美國等發(fā)達國家對廢舊輪胎膠粉在公路工程中的應用研究起步較早,上世紀70年代末80年代初,我國許多科研院所和公路建設的主管部門,借鑒國外成功經驗,也開展了廢胎膠粉在瀝青混凝土中應用的研究,并鋪設了大量的試驗路。特別是上世紀90年代末和本世紀初,我國公路及市政道路建設速度加快,瀝青路面的質量亟待提高,廢胎膠粉在瀝青路面中的應用更引起交通主管部門的重視。為此筆者結合安徽省s103災后恢復工程,開展了橡膠瀝青在安徽公路工程中的應用技術研究,并做了6km試驗路。試驗路檢測數據表明,各項檢測指標均滿足技術規(guī)范要求,為橡膠瀝青混凝土路面的推廣應用積累了技術經驗和施工組織經驗。

在文章中橡膠瀝青的優(yōu)點進行了歸納總結，著重介紹了橡膠瀝青的施工技術和操作要點，指出橡膠瀝青能有效改善道路抗變形能力和抗疲勞開裂性能，提高行車安全系數，延長道路使用壽命，值得進一步推廣。文章對其優(yōu)點和技術展開分析。

從橡膠瀝青的性能入手,對橡膠瀝青的高溫穩(wěn)定性、低溫抗裂性以及抗老化等特性進行了介紹,闡述了其應用于吸收層和路面表層的施工工藝及要點,指出該技術具有廣闊的發(fā)展前景。

針對北京市展西路路面工程中使用的橡膠瀝青混合料,從原材料選擇、配合比設計、橡膠瀝青混合料的路用性能等方面進行了試驗研究,摸索了橡膠瀝青混合料的生產及施工工藝。

橡膠瀝青具有高溫穩(wěn)定性、低溫柔韌性、抗老化性、抗疲勞性、抗水損壞性等性能，是較為理想的環(huán)保型路面材料，目前主要應用于道路結構中的應力吸收層和表面層中。本文就橡膠瀝青在城市道路設計中的應用進行了探討。

橡膠瀝青具有高溫穩(wěn)定性、低溫柔韌性、抗老化性、抗疲勞性、抗水損壞性等性能，是較為理想的環(huán)保型路面材料，目前主要應用于道路結構中的應力吸收層和表面層中。本文就橡膠瀝青在城市道路設計中的應用進行了探討。

近年來,國內汽車數量成指數級增長,每年產生的廢舊輪胎的數量非常龐大,如果能將這些橡膠垃圾變?yōu)橹凡牧?對國家的經濟發(fā)展和環(huán)境保護將起到很大的作用。橡膠瀝青混合料可以用作道路工程中的路面材料,但是橡膠瀝青作為一種新型材料,還存在很多不確定性。

橡膠瀝青混合料具有良好的高溫穩(wěn)定性、低溫抗裂性以及較好的耐老化和抗疲勞性能。橡膠瀝青混合料在公路路面中的應用可以有效降低路面水損壞,并且可以起到提高行車舒適性和安全性的作用。結合具體的高速公路罩面工程施工實例,簡要探討橡膠瀝青的具體施工過程。

本文依托廣東省惠河高速公路瀝青路面改造工程項目的橡膠瀝青試驗路段,結合橡膠瀝青的性能要求,從原路面處置、材料選擇、配合比設計、施工工藝、施工質量檢測等方面探討了橡膠瀝青在舊路面罩面養(yǎng)護施工中的應用。施工實踐檢測證明:橡膠瀝青罩面能夠滿足瀝青路面設計要求,降低工程造價,并具有降低噪音的效果。

tor瀝青-橡膠是一種用化學手段來改善橡膠瀝青性能的新一代橡膠瀝青。本文介紹了tor連接劑對改善橡膠瀝青性能所起的作用。通過實驗室的試驗研究對tor瀝青-橡膠的路用性能進行了評估,并討論了基質瀝青、橡膠屑用量、粒徑等主要因素對tor瀝青-橡膠性能的影響以及如何合理地進行選擇和設計。

通過橡膠瀝青在黃延高速擴能工程上面層中的應用,針對本項目氣候和交通量等情況介紹了橡膠瀝青混凝土的設計方法、以及施工控制要點,取得了良好的實施效果,對今后該地區(qū)同類型橡膠瀝青混凝土設計和施工具有一定的指導意義。

橡膠瀝青應力吸收層具備優(yōu)良的抗反射裂縫、抗水損壞、抗低溫脆裂、抗疲勞性能、超強的粘結性能,用在\"白改黑\"工程中能夠較好的提高路面使用性能和延長使用壽命,且因利用廢舊輪胎,既節(jié)約了資源又保護環(huán)境,應大力推廣.

針對舊水泥混凝土路面加鋪瀝青混凝土面層會出現(xiàn)反射裂縫這一現(xiàn)實問題,提出了采用橡膠瀝青混凝土作為防反射裂縫的施工方法,并以實體工程為依托,從橡膠瀝青混凝土的配合比設計、路用性能、施工工藝等方面進行研究和探討。為橡膠瀝青混凝土在\"白改黑\"工程中的應用提供一些參考。

對橡膠瀝青的優(yōu)點進行了歸納總結,著重介紹了橡膠瀝青的施工技術和操作要點,指出橡膠瀝青能有效改善道路抗變形能力和抗疲勞開裂性能,提高行車安全系數,延長道路使用壽命,值得進一步推廣。

石油資源的日益緊缺導致瀝青及改性劑成本迅速攀升,而作為世界第二大汽車消費國也帶來了大量的輪胎回收利用問題。將廢舊輪胎加工成橡膠粉是國際上通用的廢舊輪胎再生處理方式,其中將廢舊膠粉用于生產橡膠瀝青并應用于公路行業(yè)將是廢舊輪胎處理的主要途徑之一。

根據橡膠瀝青的性能特點,介紹了橡膠瀝青的生產、混合料配比的設計以及應力吸收層和斷級配混合料路面的機械化施工工藝。探討了橡膠瀝青在水泥混凝土路面改造施工中的應用實踐,為橡膠瀝青路面的機械化施工積累了經驗。

橡膠瀝青混凝土可以有效地防治低溫開裂，高溫穩(wěn)定性、抗老化性能好，對石料的選擇寬容度較大，具有較好的抗水損害能力，并能有效地降低道路行車噪聲．提高了路面行駛舒適度。

橡膠瀝青能夠顯著改善普通瀝青的路用性能,同時可以消耗大量的廢舊輪胎,做到"變廢為寶"。文章以"綿竹市老城區(qū)天河路改建工程"為例,介紹了橡膠瀝青在城市道路改造中的應用,并詳細敘述了橡膠瀝青混凝土施工各工序應注意的關鍵技術問題。

隨著我國經濟的發(fā)展,高速公路的建設越發(fā)重要,在我國高速公路建設中一般會采用橡膠瀝青這一技術。橡膠瀝青有普通瀝青所沒有的優(yōu)點,一方面能使瀝青路面性能上的優(yōu)勢得到最大的發(fā)揮,另一方面橡膠瀝青是用廢舊的輪胎做成的,從而降低了環(huán)境的污染,廢舊資源也得到循環(huán)使用。結合某一段高速公路施工建設項目,針對橡膠瀝青施工工藝,對該工藝的特點、施工過程和注意事項進行介紹。并將該工藝結合當地的自然氣候條件施工到橡膠瀝青所產生的實際效果。

廢橡膠粉(crm)改性瀝青即橡膠瀝青在道路工程中的試驗及應用,橡膠瀝青作為一種新型的路有材料,以它的多項優(yōu)異性代替其他瀝青路面勢在必行。

依托廣東省惠河高速公路瀝青路面改造工程項目的橡膠瀝青試驗路段,結合橡膠瀝青的性能特點,從原路面處置、材料選擇、配合比設計、施工工藝、施工質量檢測等方面探討了橡膠瀝青在舊瀝青路面罩面養(yǎng)護施工中的應用實踐。進一步推廣橡膠瀝青設計及鋪筑技術,推動行業(yè)標準的進一步完善。

橡膠瀝青混凝土具有很好的耐磨耗性和抗裂性能,本文介紹了廣東惠河高速公路改造工程采用的橡膠瀝青混凝土路面施工技巧與方法,為高速公路改造工程提供了參考。