qt500-7球墨鑄鐵 材料名稱：球墨鑄鐵 牌號：qt500-7 標準：gb1348-2009 ●特性及適用范圍： 為鐵素體型球墨鑄鐵，強度與韌性中等，被切削性尚好。低溫時，韌性向脆 性轉變，但低溫沖擊值較高，且有一定抗溫度急變性和耐蝕性。用途廣泛，用于 內燃機的機油泵齒輪，汽輪機中溫氣缸隔板，水輪機的閥門體，鐵路機車車輛軸 瓦，機器座架傳動軸等。 ●化學成份： 碳c：3.55~3.85 硅si：2.34~2.86 錳mn：<0.6 硫s：<0.025 磷p：<0.08 鎂mg：0.02~0.04 稀土含量re：0.03~0.05 ●力學性能： 抗拉強度σb(mpa)：≥500 條件屈服強度σ0.2(mpa)：≥320 伸長率δ(%)：≥7 硬度：170～230hb ●熱處理規范及金相組織： 熱處理規范：（由供方定，以下為

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球墨鑄鐵具有良好的綜合性能，較高的強度、硬 度、良好的塑性和韌性，被廣泛應用于機械制造、冶 金礦山、石油化工、交通運輸等部門 【1】。影響球墨鑄 鐵生產穩定性的因素很多，要穩定地生產球墨鑄 鐵，必須把握好化學成分設計，原鐵液熔煉、球化處 理、孕育處理、澆注。本文針對鑄態qt500-7球墨鑄 鐵熔煉工藝過程，從化學成分、鐵液熔煉，球化處 理、孕育處理等方面介紹熔煉過程的控制。 1qt500-7組織性能要求 qt500-7球墨鑄鐵要求：基體組織是珠光體+ 鐵素體（珠光體25%～35%、鐵素體65%～75%），石 墨等級4～5級，σb≥500mpa，δ≥7%，硬度180～ 200hb。其化學成分見表1[2]。 2各元素對球墨鑄鐵組織性能的影響 2.1碳和硅 碳和硅是促進石墨化元素。在一定的冷卻速度 和孕育條件下，碳當

高韌性球墨鑄鐵qt350-22在熔煉時采用低硅、低錳、低硫、低磷的優質生鐵及純凈廢鋼,通過合理的配比,加入特定的合金元素,并嚴格控制球化處理、孕育處理工藝;在熱處理時采用高溫石墨化兩段退火工藝,以消除滲碳體。采用該工藝生產的鑄件,其抗拉強度達到350mpa以上,伸長率達到22%以上,常溫、低溫沖擊韌度及金相組織合格,完全滿足訂單要求,并能批量生產。

我公司是專門生產汽車制動器及叉車制動器的專業廠。近年來,一些廠家對我廠球墨鑄鐵件提出了新的技術要求:抗拉強度σb>400mpa,伸長率δ>15%,

從qt550-5球墨鑄鐵材質的要求出發,對鑄態qt550-5球墨鑄鐵熔煉過程中化學成分的選擇、鑄造工藝、原材料選擇、熔煉工藝、球化處理、孕育處理、質量檢測等方面進行了分析說明。提出合理的成分配比、熔煉、球化、孕育處理工藝。經檢測,所得材料的力學性能達到了qt550-5的要求,金相組織符合標準。

為了研究鑄態qt550-7球墨鑄鐵組織,鐵液凝固過程及石墨球化機理,用回爐鐵、生鐵、廢碳鋼、球化劑、孕育劑等材料,采用雙聯熔煉法制備了球墨鑄鐵.經測試,化學成分和力學性能滿足qt550-7球墨鑄鐵要求,球墨鑄鐵組織由鐵素體+珠光體+球狀石墨組成,凝固過程為糊狀凝固.

1/5 球墨鑄鐵的工藝設計 第一節工藝特點 一、球墨鑄鐵的流動性與澆注工藝 球化處理過程中球化劑的加入，一方面使鐵液的溫度降低，另一方面鎂、 稀土等元素在澆包及澆注系統中形成夾渣。因此，經過球化處理后鐵液的流動 性下降。同時，如果這些夾渣進入型腔，將會造成夾雜、針孔、鑄件表面粗糙 等鑄造缺陷。 為解決上述問題，球墨鑄鐵在鑄造工藝上須注意以下問題： （1）一定要將澆包中鐵液表面的浮渣扒干凈，?最好使用茶壺嘴澆包。 （2）嚴格控制鎂的殘留量，最好在 0.06%以下。 （3）澆注系統要有足夠的尺寸，以保證鐵液能做盡快充滿型腔，并盡可能 不出現紊流。 （4）采用半封閉式澆注系統，根據美國鑄造學會推薦的數據，直澆道、橫 澆道與內澆道的比例為4：8：3。 （5）內澆口盡可能開在鑄型的底部。 （6）在澆注系統中安放過濾網會有助于排除夾渣。 （7）適當提高澆注溫度以提高鐵液的充型能力并避免出現碳化

球墨鑄鐵的工藝設計 第一節工藝特點 一、球墨鑄鐵的流動性與澆注工藝 球化處理過程中球化劑的加入，一方面使鐵液的溫度降低，另一方面鎂、稀 土等元素在澆包及澆注系統中形成夾渣。因此，經過球化處理后鐵液的流動性下 降。同時，如果這些夾渣進入型腔，將會造成夾雜、針孔、鑄件表面粗糙等鑄造 缺陷。 為解決上述問題，球墨鑄鐵在鑄造工藝上須注意以下問題： （1）一定要將澆包中鐵液表面的浮渣扒干凈，?最好使用茶壺嘴澆包。 （2）嚴格控制鎂的殘留量，最好在0.06%以下。 （3）澆注系統要有足夠的尺寸，以保證鐵液能做盡快充滿型腔，并盡可能不 出現紊流。 （4）采用半封閉式澆注系統，根據美國鑄造學會推薦的數據，直澆道、橫澆 道與內澆道的比例為4：8：3。 （5）內澆口盡可能開在鑄型的底部。 （6）在澆注系統中安放過濾網會有助于排除夾渣。 （7）適當提高澆注溫度以提高鐵液的充型能力并避免出現碳化物。

本文主要研究了高性能球墨鑄鐵qt450-18的熔煉工藝。采用該工藝生產的鑄件,其性能可以達到抗拉強度450mpa以上,延伸率18%以上,鐵素體80%以上。

江蘇聯升汽車部件有限公 司球墨鑄鐵熔煉工藝守則共5頁第4頁 注：1.原鐵水化學成份僅作為配料參考數據。 2.一般情況不作化驗。 5.3具體爐料配比由冶煉技術人員填寫配料單，交熔化組，按章操作。 配料時各元素燒損按下列表： csimnps -(5-10)%+(3-5)%-(10-15)%00 6.熔化、球化及孕育處理 6.1按配料單過稱加料，加料順序為廢鋼—生鐵—回爐料—鐵合金（錳鐵或硅 鐵）。 6.2全熔后停電清渣，必要時取樣分析，化學成份符合要求后快速升溫。 6.3出鐵前澆包預熱到500℃以上(暗紅色),球化劑、孕育劑預熱到250~300℃。根 據經驗操作，不作檢測記錄。 6.4鐵水溫度達1480~1510℃時，迅速打渣出鐵。 6.5球化處理 將預熱好的球化劑、孕育劑按圖示位置裝入烘烤好的鐵水包內，采用堤壩式， 沖入法球化處理

在球墨鑄鐵的傳統生產工藝中,一般使用10%左右的碳素廢鋼進行配料。本文只涉及在感應電爐內生產球墨鑄鐵時,提高碳素廢鋼使用比例后,生產過程中特別應注意的一些問題。根據生產實踐,筆者提出了自己的看法,供同行參考。1.爐料的選擇(1)廢鋼生產球墨鑄鐵使用的廢鋼應為碳素廢鋼。其中不應含有阻礙石墨化的元素(如鉻),更不應含有反球化合金元素。廢鋼的塊度應

高性能球墨鑄鐵熔煉工藝 作者：封雪平，陳小華，fengxue-ping，chenxiao-hua 作者單位：南車戚墅堰機車車輛工藝研究所有限公司,江蘇,常州,213011 刊名：機車車輛工藝 英文刊名：locomotive&rollingstocktechnology 年，卷(期)：2010(1) 參考文獻(3條) 1.楊佳榮球墨鑄鐵研究及應用展望1999(02) 2.曾大新碳化硅對球墨鑄鐵凝固組織的影響[期刊論文]-熱加工工藝1998(3) 3.曾祥鴻鑄鐵的孕育處理1999(01) 本文讀者也讀過(10條) 1.蘇義祥.馬歷民.路陽.胡克潮三節爐(o.5t)生產球墨鑄鐵工藝原則[期刊論文]-機械研究與應用2001,14(3) 2.車用高性能低成本al合金鑄件[期刊論文]-兵器材料科學與工程2002,25(2

實用文檔 球墨鑄鐵的工藝設計 第一節工藝特點 一、球墨鑄鐵的流動性與澆注工藝 球化處理過程中球化劑的加入，一方面使鐵液的溫度降低，另一方面鎂、稀 土等元素在澆包及澆注系統中形成夾渣。因此，經過球化處理后鐵液的流動性下 降。同時，如果這些夾渣進入型腔，將會造成夾雜、針孔、鑄件表面粗糙等鑄造 缺陷。 為解決上述問題，球墨鑄鐵在鑄造工藝上須注意以下問題： （1）一定要將澆包中鐵液表面的浮渣扒干凈，?最好使用茶壺嘴澆包。 （2）嚴格控制鎂的殘留量，最好在0.06%以下。 （3）澆注系統要有足夠的尺寸，以保證鐵液能做盡快充滿型腔，并盡可能不 出現紊流。 （4）采用半封閉式澆注系統，根據美國鑄造學會推薦的數據，直澆道、橫澆 道與澆道的比例為4：8：3。 （5）澆口盡可能開在鑄型的底部。 （6）在澆注系統中安放過濾網會有助于排除夾渣。 （7）適當提高澆注溫度以提高鐵液的充型能力并避免出現

球墨鑄鐵的工藝設計 第一節工藝特點 一、球墨鑄鐵的流動性與澆注工藝 球化處理過程中球化劑的加入，一方面使鐵液的溫度降低，另一方面鎂、稀 土等元素在澆包及澆注系統中形成夾渣。因此，經過球化處理后鐵液的流動性下 降。同時，如果這些夾渣進入型腔，將會造成夾雜、針孔、鑄件表面粗糙等鑄造 缺陷。 為解決上述問題，球墨鑄鐵在鑄造工藝上須注意以下問題： （1）一定要將澆包中鐵液表面的浮渣扒干凈，?最好使用茶壺嘴澆包。 （2）嚴格控制鎂的殘留量，最好在0.06%以下。 （3）澆注系統要有足夠的尺寸，以保證鐵液能做盡快充滿型腔，并盡可能不 出現紊流。 （4）采用半封閉式澆注系統，根據美國鑄造學會推薦的數據，直澆道、橫澆 道與內澆道的比例為4：8：3。 （5）內澆口盡可能開在鑄型的底部。 （6）在澆注系統中安放過濾網會有助于排除夾渣。 （7）適當提高澆注溫度以提高鐵液的充型能力并避免出現碳化物。

1 2020年4月19日 球墨鑄鐵的工藝設 計 文檔僅供參考 2 2020年4月19日 球墨鑄鐵的工藝設計 第一節工藝特點 一、球墨鑄鐵的流動性與澆注工藝 球化處理過程中球化劑的加入，一方面使鐵液的溫度降低， 另一方面鎂、稀土等元素在澆包及澆注系統中形成夾渣。因此， 經過球化處理后鐵液的流動性下降。同時，如果這些夾渣進入型 腔，將會造成夾雜、針孔、鑄件表面粗糙等鑄造缺陷。 為解決上述問題，球墨鑄鐵在鑄造工藝上須注意以下問題： （1）一定要將澆包中鐵液表面的浮渣扒干凈，?最好使用茶壺 嘴澆包。 （2）嚴格控制鎂的殘留量，最好在0.06%以下。 （3）澆注系統要有足夠的尺寸，以保證鐵液能做盡快充滿型 腔，并盡可能不出現紊流。 （4）采用半封閉式澆注系統，根據美國鑄造學會推薦的數據， 直澆道、橫澆道與內澆道的比例為4：8：3。 （5）內澆口盡可能開在鑄型的底部。 （

本文將詳細探討球墨鑄鐵井蓋qt500-7在建設工程領域的應用。我們將解答以下問題：1.什么是球墨鑄鐵井蓋qt500-7？2.球墨鑄鐵井蓋qt500-7的特點是什么？3.球墨鑄鐵井蓋qt500-7在建設工程中的應用有哪些？4.球墨鑄鐵井蓋qt500-7與其他材料的對比如何？

球墨鑄鐵管施工工藝設計

球墨鑄鐵介紹

4.4.1鑄鐵管、球墨鑄鐵管及管件的外觀質量應符合下列規定： 4.4.1.1管及管件表面不得有裂紋，管及管件不得有妨礙使用的凹凸不平的缺陷； 4.4.1.2采用橡膠圈柔性接口的鑄鐵、球墨鑄鐵管，承口的內工作面和插口的外工作面應光 滑、輪廓清晰，不得有影響接口密封性的缺陷； 4.4.1.3鑄鐵管、球墨鑄鐵管及管件的尺寸公差應符合現行國家產品標準的規定。 4.4.2管及管件下溝前，應清除承口內部的油污、飛刺、鑄砂及凹凸不平的鑄瘤；柔性接口 鑄鐵管及管件承口的內工作面、插口的外工作面應修整光滑，不得有溝槽、凸脊缺陷；有裂 紋的管及管件不得使用。 4.4.3沿直線安裝管道時，宜選用管徑公差組合最小的管節組對連接，接口的環向間隙應均 勻，承插口間的縱向間隙不應小于3mm。 4.4.4管道沿曲線安裝時，接口的允許轉角，不得大于表4.4.4的規定。 表4.4.4

厚大斷面球鐵鑄件以其性能和成本上的優勢,在核電、風電等行業具有廣闊的應用前 景。但迄今為止,厚大斷面球鐵鑄件中形成碎塊狀石墨仍是目前國內外鑄造領域研究 與生產的難題。本文采用模擬實驗與生產性驗證相結合的方法,研究了厚大斷面球鐵 中石墨析出行為及碎塊狀石墨的形成機理,分析了微量元素的作用機制。采用等溫切 面方法物理模擬了百噸級核乏燃料球鐵儲運容器鑄件的凝固過程,設計了強制冷卻 系統,并對模擬試塊的微觀組織及力學性能進行了綜合分析與評價。利用自行設計 的液淬保溫爐,模擬了厚大斷面球鐵的凝固過程,研究了石墨的析出規律,并分析了其 影響因素。結果表明,當保溫時間小于240min時,石墨呈球狀析出。保溫時間達到 240min后,熔體中析出了碎塊狀石墨。繼續延長保溫時間,在碎塊狀石墨共晶團周圍 有蠕蟲狀和片狀石墨形成。實驗中發現碎塊狀石墨從鐵液中直接析出。利用高分辨