2005鐵路橋涵設計基本規范與99規范相比較
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4.4
2005鐵路橋涵設計基本規范與99規范相比較后修改部份摘錄 總則 1.0.2更改了本規范的適用范圍,為適用于路網中客貨共線運行, 旅客列車設計車速≤160km/h、貨物列車≤120km/h(轉8a車80km/h) 的ⅰ、ⅱ級鐵路軌距橋涵。(由140km/h變為160km/h,且增加了貨
《鐵路橋涵地基和基礎設計規范》(TB10002.5—2005)簡介
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為貫徹落實鐵路跨越式發展的要求,根據鐵道部建設管理司的安排,對《鐵路橋涵地基和基礎設計規范》(tb10002.5—99)進行了修訂,列出了主要修訂內容及其修訂原因,以幫助大家理解和使用。
《鐵路橋涵混凝土和砌體結構設計規范》(TB10002.4-2005)簡介
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《鐵路橋涵混凝土和砌體結構設計規范》(TB10002.4-2005)簡介
《鐵路橋涵混凝土和砌體結構設計規范》(TB10002.4—2005)簡介
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為貫徹鐵路跨越式發展的要求,以及混凝土耐久性的要求和設計使用年限的要求,從鐵路橋涵混凝土和砌體結構的材料最小強度等級及適應范圍的變化、混凝土容許應力的變化等方面對《鐵路橋涵混凝土和砌體結構設計規范》(tb10002.4—2005)進行介紹。
(TZ213-2005)鐵路橋涵施工指南
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tz213-2005鐵路橋涵施工指南 -1- 1總則 1.0.1為統一客運專線鐵路的橋涵工程施工標準,保證橋涵工程的施工質量,特制定本技術指 南(下簡稱指南)。 1.0.2本暫規適用于旅客列車設計行車速度為200km/h~350km/h的客運專線鐵路橋涵工程的施 工。 1.0.3本暫規主要編寫依據如下: 1《京滬高速鐵路設計暫行規定》(修訂版); 2《客運專線鐵路橋涵工程施工質量驗收暫行標準》; 3《鐵路橋涵施工規范》(tb10203-2003)。 1.0.4客運專線橋涵工程施工應貫徹國民經濟可持續發展戰略,采取有效的措施加強環境保護 和節約土地,要加強對農田水利、文物和風景區的保護,合理利用資源,并做到文明安全施工。 1.0.5橋涵施工中,應積極推廣采用新技術、新工藝、新裝備、新材料、新檢測方法。當采用 未列入本“暫規”的新技術、新工藝、新裝
2010-2-20鐵建設【2010】5號關于發布《鐵路橋涵設計基本規范》局部修訂條文的通知
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2010-2-20鐵建設【2010】5號關于發布《鐵路橋涵設計基本規范》局部修訂條文的通知
鐵路橋涵預算定額庫最新2005版47號文
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鐵路橋涵預算定額庫最新2005版47號文——鐵路橋涵預算定額庫最新2005版47號文,包括工、料、機,比較實用,適合鐵路橋涵工程中的簡單報價,驗工,預算
淺析山區客貨共線鐵路橋涵設計
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本文以拉日線、蘭渝線為例,通過總結山區鐵路橋涵設計工作中的經驗、體會,對山區鐵路橋涵設計的一些規律、特點和應該注意的問題進行了分析,指出在山區修建鐵路要綜合考慮當地地形、地質、環境等因素,做到因地制宜,以保證橋涵布設的合理性.
對現行鐵路橋涵設計與施工規范的兩點看法
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通過長期的實踐總結,對現行《鐵路橋涵設計基本規范》(tb10002.199)和《鐵路橋涵施工規范》(tb102032002)中關于大體積混凝土和纜索吊機的某些規定提出異議,以供同行參考。
鐵道部關于發布《鐵路橋涵工程預算定額》的通知--鐵建設[2005]15號
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談諦與施重鐵路工程造價管理2005年第2期 變形速度,抗拉強度,均作為重要指標考慮。在滿足 施工操作條件下,盡量降低混凝土坍落度,從而降低 水灰比,減少用水量和水泥用量。據研究,在一般情 況下水泥用量每增減10kg,其溫度相應升降1℃。 (6)選用能夠減少混凝土收縮變形的施工方 法。解決模板臺車襯砌的搗固問題,盡量采用機械 搗固并提高操作水平,頂部刷尖收尾,派專人收尾。 避免出現蜂窩、空洞等質量缺陷。 (7)解決好襯砌混凝土養護,特別是明洞施工 更應做好養護工作,同時采取相應措施,考慮保證養 護溫度和濕度,降低早期水分蒸發速度,減少早期收 縮,降低收縮速度,這是控制裂縫產生的基本措施。 (8)合理確定插搗時間,避免產生早期微裂紋, 在襯砌混凝土自重作用下,都存在受拉區。 (9)合理確定開挖距離,避免回放震動產生早 期裂縫。 (10)處理好2次澆筑混凝土間隙縫,2次澆筑 混凝土成為1個
鐵路橋涵工程施工安全技術規程表格(全)(20200720120718)
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精品文檔,放心下載,放心閱讀 鐵路橋涵工程施工安全檢查表 (對應檢查條文號:《鐵路橋涵工程施工安全技術規程》tb10303-2009) 表2.1.2施工安全管理檢查表
鐵路橋涵工程施工安全技術規程表格(全)(20200720121024)
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鐵路橋涵工程施工安全檢查表 (對應檢查條文號:《鐵路橋涵工程施工安全技術規程》tb10303-2009) 表2.1.2施工安全管理檢查表 項目(工程)名稱
鐵路橋涵設計安全風險評估
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既有線增建二線工程越來越多,其設計和施工相對較為復雜,文章結合成昆鐵路成都至峨眉段增建二線工程的設計,對增建二線橋或既有橋改造的設計和施工及對既有線路的防護安全風險評估作了介紹。
高速鐵路橋涵工程施工質量驗收標準TB10752-2018更改(20200821173019)
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3基本規定 一般規定 1.新增 高速鐵路橋涵工程施工應加強現場標準化管理和過程控制。 工程施工質量保證資料應齊全、真實、系統、完整,并應包括: 1.所用原材料、構配件、半成品和成品質量檢驗結果。 2.材料配合比、拌合過程檢驗和實驗數據。 3.隱蔽工程檢查記錄。 4.各項質量控制指標的實驗記錄和質量檢驗匯總資料。 5.施工過程中遇到的非正常情況記錄以及對工程質量影響分析。 6.施工過程中發生質量缺陷,經處理和,滿足質量要求的技術資料。 工程施工質量驗收合格應符合工程設計文件要求、本標準和相關驗收標準的規定。 符合下列條件之一的,可調整抽樣檢驗、實驗數量、調整后的抽樣檢驗、實驗方案應由施工 單位編制、并報監理單位、建設單位審核確認。 1.同一項目中由相同的施工單位施工的多個單位工程,使用同一生產廠家的同品種、同規 格、同批次的材料、構配件、半成品、設備。 2.同一施工
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職位:建筑智能化設計工程師
擅長專業:土建 安裝 裝飾 市政 園林