介紹了探地雷達在鐵路隧道襯砌質(zhì)量檢測中的應(yīng)用,有力地說明了探地雷達在隧道襯砌質(zhì)量的檢測中,具有快速、高效、準確、無損的先進性和應(yīng)用探地雷達檢測隧道襯砌質(zhì)量的必要性。

在簡要敘述鐵路隧道二次襯砌背后脫空危害機理的基礎(chǔ)上,著重介紹探地雷達高精度檢測某鐵路隧道二次襯砌厚度和缺陷類型的良好效果,論述了實測中的誤差來源,總結(jié)出防止二次襯砌背后脫空的質(zhì)量保證措施,充分說明應(yīng)用探地雷達檢測鐵路隧道襯砌質(zhì)量的必要性、先進性。

采用合理設(shè)置參數(shù)、濾波處理、干擾消除、提高分辨率等方法,解決探地雷達技術(shù)在檢測鐵路隧道襯砌質(zhì)量中的應(yīng)用問題。

簡要介紹了探地雷達的工作原理和方法,對實地檢測的典型雷達圖像做了明確的解釋和分析。針對隧道檢測中雷達文件較大的特點,作者利用matlab語言編程,解決了雷達文件的讀取和分割問題,這有利于提高探地雷達在隧道質(zhì)量檢測中的工作效率。

文章介紹了探地雷達基本原理和工作方法,特別是天線陣技術(shù)在公路隧道襯砌質(zhì)量檢測中的應(yīng)用,并指出了在隧道襯砌質(zhì)量檢測中實際采用的天線陣組合及相應(yīng)的數(shù)據(jù)處理解釋方法。結(jié)合廣東省某隧道檢測的工程實例,分類別描述了隧道襯砌中常見質(zhì)量問題,指出了隧道襯砌厚度無損識別、拱架與鋼筋網(wǎng)及襯砌混凝土內(nèi)部脫空情況等相應(yīng)的雷達圖和波形特征,并舉出了脫空情況的實例及相應(yīng)的實際檢測效果的對比情況,說明了探地雷達及其天線陣技術(shù)在隧道襯砌質(zhì)量無損檢測中的準確性。

介紹了地質(zhì)雷達的工作原理，及數(shù)據(jù)處理和解釋，并結(jié)合實際工程實例，對隧道襯砌有質(zhì)量缺陷的雷達特征進行了分析。

探地雷達技術(shù)具有對淺表層結(jié)構(gòu)精細探測的能力,利用該方法對漢宜鐵路hyzq-3標段軟基處理水泥樁進行了檢測,準確的查明了該路段水泥樁位、樁數(shù)和樁距,為評價鐵路路基處理工程質(zhì)量評價提供了可靠的依據(jù)。

隧道病害檢測中探地雷達技術(shù)的應(yīng)用

闡述了地質(zhì)雷達法的基本原理和方法,介紹了這一隧道襯砌質(zhì)量檢測新技術(shù)在工程實例中的應(yīng)用,并通過典型雷達圖像分析了不同異常情況在雷達圖像上的反映,以進一步推廣探地雷達在隧道襯砌檢測中的應(yīng)用。

針對探地雷達在隧道病害檢測中的適用性、檢測目的、檢測內(nèi)容、數(shù)據(jù)處理等問題進行了闡述,并結(jié)合實際工程說明探地雷達作為一種無損檢測手段可以對既有隧道進行病害檢測,評估隧道存在的問題,為隧道的養(yǎng)護維修提供依據(jù)。

在隧道工程的質(zhì)量檢測過程中,作為新型無損檢測設(shè)備,探地雷達因具有攜帶方便、非破壞性、檢測快速、精度高等特點,越來越受到廣大技術(shù)人員的青睞。被廣泛的應(yīng)用于隧道襯砌的厚度、密實性、鋼筋分布情況的檢測及進行超前地質(zhì)預報等。

受諸多因素影響,隧道襯砌混凝土可能會出現(xiàn)不夠密實、不夠厚等工程質(zhì)量問題。為了及時發(fā)現(xiàn)隧道襯砌砼的質(zhì)量問題,可利用具有快速高效、分辨率高的地質(zhì)雷達法沿測線掃描檢測。探地雷達因其高精度的分辨率,快速的檢測方法而迅速的在各個工程行業(yè)得到了推廣。針對實際隧道工程地質(zhì)雷達的應(yīng)用及其原理的論述。為類似的工程檢測提供一個實用的參考及借鑒。

探地雷達技術(shù)在隧道病害檢測中的應(yīng)用 周立功　嚴炎興　張惠生　張維平　楊峰　蔣暉 　　[摘要]　介紹在福建某公路隧道內(nèi)采用探地雷達技術(shù)檢測隧道混凝土襯砌結(jié)構(gòu),并通過檢測探明 蜂窩、裂縫、空洞積水等隧道病害的成因與機理。 [關(guān)鍵詞]　探地雷達技術(shù)　電磁波　檢測　襯砌結(jié)構(gòu)　隧道病害 1　概況 福建某公路隧道為四聯(lián)拱結(jié)構(gòu),復合式襯砌。初 期支護以鋼筋拱架支撐,網(wǎng)噴c20混凝土,早強錨桿結(jié) 構(gòu)承受主要荷載。二次支護以c25模注鋼筋混凝土結(jié) 構(gòu)承受特殊荷載及安全儲備,在初期支護與二次襯砌 之間鋪1mmpe板防水。 該隧道主要穿過殘積剝蝕山丘,地形起伏較大。地 層上部以殘積、坡積砂質(zhì)粘土及表層部分人工雜填土 為主,分布不均,厚度變化大,局部在10m以上;下部主 要由大型花崗斑巖巖脈組成,局部有輝綠玢巖巖脈穿 插,巖體節(jié)理發(fā)育。隧

用探地雷達對隧道襯砌進行檢測和分析評價,能夠發(fā)現(xiàn)隧道襯砌質(zhì)量隱患。

介紹探地雷達的基本原理和工作方法,以及在深圳南坪快速路一期工程塘朗山隧道檢測中的應(yīng)用情況,供檢測人員參考。

研究目的:隧道襯砌缺陷是隧道檢測的一個重要內(nèi)容,探地雷達在隧道襯砌檢測方面具有顯著的效果和廣泛的應(yīng)用空間,分析總結(jié)典型襯砌缺陷的探地雷達波形特征,對于隧道襯砌檢測具有參考意義。研究結(jié)論:通過研究可知,隧道圍巖比襯砌雷達反射信號振幅大,且波形雜亂;襯砌鋼結(jié)構(gòu)的雷達反射信號外觀上呈現(xiàn)雙曲線特征,但鋼筋的雙曲線幅度窄,鋼拱架的雙曲線縱向延伸大,橫向延伸小;襯砌空洞與圍巖空洞的反射波同相軸錯亂,有多次反射特征,反射波能量強,頻率低。

利用ids探地雷達對隧道進行初期支護質(zhì)量檢測,沿隧道縱向布置7條縱向測線進行探測,獲取對應(yīng)測線上的初襯厚度等數(shù)據(jù)。通過圖像判定和檢測結(jié)果進行分析,得到圍巖與初支是否脫空,進而指導施工是否繼續(xù)進行。

結(jié)合工程實例,探討了探地雷達在公路隧道施工過程中質(zhì)量檢測的應(yīng)用,結(jié)果表明,探地雷達在公路隧道施工過程中的質(zhì)量檢測應(yīng)用是完全可行的,該檢測方法簡單,具有較高的工程實用價值。

以梅大高速公路湖寮連接線為工程背景,簡要介紹探地雷達無損檢測技術(shù)的基本工作原理,在現(xiàn)場無破損狀況下應(yīng)用探地雷達,對路面進行連續(xù)性檢測,快速確定水泥混凝土面板下脫空比例和脫空位置,為改造設(shè)計提供依據(jù)。

近年來我國公路建設(shè)速度正在加快。對公路工程質(zhì)量以及工后養(yǎng)護路況的快速、準確評價非常重要,而傳統(tǒng)的道路評定準確度不高,或者損壞路面且效率低。探地雷達是近年我國開始應(yīng)用于公路檢測的一項新技術(shù),具有無損、高效、快捷、準確等優(yōu)點。但由于缺乏配套技術(shù)和相應(yīng)的標準及規(guī)范,工程人員對于數(shù)據(jù)處理和圖像分析解釋方面還經(jīng)驗不足,造成這些設(shè)備尚未充分發(fā)揮應(yīng)有的作用。文章通過閱讀該方面的資料及在實際的道路上做試驗,分析了試驗數(shù)據(jù)和圖像,總結(jié)出波的基本規(guī)律和含義,使路面實際狀況能和gpr觀測圖像對應(yīng)起來,讓以后的工程人員有章可循。

文章結(jié)合湖南省吉首至懷化高速公路吉信鎮(zhèn)入口連接線巖溶路基塌陷應(yīng)急檢測工程實例,采用地質(zhì)雷達探測了路基塌陷范圍及深度,確定了現(xiàn)場混凝土管涵位置,并根據(jù)現(xiàn)場地質(zhì)條件分析了路基塌陷的原因,為該路段路基塌陷治理提供了依據(jù)。

探地雷達是一種無破損的、連續(xù)的、高頻率的路面厚度檢測方法。本文在簡述探地雷達基本原理和工作方法的基礎(chǔ)上,通過探地雷達檢測路面厚度值與鉆芯取樣值的對比分析;同一路段檢測結(jié)果的可重復性分析;同一路段以不同車速行使時檢測結(jié)果的穩(wěn)定性分析三種試驗說明了探地雷達在檢測公路面層厚度的準確性和可靠性?？晒┘夹g(shù)人員參考。