1000MW超超臨界汽輪機組輔助系統介紹

南華大學機械工程學院畢業設計（論文） i 300mw汽輪機組熱力性能計算 摘要：節能的核心是中國能源戰略和政策。火力發電廠是能源供應的中心和資源 消耗和環境污染和溫室汽體排放、的主要部門，提高經濟效益的電廠設備運行的 經濟性和可靠性,減少污染物的排放,已成為全球關注的重大問題。 熱效率代表了火力發電廠熱能源利用、功能轉換技術的進步和運作的經濟性,是 電廠的基礎經濟評價。合理的計算和分析燃煤電廠的熱效率是基于保證機組安全 運行的基礎上,是提高作業水平和科學管理有效手段。火力發電廠的設計在國內 和國外技術改造、運行優化和研究大型火力發電廠性能監視、運行偏差分析等都 需要熱力系統熱平衡的計算,計算出熱經濟指標作為決策的依據。所以發電廠熱 力系統計算是關鍵技術來實現上述任務,直接反映了經濟效率的協調,針對發電 廠節能是有重要意義的。 本文設計的300mw凝汽式汽輪機

本文對50mw循環流化床抽凝式機組的冷凝系統（如凝汽器、冷卻塔、循環水泵等）進行改造,將其冷凝能力增大至60mw,并對改造的經濟效益進行分析。通過改造,同期相比汽耗下降0.092kg/kw·h,煤耗下降8.8g/kw·h,項目的投資回收期為3.2年,具有較好的推廣應用價值。

qg/sy·jz-12-（7.1）-07-4 山東濱州運通生物質能熱電有限公司 1#汽輪發電機組拆除工程 (含技術交底) 施工組織設計 施工單位：三冶建筑工程公司 審批人： 審核人： 編制人： 受控狀態：受控文件 受控編號：sdytsw02 共印：04份 三冶建筑工程公司 2014年09月04日 2 1#汽輪發電機組安裝方案報審表 工程名稱:山東濱州運通生物質能熱電工程編號:02 致:山東濱州運通生物質能熱電工程指揮部: 1#汽輪發電機組拆除工程指揮組: 我方己按有關規定，完成對1#汽輪發電機組拆除工程，現場 勘察、圖紙自審及施工拆除方案的編制工作。并經我單位上級技術負 責人、項目經理審查、審批、通過，請建設單位相關部門予以審查、 批準。 附件:《1#汽輪發電機組拆除方案》 承包單位:三冶建筑工程公司(章) 項目經理

汽輪機大修計劃書 編制： 審核： 批準： 有限公司 年月日 一.工程概況 1.工程名稱： 2.工程地點： 3.工程內容： 4.質量標準： 5.工期要求： 6.現場條件：施工現場須具備三通一平施工條件。 二.編制依據 1.中華人民共和國>(汽輪發電機組篇)dl/t5047-95 2.中華人民共和國電建〔1996〕159號> 3.中華人民共和國>(火力發電廠化學篇)dlj58-81 4.中華人民共和國>gb50231-98 5.中華人民共和國> 6.中華人民共和國>(96版) 三、施工布署 項目部根據工程的實際需

25MW汽輪機組調試方案

汽輪機技術問答 1.凝結水泵空氣平衡管的作用什么？ 當凝結水泵內有真空時，可由空氣管排至凝汽器，保證凝結水泵正 常運行。 2.汽輪機本體有哪些部件組成？ 汽輪機本體由靜止和轉動兩個部分組成。靜止部分包括汽缸、隔板、 噴嘴和軸承等，轉動部分包括軸、葉輪、葉片和聯軸器等。此外，還有 汽封。 3.凝汽器運行狀況好壞的標志有哪些？ 凝汽器運行狀況主要表現在以下三個方面： 1)能否達到最有利真空。 2)能否保證凝結水的品質合格。 3)凝結水的過冷度能夠保持最低。 4.凝汽設備的任務有哪些？ 主要有兩個： 1)在汽輪機的排汽口建立并保持真空。 2)把在汽輪機中做完功的排汽凝結水，并除去凝結水中的氧氣和其 它不凝結氣體，回收工質。 5.簡述汽輪機油系統中注油器的工作原理。 當有壓力油經噴嘴高速噴出時，利用自由射流的卷吸作用，把油箱 中的油經濾網帶入擴散管，經擴

1 1000mw機組熱態停機后汽輪機 盤車跳閘的原因分析及對策 [摘要]本文介紹了某電廠1000mw超超臨界汽輪發電機組的技術特點，該機組汽輪機系西門子1000mw汽輪機，是 由上海汽輪機有限公司引進德國西門子公司技術，采用聯合制造型式，為超超臨界、一次中間再熱、凝汽式、單軸、 四缸四排汽、雙背壓、八級回熱抽汽汽輪機。對已經發生的汽輪機盤車跳閘事件的原因進行了分析，制定悶缸措施， 采取熱態停機后破壞凝汽器真空的方法，有效破壞產生盤車跳閘的條件，沒有再次發生盤車跳閘的事件，對其它采用 西門子汽輪機的電廠有很好的借鑒意義。 [關鍵詞]超超臨界汽輪機、盤車、停運、原因分析、解決方案 1主機簡介 西門子1000mw汽輪機是由上海汽輪機有限 公司引進德國西門子公司技術，采用聯合制造型 式，為超超臨界、一次中間再熱、凝汽式、單軸、 四缸四排汽、雙背壓、八級回熱抽汽汽輪機，采 用積木塊

為搞清一次超速事故的原因，對３００ｍｗ機組中壓調節閥進行了受力分析，并提出了改進意見。

現今600mw的高參數、大容量的汽輪機已經是電力領域的主流應用器械之一,且由于在大型的汽輪機的設計、制造中使用了新技術、新工藝,氣缸效率明顯增加。但是,節能降耗依然是個難點,這就要求在汽輪機的使用中要注重節能、提效兩個方面。本文主要以我國生產的600mw的超臨界汽輪機以及空冷汽輪機為例,在論述其現存不足的基礎上,著重的對于如何提高汽輪機的效率措施進行論述。

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用新型高效葉片和新一代亞臨界成型技術,對哈三電廠600mw汽輪機組進行通流改造。通過試驗分析,改造效果明顯,汽輪機組熱經濟性能得到提高。

300MW汽輪機組1號軸承振動大的原因及對策

300mw汽輪機組斷油燒瓦事故分析及處理方案 摘要：汽輪發電機組斷油燒瓦是是火電廠非常嚴重的惡性事故之一，運行中軸承一旦斷油，將造成軸瓦的 燒毀，更為嚴重時會造成大軸彎曲和軸瓦處冒煙、著火、爆炸等嚴重事故。本文針對一起典型的運行人員 誤操作導致的斷油燒瓦事件進行了原因分析，并提出非正常停機后采取的應對措施及前期工作步驟以及相 應的防范措施。希望對電廠以后減少類似事故提供一些有益幫助。 關鍵詞：汽輪機；斷油燒瓦；防范措施 前言眾所周知，潤滑油系統的工作好壞對汽輪機的正常運行有非常重要的意義。然而通過調查不難發 現，大多數火電廠都發生過汽輪發電機組斷油燒瓦事件，近些年來，雖然各單位在預防汽輪發電機斷油燒 瓦事故上做了不少工作，事故也有所減少，但總的看來，有些電廠采取的防范措施不徹底，事故原因仍然 存在，仍有其發生的必然性。本文就是結合某廠300mw#4機組大

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國產引進型600MW超臨界汽輪機組閥切換實驗分析

針對江蘇省新投運的1000mw機組汽輪機油顆粒度超標的異常情況,分析了新投運機組汽輪機油被污染的原因,提出在新油驗收、基建安裝調試、機組檢修等階段應采取的預防汽輪機油顆粒污染的措施.

國產200mw機組現存潤滑供油系統與機械超速危急遮斷系統的固有不足及超速試驗中存在的巨大風險,已經嚴重威脅到機組的安全運行。為確保機組運行安全,減少不必要的生產損失,在消化、吸收國外機組系統設計經驗和學習國外先進設計理念的基礎上,對汽輪機組進行了以電子超速保護系統替代機械超速危急遮斷系統的現代化改造。實踐證明了用電子超速保護系統替代機械超速危急遮斷系統在技術上是成熟的。

焦化有限公司干熄焦余熱發電項目發電站安裝工程 編制日期：2012.10.10 焦化有限公司 干熄焦余熱發電項目電站安裝工程 汽輪機組調試方案 編制： 審核： 批準： 二〇一二年十月十日 焦化有限公司干熄焦余熱發電項目發電站安裝工程 編制日期：2012.10.10 本汽機調試方案依據電力部《電力建設施工及驗收技術規范》（汽 輪機組篇）及汽輪機生產廠家杭州中能汽輪動力有限公司提供的《使 用說明書》，為了配合現場需要，高速、優質、安全經濟地運轉，特 編寫“汽機試運方案”，供現場施工及試運人員參考。 一、汽輪發電機組試運要求 1、汽輪發電機組安裝完畢，主機啟動前，對系統及輔機設備應 進行單機及分部試運工作，未經調整試運行的設備，不得投入生產。 2、汽輪發電機組的設備調整、啟動試運操作程序及要求應按制 造廠規定及本機組的《汽輪機組運行規程》執行。 3、調整試運工作應達到下列要求：

數字電液調節系統deh是汽輪機組的心臟和大腦,作用是控制汽輪機的起動、升速、帶負荷、負荷調節,保證汽輪機組安全運行,和老式的汽輪機調油系統相比,實現了微機化、電子化。目前的汽輪機幾乎都采用deh控制系統。但隨著運行年限的增加,原有系統缺陷逐漸增多,越來越無法滿足電網快速負荷響應的需要。同時,原有機組deh系統設計的局限性也逐漸顯現出來。現場迫切需要進行改造,以滿足機組安全、經濟運行的要求。

大型供熱汽輪機組一般采用蝶閥作為調節元件來調節熱、電負荷并保證機組的安全性。文章根據蝶閥的特點,論述了采用蝶閥作為供熱調節閥的合理性,并對供熱機組上蝶閥工作原理等作了介紹。

600mw高參數、大容量汽輪機在火力發電廠中的應用十分廣泛,就目前來看600mw的設計和制造技術水平不斷提升,提高了氣缸效率,但能耗一直居高不下,如何實現節能降耗至關重要.基于以上,本文從火力發電廠汽輪機運行現狀著手,以東方600mw汽輪機組為例,分析了其存在的問題,并針對性的提出了具體的節能改造措施,旨在為相關汽輪機組節能改造實踐提供參考.