150噸門座起重機(jī) 安裝施工方案 編制： 校對(duì)： 審核： 審定： 會(huì)簽： 二〇〇七年四月二日 150噸門座起重機(jī)安裝施工方案 第1頁共19頁 目錄 1.編制說明 2.工程概況 3.編制依據(jù) 4.安裝施工機(jī)械的選擇 5.安裝工序施工流程及安裝施工場(chǎng)地要求 6.主要工序安裝施工方法 7質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及保證措施 8安全、文明施工措施 9.勞動(dòng)力計(jì)劃表 10.主要施工機(jī)具配備 11.技術(shù)記錄基本要求 12．安裝施工進(jìn)度計(jì)劃表 13.吊車性能表 14.安裝現(xiàn)場(chǎng)平面布置圖，吊裝示意圖 150噸門座起重機(jī)安裝施工方案 第2頁共19頁 150噸門座起重機(jī)安裝施工方案 1編制說明 為了生產(chǎn)發(fā)展的需要。。。。。。。。。。。 為了安裝這兩臺(tái)s15048k10型150噸門座起重機(jī)，特編制了本施工方案，本方案 為現(xiàn)場(chǎng)安裝作業(yè)的綱領(lǐng)性文件。 2工程概況 2.1工程簡介 2.1.1

門座起重機(jī)詳解-參考

港口門座起重機(jī) 可轉(zhuǎn)動(dòng)的起重裝置簡稱轉(zhuǎn)動(dòng)部分裝在門形座架上的一種臂架型起重機(jī)。門形座架 的4條腿構(gòu)成4個(gè)“門洞”，可供鐵路車輛和其他車輛通過。門座起重機(jī)大多沿 地面或建筑物上的起重機(jī)軌道運(yùn)行，進(jìn)行起重裝卸作業(yè)。起重機(jī)稱半門座起重機(jī), 其運(yùn)行軌道的一側(cè)設(shè)在地面上。 港口門座起重機(jī)分類 按用途可分為3類： ①裝卸用門座起重機(jī):主要用于港口和露天堆料場(chǎng)，用抓斗或吊鉤裝卸。起 重量一般不超過25噸，不隨幅度變化。工作速度較高，故生產(chǎn)率常是重要指標(biāo)。 ②造船用門座起重機(jī)：主要用于船臺(tái)、浮船塢和艤裝現(xiàn)場(chǎng)，進(jìn)行船體拼接、 設(shè)備艤裝等吊裝工作，用吊鉤作為吊具。最大起重量達(dá)300噸,幅度大時(shí)起重量 相應(yīng)減小。有多檔起升速度，吊重輕時(shí)可提高起升速度。有些工作機(jī)構(gòu)還備有微 動(dòng)裝置，以滿足安裝要求。門座高度大者，可適應(yīng)大起升高度和大幅度作業(yè)的要 求，但工作速度較低，作業(yè)生產(chǎn)率不

0 門座起重機(jī) 拆卸、安裝施工方案 項(xiàng)目名稱:mq***起重機(jī)拆卸、安裝 拆卸、安裝單位:**有限公司 方案編號(hào):2014-0005 編制:日期: 審核:日期: 批準(zhǔn):日期: **有限公司 1 門座式起重機(jī)拆卸方案 起重機(jī)概況：本起重機(jī)位于溫州龍灣碼頭，本機(jī)為mq**四連桿 臂架型，最大起重量10噸，最大幅度25米，總重150噸左右；轉(zhuǎn)臺(tái) 以上部分包括臂架，配重約為90噸，轉(zhuǎn)臺(tái)以下包括支腿,中心轉(zhuǎn)柱及 大車行走機(jī)構(gòu)約為60噸。本機(jī)因客戶要求進(jìn)行拆遷。根據(jù)本機(jī)情況 拆除分兩斷進(jìn)行。現(xiàn)制定如下拆除方案。 一、所需設(shè)備材料： 1、200噸汽車吊二臺(tái)；2、電焊機(jī)2臺(tái)；

門座起重機(jī)基礎(chǔ)知識(shí)

門座起重機(jī)專業(yè)知識(shí) 第一章門座起重機(jī)概述 第一節(jié)門座起重機(jī)各部分結(jié)構(gòu)簡介 門座起重機(jī)是港口碼頭數(shù)量和使用最多的、結(jié)構(gòu)復(fù)雜、機(jī)構(gòu)最 多的、最典型的電動(dòng)裝卸機(jī)械。它具有較好的工作性能和獨(dú)特的優(yōu)越 結(jié)構(gòu)，通用性好，被廣泛地用在港口雜貨碼頭。 門座起重機(jī)的工作機(jī)構(gòu)具有較高的運(yùn)轉(zhuǎn)速度，起升速度可達(dá) 1.17m/s，變幅速度可達(dá)0.92m/s，使用率高，每晝夜可達(dá)22h，臺(tái)時(shí) 效率也很高，一般可達(dá)100t/h以上；它的結(jié)構(gòu)是立體的，不多占用 碼頭的面積，具有高大的門架和較長距離的伸臂，因而具有較大的起 升高度和工作幅度，能滿足港口、碼頭、船舶和車輛的機(jī)械化裝卸、 轉(zhuǎn)載，充分使用港口、碼頭場(chǎng)地，適應(yīng)船舶的空載、滿載作業(yè)，以及 地面車輛的通行要求；還具有高速靈活、安全可靠的裝卸能力，對(duì)提 高裝卸生產(chǎn)率，減輕繁重的體力勞動(dòng)都具有重大的意義。但門座起重 機(jī)也有它的缺點(diǎn)，如造價(jià)高，用

門座起重機(jī)電氣系統(tǒng) 門座起重機(jī)的動(dòng)力設(shè)備就是電動(dòng)機(jī)。為了滿足生產(chǎn)的需要，進(jìn)行各種動(dòng)作，必須通過各 種不同的電器組合成各種不同的控制線路，對(duì)電動(dòng)機(jī)實(shí)施控制，使電動(dòng)機(jī)能自動(dòng)啟動(dòng)、反轉(zhuǎn)、 調(diào)速和制動(dòng)。另外，還需進(jìn)行如超重、超程、穩(wěn)性及各種電氣安全保護(hù)。 一門座起重機(jī)的供電 門座起重機(jī)的供電由以下幾部分構(gòu)成。 (一)饋電 1．電纜饋電 電纜饋電是最普通的饋電方法，如圖5—8所示。電纜一端接上電源，另一端固定在起 重機(jī)支腿電纜卷筒上，電纜卷筒中心裝有滑環(huán)，電流經(jīng)電纜滑環(huán)(位于電纜卷筒中心)引到起 重機(jī)上。 電纜隨起重機(jī)移動(dòng)而收放，一般用活配重來帶動(dòng)電纜卷筒轉(zhuǎn)動(dòng)。在卷筒軸上裝有繩輪， 鋼絲繩卷繞在繩輪上，且鋼絲繩的一端固定在繩輪上，而另一端繞過固定在支腿上部的滑輪 掛住活配重。當(dāng)起重機(jī)移動(dòng)距電箱愈來愈遠(yuǎn)時(shí)，由于電纜拉力使電纜卷筒轉(zhuǎn)動(dòng)，繩輪跟著轉(zhuǎn)

主要說明了變頻器在廣西左江山秀水電站門機(jī)起升機(jī)構(gòu)的運(yùn)用,并簡要介紹了plc的特點(diǎn)及變頻器的選用分析。說明了合理選用變頻器對(duì)起重機(jī)的性能有很大影響。

報(bào)告編號(hào)： 門座起重機(jī)定期檢驗(yàn)報(bào)告 使用單位 ： 設(shè)備種類： 設(shè)備品種： 設(shè)備型號(hào) ： 設(shè)備代碼 ： 使用登記證編號(hào) ： 檢驗(yàn)日期： 1特種設(shè)備監(jiān)督檢驗(yàn)技術(shù)研究院 注意事項(xiàng) 1.本報(bào)告是依據(jù)《起重機(jī)械定期檢驗(yàn)規(guī)則》，對(duì)在用起重機(jī)械進(jìn)行定期檢驗(yàn) 的結(jié)論報(bào)告。 2.報(bào)告書應(yīng)當(dāng)由計(jì)算機(jī)打印輸出，或者用鋼筆、簽字筆填寫，字跡要工整， 涂改無效。 3.本報(bào)告書無檢驗(yàn)、審核、批準(zhǔn)人員的簽字和檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)的核準(zhǔn)證號(hào)、檢驗(yàn)專 用章或者公章無效。 4.報(bào)告一式二份，由檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)和使用單位分別保存。 5.受檢單位對(duì)本報(bào)告結(jié)論如有異議，請(qǐng)?jiān)谑盏綀?bào)告書之日起15個(gè)工作日內(nèi)， 向檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)提出書面意見。 6.本報(bào)告對(duì)檢驗(yàn)時(shí)的設(shè)備狀況負(fù)責(zé)。 7．對(duì)于使用時(shí)間超過15年以上、處于嚴(yán)重腐蝕環(huán)境（如海邊、潮濕地區(qū)等） 或者強(qiáng)風(fēng)區(qū)域、使用頻率高的大型起重機(jī)械，應(yīng)當(dāng)根據(jù)具體情況

1 門座起重機(jī)專業(yè)知識(shí) 2 目錄 第一部分機(jī)械部分 第一章概述 第一節(jié)門座起重機(jī)各部分結(jié)構(gòu)簡介 第二節(jié)門座起重機(jī)的主要技術(shù)參數(shù) 第三節(jié)門座起重機(jī)的穩(wěn)定性 第二章門座起重機(jī)的起升機(jī)構(gòu) 第一節(jié)起升機(jī)構(gòu)概述 第二節(jié)起升機(jī)構(gòu)鋼絲繩的卷饒方式 第三節(jié)起升機(jī)構(gòu)的總體布置 第四節(jié)抓斗 第三章門座起重機(jī)的變幅機(jī)構(gòu) 第一節(jié)變幅機(jī)構(gòu)概述 第二節(jié)載重水平位移的原理 第三節(jié)臂架自重平衡的原理 第四節(jié)變幅機(jī)構(gòu)的傳動(dòng)形式 第五節(jié)變幅緩沖裝置 第四章門座起重機(jī)的旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu) 第一節(jié)旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)概述 第二節(jié)旋轉(zhuǎn)支承裝置的形式與構(gòu)造 3 第三節(jié)旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)裝置的結(jié)構(gòu)形式 第五章門座起重機(jī)的運(yùn)行機(jī)構(gòu) 第一節(jié)運(yùn)行機(jī)構(gòu)概述 第二節(jié)運(yùn)行驅(qū)動(dòng)裝置 第六章門座起重機(jī)的安全裝置 第一節(jié)防風(fēng)錨定裝置 第二節(jié)超負(fù)荷限制器 第三節(jié)限位裝置 第二部分電氣部分 第一章概述 第一節(jié)門座起重機(jī)交流

門式起重機(jī)采用plc作為系統(tǒng)控制器,變頻器作為拖動(dòng)系統(tǒng)變頻調(diào)速驅(qū)動(dòng)器,起動(dòng)轉(zhuǎn)矩大、調(diào)速性能好,控制可靠、方便,兼有多種保護(hù),是目前較為理想的控制方式。本文以門機(jī)起升機(jī)構(gòu)為例,對(duì)變頻調(diào)速門機(jī)控制原理進(jìn)行簡單分析。

為保證門座起重機(jī)運(yùn)行的高效性和可靠性,在門座起重機(jī)的控制系統(tǒng)應(yīng)用變頻調(diào)速技術(shù)是一種有效的解決方法。在分析門座起重機(jī)起升機(jī)構(gòu)的電氣控制系統(tǒng)性能要求的基礎(chǔ)上,本文提出一種由可編程序控制器實(shí)現(xiàn)的變頻調(diào)速方案,且詳細(xì)給出了變頻器的選型以及參數(shù)設(shè)定與調(diào)整,門座起重機(jī)在實(shí)際工程的良好運(yùn)行證實(shí)了該方案是有效的。

門座起重機(jī)臂架強(qiáng)度的有限元分析 (2)

《裝備制造技術(shù)》2010年第6期 臂架是起重機(jī)的主要承載結(jié)構(gòu)，承受著來自貨物及為滿 足起重機(jī)本身各項(xiàng)運(yùn)動(dòng)而產(chǎn)生的各種載荷的作用，其結(jié)構(gòu)性 能對(duì)整機(jī)性能有重要的影響。臂架結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，是門座式起重機(jī) 設(shè)計(jì)中的關(guān)鍵。 在起重機(jī)金屬結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)計(jì)算中，利用ansys軟件進(jìn)行 強(qiáng)度校核計(jì)算，不僅可以避免臂架設(shè)計(jì)中存在的盲目性，而且 可以實(shí)現(xiàn)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理化和輕量化的目的，減少設(shè)計(jì)費(fèi)用，縮 短設(shè)計(jì)周期。本文利用ansys軟件對(duì)40/15t×60/100m門 座起重機(jī)的臂架結(jié)構(gòu)在6種工況下的強(qiáng)度進(jìn)行了分析，結(jié)果 表明臂架結(jié)構(gòu)強(qiáng)度均滿足起重機(jī)設(shè)計(jì)規(guī)范的要求。 1臂架結(jié)構(gòu)有限元建模 1.1門座起重機(jī)的主要技術(shù)參數(shù) 該門座起重機(jī)的最大額定起重量為40t，變幅幅度為 25～60m，主起升工作速度為0～10m/min，變幅速度為20 m/min，行走速度

利用ansys軟件對(duì)40/15t×60/100m門座起重機(jī)的臂架結(jié)構(gòu)在6種工況下的強(qiáng)度進(jìn)行了分析,結(jié)果表明,臂架結(jié)構(gòu)強(qiáng)度滿足起重機(jī)設(shè)計(jì)規(guī)范的要求,可作為設(shè)計(jì)的參考。

本文將對(duì)港口門座起重機(jī)制造過程中應(yīng)用的檢測(cè)方式及應(yīng)用范圍、目的進(jìn)行簡單介紹和說明。

社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，對(duì)港口門座起重機(jī)的需求也在大量的增加。就我國港口門座起重機(jī)制造業(yè)的發(fā)展來說，近年來已經(jīng)跨入世界同行中的先進(jìn)行列，尤其是上海的振華重工，還被授予了“世界港機(jī)加工廠”的贊譽(yù)。本文結(jié)合港口門座起重機(jī)作業(yè)環(huán)境特殊性對(duì)具體材料以及構(gòu)件的特殊要求出發(fā)，從港口門座起重機(jī)生產(chǎn)制造的原材料、單機(jī)制造以及整機(jī)裝配等環(huán)節(jié)出發(fā)，就港機(jī)制作檢驗(yàn)的要點(diǎn)以及具體的使用范圍展開了詳盡的論述，以供參考。

門機(jī)(門座起重機(jī))總圖(40t-35m)

序號(hào)名稱備注 1 2 3軌距 4基距 5門架離地凈空高 平均變幅速度 大車行程 行走速度 10最大回轉(zhuǎn)尾徑 11起重機(jī)總高 起重機(jī)總重 11起重機(jī)最大輪壓 12象臂梁前滑輪中心距軌面距離 13起重機(jī)生產(chǎn)率 14供電電源 15裝機(jī)功率 序號(hào)名稱數(shù)量供應(yīng)商產(chǎn)地 序號(hào)名稱數(shù)量供應(yīng)商產(chǎn)地 1主結(jié)構(gòu)1 2起升減速箱2 3變幅減速箱1 4旋轉(zhuǎn)減速箱2 5大車行走減速箱8 6聯(lián)軸器5 7制動(dòng)器8 8電動(dòng)鐵楔8 9軸承(減速箱高速軸) 10其它軸承 11密封圈(減速箱) 2風(fēng)速20m/s55m/s 40t-33m門門座起重機(jī)主要技術(shù)參數(shù)和尺寸 主要參數(shù) 起重量 40t/33m（吊鉤） 集裝箱 12.5m 12.5m 9m 6變幅行程 10m 33m 45m/min 7 起升高度 軌上20m 軌下16.5m 起升速度2

研究分析了門座式起重機(jī)的特性、調(diào)控不足以及安川g7系列變頻器在門座起重機(jī)控制系統(tǒng)中的應(yīng)用，以供參考。

介紹門座起重機(jī)多層纏繞卷筒的鋼絲繩在機(jī)器房房頂出繩口布置形式的技術(shù)改進(jìn)。簡化了機(jī)器房的結(jié)構(gòu)形式，減輕門座起重機(jī)自重，對(duì)于今后類似的門座起重機(jī)設(shè)計(jì)具有一定的參考價(jià)值。

隨著科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展,我國越來越多的科學(xué)技術(shù)也跨入世界先進(jìn)行列,港口起重機(jī)制造業(yè)就是其中的佼佼者。港口起重機(jī)制造業(yè)的飛速發(fā)展,不僅給我國各類工程提供便利,還極大的促進(jìn)了我國國民經(jīng)濟(jì)總值的提升。基于此,本文以《港口門座起重機(jī)制造過程中的檢驗(yàn)要點(diǎn)及應(yīng)用探析》為題,從港口起重機(jī)闡述,港口門座起重機(jī)制造過程中的檢驗(yàn)要點(diǎn),港口門座起重機(jī)應(yīng)用幾方面進(jìn)行了分析與探討。旨在與同行進(jìn)行業(yè)務(wù)交流,以期促進(jìn)我國港口起重機(jī)制造業(yè)的良好發(fā)展。