S6200ZLC型船用柴油機全制式機械調速器的研制
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本文闡述了S62 0 0ZLC型船用柴油機機械式調速器的設計研制情況 ,提出了提高調速器性能的途徑和措施。
船用柴油機機械零件的檢驗
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船舶機械修理過程中,零件的檢驗和分類是一項很重要的工作,它不僅會直接影響修理質量,同時也會影響修理成本。根據零件檢驗分類技術條件,通過檢驗確定零件的技術狀況,并將它分為可用的,需修的及報廢的三類。可用零件是指沒有損壞或磨損尚未超過容許限度。不經修復就能裝用的零件;需修的和報廢的零件,是指已不合乎大修技術標準的零件,即這些零件已變形、破裂或
柴油機的液壓機械式調速器
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柴油機裝配調速器,可以改變噴入氣缸的供油量,控制轉速。液壓機械式調速器利用機油壓力推動與油量控制齒條相連的活塞以調節供油量,能夠調整柴油機轉速降(即最高空載轉速與最高滿載轉速之差),是一種壓力補償型調速器(psg),可以由柴油機供給機油,也可單獨用一個油泵供油。psg調速器一般是同步的,即在柴油機不過載時保持轉速降為0,而在必要時,也可將轉速降調節到0~7%。作為壓力補償型調速器,其補償系統由兩邊裝有緩沖
船用柴油機配套
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——————————————————————————————————————————————— 船用柴油機配套 2010年01月 第01版 玉柴機器股份有限公司 內容提要 1.選型與匹配 2.柴油機功率、油耗的修正 3.安裝與調試 前言 隨著玉柴船用柴油機銷售量和保有量的增加,船用柴油機因配套 引起的問題也逐漸增多,售前,售中的配套指導工作顯得越來越重要。 本范圍的制定,目的就是指導玉柴船機用戶以及技術服務人員、銷售 業務人員正確地選用、匹配、安裝、使用保養玉柴船用柴油機。這里 所指的用戶包括玉柴船機銷售代理商、船舶設計單位、船廠、柴油機 使用者(直接用戶)。技術服務人員包括服務站服務人員,玉柴配套 工程師。配套及安裝所引起的柴油機故障是服務站難以解決的, 嚴格遵守本規范,可以盡可能地避免因配套引起的故障,使柴油機處 于良好的使用狀態。 1.選型與匹配 1.1船
船用柴油機排氣閥鑄鋼閥殼的研制
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在研制過程中,對閥殼進行結構分析,設計初步的鑄造工藝;利用magma軟件進行計算機模擬,通過對兩種鑄造工藝進行充型、凝固過程的模擬計算和縮孔、縮松的預測,確定最終工藝。依照最終工藝制作模具和工裝,進行試制,對試制的結果進行分析、調整,并進行熱處理試驗和壓力試驗,研制的閥殼得到了客戶的高度認可。
船用柴油機空冷器殼體斜面法蘭的加工
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船用中速機空冷器殼體斜面法蘭在臥式加工中心加工時,由于工作臺旋轉,導致基準丟失,無法通過直接測量建立加工坐標系,可巧妙利用工作臺回轉中心機械坐標為一個相對固定值的特點,結合空冷器殼體和工作臺的位置關系,編制數控宏程序來解決斜面法蘭坐標系的建立問題。此方法也適用于其它類似零件的加工,推廣意義巨大,有助于提高加工效率和加工精度。
WD615C船用柴油機使用說明書
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重汽斯太爾系列 船用柴油機補充說明書 (2009年10月版) 中國重汽集團杭州發動機有限公司 特別提示 2為使您的合法權益得到保護,嚴禁私自拆開油泵油量鉛封。 2噴油泵調整或拆除鉛封時公司的保證就失效。 2噴油泵為精密部件,用戶不得拆解,否則公司保證失效。 2增壓器轉子軸為精密高速旋轉部件,嚴禁拆解和碰撞,否則公司保證失 效。 2柴油機主軸承螺栓和連桿螺栓有嚴格的扭矩和轉角要求,用戶不得松動和 拆卸,否則公司保證失效。 2柴油機每次開車前,必須檢查冷卻液是否加滿,機油是否加足。 2連桿螺栓為一次性使用螺栓,不得重復使用。 注意事項 1、本柴油機出公司時已按試驗規范嚴格進行出公司試驗,油門已鉛封限 位,不得隨意拆除鉛封,加大油門。否則,我公司將不實行三包,敬請用戶注 意。 2、柴油機操作人員,必須認真閱讀本使用保養說明書,熟悉本機結構,嚴 格遵守說明書規定的技術操作和保養
船用柴油機的大型曲軸機械加工工藝淺析
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曲軸是活塞式發動機的主要零部件之一,加工工藝復雜、要求高。船用柴油機的大型曲軸在尺寸和重量上都比普通曲軸大上很多,結合其它曲軸的加工工藝,深入分析船用柴油機的大型曲軸機械加工工藝,并對曲軸機加工發展方向進行了初步探討。
淺析船用柴油機的大型曲軸機械加工工藝
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本文針對船用柴油機大型曲軸機械加工工藝研究,分析了整個研究中的工藝運行控制要點,并且詳細的分析了整個工藝加工中的控制流程,同時還進行了對應的機械加工工藝運行處理,對于提升船用柴油機曲軸機械加工運行能力具有重要性幫助。
135系列柴油機B型噴油泵機械調速器改裝電子調速器試驗研究
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分析了135系列柴油機b型噴油泵機械調速器改裝電子調速器原因,介紹了其組成、工作原理、安裝、調試及注意事項和效果比較。
船用柴油機防爆閥船規要求的發展
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詳述了船用柴油機防爆閥船檢規范的發展,指出國際船級社協會制定的防爆閥統一要求和型式試驗程序iacsurm9、m10和m66。建立了保證曲軸箱防爆閥安全防護性能的整體措施,從而規范了曲軸箱防爆閥的研制與生產。
柴油機機械-液壓調速器耦合動力學特性分析
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以計算多體系統動力學理論為指導,建立了柴油機機械-液壓調速系統的耦合動力學分析模型。分析并正確添加了構件間的約束關系、模型的初始條件以及邊界條件;在此基礎上模擬調速器的工作過程并對其動態特性進行分析。結果表明該模型及求解過程的可行性和可靠性,為調速系統的性能和結構優化奠定了一定基礎。文中的耦合建模和求解過程也可以應用于其它液機耦合設備。
單缸柴油機機械調速器的結構分析及故障預防
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從柴油機機械調速器的結構分析、工況作用及故障預防三個方面,闡明了機械調速器的功能,已演變成為使柴油機在最佳工況下工作并發揮潛能,還進一步走向了實現對柴油機的全面控制。
M-10船用柴油機噴油泵-中國船級社
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指南編號/guidelineno.m-10(201510) m-10船用柴油機噴油泵 生效日期/issueddate:2015年10月20日 ?中國船級社chinaclassificationsociety 前言 本指南是ccs規范的組成部分,規定船舶入級產品,授權法定產品檢驗適 用技術要求,檢驗和試驗要求。 本指南由ccs編寫和更新,通過網頁http://www.***.***發布,使用相關 方對于本社指南如有意見可反饋至ps@ccs.org.cn 歷史發布版本及發布時間 本版本主要修改內容及生效時間: m-10(201510)船用柴油機噴油泵 3/18 目錄 1適用范圍.....................................................4 2規范性引用文件................
MANB_WME_GI雙燃料低速二沖程船用柴油機
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academicresearch 學術交流·標準與技術 24 船舶標準化工程師 2012/1 manb&wme-gi雙燃料 低速二沖程船用柴油機 夏立國,翁昕昊 (合肥熔安動力機械有限公司技術工藝部,合肥230601) 摘 要:隨著人們對環境保護的日益重視以及燃油價格的不斷提高,柴油機替代燃料的開發已刻不容緩。為了適應市場的需 要,manb&w公司開發了me-gi雙燃料船用柴油機。本文詳細地介紹了me-gi雙燃料船用柴油機的原理、結構和優勢。 關鍵詞:環境保護;me-gi;雙燃料;船用柴油機;低速;二沖程 作者簡介: 夏立國(1982-),男,遼寧沈陽,本科,主要研究方向:船用柴油機總體結構和性能。 0引言 隨著人們對環境保護的日益重視以及燃油價格的 不斷提高,柴油機替代燃料的開發已刻不容緩。man b&w公司根據市場的需要,憑借雄厚的研發
船用柴油機排煙系統的防火
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本文是瑞士新蘇爾壽公司于去年11月對外公布的關于排煙系統防火的一份指導性文件,文中分析了目前采用柴油機動力裝置船舶上發生的火災原因,并提出了預防措施。
船用柴油機減壓閥靜態特性建模及仿真
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研制了一種可正、反雙向安裝的某型船用柴油機氣體減壓閥,采用閥瓣大端作為壓力反饋部件,輸出壓力在1.3~1.5mpa內可連續可調.通過建立考慮非線性因素——摩擦力和流體流動作用力的減壓閥靜態特性數學模型,對影響減壓閥壓力特性的閥瓣大端直徑、彈簧剛度以及閥座傾角進行了仿真研究.構建了減壓閥性能測試裝置,并進行了相關試驗.仿真與試驗結果表明,考慮非線性因素的仿真模型能較好地預報減壓閥靜態性能,所研制的減壓閥能夠滿足使用要求.
船用柴油機排煙系統的防火
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本文是瑞士新蘇爾壽公司于去年11月對外公布的關于排煙防火的一份指導性文件,文中介紹了目前采用柴油機動力裝置船舶上發生的火災原因,并提出了預防措施。
農業機械用柴油機排放測量
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農用柴油機排放有哪些相關的標準、法規?其排放限值、實施時間、試驗循環、設備要求如何?在本文中筆者將做一些解釋,此外還將介紹全流稀釋取樣排放設備構成、工作原理、設備功能和測控程序功能,供大家參考。一、法規與要求1.適用法規當前,我國農業機械用柴油機排氣污染物排放限值的強制
160F柴油機調速器調節螺釘的快速調整方法
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有的修理人員和機手在維護保養160f柴油機調速器時,由于沒有轉速表,在調整調節螺釘時,只好憑經驗,邊試邊調,邊聽邊調。一是很麻煩,二是調整不可靠。
160F柴油機調速器調節螺釘的快速調整方法
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有的修理人員和機手在維護保養160f柴油機調速器時,由于沒有轉速表,在調整調節螺釘時,只好憑經驗,邊試邊調,邊聽邊調。一是很麻煩,二是調整
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職位:建筑模型師
擅長專業:土建 安裝 裝飾 市政 園林