SolidworksRouting管道設計的基本原理
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7.2 管道系統設計的基本原理 管道系統設計的基本原理是利用 3D 草圖完成管道布局, 并添加相應的管路附件, 整個管路系統作為主裝配 體的一個特殊子裝配體。 7.2.1 管路系統子裝配體 建立管線系統時, SolidWorks 將在裝配體文件中生成一個特殊類型的子裝配體。生成的子裝配體中包含管 線系統所必須的管線以及附件,例如,對于管道而言,管道系統子裝配體中可能包含不同長度的管道、彎頭以及 三通、閥門等相關的附件。 子裝配體中包含一個“路線 1”特征,如圖 7-5 所示,通過“路線 1”特征可以完成對管道系統屬性和管道 路徑的編輯。 管道子裝配體的線路來源于在主裝配體中根據零件位置和用戶繪制的 3D 草圖, 3D 草圖與主裝配體相關并 且決定管線系統中管道和附件的位置及參數。 如圖 7-5 所示, 3D 草圖決定了管道的位置和布局,管道系統的管道附件的位置確定了每段管道的長度。包
振動測量的基本原理
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振動測量的基本原理 一.振動的基本概念 振動是工程中極為常見的現象,尤其在熱能動力機械工程中更 是如此。有害的振動可能產生噪音,影響機器的正常工作,造成人 體不適,甚至導致零部件損壞。 振動對人體的影響分為全身振動和局部振動。對人體最有害的 振動振動頻率是與人體某些器官固有頻率相吻合(共振)的頻率。 二.振動測量的基本原理 慣性式振動測量儀可簡化為一單自由度阻尼振動系統,如下圖 所示: 設:m—慣性元件質量,k—彈簧剛度,c—阻尼系數 則:質量m的運動微分方程為: 考慮相對運動: 則有: 令: 那么: 解得穩態受迫振動為: 其中: 討論: ①當時: ,,相對運動的振幅a*與振動物體 振動加速度的振幅成正比。可作加速度傳感器。 ②當時:
電梯維修基本原理
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電梯有沖頂和蹲底現象,有哪些原因 1.當錯層時,到端站正常減速環節不起作用,由強迫減速開關來強迫減速,如果減 速開關距離不夠,那么會沖頂或蹲底。 2.編碼器信號出問題會導致電梯飛車,如果在端站,那么容易沖頂或蹲底。 3.鋼絲繩打滑,到端站由于鋼絲繩滑移而導致電梯轎廂減速不下。 4.抱閘制動力不夠,停車時抱閘抱不住。 5.編碼器信號有問題,電梯減速定位不準,并且減速開關距離不夠,導致沖頂或者 蹲底。 6.主板抱閘輸出點有粘連現象,導致抱閘釋放有滯后。 7.電梯超載運行,但超載開關失效,導致變頻器減速不容易減下來。 8.開閘有倒遛現象,導致電梯沖頂或蹲底。 .客戶反映電梯 啟動有頓感,哪 些原因引 起?... 1.低速pi調節不當,電梯倒遛,引起頓感。 2.請調大零速段或者低速段的p,當變頻器的i的單位為時間時,調小零速段或 者低速段的i值,當變頻器的i的單位為時間
鋼結構基本原理
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-1- 鋼結構基本原理 一、判斷題 1、對2、對3、錯4、對5、對6、錯7、錯8、錯9、對10、錯 11、對12、對13、錯14、錯15、錯16、錯17、對18、錯19、對20、對 20、柱腳錨栓不宜用以承受柱腳底部的水平反力,此水平反力應由底板與砼基礎間的摩擦力或設置抗剪鍵承受。 (正確) 19、計算格構式壓彎構件的綴件時,應取構件的剪力和按式計算的剪力兩者中的較大值進行計算。 (對) 18、加大梁受壓翼緣寬度,且減少側向計算長度,不能有效的增加梁的整體穩定性。(錯 17、當梁上翼緣受有沿腹板平面作用的集中荷載,且該處又未設置支承加勁肋時,則應驗算腹板計算高度上邊緣的 局部承壓強度。
協調控制基本原理
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1 第一節協調控制系統ccs概述 ccs是一種連續的調節系統(continuiouscontrolsystem),被控 的變量是模擬量。 電站的最終目標是滿足電網負荷要求,要靠鍋爐和汽輪發電機共 同配合,由于兩者特性有較大差異,所以為了既滿足電網需求,又能 使機組安全穩定運行,必須協調鍋爐和汽輪機之間的運行,所以需要 一種負荷協調控制系統(coordinatedcontrolsystem)。 這種系統往往是將被控量與設定值進行比較,經調節器運算后輸 出控制信號,使被控量發生變化,最終使被控量等于或接近設定值, 系統是一個閉合的回路。所以又稱其為閉環控制系統(closedloop controlsystem)。 狹義上講,ccs只是指負荷協調控制系統,廣義上講,單元機 組上所有的連續調節系統都屬于ccs。 電廠生產過程采用自動化技術已有較長歷史,相對
轉軸扭振測量基本原理.
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轉軸扭振測量基本原理 1/3 轉軸扭振測量基本原理 1轉軸扭振測試基本原理[1] 圖1轉軸發生扭振時的角速度變化圖[1] 軸系扭振是在軸系的旋轉過程中同時發生的運動現象。軸系正常穩定運行無扭振時,其按某一角速度 0ω回轉。當軸系出現扭振時,會在軸截面上相應產生往復扭轉變形值弧長'''bb或扭角?,此時軸系的回 轉角速度因扭振引起的交變角速度ωδ而發生了變化,其瞬時角速度為0ωω+δ,如圖1所示。 按扭振信號的拾取方式分,扭振測量方法主要有兩大類,即接觸測量法和非接觸測量法。接觸測量法 是將傳感器(應變片等)安裝在軸上,測量信號經過集流環或者無線電方式傳給二次儀表。非接觸測量一般 采用“測齒法”,即利用軸上的齒輪或其他等分結構,由磁電式、渦流式或光電式非接觸傳感器感受扭振 引起的不均勻脈沖信號,通過二次儀表的解調處理后達到測量扭振的目的。 圖2角
鋼結構基本原理
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-1- 鋼結構基本原理 一、判斷題 1、對2、對3、錯4、對5、對6、錯7、錯8、錯9、對10、錯 11、對12、對13、錯14、錯15、錯16、錯17、對18、錯19、對20、對 20、柱腳錨栓不宜用以承受柱腳底部的水平反力,此水平反力應由底板與砼基礎間的摩擦力或設置抗剪鍵承受。 (正確) 19、計算格構式壓彎構件的綴件時,應取構件的剪力和按式計算的剪力兩者中的較大值進行計算。 (對) 18、加大梁受壓翼緣寬度,且減少側向計算長度,不能有效的增加梁的整體穩定性。(錯 17、當梁上翼緣受有沿腹板平面作用的集中荷載,且該處又未設置支承加勁肋時,則應驗算腹板計算高度上邊緣的 局部承壓強度。
鋼結構基本原理2
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1 結構設計的基本概念 結構設計要求 結構設計基本概念 安全性、適用性、經濟性、耐久性 s≤r r的表現形式:承載力、剛度、變形能力 r的關聯因素:材料性能、截面和板件性能、 桿件性能、體系性能 鋼結構材料 materialofsteelstructures 第1節結構鋼對材料基本性能的要求 第2節影響鋼材性能的一般因素 第3節復雜應力與應力集中 第4節疲勞破壞 第5節鋼材分類、規格和選用 第6節結構鋼材的新發展 一、單向拉伸試驗 第1節結構鋼對材料基本性能的要求 試驗條件:標準試件 標準加載方式 標準溫度 試驗曲線 彈性、屈服、強化、頸縮 彈性、強化、頸縮 :低碳鋼與低合金鋼 :高強度鋼 屈服荷載與極限荷載 參閱§2.1 二、基本性能要求和指標 第1節結構鋼對材料基本性能的要求 1.強度 2.塑性 5.可焊性 3.韌性 6.耐久性 比例極限、屈服點、極限強
鋼結構基本原理三
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鋼結構基本原理三 1:[單選題]50、彎矩作用在對稱平面內的實腹式壓彎構件,在彎矩作用平面內的失穩形式是()。 a:平面彎曲失穩 b:空間失穩 c:扭轉失穩 d:彎扭失穩 參考答案:a 2:[單選題]49、在焊接工字形組合梁中,翼緣與腹板連接的角焊縫計算長度不受60hf的限制,是因為()。 a:截面形式的關系 b:施焊次序的關系 c:梁設置有加勁肋的關系 d:內力沿側面角焊縫全長分布的關系 參考答案:d 3:[單選題] 48、梁的支承加勁肋應設置在()。 a:彎曲應力大的區段 b:上翼緣或下翼緣有固定集中力作用 c:剪應力較大的區段 d:有吊車輪壓的部位 參考答案:b 4:[單選題] 47、在焊接組合梁設計中,腹板厚度應()。 a:愈薄愈好 b:愈厚愈好 c:厚薄適當 d:厚薄無所謂 參考答案:c 5:[單選題]46、鋼結構設計規范規定,當結
Pushover分析的基本原理和設計方法
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pushover分析的基本原理和設計方法——pushover分析方法是一種將靜力彈塑性分析與反應譜相結合、進行圖解的計算方法也是實現基于性能抗震設計的重要方法。本文闡述了pushover分析的基本原理和方法,給出適合我國抗震規范、利用sap20~程序進行pushover分析的計...
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職位:房建工程師
擅長專業:土建 安裝 裝飾 市政 園林