S308養護維修工程交通管制方案
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S308線養護維修工程 交 通 管 制 方 案 景泰公路管理段 二〇一六年四月 S308線養護維修工程交通管制方案 一、工程概況 S308 線 養護 維修 工程 分為 K187-K191 四公里 重 鋪和 K209-K214五公里重鋪, 共 9km。采用雙向四車道二級公路標準, 設計時速 80km/h,路面寬度為 11.4m。本工程的建設對落實“平 安公路”,緩解 S308線交通壓力、增強出行安全、加強周圍城市 與區域路網的聯系等具有重要的作用。 道路重建改造時需考慮 施工過程中老路的維持通車及保證通車安全, 維修時采用半幅封 閉施工、半幅通車的辦法解決施工期間的交通問題, 這要求施工 單位對施工路段必須進行交通管制,保障施工及交通的安全。 二、交通管制設施及人員配備 1、交通管制設施配備 設施名稱 數 量 備 注 標注牌、導向牌、文明用語牌 20套 實際數量可 根據現場施 工情況需要
公路養護維修工程交通管制方案
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公路養護維修工程交通管制方案 一、工程概況 x221線養護維修工程為k569-k661。采用雙向四車道二 級公路標準,設計時速80km/h,路面寬度為11.4m。本工程的建 設對落實“平安公路”,緩解x221線交通壓力、增強出行安全、 加強周圍城市與區域路網的聯系等具有重要的作用。道路重建 改造時需考慮施工過程中老路的維持通車及保證通車安全,維修 時采用半幅封閉施工、半幅通車的辦法解決施工期間的交通問題, 這要求施工單位對施工路段必須進行交通管制,保障施工及交通 的安全。 二、交通管制設施及人員配備 1、交通管制設施配備 設施名稱數量備注 標注牌、導向牌、文明用語牌20套 實際數量可 根據現場施 工情況需要 有所增加 安全錐1200個 反光背心350套 對講機20個 告示牌20個 警示燈20個 滅火器材10套 三、交通管制方案 x221重
s308工程保通方案
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河南省新鄉公路橋梁建設有限責任公司 2012年新鄉市公路管理局公路養護大、中修、 安保及危橋改造工程(第二批) s308冢沁線馬村大橋西至小店段大修工程 工 程 保 通 方 案 施工單位:河南省新鄉公路橋梁建設有限責任公司 日期:年月日 河南省新鄉公路橋梁建設有限責任公司 s308冢沁線馬村大橋西至小店段大修工程 工程保通方案 本工程處于正在營運的省道公路上進行,車輛多,車速較快,交通維 護對行駛車輛和施工人員的安全尤為重要。為規范施工中作業區的設置標 保通方案,我項目部認真分析了路線狀況,結合本路段的實際車流量,本 著“交通和施工安全”的宗旨,有效提高施工作業區和通車路面行使安全, 遵照交通部《公路工程施工安全技術規程》(jtj076—95)規范的要求,有 針對性的制定了本方案。 一、工程簡介 本工程起點位于馬村大橋西公村平面交叉處,起點樁號k100+542,向
s308工程保通方案 (2)
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河南省新鄉公路橋梁建設有限責任公司 2012年新鄉市公路管理局公路養護大、中修、 安保及危橋改造工程(第二批) s308冢沁線馬村大橋西至小店段大修工程 工 程 保 通 方 案 施工單位:河南省新鄉公路橋梁建設有限責任公司 日期:年月日 河南省新鄉公路橋梁建設有限責任公司 s308冢沁線馬村大橋西至小店段大修工程 工程保通方案 本工程處于正在營運的省道公路上進行,車輛多,車速較快,交通維 護對行駛車輛和施工人員的安全尤為重要。為規范施工中作業區的設置標 保通方案,我項目部認真分析了路線狀況,結合本路段的實際車流量,本 著“交通和施工安全”的宗旨,有效提高施工作業區和通車路面行使安全, 遵照交通部《公路工程施工安全技術規程》(jtj076—95)規范的要求,有 針對性的制定了本方案。 一、工程簡介 本工程起點位于馬村大橋西公村平面交叉處,起點樁號k100+542,向
市政設施養護維修工程施工方案
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...word格式整理版..... ...范文.范例.參考分享...... 市政設施養護維修工程施工方案 第一章市政設施設備量(根據有關資料估算) 招標文件 建設工程施工工期定額 現行預算定額及文件匯編 建筑安裝工程施工技術操作規程 建筑安裝工程施工驗收規范 建筑安裝工程施工質量標準 建筑安裝工程施工操作工藝 建筑安裝工程施工工法 施工圖紙及技術文件 第二章質量方針 竭誠服務,創優求精,為用戶著想 第三章質量目標及違約責任 我公司的質量目標:干一項工程,創一項精品,樹一個豐碑, 實現棟棟優良。 本工程的質量目標:面積在2000平方米以上的項目為優良工 程;面積在4000平方米以上的項目為市優工程。 違約承諾:質量責任與獎罰按市政(1996)198文執行,若達 不到質量目標按總造價的3%處罰。 第四章工期目標及違約承諾 ...word格式整理版...
養護維修工程費用是往年的10倍
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編者聯絡了一些國內一線和二線城市的公路局和路橋公司,從上到下都在備戰此次國檢,但其中一些地區的具體備檢的公路建設和養護規劃的詳細方案還沒有出臺,所以我們并沒有得到所有的反饋,但毫無疑問的是,國檢對于我國公路的筑養路工程以及筑養路工程機械行業都會有很大的促進作用。在此次國檢的標準中,基礎管理和養護技術部分有特別要求,無論是普通公路還是高速公路,都要具備以下的條件:路面灌縫設備、快速修補設備得到廣泛應用;一級公路重要路段實現機械化保潔;與大中修相關的專用大型養護設備應用情況(碎石封層設備、微表處設備、路面銑刨設備、現場再生設備等)規范、完善。
施工交通管制方案
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晉陽高速公路隧道水消防系統改造工程 施工安全及交通管制方案 河北仁安消防安全工程有限公司 2015年1月20日 2 1.工程概況 晉陽高速公路隧道水消防系統:對五佛山隧道、牛王山隧道、天壇山隧道、 八甲口隧道、小嶺頭隧道、管道嶺隧道相關消防配套設施進行升級改造。 2.工程內容 (1)對于隧道等級達到b級及以上且無法正常使用水消防功能的牛王山隧 道、天壇山隧道、管道嶺隧道改造全套水消防及其配套設施。 (2)對牛王山、天壇山、管道嶺、五佛山隧道的疏散指示標志改造為電光 標志。 (3)對牛王山、天壇山、管道嶺、五佛山、八甲口、小嶺頭隧道的消防設備 指示標志改造為反光標志。 (4)對牛王山隧道的車行橫道卷簾門改造為兩側防火卷簾。 3 施工階段交通組織方案 1、安全施工與檢查措施; (1)安全施工措施 ①項目工程建立健全安全保證體系,完善管理制度,設立安全工程師及專職 安全員。 ②
道路施工交通管制方案
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國道312線路面大中修工程 交通管制方案 為了在國道312線施工期間做好交通管控工作,確保在施工期間不 發生交通安全以及安全施工事故,我項目部制定了交通安全管制方 案,具體如下: 一、交通管制設施及人員配備 每個工作面交通設施配置數量表 序號名稱單位備注備注 1前方提醒標志牌塊2 前方道路施工,請減速慢行,按指示燈行駛,不便 之處、敬請諒解 2施工電子導向牌塊2施工現場前后各設置一塊 3夜間警示牌個2 道路施工現場前后、橋涵、排水或防護施工 現場前后 4反光錐個600施工路段每3米一個,包含損耗 5交通警示牌塊10 包括500m警示牌2塊,200m警示牌2塊,20km/h 限速牌、10km/h限速牌各2塊 6施工安全標志牌塊6 根據現場具體情況每個施工段前后 及平交道口 7對講機個2施工路段前后安全
道路施工交通管制方案
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朗建線路面大修工程 交通管制方案 一、交通管制設施及人員配備 1、交通管制設施配備 標注牌、導向牌、文明用語牌4套 錐形標20個(圓) 20個(方) 反光背心10套 彩布條1000米 2、人員配置 現場交通管制負責人倪信旺 現場安全員宣百年 二、交通管制方案 1、交通管制路段 k0+000~k1+190路段,采取半封閉施工。交通管制過程中,必須 拉設警戒線,安全警示牌必須到位。 k1+190~k3+033.9路段,采取全封閉施工。在交通管制前幾天, 將公告報由公安局批準。設立公示牌、車輛導流牌
高速公路養護維修工程及日常養護管理
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高速公路的養護維修工程作為高速公路項目管理過程中的重要工作,需要高速公路養護和維修管理部門提高重視.采取科學、合理的養護和管理技術,為高速公路安全運行提供有力保障.本文分析了高速公路養護和維修管理現狀,并且提出了具體的養護和維修管理辦法.旨在進一步提高高速公路養護和維修管理質量,為之提供行之有效的可行性建議.
公路工程圍擋及交通管制方案
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路段三施工方案 根據業主對工期的要求,為了保證路段三提前開工,我部對路段三沿線做了一次周 邊環境調查。并根據次調查結果編制路段三施工方案。具體內容如下: 一、沿線調查結果 k0+000-k1+200道路兩側有商業房屋及居民住所。 k1+200-k2+400道路兩側有草地和椰樹; k2+400-k4+700道路右側每隔約150m有一處旅游點房屋; k4+700-k6+000道路兩側有椰樹; k6+000-k6+300道路兩側有小攤點; k6+300-k6+800道路右側有房屋; k6+800-k7+100道路兩側有椰樹林; k7+100-k8+000道路兩側有村莊; k8+000-k11+000道路兩側有椰樹林; k11+000-k11+400道路右側有磚砌快預制場; k11+400-k12+600道路兩側有椰樹; k12+600-k14+04o道路兩側有商業區和路燈桿及電線桿; 沿線
養護維修工程精細化管理-2019年精選文檔
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養護維修工程精細化管理 省道207線是七十年代在原砂礫路上直接加鋪瀝青面層改 造而成,在2003年、2009年先后兩次對靖遠至會寧縣的部分路 段實施縣際扶貧公路改造,但未實施大中修改造的s207線會寧 縣境內k107+600-k131+900共計23.5km,由于大量超重車輛行 車荷載的破壞以及近幾年交通量大量增長,使該路面出現大量病 害,道路通行能力差。工程的主要內容為:油路重鋪,增設路肩 墻,涵洞維修。項目批復后在實施的過程中由于大型載重車輛過 多,行車干擾大,加上路基寬度只有8.5m,工程造價低,施工 難度大,管理復雜,項目部多次召開會議,對項目管理從質量、 進度、安全、成本控制等方面進行細化,及時調整施工方案,取 得了良好的效果。本文立足養護維修工程實際,提出了一些精細 化管理的措施和做法。 1組織管理形式精細化 養護維修工程和新建及改建工程的性質相比有其特殊
廢舊油皮廠拌熱再生技術在G312線養護維修工程中的應用
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本文通過詳細介紹廢舊油皮廠拌熱再生技術在g312線養護維修工程中的應用,為今后養護維修工程及日常養護提供參考和借鑒。
最實用路面施工交通管制方案 (2)
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貴州遵義高速公路建設投資有限公司建設項目 綏陽至遵義高速公路 青山至檬梓橋段第八合同段 路面施工交通管制方案 江西省交通工程集團公司 綏遵高速公路青檬段lm8項目經理部 二0一三年六月二十三 路面施工交通管制方案 一、工程概況: 綏陽至遵義高速青山至檬梓橋段項目位于貴州省遵義市境內,起 點與杭瑞高速公路思南至遵義段相交終點與蘭海高速公路崇溪河與 遵義相交路線跨越主要區縣為貴州省遵義縣、新蒲新區及匯川區,路 線全長30.9公里,含青山、中橋、洪江、李子埡、檬梓橋五個互通 區。本項目全線采用雙向四車道高速公路標準建設,設計速度80公 里/小時,路基寬度24.5米。 由我項目部承建的綏遵高速青檬段lm8合同段路面工程,即將開 展大面積路面瀝青施工。隨著水穩施工的展開,道路的形成,通行條 件變好,施工紅線內行駛車輛將增多,行駛速度將越來越快,同時在 施工沿線的部分當地社會
最實用路面施工交通管制方案
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貴州遵義高速公路建設投資有限公司建設項目 綏陽至遵義高速公路 青山至檬梓橋段第八合同段 路面施工交通管制方案 江西省交通工程集團公司 綏遵高速公路青檬段lm8項目經理部 二0一三年六月二十三 路面施工交通管制方案 一、工程概況: 綏陽至遵義高速青山至檬梓橋段項目位于貴州省遵義市境內,起 點與杭瑞高速公路思南至遵義段相交終點與蘭海高速公路崇溪河與 遵義相交路線跨越主要區縣為貴州省遵義縣、新蒲新區及匯川區,路 線全長30.9公里,含青山、中橋、洪江、李子埡、檬梓橋五個互通 區。本項目全線采用雙向四車道高速公路標準建設,設計速度80公 里/小時,路基寬度24.5米。 由我項目部承建的綏遵高速青檬段lm8合同段路面工程,即將開 展大面積路面瀝青施工。隨著水穩施工的展開,道路的形成,通行條 件變好,施工紅線內行駛車輛將增多,行駛速度將越來越快,同時在 施工沿線的部分當地社會
淺談農村公路養護維修工程建設管理??
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隴西縣農村公路養護維修工程在縣委、縣政府的正確領導下,在市交通運輸局及縣相關部門的大力關懷、支持下,以全面構建社會主義和諧社會重要思想為指導,加大公路建設養護力度,加強安全管理和廉政建設,狠抓工程質量,按期完成了建設任務。
交通管制及施工安全措施
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第1頁共22頁 目錄 第一章編制說明及編制依據...............................................2 一、編制原則.........................................................2 二、編制依據.........................................................2 第二章高速交通疏導專項方案.............................................3 一、工程概況.........................................................3 二、交通疏導方案.........................................
公路養護維修工程資料表格及填寫精品資料
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公路養護維修工程 資 料 整 理 及 填 寫 2012年6月 說明 近年來我省交通基建工程大規模展開,內業資料要求越來越高,為了統一 規范監理工程師對內業資料的簽認,我們參照各類規范、規程、標準,以及省 廳編制的《甘肅省公路工程施工監理技術手冊》,根據廳領導安排,結合我們在 公路施工監理工作中積累的經驗,對監理意見進行了歸納總結,列舉了監理指 令/通知閉合程序,制訂了參考樣本,力求使監理簽認意見語言規范、表述準確、 簽認完備,使資料達到規范化和標準化要求。 完成初稿上報省廳后,經省廳主管部門審閱,并組織有關單位的專家進行 了討論后,形成定稿。此樣本供監理人員簽認資料時參考使用,簽字時應結合 實際,除考慮表列內容外,其他需說明事項應用正確工程用語一并填寫。 一、分類說明: 表格分類及樣表、表號等均以省廳《甘肅省公路工程施工監理技術手冊》(定 稿)為準,對既有表格格式及內容未作任
土基承載力關聯性研究在養護維修工程中的應用
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結合實體工程,針對fwd檢測和土基dcp檢測開展土基承載力關聯性研究。研究結果表明,fwd彎沉反算土基模量與dcp實測土基模量有一定的線性關系,但是此關聯性并不符合道路使用實際情況。
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職位:交通運輸工程
擅長專業:土建 安裝 裝飾 市政 園林