江蘇順泰交通 交通信號機與交通信號燈的區別 交通信號機與交通信號燈的區別： 交通信號機是現代城市交通系統的重要組成之一，主要用于城市 道路交通信號的控制與管理。交通信號機由主液晶顯示屏、cpu板、 控制板、帶光耦隔離的燈組驅動板、開關電源、按鈕板等共6種功能 模塊插件板，以及配電板、接線端子排等組成。其材質多為優質的鋁 合金型材，鋁合金型材具有結構堅固、外形美觀、散熱性能好等特點。 交通信號燈是國際統一的紅路燈在十字路口，四面都懸掛著紅、 黃、綠、三色交通信號燈，它是不出聲的“交通警察”。。紅燈是停止 信號，綠燈是通行信號。交叉路口，幾個方向來的車都匯集在這兒， 有的要直行，有的要拐彎，到底讓誰先走，這就是要聽從紅綠燈指揮。 紅燈亮，禁止直行或左轉彎，在不礙行人和車輛情況下，允許車輛右 轉彎；綠燈亮，準許車輛直行或轉彎；黃燈亮，停在路口停止線或人 行橫道線以內，已經繼續

針對我國混合交通流的特點,利用avr128單片機設計了一種智能交通信號機,給出了信號機各模塊的硬件設計方案和軟件設計流程圖。該信號機采用模塊化設計思想,具有硬件自檢測和軟件抗干擾功能,可實現單點自適應控制和區域協調控制等多種控制方式。實際使用表明,該信號機具有較強的穩定性和通用性,可有效適應我國的混合流交通狀況。

首先簡要敘述了交通信號機的基本要求,并分析了目前使用的交通信號機的優缺點。為了更好地解決目前交通信號機存在的問題,提出了基于dsp的交通信號機總體設計方案,使用tms320f2812dsp芯片進行交通信號機軟硬件設計,并總結分析了該設計的性能和特點。

針對交通信號機難以實現真正意義上交通信號動態優化的問題,提出一種基于雙多點控制單元的自適應智能交通信號機系統,介紹該系統的組成和工作原理,并給出具體的軟硬件設計方案。系統采用實時模糊控制方法,以交叉口平均車輛延誤最小為優化目標,實現信號機自適應控制。實驗結果表明,該系統集成度高、功能強、性能穩定,易于實現區域協調控制。

敘述了交通信號機的基本要求,分析了當前使用的交通信號機的優缺點,為了更好地解決目前交通信號機存在的問題,提出了交通信號機基于dsp的解決方案。以tms320c2812dsp芯片進行了交通信號機的軟硬件設計,并分析了該解決方案的系統性能、網絡協調控制功能。

精選文庫 — 嵌入式系統設計專題實踐 交通燈控制系統 專業：電子信息工程 班級：電子1102班 學生姓名：王石巖 學號：1110910213 指導教師：高華 精選文庫 — 目錄 一、方案設計與論證................................錯誤!未定義書簽。 1.1系統任務描述.................................錯誤!未定義書簽。 1.2系統方案設計.................................錯誤!未定義書簽。 1.3系統框圖.....................................................5 二、硬件電路設計..............................................

介紹了gprs無線通信模塊的技術特點及dsp交通信號機,提出了交通信號機與上位機通信的gprs解決方案,分別設計了交通信號機dsp端和上位機pc端的通信接口程序,并提出了聯網安全措施,達到技術簡單、實用,可靠性高的要求.

設計并實現了基于以太網控制器enc28j60的具有tcp/ip通信功能的智能交通信號機,重點介紹了系統以太網通信接口硬件設計以及tcp/ip通信的軟件實現方法;在實驗室環境下,通過集線器將信號機和上位計算機組網,正確設置各項網絡參數,信號機能夠實時發送路口交通方案信息給上位計算機并在計算機監控界面顯示,同時計算機可對現行交通方案進行修改,然后下傳給路口信號機,改善交通流量控制;實驗結果表明,在長時間、高頻率的通訊過程中,系統運行性能良好,穩定可靠。

針對傳統mcs-51單片機設計交通信號機存在的不足,在進行設計需求分析和功能分析的基礎上,選用atmel公司的atmega128單片機進行新型智能交通信號機的設計,并給出了各功能模塊電路的原理圖和主程序流程圖,測試結果表明研制的交通信號機性能穩定,功能強,便于實現“綠波帶”控制和交通網絡協調控制。

針對傳統mcs-51單片機設計交通信號機的不足,在進行設計需求分析和功能分析的基礎上,選用三星公司的16/32位risc處理器s3c44b0x進行新型智能交通信號機的設計,并著重闡述了信號機的幾個主要模塊的硬件設計,最后簡單探討了基于?clinux操作系統的軟件設計。

基于實時交通流信息,以交叉口綜合燃油消耗最小為控制目標,硬件采用多余度設計,大大提高了控制器的安全性和可靠性。采用多種通信方式便于系統功能擴展和互連。在保證交叉口通行能力的狀態下,減少能源消耗,改善城市環境。能夠實時記錄路口交通狀況,有助于未來的交通分析規劃和改進控制算法。

傳統交通信號控制機在硬件上屬于單環結構,當交叉路口的車流隨時間變化大,且上下行車流極不對稱時,時間利用效率差、疏導車流能力低.提出了軟件模擬雙環機制、將其運算結果變換為單環硬件可以執行的信號輸出的方法,以及實用的車流飽和度計算步驟和方法,在單環結構的信號機上實現了雙環結構才能實現的實時時差控制.這種方法對改善傳統信號機應對各種車流變化時的信號控制效能具有十分重大的實用價值.

設計與實現了基于android平臺的交通信號機無線遙控系統.系統主要包括android遙控單元、無線接入單元以及信號機接入單元,實現android智能終端與智能信號機的短距離無線數據交互,實現了基于移動終端設備的信號機短程遙控功能.

交通信號機是智能交通系統的基礎之一,為了滿足信號機的網絡化和智能化的要求,研究并提出了一種新型的嵌入式網絡信號機,該信號機的硬件結構采用arm和cpld,以觸摸屏為基礎采用qt/embedded設計了人性化的人機接口,信號機支持多種通信接口,其協議采用xml予以定義;為了避免綠沖突,以兩級模式進行沖突判斷;單點模糊控制機制的設計能夠適應動態的交通流狀況,有效提高交叉口的通行能力;連接交通仿真軟件,模擬實際路口,實驗顯示該信號機工作穩定,性能優越。

為了解決國內很多城市日益擁堵的交通狀態,發展適合國情的信號控制機成為迫切要求。文章設計的信號控制機首次將32位處理器和uclinux操作系統應用到智能交通領域,建立了一種開放式的軟硬件體系,采用可重構方法,可以支持五種交通控制算法。

課程設計實驗報告 設計題目：交通信號燈 學院：高職院 專業：計算機應用技術 班級：1340301 姓名：郭學亮 學號：201340030103 2014年12月 目錄 第一章課程設計目的和要求.........................................................3 1.1課程設計目的..............................................................3 1.2課程設計要求..............................................................1 第二章課程設計任務內容...........................................................5

上海中華職業技術學院 畢業項目 _________2009____________屆 項目類別：畢業論文___________________ 項目名稱：_交通信號控制的應用與分析 專業名稱：_機電一體化____________________ 姓名：_羅凱_________________________ 學號：_2009010227____________________ 班級：_09機電2班__________ 2012年01月10日 （一）研究目的 交通信號控制是通過對交通流量的控制已達到改善人和貨物的安全運輸，提 高運營效率。交通系統是一個具有隨機性、模糊性和不確定性的復雜系統，建立 數學模型非常困難。目前國內十字路口的交通問題成為大家關注的社會問題，汽 車數量的直線上升及現有的定時切換控制交通方式的局限性都

城市道路實行交通信號控制中，最重要的是對各交叉路口的交通狀況進行適當控制。針對各不相同交叉路口交通狀況，交通信號控制系統中的交通信號機應有相應的特征軟件。本文通過對各種交又口信號特征和交通信號控制參數的分析，提出交通信號機適應各交叉口交通狀況的特征軟件的設計和建立方法。

傳統交通信號機配置軟件一般采用c/s架構,需要專用軟件通過pc機網口或串口等設備與其相連進行配置。為避免在路口實際操作中的不便,設計了一種應用嵌入式web服務器搭建的b/s架構的交通信號機配置方案。重點介紹mongoose服務器的搭建、cgi技術的工作原理以及cgi程序的實現。測試結果表明,基于b/s架構的配置軟件在控制的快速性、監控的實時性以及系統的穩定性方面都達到了系統要求。

針對傳統信號機相位少,運算性能低的缺陷,設計了以lm3s8962為控制核心的六相位交通信號機。在設計平面交叉口六相位模型的基礎上,給出信號機控制模式、信號配時參數。根據信號機功能要求及lm3s8962的資源特性,給出信號機的硬件設計方案。利用模塊化設計方法,完成各功能模塊軟件設計,并進行了系統整體測試。測試結果表明,設計的基于lm3s8962的六相位交通信號機功能完善、運行穩定,對于城市復雜平面交叉口,其控制效果優于傳統信號機。

針對交通信號控制系統在通信性能測試過程中難以采用大量真實交通信號機的問題。首先分析了仿真測試平臺對信號機仿真器的設計需求,接著提出了信號機仿真器的功能結構設計,并采用visualc++6.0語言加以實現,開發出的1款信號機仿真器軟件在自搭建的仿真測試平臺下對系統通信性能進行測試驗證。結果表明,信號機仿真器軟件達到了各項設計功能與性能指標,是穩定可行的。

簡要介紹了交通信號機的功能及利用ｐｌｃ實現的方法，解決了長期以來交通信號機存在的可靠性差的問題，同時實現了交通信號機的智能化。使用結果表明，信號機系統功能完善，性能穩定、可靠