雙曲面抗拉球形鋼支座(sjqz) 一、概述： 雙曲面抗拉球形鋼支座是在原有抗拉球形鋼支座的基礎(chǔ)上進(jìn)行了改進(jìn)的一種新型支座，該支座改善了原有抗拉支座在承 受拉力的情況下無法良好轉(zhuǎn)動(dòng)的缺陷，能更好的滿足相關(guān)節(jié)點(diǎn)在復(fù)雜工況下的受力要求，適用于各種結(jié)構(gòu)形體復(fù)雜的大 跨度空間結(jié)構(gòu)。 二、sjqz支座結(jié)構(gòu)示意圖： 三、sjqz型支座代號(hào)表示方法： 四、sjqz雙曲面抗拉球型鋼支座主要特點(diǎn)： 1、極高的承載力，萬向承載，受力均勻。 2、在壓力和拉力作用下均能實(shí)現(xiàn)萬向轉(zhuǎn)動(dòng)。 3、靜剛度大，支座本身產(chǎn)生的變形很小。 4、主要適用于結(jié)構(gòu)體復(fù)雜的大跨度空間結(jié)構(gòu).5、耐久性好，正常適用年限100年。 五、sjqz雙曲面抗拉球形鋼支座主要技術(shù)性能： 1、支座水平摩擦系數(shù)≤0.03。 2、支座豎向荷載力1000-30000kn，分為20級(jí)。 3、支座轉(zhuǎn)角為0.02rad,0.03ra

雙曲面抗拉球形鋼支座(sjqz) 一、概述： 雙曲面抗拉球形鋼支座是在原有抗拉球形鋼支座的基礎(chǔ)上進(jìn)行了改進(jìn)的一種新型支座，該支座改善了原有抗拉支座在承 受拉力的情況下無法良好轉(zhuǎn)動(dòng)的缺陷，能更好的滿足相關(guān)節(jié)點(diǎn)在復(fù)雜工況下的受力要求，適用于各種結(jié)構(gòu)形體復(fù)雜的大 跨度空間結(jié)構(gòu)。 二、sjqz支座結(jié)構(gòu)示意圖： 三、sjqz型支座代號(hào)表示方法： 四、sjqz雙曲面抗拉球型鋼支座主要特點(diǎn)： 1、極高的承載力，萬向承載，受力均勻。 2、在壓力和拉力作用下均能實(shí)現(xiàn)萬向轉(zhuǎn)動(dòng)。 3、靜剛度大，支座本身產(chǎn)生的變形很小。 4、主要適用于結(jié)構(gòu)體復(fù)雜的大跨度空間結(jié)構(gòu).5、耐久性好，正常適用年限100年。 五、sjqz雙曲面抗拉球形鋼支座主要技術(shù)性能： 1、支座水平摩擦系數(shù)≤0.03。 2、支座豎向荷載力1000-30000kn，分為20級(jí)。 3、支座轉(zhuǎn)角為0.02rad,0.03r

首先比較了現(xiàn)行的幾種保證連續(xù)梁橋順橋向抗震安全的減隔震措施,然后詳細(xì)介紹了同濟(jì)大學(xué)橋梁工程系新近開發(fā)的雙曲面球型減隔震支座的抗震機(jī)理和構(gòu)造特點(diǎn),接著簡(jiǎn)要介紹、分析了對(duì)該支座進(jìn)行的抗震性能試驗(yàn)的研究結(jié)果,最后通過對(duì)一個(gè)11跨連續(xù)梁橋算例的抗震分析,表明這種減隔震支座非常適用于連續(xù)梁橋的減隔震設(shè)計(jì).

介紹了雙曲面球型減隔震支座的構(gòu)造特點(diǎn)和工作機(jī)理,表明其能夠滿足減隔震支座的三個(gè)基本要求,并具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、抗震性能穩(wěn)定可靠的優(yōu)點(diǎn).分析了在地震作用下該支座產(chǎn)生豎向位移的原因和影響因素,并通過試驗(yàn)驗(yàn)證了理論分析的結(jié)果.通過對(duì)一個(gè)2跨連續(xù)梁橋算例的非線性時(shí)程反應(yīng)分析,表明此豎向位移對(duì)梁體的響應(yīng)不會(huì)有很嚴(yán)重的影響,該支座完全可以滿足連續(xù)梁橋的減隔震要求.

闡述了雙曲面球型減隔震支莊的工作原理及其力學(xué)特性,雙曲面球型;成隔震支座減隔震性能的主要影響參數(shù)為滑動(dòng)球面的摩擦系數(shù)和兩個(gè)球面的球心距。為了研究各參數(shù)對(duì)支座減隔震性能的影響,通過對(duì)-5跨連續(xù)梁橋模型的計(jì)算分析,得出在不同參數(shù)組合下橋梁結(jié)構(gòu)的地震響應(yīng),討論了各參數(shù)對(duì)結(jié)構(gòu)響應(yīng)的影響規(guī)律,并對(duì)工程應(yīng)用中選取較優(yōu)的;成隔震支座參數(shù)提出了建議。

客運(yùn)專線橋梁盆式橡膠支座暫行技術(shù)條件——盆式橡膠支座是連接橋梁上部結(jié)構(gòu)和下部結(jié)構(gòu)的重要部件，其質(zhì)量和性能將直接影響到整座橋梁的使用性和耐久性。“客運(yùn)專線橋梁盆式橡膠支座暫行技術(shù)條件”是在tb/t2331-2004《鐵路橋梁盆式橡膠支座》和gb/t17955-2000《...

qz型球形鋼支座是由上海彭浦橡膠制品總廠生產(chǎn)的球形鋼支座。一、產(chǎn)品特點(diǎn)球形鋼支座傳力可靠、轉(zhuǎn)動(dòng)靈活,不但具備盆式橡膠支座承載能力大、支座位移大等優(yōu)點(diǎn),而且能更好地適應(yīng)支座大轉(zhuǎn)角的需要,與盆式支座相比具有下列優(yōu)點(diǎn):1.球形鋼支座

qz型球形鋼支座 qz型球形鋼支座特點(diǎn) 球形鋼支座傳力可靠，轉(zhuǎn)動(dòng)靈活，它不但具備盆式橡膠支座承載能力大，容許支座位移大等特點(diǎn)，而 且能更好地適應(yīng)支座大轉(zhuǎn)角的需要，與盆式支座相比具有下列優(yōu)點(diǎn)： 1、球形鋼支座通過球面?zhèn)髁Γ怀霈F(xiàn)力的縮頸現(xiàn)象，作用在混凝土上的反力比較均勻； 2、球形鋼支座通過球面聚四氟乙烯板的滑動(dòng)來實(shí)現(xiàn)支座的轉(zhuǎn)動(dòng)過程，轉(zhuǎn)動(dòng)力矩小，而且轉(zhuǎn)動(dòng)力矩只 與支座球面半徑及聚四氟乙烯板的摩擦系數(shù)有關(guān)，與支座轉(zhuǎn)角大小無關(guān)，特別適用于大轉(zhuǎn)角的要求，設(shè)計(jì) 轉(zhuǎn)角可達(dá)0.05rad. 3、支座各向轉(zhuǎn)動(dòng)性能一致，適用于寬橋、曲線橋； 4、支座不用橡膠承壓，不存在橡膠老化對(duì)支座轉(zhuǎn)動(dòng)性能的影響，特別適用于低溫地區(qū)。 qz型球形鋼支座示意圖 1、上支座板 2、下支座板 3、支座鋼球芯 4、ptfe圓平板 5、ptfe球形板 6、不銹鋼 qz型球形鋼支座主要技術(shù)性能 1、支座反力（堅(jiān)向承

qz型球形鋼支座 qz型球形鋼支座特點(diǎn) 球形鋼支座傳力可靠，轉(zhuǎn)動(dòng)靈活，它不但具備盆式橡膠支座承載能力大，容許支座位移大等特點(diǎn)，而 且能更好地適應(yīng)支座大轉(zhuǎn)角的需要，與盆式支座相比具有下列優(yōu)點(diǎn)： 1、球形鋼支座通過球面?zhèn)髁Γ怀霈F(xiàn)力的縮頸現(xiàn)象，作用在混凝土上的反力比較均勻； 2、球形鋼支座通過球面聚四氟乙烯板的滑動(dòng)來實(shí)現(xiàn)支座的轉(zhuǎn)動(dòng)過程，轉(zhuǎn)動(dòng)力矩小，而且轉(zhuǎn)動(dòng)力矩只 與支座球面半徑及聚四氟乙烯板的摩擦系數(shù)有關(guān)，與支座轉(zhuǎn)角大小無關(guān)，特別適用于大轉(zhuǎn)角的要求，設(shè)計(jì) 轉(zhuǎn)角可達(dá)0.05rad. 3、支座各向轉(zhuǎn)動(dòng)性能一致，適用于寬橋、曲線橋； 4、支座不用橡膠承壓，不存在橡膠老化對(duì)支座轉(zhuǎn)動(dòng)性能的影響，特別適用于低溫地區(qū)。 qz型球形鋼支座示意圖 1、上支座板 2、下支座板 3、支座鋼球芯 4、ptfe圓平板 5、ptfe球形板 6、不銹鋼 qz型球形鋼支座主要技術(shù)性能 1、支座反力（堅(jiān)向承

針對(duì)某3跨門式橋墩軌道交通曲線連續(xù)梁橋,采用其橋址《地震安全性評(píng)價(jià)報(bào)告》提供的3條地震動(dòng)時(shí)程曲線,應(yīng)用sap2000有限元軟件,分析未隔震和雙曲面球型減隔震支座隔震條件下的罕遇地震響應(yīng),進(jìn)行雙曲面球型減隔震支座曲線連續(xù)梁橋的減隔震研究。研究結(jié)果表明,曲線連續(xù)梁橋各橋墩的內(nèi)力響應(yīng)受響應(yīng)內(nèi)力方向與地震動(dòng)輸入方向夾角的影響;僅固定墩切向隔震時(shí),固定墩的切向內(nèi)力大幅減少,彎矩和剪力分別減小約70%和50%,但各墩的徑向內(nèi)力均有增加,最大增幅約達(dá)10%,不能滿足橋梁的抗震要求;固定墩切向和徑向雙向、滑動(dòng)墩徑向隔震時(shí),固定墩的切向和徑向內(nèi)力均大幅減少,彎矩和剪力分別降低約73%和49%,同時(shí)各滑動(dòng)墩的徑向內(nèi)力也大幅降低40%～60%,減震效果明顯。

版次年月日日期 哈爾濱電機(jī)廠 有限責(zé)任公司 共頁第頁 ⅲ－49 0ea.640.133－2000 代替0ea.640.133－93 71 鑄鋼件技術(shù)條件 1范圍 本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了一般工程用碳素、低合金、合金鑄鋼件(以下簡(jiǎn)稱鑄件)的通用技術(shù)條件。 本標(biāo)準(zhǔn)適用于砂型鑄造鑄鋼件。 2引用標(biāo)準(zhǔn) gb/t5613－1995鑄鋼牌號(hào)表示方法 gb/t222－1984鋼的化學(xué)分析用試樣的取樣法及成品化學(xué)成分允許偏差 gb/t223.7－1981合金及鐵粉中鐵量的測(cè)定 gb/t228－1987金屬拉伸試驗(yàn)方法 gb/t229－1994金屬夏比缺口沖擊試驗(yàn)方法 gb/t231－1984金屬布氏硬度試驗(yàn)方法 gb/t6060.1－1997表面粗糙度比較樣塊鑄造表面 gb/t11350－1989鑄件機(jī)械加工余量 g

科技基[2007]207號(hào)_WJ-7型扣件暫行技術(shù)條件

客運(yùn)專線橋梁伸縮裝置暫行技術(shù)條件——前言　　橋梁伸縮裝置是橋梁梁端之間的重要連接部件，對(duì)橋梁端部伸縮及防水性能起重要作用，其質(zhì)量和性能將直接影響整座橋梁的耐久性。“客運(yùn)專線橋梁伸縮裝置技術(shù)條件”是我國第一個(gè)關(guān)于鐵路橋梁伸縮裝置的技術(shù)條件，它...

客運(yùn)專線橋梁伸縮裝置 暫行技術(shù)條件 二00五年八月 中華人民共和國鐵道部科學(xué)技術(shù)司 科技基[2005]101號(hào) 關(guān)于發(fā)布《客運(yùn)專線高性能混凝土?xí)盒屑夹g(shù) 條件》等8個(gè)暫行技術(shù)條件的通知 各鐵路局，青藏鐵路公司，各客運(yùn)專線公司(籌備組)，鐵科院： 現(xiàn)發(fā)布《客運(yùn)專線高性能混凝土?xí)盒屑夹g(shù)條件》、《客運(yùn)專線基床表 層級(jí)配碎石暫行技術(shù)條件》、《客運(yùn)專線60at鋼軌暫行技術(shù)條件》、《客運(yùn) 專線有碴軌道預(yù)應(yīng)力混凝土岔枕暫行技術(shù)條件》、《客運(yùn)專線橋梁伸縮裝 置暫行技術(shù)條件》、《客運(yùn)專線橋梁盆式橡膠支座暫行技術(shù)條件》、《客運(yùn) 專線橋梁圓柱面鋼支座暫行技術(shù)條件》、《客運(yùn)專線橋梁混凝土橋面防水 層暫行技術(shù)條件》等8個(gè)技術(shù)條件，自發(fā)布之日起實(shí)行。 各單位在執(zhí)行過程中，應(yīng)結(jié)合工程實(shí)際，認(rèn)真總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，積累資料。 由主編單位鐵道科學(xué)研究院另印發(fā)單行本。 二0o五年八月十二日 前言 橋梁伸縮

客運(yùn)專線高性能混凝土?xí)盒屑夹g(shù)條件 二○○五年七月 客運(yùn)專線高性能混凝土?xí)盒屑夹g(shù)條件 ii 前言 為統(tǒng)一鐵路客運(yùn)專線混凝土質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，明確混凝土施工控制技術(shù)要點(diǎn)，確保混凝土結(jié)構(gòu)的長(zhǎng)期耐久 性能，制訂本技術(shù)條件。 本技術(shù)條件主要依據(jù)京滬高速鐵路高性能混凝土研究的最新成果、《鐵路混凝土結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計(jì)暫 行規(guī)定》、《混凝土結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計(jì)與施工指南》（cces01-2004）以及國內(nèi)外其它有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范編 制。 本技術(shù)條件負(fù)責(zé)起草單位：鐵道科學(xué)研究院、中鐵十二局集團(tuán)有限公司、中鐵十七局集團(tuán)有限公司 本技術(shù)條件主要起草人：謝永江仲新華黃直久張勇鄭新國楊富民朱長(zhǎng)華佟明華 李啟棣汪加蔚劉世安賈耀東 本技術(shù)條件由鐵道部科學(xué)技術(shù)司負(fù)責(zé)解釋。 客運(yùn)專線高性能混凝土?xí)盒屑夹g(shù)條件 i 目錄 1范圍·····································

文檔來源為:從網(wǎng)絡(luò)收集整理.word版本可編輯.歡迎下載支持. 1 qz型球形鋼支座特點(diǎn) 球形鋼支座傳力可靠，轉(zhuǎn)動(dòng)靈活，它不但具備盆式橡膠支座承載能力大， 容許支座位移大等特點(diǎn)，而且能更好地適應(yīng)支座大轉(zhuǎn)角的需要，與盆式支座 相比具有下列優(yōu)點(diǎn)： 1、球形鋼支座通過球面?zhèn)髁Γ怀霈F(xiàn)力的縮頸現(xiàn)象，作用在混凝土上的 反力比較均勻； 2、球形鋼支座通過球面聚四氟乙烯板的滑動(dòng)來實(shí)現(xiàn)支座的轉(zhuǎn)動(dòng)過程，轉(zhuǎn) 動(dòng)力矩小，而且轉(zhuǎn)動(dòng)力矩只與支座球面半徑及聚四氟乙烯板的摩擦系數(shù)有關(guān)， 與支座轉(zhuǎn)角大小無關(guān)，特別適用于大轉(zhuǎn)角的要求，設(shè)計(jì)轉(zhuǎn)角可達(dá)0.05rad. 3、支座各向轉(zhuǎn)動(dòng)性能一致，適用于寬橋、曲線橋； 4、支座不用橡膠承壓，不存在橡膠老化對(duì)支座轉(zhuǎn)動(dòng)性能的影響，特別適 用于低溫地區(qū)。 qz型球形鋼支座示意圖 1、上支座板 2、下支座板 3、支座鋼球芯 4、ptfe圓平板 5、ptfe球形

國家建材工業(yè)局于1990年8月18日宣布:從1990年10月1日起,廢止原建筑材料工業(yè)部玻璃陶瓷局1979年4月23日印發(fā)的《小平拉玻璃暫行技術(shù)條件》和國家建筑材料工業(yè)局玻璃陶瓷司1985年3月12日印發(fā)的《普通平板玻璃三等品暫行技術(shù)條件》。同時(shí)指出,除浮法玻璃廠按有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行外,其他玻璃企業(yè)從1990

文章通過對(duì)沉淀硬化不銹鋼型材零件的成形工藝方法進(jìn)行研究和探索,進(jìn)而找到適合這種材料零件的通用加工方法,彌補(bǔ)車間對(duì)該類材料加工經(jīng)驗(yàn)的匱乏,為后續(xù)生產(chǎn)奠定工藝基礎(chǔ)。通過查閱、參考各機(jī)型相關(guān)工藝規(guī)范,采用各種不同方法進(jìn)行試制和一系列試驗(yàn),最終確定合理的工藝方案,匯總相關(guān)工藝參數(shù)。

介紹雙曲面球形減震支座的構(gòu)造特點(diǎn)以及工作機(jī)理,并闡述其技術(shù)指標(biāo)及設(shè)計(jì)各項(xiàng)目參數(shù)。雙曲面球形減震支座作為一種新型鋼支座,與以往支座相比最大的優(yōu)點(diǎn)是提高了支座的抗震性能,具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、抗震性能穩(wěn)定、可靠、耐久等特點(diǎn),目前已經(jīng)在交通、建筑領(lǐng)域得到了廣泛的應(yīng)用。

雙曲面鋁板

lqz高承載全封閉球型支座是一種新型支座，因其承載能力高、轉(zhuǎn)角大、轉(zhuǎn) 動(dòng)靈活、轉(zhuǎn)動(dòng)力矩與轉(zhuǎn)角無關(guān)等優(yōu)點(diǎn)，可廣泛應(yīng)用于各種跨度、各種類型的橋梁， 特別適用于大跨度橋梁及寬橋、曲線橋、坡道橋等構(gòu)造復(fù)雜的橋梁。 一、lqz球型支座工作原理和構(gòu)造 球型支座由下座板、球面四氟板、密封裙、中間座板、平面四氟板、上滑板 和上座板組成。 球型支座的水平位移是由上（支座）滑板與中座板上的平面四氟板之間的滑 動(dòng)來實(shí)現(xiàn)的。另外，通過在上座板上設(shè)置導(dǎo)向板（槽）或?qū)颦h(huán)來約束支座的單 向或多向位移，可以制成單向活動(dòng)球型支座和固定球型支座。 球型支座的轉(zhuǎn)角是由中座板的凸球面與下座板上的球面四氟板之間的滑動(dòng) 來實(shí)現(xiàn)的。通常由于支座的轉(zhuǎn)動(dòng)中心與上部結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)動(dòng)中心不復(fù)合，而在中座板 和下座板之間形成第二滑動(dòng)面。根據(jù)上部結(jié)構(gòu)與支座轉(zhuǎn)動(dòng)中心的相對(duì)位置，球面 轉(zhuǎn)動(dòng)方向可以與平滑動(dòng)方向一致或相反。如果兩個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)中心復(fù)合

大勝關(guān)長(zhǎng)江大橋主橋鋼梁支座自重大、尺寸大,安裝質(zhì)量要求高。以鋼支座安裝為工程實(shí)例,對(duì)6～8號(hào)墩和0～5號(hào)墩鋼梁支座安裝方法進(jìn)行介紹,重點(diǎn)闡述了保證支座安裝質(zhì)量的關(guān)鍵技術(shù)措施。