新建鐵路 西安至安康第二單線鐵路第三標段 隧道監控量測實施細則 編制人： 審核人： 技術負責人： 單位負責人： 中鐵十九局西康二線工程指揮部第一項目經理部 2010年7月 新建鐵路西康二線中鐵十九局工程指揮部第一項目部隧道監控量測實施細則 新建鐵路西康二線中鐵十九局工程指揮部第一項目部2 目錄 1、監控量測的目的..................................................................................3 2、監控量測的項目..................................................................................3 3、量測斷面的間距和頻率.....................................

中國鐵路總公司企業標準q/cr pq/cr9218-2015 鐵路隧道監控量測技術規程 technicalspecificationformonitoringmeasurement ofrailwaytunnel 2015-02-26發布2015-06-01實施 中國鐵路總公司發布 中國鐵路總公司關于印發 《高速鐵路路基工程施工技術規程》 等16項建設標準的通知 鐵總建設[2015]80號 現將《高速鐵路路基工程施工技術規程》（q/cr9602—2015）、《鐵路路基填筑工程 連續壓實控制技術規程》（q/cr9210—2015）、《鐵路路基工程施工機械配置技術規程》（q/cr 9224—2015）、《鐵路混

隧道監控量測是在隧道施工過程中，對圍巖和支護系統的穩定性進行監測，通過拱頂下沉量測、周邊收斂量測以及地表下沉量測，并對監測數據進行分析處理，通過分析數據得到的信息反饋到施工中，以便根據監測數據及時地處理隧道施工中出現的各種問題。在信息化技術不斷發展的今天，隧道監控量測信息化工作的實施，充分體現隧道監控量測通過信息化技術更好的完善到工作當中，使信息更加及時準確反饋到施工工作中，確保工程質量和安全。

新建鐵路成都至貴陽線樂山至貴陽段cgzqsg-7標段 隧道監控量測方案 編制： 審核： 批準： 中鐵二十局集團成貴鐵路項目經理部 二〇一四年三月 成貴鐵路cgzqsg-7標隧道監控量測技術方案 1 目錄 一、工程概況...................................................1 二、編制依據...................................................3 三、監控量測目的...............................................3 四、監控量測組織機構...........................................4 五、監控量測組織機構....................................

鐵路隧道監控量測方案 (2)

新建蒙西至華中地區鐵路煤運通道 土建工程mhtj-15標 隧道監控量測 實施細則 編制： 審核： 審批： 中鐵五局集團有限公司 蒙華鐵路mhtj-15標項目經理部 目錄 第一章總則.............................................................0 1、編制依據............................................................0 2、監測目的............................................................0 第二章工程概況...........................................................1 第三章管理機構及職責................

1 目錄 一．編制依據·································1 二．編制原則·································1 1．高效、適用原則·····························································1 2．安全原則·······································································1 3．符合本單位技術水平的原則···········································2 三．適用范圍·································2 四．工程概況·································2 1．隧道概況

廣大鐵路站前一標段監控量測實施方案 1中鐵八局集團廣大鐵路項目部 監控量測實施方案 1.工程概況 廣通至大理鐵路擴能改造工程東端接既有成昆線，并通過成昆與 貴昆、南昆、昆玉鐵路及規劃建設的中越通道相連；中部與規劃建設 的祥云～臨滄～景洪～磨憨鐵路相連；西端通過大理向北與大麗鐵 路、規劃建設的麗香鐵路和滇藏鐵路相連，向西與中緬通道大瑞鐵路 相連接。線路自廣昆段新建雙線起點廣通北站成都端引出，沿既有線 折向南行，于楚雄市西北側約7km處新設楚雄北站，出站后下穿既有 線和楚大高速公路行至南華南側新建南華南站。爾后向西穿越全線最 長的普棚隧道后設普棚車站，繼續向西經云南驛壩子于神官村新設祥 云東站。出站后穿越祥云及祥和隧道至大理東。沿途經過楚雄州祿豐 縣廣通鎮、楚雄市、楚雄州南華縣、沙橋鎮、大理州祥云縣下莊鎮、 前所、普棚、祥云縣、彌渡縣象鼻鄉、大理市鳳儀鎮、大理市。 廣通至大

新建福州至平潭鐵路fpzq-4標三分部 蘇澳隧道 監控量測實施細則 編制人： 審核人： 批準人： 中鐵十三局集團福平鐵路fpzq-4標項目經理部三分部 2013年12月22日 目錄 一、工程及地質概況.........................錯誤！未定義書簽。 二、編制目的及依據.........................錯誤！未定義書簽。 2.1編制目的.............................錯誤！未定義書簽。 2.2編制依據.............................錯誤！未定義書簽。 三、人員組織及工作流程......................錯誤！未定義書簽。 3.1人員組織.............................錯誤！未定義書簽。 3.2工作流程........

11.2.1監控量測基本規定 11.2.1.1監控量測的管理必須科學合理，設計單位應進行監控量 測設計，施工單位應編制監控量測實施細則，施工中應按細則實 施，工程竣工后應將監控量測資料整理歸檔并納人竣工文件中。 11.2.1.2監控量測設計應包括以下內容: 1確定監控量測項目; 2確定測點布置原則、監控量測斷面及監控量測頻率; 3確定監控量測控制基準。 11.2.1.3施工單位應擁有專業的監控量測人員和設備，掌握成熟、可靠的測 試數據處理與分析技術。 11.2.1.4施工單位應成立

新建鐵路成都至貴陽線樂山至貴陽段cgzqsg-7標段 隧道監控量測技術方案 中鐵二十局集團成貴鐵路項目經理部 二〇一四年三月 成貴鐵路cgzqsg-7標隧道監控量測技術方案 1 新建鐵路成都至貴陽線樂山至貴陽段cgzqsg-7標段 隧道監控量測技術方案 編制： 審核： 批準： 中鐵二十局集團成貴鐵路項目經理部 二〇一四年三月 成貴鐵路cgzqsg-7標隧道監控量測技術方案 2 目錄 一、工程概況...................................................1 二、編制依據...................................................3 三、監控量測目的...............................................3 四、監控量測組織機構

Q／CR9218-2015鐵路隧道監控量測技術規程

新建鐵路 xx至xx客專線 xx段xx標段 鐵路隧道監控量測實施細則 編寫： 復核： 審核： 監理： xx局xx客運專線xx段xx標 xx項目部 二xxx年xx月xx日 目錄 一、工程概況 二、編制依據 三、監控量測組織機構及儀器配備 四、監控量測的目的 五、監控量測基本規定 六、監控量測項目 七、監控量測斷面及測點布置原則 八、監控量測頻率與結束標準 九、監控量測控制基準 十、量測的管理體系 十一、量測信息的反饋 十二、監控量測驗收資料 一、工程概況 本項目部承攬施工任務為xx段的xx標段南端，里程范圍:dkxx+xx～ dkxx+xx，全長16.117km。包括四座隧道：xx隧道（dkxx+xx～ dkxx+xx）、??。 二、編制依據 1.《鐵路隧道監控量測技術規程》（tb10121-2007）； 2.

鐵路隧道監控量測數據接口暫行規定

新建鐵路成都至貴陽線樂山至貴陽段cgzqsg-7標段 隧道監控量測實施細則 編制： 審核： 批準： 中鐵二十局集團成貴鐵路項目經理部 二〇一四年三月 1 目錄 第一章總則................................................1 第二章隧道圍巖監控量測管理目標.............................1 第三章監控量測管理組織機構.................................1 第四章監控量測施工流程....................................2 第五章人員的職責與分工....................................4 第六章測點埋設示意圖......................................

遼西隧道洞身穿過斷層破碎帶施工過程中拱頂出現下沉現象，通過監控量測數據分析，改善施工工藝，有效抑制了拱頂下沉速率。從而指導隧道施工的掘進速度和支護時機，確保了隧道施工的安全性。

隧道監控量測 監控量測是信息化設計與施工的重要內容。通過施工現場的監控量測，為判 斷圍巖穩定性，支護、襯砌可靠性，二次襯砌合理施作時間，以及修改施工方法、 調整圍巖級別、變更支護設計參數提供依據，指導日常施工管理，確保施工安全 和質量。隧道監控量測主要包括圍巖及支護狀態觀察，拱頂下沉，周邊位移及收 斂，錨桿抗拔力，針對ⅴ級圍巖段觀測錨桿軸力，圍巖與支護結構的接觸應力， 支護結構的應力狀態量測，隧道內分段涌水量和水壓，涌水含砂量與含泥量觀察， 地表水水位觀察等監測項目。 施工中的監控量測是施工安全的保障，在施工過程中按要求進行此項工作， 并將結果做系統處理后及時反饋指導施工。 監控量測施工工藝流程見下圖。 圖2.4.8.4-26隧道監控量測施工工藝流程圖 ⑴監測量測內容、方法和儀器 原施工設計 現場施工 監控量測 量測結果的微機信息處理系統 監測結果的綜合評價 量測

精品文檔 . 王家麻窩隧道監控量測（必測內容） （1）、全隧應進行洞內外觀察、拱頂下沉、凈空變化的監控量測，拱頂下沉觀測點和凈空變 化測點應布置在同一斷面上，拱頂下沉及凈空變化的量測側線數，圍巖量測斷面縱向間距為： ⅴ級5m。 （2）、地表沉降監測適用于隧道淺埋段，測點應在隧道開挖前布設，地表沉降觀測點和隧道 內測點應布置在同一斷面里程，本隧暗洞段600m均為淺埋地段，應開展地表沉降觀測，地 表沉降觀測點縱向間距按《鐵路隧道監控量測技術規程》的要求布置。各項監控量測點的具 體布置原則、量測斷面、量測頻率以及控制基準等要求詳見《鐵路隧道監控量測技術規程》。 對監控量測數據應用應嚴格按《鐵路隧道監控量測技術規程》進行分級，位移管理分級指導 施工管理及支護等措施。 何家巖隧道監控量測（必測內容） 全隧施工期間應開展監控量測，將監控量測作為關鍵工序列入現場

第1頁共8頁 excel在隧道監控量測數據分析中的應用 郭軍起 （中鐵十六局五公司河北唐山） 【摘要】本文通過例題講述了利用電子表格（excel）處理隧道監控量測數據的詳細步驟，以 及回歸成果在圍巖收斂基本穩定判定中的應用，不需第三方軟件的情況下，在excel內完成所有數 據的回歸分析工作，可使監控量測數據分析更準確、更快捷、更及時、更方便觀測數據的管理，為 隧道施工及時提供反饋及預測信息，使施工更科學、更安全。 【關鍵詞】隧道圍巖變形監控量測回歸分析回歸函數excel 我國公路隧道的設計越來越多地采用了復合式襯砌形式，復合式襯砌一般由錨噴支護和模筑混 凝土襯砌兩部分組成，為了掌握施工中圍巖穩定程度與支護受力、變形的力學動態或信息，以判斷 設計、施工的安全與經濟，必須將現場監控量測項目列入施工組織設計，并在施工中認真實施。《公 路工程質量檢驗評定標

excel在隧道監控量測數據分析中的應用 【摘要】本文通過例題講述了利用電子表格（excel）處理隧道監控量測數據的詳細步驟，以 及回歸成果在圍巖收斂基本穩定判定中的應用，不需第三方軟件的情況下，在excel內完成所有數 據的回歸分析工作，可使監控量測數據分析更準確、更快捷、更及時、更方便觀測數據的管理，為 隧道施工及時提供反饋及預測信息，使施工更科學、更安全。 【關鍵詞】隧道圍巖變形監控量測回歸分析回歸函數excel 我國公路隧道的設計越來越多地采用了復合式襯砌形式，復合式襯砌一般由錨噴支護和模筑混 凝土襯砌兩部分組成，為了掌握施工中圍巖穩定程度與支護受力、變形的力學動態或信息，以判斷 設計、施工的安全與經濟，必須將現場監控量測項目列入施工組織設計，并在施工中認真實施。《公 路工程質量檢驗評定標準》jtgf80/1-2004第10.1.2條規定：采用鉆

石板棚隧道位于國道213線郎木寺（甘川界）至川主寺改建段；起止里程gk204+934~~gk205+109，隧道位于圓曲線上最大埋深70m；全長175m，其中明洞7m，ⅱ類圍巖88m(出口端gk205+106～gk205+060段，該段覆蓋層厚度小于50m)，ⅲ類圍巖80m；本隧道由出口端向進口端開挖。

智能方法在隧道監控量測中的應用——近年來，監控量測技術已普遍應用于隧道施工過程中，量測到的是圍巖已經發生的變形，但是常常需要知道圍巖未來一段時間內的變形情況，本文探討了采用人工神經網絡預測圍巖未來變形情況的方法。