本文通過對燃氣輪機dln2.0＋和dln2.6＋燃燒系統的介紹,分析了dln2.6＋燃燒系統的改進內容和優勢。針對現有的pg9351fa燃氣輪機提出了改造升級方案。燃燒系統經過升級改造后,不但可以提高燃料的適應性,增強機組的低負荷運行能力,提高機組的運行靈活性以及可用率,而且對環境空氣質量有較好的改善效果,對保護公眾健康有積極的意義,具有顯著的環境效益和社會效益。

基于一臺9e燃氣輪機機組成功實施的低nox燃燒系統改造工程,介紹了干式低nox燃燒技術和該低nox燃燒系統改造工程的主要內容,詳細說明了lec-ⅲ低nox燃燒室的結構和特點、燃燒原理以及系統改造后的應用效果。

介紹了9e燃氣輪機發電機勵磁調節器國產化技術改造背景,通過分析microreck4.1型調節器的外回路接線、控制策略,以及microreck4.1型調節器與markⅵ控制系統通信,研究了相應的國產化技術改造方案,成功使用rcs-9410a型數字勵磁調節器替代了microreck4.1型勵磁調節器,并完成了新勵磁調節器的各項性能試驗。結果表明:國產化勵磁調節裝置結構完善,整體性能符合電力行業及國家標準；改造后提高了機組的穩定性和經濟性。

介紹了9e燃氣輪機發電機勵磁調節器國產化技術改造背景,通過分析microreck4.1型調節器的外回路接線、控制策略,以及microreck4.1型調節器與markⅵ控制系統通信,研究了相應的國產化技術改造方案,成功使用rcs-9410a型數字勵磁調節器替代了microreck4.1型勵磁調節器,并完成了新勵磁調節器的各項性能試驗.結果表明:國產化勵磁調節裝置結構完善,整體性能符合電力行業及國家標準;改造后提高了機組的穩定性和經濟性.

介紹了內蒙古蘇里格燃氣發電有限責任公司9e型燃氣輪機進氣過濾系統運行中出現的問題,提出了改造方案,通過運行參數和改造效果的對比,分析了燃氣輪機進氣壓力損失對機組性能的影響。改造后,延長了濾芯及壓氣機葉片的使用壽命,降低了維護成本,機組性能得到了明顯改善。

燃氣輪機燃燒室中的管路主要用于供油、引氣和測試等,其重要性往往易被忽視,而成為故障易發部位。為了提高燃氣輪機燃燒室管路部件的可靠性,從實際應用出發,分析總結了燃燒室的管路設計中需要考慮的管路材料、直徑以及壁厚的選擇,形狀的確定,相配件的熱膨脹協調、卡箍與支架的設計,振頻及動應力計算與測試,焊接方式的選擇與工藝控制,后期校形控制等主要因素。通過對以上各設計細節的控制,可以從根本上解決管路易出現的各種問題,降低燃燒室管路故障發生的概率。

由于燃氣輪機外圍系統不能滿足燃機調試及正常開車需要,我們對燃機前置燃油系統、氮氣系統、合成煤氣系統進行了相應的改造。從現在運行的情況來看,改造后的前置系統較好地滿足了燃機運行的要求。

pg9171e燃氣輪發電機組 運行規程 深圳福華德電力有限公司 2007．12 9e燃氣輪發電機組深圳福華德電力有限公司規程 -1- 前言 一、本規程是針對我公司新建pg9171e機組運行操作進行編制的，主要 借鑒了兄弟電廠9e機組運行規程進行編寫，其初稿于2004年6月完成，本 版結合我司機組一年多運行試用情況，收集運行意見后進行了一次比較全面 的修改，部分細節還有待今后完善補充。 二、本規程作為9e型機組運行和事故處理的指導性文件，機組運行操作 人員必須嚴格遵守。 三、下列人員必須通曉本規程，并參加相關的學習與考試： 1、值長、主值、副值應通曉本規程全部； 2、助手、試用（見習）人員、外委檢修單位技術負責人應通曉本規程 的相關部分； 四、下列人員應通曉本規程： 總工程師、生產總監、運行部部長、檢修部部長、專業工程師、檢 修工程師、安監工程師。 五、本

350 第十九講概述 19.1燃氣輪機應用的現狀及發展前景 燃氣輪機作為新型的動力設備，由于具有結構緊湊，單位功率重量輕，運行平穩且 安全可靠，可以大型化且熱效率較高，可以快速起動和帶負荷等顯著的優點，受到世人 的廣泛關注，應用的范圍越來越廣。在航天航空領域里是獨一無二、不可替代的動力設 備；在航海和陸上交通運輸領域里也占有越來越重要的地位，在一些現代化的艦船上， 均采用燃氣輪機作動力設備。陸上交通運輸工具，如汽車、火車機車及軍用坦克上也采 用燃機作動力設備；在發電領域里，由于燃氣輪機電廠占地面積少、建設周期短、水的 消耗量少、排氣污染輕受到人們的廣泛關注，尤其是以燃氣輪機為主組成的燃氣—蒸汽 聯合循環電廠不僅排氣污染輕，而且其熱效率已達到和超過了最新型的超超臨界參數的 蒸汽輪發電機組，所以在發電行業里的應用也越來越多，已動搖了蒸汽輪發電機組在發 電行業的霸主地位。可以預期，在不

工程熱力學論文 ——燃氣輪機控制技術 院系：物理與機電工程學院 機電工程系 專業：機械類專業 小組：第三小組 2014.5.20 燃氣輪機控制技術 摘要:對燃機控制系統的發展進行了綜述,對國內外各種常見的燃機方案 進行了說明和比較,著重對燃機數控系統的總體結構,電子控制器、液壓機械執 行裝置、控制軟件的設計,系統的數字仿真和半物理模擬試驗等進行了較全面 的闡述,最后,對燃機數控技術的發展進行了展望。 關鍵詞:燃氣輪機控制系統航天推進系統 背景：與所有旋轉動力機械一樣,燃氣輪機也走過了從液壓機械式控制、模 擬式電子控制到數字式電子控制的發展道路。20世紀70年代,ge公司的lm1500 燃氣輪機配套使用由美國大陸公司研制的模擬式電子控制器實現了邏輯順序控 制,而燃油控制仍然由液壓機械

PG9171E燃氣輪發電機組運行規程

簡要介紹了燃氣輪機控制系統在國產200kt/a合成氨裝置中的使用情況及其技術改造的主要內容。

某發電廠于2004年底建成投產2×180mw的9e雙燃料燃氣輪機聯合循環發電機組,2006年機組完成使用天然氣改造。文章結合該燃氣輪機發電廠建設和生產實際,介紹了天然氣加熱系統改造實施方案和改造后在系統可靠性、經濟性方面的成效。

介紹燃氣輪機潤滑油溫度高帶來的一系列問題。采取串聯一閑置油冷卻器的措施,降低油溫。改造后,效果較好。

北京某電廠所在地空氣含塵量高且近年出現霧霾、沙塵暴等惡劣天氣,造成燃氣輪機進氣系統過濾器堵塞過快,壓差大,機組被迫下調負荷或停機。對存在的問題進行了分析,提出了改造方案,對燃氣輪機進氣過濾系統進行了改造,提高了機組運行的安全性和穩定性。

為了擺脫國外技術壟斷,提高國產化技術水平,降低維護和運行成本,利用國內控制技術對某電廠燃氣輪機控制系統進行改造,研制了相應的國產控制系統。為了確保國內控制系統首次應用的安全性,使用opc協議采集現場測量信號送入國產控制系統,并將國產控制系統的控制結果與markⅵe的控制結果進行對比,結果表明:國產控制系統的igv控制、溫度控制、燃燒監測等的控制曲線與markⅵe的控制曲線趨勢相同,表現出良好的控制性能。

第38卷第3期 2009年9月 熱力透平 thermalturbine vol.38no.3 sept.2009 三菱m701f燃氣輪機燃燒調整分析 毛丹,諸粵珊 (廣東省粵電集團深圳市廣前電力有限公司前灣燃機電廠,廣東深圳518054) 摘要:燃氣輪機燃燒調整是我國引進重型燃氣輪機的關鍵技術和重要難題之一。本文詳細分析了三菱 m701f燃氣輪機燃料系統結構及基本的控制原理、燃燒調整的目的、監測手段及調整的方法和過程,根據燃 燒不穩定產生的原因提出改進方法。分析了燃燒室壓力波動監視系統cpfm的功能和構成,以及高級燃燒 室壓力波動監視系統advancedcpfm在機組運行中的作用,可以進一步提高技術人員掌握燃氣輪機燃燒調 整技術的能力。 關鍵詞

淺析燃氣輪機渦輪結構——文章簡要介紹了燃氣輪機渦輪結構。

介紹m701f燃氣輪機防結冰系統的功能及系統運行動作過程,針對防結冰系統對機組的影響進行了分析,分別從邏輯條件、動作方式、位置三個方面進行了改造,解決了防結冰系統投入及退出導致燃燒大波動的問題,提高了運行安全性。

隨著燃氣輪機聯合循環電廠分散式控制系統不斷更新換代,過去使用的telepermxp控制系統已經停產。因此,目前telepermxp系統存在升級改造的迫切需求。針對某重型燃氣輪機控制系統的特點,從硬件和軟件兩方面對telepermxp控制系統進行升級改造的技術分析與研究,提供了兩套燃氣輪機控制系統的升級改造方案,可為相關人員提供參考。

文章介紹了江蘇華電望亭發電廠兩臺由美國ge公司生產的9fa型燃氣輪機dcs計算機控制系統在升級改造前存在的一系列威脅到機組安全穩定運行的問題,列出了具體的升級改造方案及操作步驟,對改造中所做的措施及工作進行了詳細的闡述,并對兩臺燃氣輪機dcs計算機控制系統升級改造后的性能及效果與原來進行了對比。

燃氣輪機的能源節約研究——6b型燃氣聯合輪機發電機組是新一代分散式供電設備，被廣泛的應用于能源、電力等領域；其具有一系列優點。本文根據實踐運用，針對6b型燃氣輪機的組成、工作原理、控制系統簡介，并對實踐中運用與電網運行、控制、軟件設計進行了的介...