試驗中得出的結果是疲勞壽命減小。對于改性劑路孚8000和tps,隨著改性劑劑量的加大,瀝青混和料疲勞壽命逐漸加大。

分別對sbs、sbs/sbr、sbs/app改性瀝青及其防水卷材的性能進行分析測試,試驗結果表明,采用sbs/app復合改性可改善sbs改性瀝青防水卷材的耐高溫和熱老化性能。

改性乳化瀝青性能與所用聚合物改性劑類型密切相關。選取4種sbs和2種sbr改性劑分別制備sbs改性乳化瀝青、sbr改性乳化瀝青以及sbs-sbr復合改性乳化瀝青,對其乳化難易程度和蒸發殘留物性能進行比較。結果表明:通過充油處理的星形sbs-4制得的改性乳化瀝青效果最好,可以明顯改善乳化瀝青的高溫和低溫性能。

目前，道路建設中的瀝青路面基本上都采用的是傳統的熱拌瀝青混合料hma（hotmixtureasphalt）。hma是一種熱拌熱鋪瀝青混合料．它是將瀝青從常溫加熱到140°c左右．礦料從常溫加熱到160～180°c．然后再將瀝青和礦料于160°c的高溫下進行拌和，拌和后的hma溫度不低于150°c。攤鋪和碾壓時的溫度不低于120°c。將瀝青和礦料加熱到如此高的溫度，不僅要消耗大量的能源，而且在生產和施工的過程中還會排放出大量的廢氣和粉塵，嚴重影響周圍的環境質量和施工人員的身體健康。有研究表明：溫度每上

目前,道路建設中的瀝青路面基本上都采用的是傳統的熱拌瀝青混合料hma(hotmixtureasphalt)。hma是一種熱拌熱鋪瀝青混合料,它是將瀝青從常溫加熱到140℃左右,礦料從常溫加熱到160～180℃,然后再將瀝青和礦料于160℃的高溫下進行拌和,拌和后的hma溫度不低于150℃。攤鋪和碾壓時的溫度不低于120℃。將瀝青和礦料加熱到如此高的溫度,不僅要消耗大量的能源,而且在生產和施工的過程中還會排放出大量的廢氣和粉塵,嚴重影響周圍的環境質量和施工人員的身體健康

sinotps是一種新型高粘瀝青改性劑,通過實驗室試驗表明,該改性劑具有使用簡便、性能優異的特點,對國內發展降噪排水路面、應力吸收層和彩色降噪排水路面都具有良好的應用價值。

研究了抗沖擊改性劑acr對氯化聚氯乙烯(cpvc)力學性能、耐熱性能、微觀結構及加工性能的影響。結果表明:隨著acr的加入,cpvc的韌性增強,剛性降低,同時改善了體系的加工性能。

文章編號:10096825(2009)04020502 tps高粘度改性瀝青在ogfc路面中的應用研究 收稿日期:20080428 作者簡介:鄧喜昌(1983),男,助理工程師,廣西壯族自治區公路橋梁工程總公司,廣西南寧530023 龐立果(1982),男,廣東省公路勘察設計有限公司,廣東廣州510557 鄧喜昌龐立果 摘要:介紹了排水性瀝青混合料結合料的發展與現狀,對tps改性瀝青的性能作了評價,就tps在降噪排水路面中的 應用進行了研究,研究表明,使用tps高粘度改性瀝青可以很好地滿足ogfc排水性瀝青路面的路用性能要求。 關鍵詞:高粘度改性瀝青,排水性路面,性能 中圖分類號:tu535文獻標識碼:a 隨著我國高速公路的快速發展,交通量的不斷增大,

介紹了排水性瀝青混合料結合料的發展與現狀,對tps改性瀝青的性能作了評價,就tps在降噪排水路面中的應用進行了研究,研究表明,使用tps高粘度改性瀝青可以很好地滿足ogfc排水性瀝青路面的路用性能要求。

研究了3種不同類型抗剝落劑對sbs改性瀝青性能的影響。實驗按瀝青質量0.3%的摻量加入抗剝落劑,測定sbs改性瀝青摻加3種抗剝落劑后的瀝青針入度、軟化點、延度和粘度。實驗結果表明:摻加ad-here6525后,sbs改性瀝青的針入度和延度都略有提高,軟化點和粘度降低,。而摻加asa-9304和morlife300后針入度和延度都降低,軟化點和粘度變大。

為了了解新型添加劑tps對瀝青膠結料性能的影響,對不同tps摻量的改性瀝青進行針入度、軟化點、稠度、延度、測力延度、勁度模量、彈性恢復和粘韌性試驗。通過和基質瀝青作對比分析,發現15%tps改性瀝青的針入度指數pi、針入度粘度指數pvn較基質瀝青分別提高了2.1倍、2.8倍,而軟化點和稠度分別提高了0.8倍、2.1倍,瀝青高溫性能顯著提高;tps改性瀝青5℃延度相對于基質瀝青的大幅度提高,測定功隨著tps摻入量逐漸增加,15%tps改性瀝青勁度模量較基質瀝青減小0.39倍,這些變化都反映出其低溫穩定性得到了改善;當瀝青中tps摻入量達到12%時,其彈性恢復率達到了100%,表明采用tps改性瀝青的路面,對荷載作用產生的變形,具有良好的自愈性;韌性和粘韌性試驗結果表明tps摻入量為15%時,達到高粘度改性瀝青的標準。

為了研究sbs改性劑的類型對改性瀝青高低溫性能和累計變形量的影響,進行常規測試和mscr測試是十分必要的。通過針入度體系常規的評價方式,以及采用dsr在一定條件下進行溫度頻率掃描實驗和mscr測試進行綜合性能分析。選擇20—90℃這個區間評價改性瀝青的溫度敏感性能,采用60℃進行10次mscr測試改性瀝青累計變形量分析改性瀝青的永久變形能力。結果表明,三種改性瀝青的常規測試指標均滿足施工規范要求,3種改性瀝青的溫度敏感性類似,進口改性劑制備的改性瀝青略好,星型改性劑制備的改性瀝青復數模量偏大。線性改性劑制備的改性瀝青變形量較大,恢復率也較高,而星型改性劑制備的改性瀝青變形量較小,恢復率略低。

以瀝青的高溫和低溫性能為評價對象，針對相同標號不同油源基質瀝青和不同摻量改性劑，分析了改性劑對不同油源基質瀝青性能的影響和改性劑摻量對改性瀝青性能的影響，結果表明，同一種改性劑對不同油源基質瀝青的改性效果不同；改性劑摻量對改性瀝青的性能有重要影響，而且摻量越大，影響越顯著。

采用不同的sbs改性劑生產出改性乳化瀝青,對比sbs的品牌和用量對改性乳化瀝青技術指標的影響,得出sbs膠乳用量對乳化瀝青蒸發殘留物延度、軟化點和彈性恢復的影響規律,確定最佳改性劑品牌和用量,為sbs改性乳化瀝青推廣提供參考.

研究了不同種類和摻量的降粘劑對高摻量sbs改性瀝青軟化點、針入度、延度、運動粘度、老化延度等常規指標的影響;通過動態剪切流變儀（dsr）進行瀝青高溫路用性能測定,研究了降粘劑對高摻量sbs改性瀝青高溫車轍性能的影響。結果表明,摻入降粘劑既可以降低高摻量sbs改性瀝青的運動粘度,又可以提高改性瀝青的高溫性能。