在管內徑9.0mm、壁厚1.5mm、螺旋管繞徑283.0mm的立式螺旋管內,對co2流動沸騰換熱特性進行實驗研究。分析熱流密度(q=1.4~48.0kw/m2)、質量流速(g=54.0~400.0kg/(m2·s))和運行壓力(pin=5.6~7.0mpa)對內壁溫分布和換熱特性的影響規律。結果表明:螺旋管內壁溫周向分布不均勻,單相液體以及過熱蒸汽區離心力的作用使內側母線溫度最高、外側母線溫度最低,在兩相沸騰區蒸汽受到浮升力作用聚集在管上部而容易發生蒸干,因此上母線溫度最高,溫度最低值則由離心力和浮升力的相對大小共同決定。局部平均換熱系數隨熱流密度以及進口壓力的增加而顯著增加,但增大質量流速對換熱系數的影響不大,表明核態沸騰是co2在螺旋管內流動沸騰的主要傳熱模式而強制對流效應較弱;發現了隨著熱流密度增加所引起的核態沸騰強度變化以及干涸和再潤濕使得換熱系數隨干度的變化可分成3個區域。并基于實驗獲得的2124個數據點擬合兩相區沸騰換熱關聯式。

r134a臥式螺旋管內流動沸騰換熱特性實驗研究——對r134a在水平直管和螺旋管內的沸騰換熱特性進行了實驗研究。在三個不同的蒸發溫度(5℃、10~c和20*c)，工質r134a的質量流量范圍為lo0~400kg／(m2．s)和干度范圍為0．1~0．8的條件下，實驗得到了r134a在水平直管和...

研究等寬管道中,磁場、可滲透壁面、darcy速度和滑動參數,對流體穩定流動的綜合影響.假設管道中流動的流體是均勻的、不可壓縮的newton流體.利用beavers-joseph滑動邊界條件,得到控制方程的解析解.詳細地討論了磁場、可滲透性、darcy速度和滑動參數對軸向速度、滑動速度和剪應力的影響.可以看出,hartmann數、darcy速度、多孔參數和滑動參數,在改變流動方向,進而改變剪應力方面,起著至關重要的作用.

流體流動阻力及離心泵性能特性曲線測定實驗綜合論文

流體流動管道輸送系統模板

采用兩步法制配了co-h_2o納米流體,實驗研究了納米顆粒質量分數、直徑、溫度對納米流體比熱容的影響。結果表明:去離子水的比熱隨著納米顆粒的添加不斷減小,質量分數為0.1%和0.2%的co-h_2o納米流體比熱比去離子水分別降低了2.88%和5.76%。隨著溫度的升高,納米流體的比熱容逐漸增大,并且納米流體質量分數越大,其比熱隨溫度變化的趨勢相對低濃度的納米流體越明顯。粒徑越小的納米流體比熱容越大。現有比熱容計算模型與實驗結果相差較大,不能直接用于計算。

對水平管道內顆粒物運動規律進行研究。應用粒子圖像測速(piv)技術,在不同的氣體流量下,對矩形管道在兩種不同結構下的氣固兩相流的流動情況進行了測量,得到了平直通道和帶肋通道中氣體及固體顆粒的時均速度場,并分析比較了管道結構及氣體流量對速度和粒子沉積的影響,發現加肋有助于粒子的沉積,且使通道內流動狀態發生了較大改變。對深入了解管道內氣固兩相流動狀況及數值模擬結果的評價提供了參考。

對不同結構的內螺紋管內空氣-水兩相流動的阻力特性進行了實驗研究,從實驗方面得出了影響內螺紋管阻力特性的主要幾何參數(螺紋高度,螺紋升角,螺紋寬度等)對內螺紋管阻力特性的影響規律。結合實驗現象,引入了研究內螺紋管阻力特性的并聯管路模型,最終得出適用于不同結構內螺紋管的阻力特性半理論經驗公式。通過該公式可以較好地反映出各個幾何參數對內螺紋管阻力特性的影響規律。

在穩定的低壓條件下,對以水-cu納米流體為工質的小型平板式毛細泵回路(cpl)的換熱特性進行了實驗研究。實驗中納米顆粒的平均粒徑為20nm,納米流體質量分數為0.2%~2.0%。工作壓力為5.62、9.58、15.74kpa。研究了納米顆粒質量分數和運行壓力對cpl換熱性能、最大熱通量和熱阻的影響。實驗結果表明,水-cu納米流體替代純水能夠顯著提高cpl的換熱性能,蒸發器的傳熱系數最大可提高40%,最大熱通量提高18%。存在著一個對應于最大強化換熱能力的最佳質量分數,在實驗壓力范圍內最佳納米顆粒質量分數為1.0%。水-cu納米流體是一種適合在cpl中使用的強化傳熱工質。運行壓力對cpl換熱特性也有明顯影響,壓力越高,cpl換熱的強化效果越顯著。

用商業軟件模擬復雜層板中冷卻介質流動特性,以粒子圖像速度(piv)測量技術獲得的實驗數據,驗證所選擇的數學模型和數值方法。實驗是在確定的徑高比1及入口雷諾數4.1×104下進行的。用驗證的數學模型及數值方法,向上下擴展雷諾數至2.05×104及8.2×104,改變層板徑高比至0.5及2.0,模擬這兩個參數變化對層板內冷卻介質流場的影響。模擬結果指出:在相同的徑高比下,入口雷諾數的改變對層板內冷卻介質流動特性影響很小;相反在相同的入口雷諾數下,徑高比改變對層板內冷卻介質流動特性有明顯的影響。

基于匯集集箱離散單元控制體的動量方程和三通中直管局部阻力系數的表達式,利用前人的局部阻力試驗結果推導出了表征匯集集箱內流體變質量流動動量交換特性的動量交換系數k的表達式,該表達式與前人動量交換系數的試驗結果基本相符.

毛細抽吸兩相回路蒸發器管內流動的理論分析——對進行了數值計算，分別得出汽、液相流體的速度、壓力的分布，并對系統過程等進行了理論分析。

為了研究通風槽鋼近軸端的徑向位置對通風溝內流體流動形態的影響,依據計算流體力學理論,以ykk400-6、690kw中型高壓異步電機為例,建立高壓異步電機三維定轉子徑向通風溝物理模型和數學模型,給出相應的基本假設和邊界條件,并進行數值計算和分析,得到了徑向通風溝內三維流體場分布。在定子通風槽鋼長度不變的基礎上,改變定子通風槽鋼近軸端的徑向位置,通過分析定子通風溝繞組兩側流體的流動特性,得到定子通風槽鋼近軸端的徑向位置對流體流動形態的影響。計算結果表明,通風槽鋼的徑向位置直接影響定子繞組的冷卻效果。研究結果為電機通風結構優化設計提供了理論依據,并為基于耦合場求解溫度場奠定了基礎。

利用計算流體力學軟件fluent,采用數值模擬方法究了幅值不同的兩種波紋管傳熱狀況,發現幅值為4mm的波紋管的傳熱狀況優于幅值3mm波紋管的傳熱狀況,這是由前者管內湍流強度高于后者所致。同時,回歸了兩波紋管的換熱準則方程,為波紋管的校核計算及工程應用提供依據。

在壓力9～22mpa,質量流速450～2000kg·m?2·s?1,內壁熱負荷200～700kw·m?2的參數范圍內,試驗研究了用于1000mw超超臨界鍋爐??28.6mm×5.8mm垂直上升內螺紋水冷壁管內汽水流動沸騰傳熱。研究表明:內螺紋管內壁螺紋的漩流作用可抑制偏離核態沸騰(dnb)傳熱惡化,內螺紋管在高干度區發生蒸干型(do)傳熱惡化。增大質量流速可推遲壁溫飛升,壁溫飛升幅度隨質量流速增大而降低。熱負荷越大管壁溫越高,隨熱負荷增大管壁壁溫飛升提前,且傳熱惡化后壁溫飛升值增大。隨著壓力增加,壁溫飛升發生干度值減小。內螺紋管汽水流動沸騰傳熱系數呈?形分布,傳熱系數峰值出現在汽水沸騰區。文中還給出了亞臨界壓力區內螺紋管單相區和汽水沸騰區的傳熱系數試驗關聯式。

【目的】考察污泥在排污直管內的流動特性、管道壓降及其阻力特性,為排污管道的設計提供參考。【方法】理論分析了直管內污泥流量的計算公式及管道輸送沿程阻力系數,并在小型污泥流動試驗系統上進行驗證,同時利用污泥管道輸送試驗,就污泥流量、污泥含水率、排污管管徑對排污直管內污泥流動阻力特性的影響進行了研究。【結果】在相同管徑下,隨著污泥流量的增加,管道壓降逐漸增大,當流量平均增大到4~5m3/h時,剪切應力破壞了污泥原有的結構,使其黏度降低,阻力系數逐漸趨于穩定;不同排污直管管徑形成的流動阻力不同,當排污管直徑從20mm增大到32mm時,管道壓降從50000~60000pa/m降到10000pa/m左右,降幅明顯;污泥含水率越低,污泥在排污管中的停滯時間越長,污泥黏性就越高。【結論】污泥流量和管道輸送沿程阻力系數計算值與試驗值比較吻合,污泥的管道輸送受排污管管徑、污泥流量、含水率及停滯時間等因素的影響。

復雜混相流體流動行為呈現出高度無規則性、隨機性和結構不穩定性。流量計在測井中總流量特別是分相流量的測定中發揮重要作用,在油田動態檢測中扮演著重要的角色。由于復雜混相流體的不同流型,會使流量計的測量精度相差很大,文章主要闡述在某些特定的復雜混相流動狀態下流量計的響應情況,目的在于豐富生產測井解釋的技術內容,并為以后生產測井解釋提供借鑒。

新型太陽能吸收式制冷系統渦旋發生器內流體流動特性的數值模擬——對圓柱形和圓錐形太陽能吸收式制冷系統渦旋發生器內流體流動特性進行了數值模擬。運用fluen軟件分析了流體分別在長徑比為1(h／d=1)和圓錐角=20。的圓柱體和圓錐體內，入口速度為30m／s時的切向...

應用cfd軟件模擬分析流體在豎波紋管和豎直圓管內的降膜流動情況,采用立式蒸發式冷凝器試驗平臺,在不同噴淋密度下,測量溫度和流量等參數,計算波紋管管內各相間傳熱傳質系數,并與相同參數(流速、溫度)條件下圓管管內傳熱傳質系數進行比較。模擬結果表明,在相同的噴淋密度下,波紋管豎管內水膜分布較圓管均勻;試驗結果表明,隨著噴淋密度在一定范圍內增加,水膜傳熱系數、空氣-水當量傳熱系數、總傳熱傳質系數均增大,且波紋管的傳熱性能明顯優于圓管。

就兩個水平板構成的旋轉系統,在磁場作用下分析二階磁流體在其間的流動.下表面是一塊可伸展的平面,上面是一塊多孔的固體平板.選用合適的變換,將質量和動量的守恒方程,簡化為耦合的非線性常微分方程組.應用最強大的分析技術,即同倫分析法(ham),得到該非線性耦合方程組的級數解.結果用圖形給出,并詳細地討論了無量綱參數re,λ,ha2,α和k2對速度場的影響.

通過實驗測試,研究架空通風屋頂內有二根橫梁時,架空通風屋頂內氣流流動特性及局部阻力系數ζ的理論計算式,實驗結果表明,橫梁高與架空通風屋頂高之比m在0.6≤m≤0.8,靜壓層內速度為0.4≤ν≤1.0m/s,8.15×103≤re≤2.04×104范圍內,局部阻力理論計算值與實驗值非常接近,可以利用理論公式ζ=(1/k1-h/h1)2+(h/k2h1)2計算局部阻力系數。

本實驗以氟利昂-113作為工作流體,對豎直方管內向上兩相流動的臨界熱流密度(criticalheatflux,chf)進行了實驗研究.實驗主要參數的范圍為:質量流速650～1800kg/(m2s);進口壓力380～550kpa;入口干度,過冷～1.0.重點分析了質量流速,壓力,進出口干度對chf值的影響.實驗結果表明:chf值隨質量流速的增大而增大,隨壓力的升高有所減小,隨進口干度的增加基本呈現線性下降趨勢,同時在發生臨界熱流現象后,出口干度基本保持不變.