雙壁鋼圍堰制造、浮運、下沉工法 yjgf06—94 作者：溫增惠鄧燕清（鐵道部大橋工程局） 摘要：隨著橋梁科學技術的不斷發展，在水深、流急、復蓋層厚的水文、地 質條件下修建橋梁基礎時，近年來設計了一。種雙壁鋼圍但防水結構。雙壁鋼圍 堰是一個帶有斜面雙腳的圓筒形雙壁水密鋼結構。在基礎施工過程中起防水防上 作用，不參與主體結構的受力，圍堰內部也沒有隔墻。根據施工條件圍堰全高可 分數節制造，每節又對稱分數個單元制成單元體。施工時，將已拼就的底節圍堰 浮運就位起吊下水，然后接高并在圍堰內灌水下沉，圍堰落人河床后，視需要在 圍但內槽注混凝土（或槽水）以增加圍堰重量并在圍堰內吸泥使其漸漸均勻地下 沉到設計高程。 一、工法特點 （1）利用雙壁鋼圍堰重量輕、浮力大的特點，使鋼圍堰浮運就位起吊下水 后能象船體一樣穩定垂直地自浮于墩位處水面上。圍堰整個下沉過程不需鋼氣筒 和供氣系統、充氣機械等，因此減少了

雙壁鋼圍堰制造、浮運、下沉工法 yjgf06—94 作者：溫增惠鄧燕清（鐵道部大橋工程局） 摘要：隨著橋梁科學技術的不斷發展，在水深、流急、復蓋層厚的水文、地 質條件下修建橋梁基礎時，近年來設計了一。種雙壁鋼圍但防水結構。雙壁鋼圍 堰是一個帶有斜面雙腳的圓筒形雙壁水密鋼結構。在基礎施工過程中起防水防上 作用，不參與主體結構的受力，圍堰內部也沒有隔墻。根據施工條件圍堰全高可 分數節制造，每節又對稱分數個單元制成單元體。施工時，將已拼就的底節圍堰 浮運就位起吊下水，然后接高并在圍堰內灌水下沉，圍堰落人河床后，視需要在 圍但內槽注混凝土（或槽水）以增加圍堰重量并在圍堰內吸泥使其漸漸均勻地下 沉到設計高程。 一、工法特點 （1）利用雙壁鋼圍堰重量輕、浮力大的特點，使鋼圍堰浮運就位起吊下水 后能象船體一樣穩定垂直地自浮于墩位處水面上。圍堰整個下沉過程不需鋼氣筒 和供氣系統

以寧安鐵路安慶長江大橋為例,介紹了大型雙壁鋼圍堰吸泥下沉的施工技術,主要介紹從圍堰接高后到下沉至設計高程這一階段的施工過程,并分析了圍堰下沉過程中可能遇到的問題,進而提出了預防及處理措施,可為類似圍堰下沉施工提供參考.

以寧安鐵路安慶長江大橋為例，介紹了大型雙壁鋼圍堰吸泥下沉的施工技術，主要介紹從圍堰接高后到下沉至設計高程這一階段的施工過程，并分析了圍堰下沉過程中可能遇到的問題，進而提出了預防及處理措施，可為類似圍堰下沉施工提供參考。

雙壁鋼套箱圍堰計算單 計算： 復核： 項目負責人： 室主任： 總工： 雙壁鋼套箱圍堰計算單 2 目錄 1.計算依據.....................................................................................................................................1 2.基本參數.....................................................................................................................................1 2.1承臺參數..................

大型雙壁鋼圍堰廣泛應用于江河湖海等水中承臺的施工。隨著施工進度不斷開展，圍堰內外水位高差會越來越大，鋼圍堰受力也會逐漸加大。本文針對鋼圍堰變形及應力進行了布點監測，在理論分析的基礎上，進行各工況下圍堰的受力情況與現場實測結果進行對比分析，兩者誤差較小，取得良好的效果。

雙壁鋼圍堰制造、浮運、下沉工法 摘要：隨著橋梁科學技術的不斷發展，在水深、流急、復蓋層厚的水文、地 質條件下修建橋梁基礎時，近年來設計了一種雙壁鋼圍但防水結構。雙壁鋼圍 堰是一個帶有斜面雙腳的圓筒形雙壁水密鋼結構。在基礎施工過程中起防水防上 作用，不參與主體結構的受力，圍堰內部也沒有隔墻。根據施工條件圍堰全高可 分數節制造，每節又對稱分數個單元制成單元體。施工時，將已拼就的底節圍堰 浮運就位起吊下水，然后接高并在圍堰內灌水下沉，圍堰落人河床后，視需要在 圍但內槽注混凝土（或槽水）以增加圍堰重量并在圍堰內吸泥使其漸漸均勻地下 沉到設計高程。 一、工法特點 （1）利用雙壁鋼圍堰重量輕、浮力大的特點，使鋼圍堰浮運就位起吊下水 后能象船體一樣穩定垂直地自浮于墩位處水面上。圍堰整個下沉過程不需鋼氣筒 和供氣系統、充氣機械等，因此減少了大量機械設備，大大降低了工程造價，加 快了施工速

結合呼準鐵路黃河特大橋的工程實踐,介紹嵌入巖層鋼圍堰的設計方法、水中定位、水下爆破等施工工藝。

以新建珠江大橋為例,介紹了該橋深水雙壁鋼圍堰施工的關鍵技術。結合主橋22#和23#橋墩的不同地質條件,采用不同的施工工序,降低了施工難度,保證了施工質量。

本文以武漢軍山長江公路大橋異形雙壁鋼圍堰的下沉的錨碇系統施工為實例,介紹了國內同類型橋梁中最大鋼圍堰錨碇系統的施工技術。

雙壁鋼圍堰施工工藝 一、編制依據 1.人民東路瀏陽河大橋下部結構基礎施工方案； 2.雙壁鋼圍堰結構設計圖； 3.相關施工技術規范； 4.人民東路瀏陽河大橋設計圖及相關技術文件。 二、工程概況 本橋水中墩為39#、40#墩，各有兩個相對獨立的基礎，每一個基 礎設計有4根φ3.0m樁基，一個承臺。其中39#、40#墩樁基長分別為 22m、26m，承臺厚度均為4.5m。承臺嵌巖深度約為3.0m左右。 三、施工方案 1.雙壁鋼圍堰在鋼結構加工廠分塊加工制造，每個鋼圍堰總高 8.0m，分三節制造，第一節刃腳高2.0m，上面二節均為3.0m，最重一 塊吊重為6.0t。 2.雙壁鋼圍堰采用在筑島面上拼裝下沉的方法施工，每拼完一節下 沉一節，直至達到設計標高為止。具體詳見下部結構基礎方案圖。 3.水下砼封底前，須由潛水工下水檢查刃腳落巖情況，并將刃腳處 的松散砂土及雜物清除干凈。然

本文介紹了東江火橋4#深水墩雙壁鋼圍堰的設計與計算。包括處于陡峭河床下以及高水位的特殊條件下，施工方案的確定、有底雙壁鋼圍堰結構設計及施工計算，并經付諸實施獲得了圓滿成功，可為今后的類似工程方案選擇、鋼圍堰設計和施工計算提供參考。

大型雙壁鋼圍堰混凝土封底施工工藝

雙壁鋼圍堰封底施工方案論述

圍堰計算單 目錄 一、結構尺寸的擬定 二、封底砼的厚度 三、沉降計算 四、穩定性計算 五、結構計算 1 本計算單為雙壁鋼圍堰的初步設計，具體步驟如下： 一、結構尺寸的擬定： 1.豎向: 施工高潮水位：＋4.7m; 筑島面標高：+5.2m; 擬定:圍堰頂標高:+5.2m 承臺底標高:-3.0 封底砼的厚度為1.5m,則: 圍堰底標高:-4.5m 故圍堰的總高度為:5.2+4.5=9.7m 2.水平向: 承臺對角線:16.728m 考慮施工時打入樁偏差0.06m,則: 圍堰內徑為:16.728+0.06=16.788m(取18.0m) 假設內外徑差0.8m,則: 圍堰外徑為:18.0+0.8×2=19.6m 3.圍堰分節: 考慮圍堰的制造、安裝,初步分節為: 第一節:4.7m第二節:5.0m

珠江大橋深水雙壁鋼圍堰套箱施工

雙壁鋼圍堰建模分析 sap2000案例教程 北京筑信達工程咨詢有限公司 2018年7月 目錄 1工程概況............................................................................................................1 1.1圍堰結構.................................................................................................1 1.2工況分析..................................................................................................2 2定義材料和截面...

基于菊花灣特大橋深水基礎雙壁鋼圍堰工程實例分析,圍繞鋼圍堰加工方法、鋼圍堰結構及拼裝操作、鋼圍堰水中下沉、鋼圍堰下水糾偏及表面處理,論述深水基礎雙壁鋼圍堰施工技術,為同類型工程提供一定的參考.

本文通過介紹馬鞍山大橋北邊塔承臺600t雙壁鋼圍堰下沉施工過程中遇到的一些難題以及解決的一些辦法,總結出下沉過程中一些施工要點.

隨著我國經濟建設的不斷發展,跨越大江大河的橋梁越建越多,而我國幅員遼闊,水文、地質復雜多變,水下基礎工程施工不可預見的因素較多,施工難度大;以安徽省淮南孔李淮河大橋跨越淮河主航道橋工程為例,針對復雜水文地質條件,合理選擇雙壁鋼圍堰下沉控制的各種技術措施,并發明了一種實用新型專利的導向裝置,大大提高了雙壁鋼圍堰的定位精度,保證了雙壁鋼圍堰順利下沉,為今后同類型工程的施工提供了很好的借鑒意義.

鋼圍堰封底砼檢算 （一）封底砼厚度驗算 抽水后，封底砼底面上作用的向上水壓力： q=13.48（水壓力）－(2.4×3.0)(砼重量)=6.28t/m2 按周邊簡支支承的圓板，承受均布荷載，板中心的彎矩［橋梁地基與基礎 397頁］ m=pa2(3+μ)/16 式中p=6.28t/m2圓板上作用的均布荷載 a=11.8m(圓板的計算半徑，取自刃腳斜面一半) μ=1/6（砼的側向變形系數，即泊桑比） m=(6.28×11.82)(3+1/6)/16=173.06t.m 根據《給水排水工程鋼筋混凝土沉井結構設計規程》中6.1.13規定，水下 封底混凝土的厚度，應按下式計算： 5.72 tu t m hh bf th—水下封底混凝土厚度mm； m—每米寬度最大彎矩的設計值nmm； b—計算寬度mm，取1000mm； tf—混凝土抗拉強度設計

荊州長江大橋主塔鋼圍堰拼裝與封底施工 1.工程概況 荊沙長江公路大橋32＃主塔樁基由22根直徑2.5m的鉆孔灌注樁組成，樁頂 標高19.6m（黃海高程），樁底－71.0m。承臺為園形，直徑33m，底標高19.4m, 高6m.由于工程開工時間為1998年3月底，所以基礎施工采用先搭設鉆孔施工 平臺沉放護筒進行樁基施工，再進行鋼圍堰拼裝下沉以及封底和承臺施工的順 序。鉆孔平臺頂標高為43.5m,護筒頂標高為43.0m。 該施工區域98年3月進場時地質情況為：標高25－15.8m為細砂覆蓋層， 以下為卵石層，填充物為細砂。此段河道水位：最高43.25m（百年一遇，7月份）， 最低28.2m（1－2月份）。1998年長江發生了百年不遇的特大洪水，平臺處河床 受到沖刷，沖刷最大深度為6m，為保平臺安全，拋填了大量袋裝砂。鉆孔施工 中將護筒作為儲漿池，鉆碴就