150噸門(mén)座起重機(jī) 安裝施工方案 編制： 校對(duì)： 審核： 審定： 會(huì)簽： 二〇〇七年四月二日 150噸門(mén)座起重機(jī)安裝施工方案 第1頁(yè)共19頁(yè) 目錄 1.編制說(shuō)明 2.工程概況 3.編制依據(jù) 4.安裝施工機(jī)械的選擇 5.安裝工序施工流程及安裝施工場(chǎng)地要求 6.主要工序安裝施工方法 7質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及保證措施 8安全、文明施工措施 9.勞動(dòng)力計(jì)劃表 10.主要施工機(jī)具配備 11.技術(shù)記錄基本要求 12．安裝施工進(jìn)度計(jì)劃表 13.吊車(chē)性能表 14.安裝現(xiàn)場(chǎng)平面布置圖，吊裝示意圖 150噸門(mén)座起重機(jī)安裝施工方案 第2頁(yè)共19頁(yè) 150噸門(mén)座起重機(jī)安裝施工方案 1編制說(shuō)明 為了生產(chǎn)發(fā)展的需要。。。。。。。。。。。 為了安裝這兩臺(tái)s15048k10型150噸門(mén)座起重機(jī)，特編制了本施工方案，本方案 為現(xiàn)場(chǎng)安裝作業(yè)的綱領(lǐng)性文件。 2工程概況 2.1工程簡(jiǎn)介 2.1.1

門(mén)座起重機(jī)詳解-參考

港口門(mén)座起重機(jī) 可轉(zhuǎn)動(dòng)的起重裝置簡(jiǎn)稱轉(zhuǎn)動(dòng)部分裝在門(mén)形座架上的一種臂架型起重機(jī)。門(mén)形座架 的4條腿構(gòu)成4個(gè)“門(mén)洞”，可供鐵路車(chē)輛和其他車(chē)輛通過(guò)。門(mén)座起重機(jī)大多沿 地面或建筑物上的起重機(jī)軌道運(yùn)行，進(jìn)行起重裝卸作業(yè)。起重機(jī)稱半門(mén)座起重機(jī), 其運(yùn)行軌道的一側(cè)設(shè)在地面上。 港口門(mén)座起重機(jī)分類(lèi) 按用途可分為3類(lèi)： ①裝卸用門(mén)座起重機(jī):主要用于港口和露天堆料場(chǎng)，用抓斗或吊鉤裝卸。起 重量一般不超過(guò)25噸，不隨幅度變化。工作速度較高，故生產(chǎn)率常是重要指標(biāo)。 ②造船用門(mén)座起重機(jī)：主要用于船臺(tái)、浮船塢和艤裝現(xiàn)場(chǎng)，進(jìn)行船體拼接、 設(shè)備艤裝等吊裝工作，用吊鉤作為吊具。最大起重量達(dá)300噸,幅度大時(shí)起重量 相應(yīng)減小。有多檔起升速度，吊重輕時(shí)可提高起升速度。有些工作機(jī)構(gòu)還備有微 動(dòng)裝置，以滿足安裝要求。門(mén)座高度大者，可適應(yīng)大起升高度和大幅度作業(yè)的要 求，但工作速度較低，作業(yè)生產(chǎn)率不

0 門(mén)座起重機(jī) 拆卸、安裝施工方案 項(xiàng)目名稱:mq***起重機(jī)拆卸、安裝 拆卸、安裝單位:**有限公司 方案編號(hào):2014-0005 編制:日期: 審核:日期: 批準(zhǔn):日期: **有限公司 1 門(mén)座式起重機(jī)拆卸方案 起重機(jī)概況：本起重機(jī)位于溫州龍灣碼頭，本機(jī)為mq**四連桿 臂架型，最大起重量10噸，最大幅度25米，總重150噸左右；轉(zhuǎn)臺(tái) 以上部分包括臂架，配重約為90噸，轉(zhuǎn)臺(tái)以下包括支腿,中心轉(zhuǎn)柱及 大車(chē)行走機(jī)構(gòu)約為60噸。本機(jī)因客戶要求進(jìn)行拆遷。根據(jù)本機(jī)情況 拆除分兩斷進(jìn)行。現(xiàn)制定如下拆除方案。 一、所需設(shè)備材料： 1、200噸汽車(chē)吊二臺(tái)；2、電焊機(jī)2臺(tái)；

門(mén)座起重機(jī)基礎(chǔ)知識(shí)

門(mén)座起重機(jī)專業(yè)知識(shí) 第一章門(mén)座起重機(jī)概述 第一節(jié)門(mén)座起重機(jī)各部分結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)介 門(mén)座起重機(jī)是港口碼頭數(shù)量和使用最多的、結(jié)構(gòu)復(fù)雜、機(jī)構(gòu)最 多的、最典型的電動(dòng)裝卸機(jī)械。它具有較好的工作性能和獨(dú)特的優(yōu)越 結(jié)構(gòu)，通用性好，被廣泛地用在港口雜貨碼頭。 門(mén)座起重機(jī)的工作機(jī)構(gòu)具有較高的運(yùn)轉(zhuǎn)速度，起升速度可達(dá) 1.17m/s，變幅速度可達(dá)0.92m/s，使用率高，每晝夜可達(dá)22h，臺(tái)時(shí) 效率也很高，一般可達(dá)100t/h以上；它的結(jié)構(gòu)是立體的，不多占用 碼頭的面積，具有高大的門(mén)架和較長(zhǎng)距離的伸臂，因而具有較大的起 升高度和工作幅度，能滿足港口、碼頭、船舶和車(chē)輛的機(jī)械化裝卸、 轉(zhuǎn)載，充分使用港口、碼頭場(chǎng)地，適應(yīng)船舶的空載、滿載作業(yè)，以及 地面車(chē)輛的通行要求；還具有高速靈活、安全可靠的裝卸能力，對(duì)提 高裝卸生產(chǎn)率，減輕繁重的體力勞動(dòng)都具有重大的意義。但門(mén)座起重 機(jī)也有它的缺點(diǎn)，如造價(jià)高，用

門(mén)座起重機(jī)電氣系統(tǒng) 門(mén)座起重機(jī)的動(dòng)力設(shè)備就是電動(dòng)機(jī)。為了滿足生產(chǎn)的需要，進(jìn)行各種動(dòng)作，必須通過(guò)各 種不同的電器組合成各種不同的控制線路，對(duì)電動(dòng)機(jī)實(shí)施控制，使電動(dòng)機(jī)能自動(dòng)啟動(dòng)、反轉(zhuǎn)、 調(diào)速和制動(dòng)。另外，還需進(jìn)行如超重、超程、穩(wěn)性及各種電氣安全保護(hù)。 一門(mén)座起重機(jī)的供電 門(mén)座起重機(jī)的供電由以下幾部分構(gòu)成。 (一)饋電 1．電纜饋電 電纜饋電是最普通的饋電方法，如圖5—8所示。電纜一端接上電源，另一端固定在起 重機(jī)支腿電纜卷筒上，電纜卷筒中心裝有滑環(huán)，電流經(jīng)電纜滑環(huán)(位于電纜卷筒中心)引到起 重機(jī)上。 電纜隨起重機(jī)移動(dòng)而收放，一般用活配重來(lái)帶動(dòng)電纜卷筒轉(zhuǎn)動(dòng)。在卷筒軸上裝有繩輪， 鋼絲繩卷繞在繩輪上，且鋼絲繩的一端固定在繩輪上，而另一端繞過(guò)固定在支腿上部的滑輪 掛住活配重。當(dāng)起重機(jī)移動(dòng)距電箱愈來(lái)愈遠(yuǎn)時(shí)，由于電纜拉力使電纜卷筒轉(zhuǎn)動(dòng)，繩輪跟著轉(zhuǎn)

主要說(shuō)明了變頻器在廣西左江山秀水電站門(mén)機(jī)起升機(jī)構(gòu)的運(yùn)用,并簡(jiǎn)要介紹了plc的特點(diǎn)及變頻器的選用分析。說(shuō)明了合理選用變頻器對(duì)起重機(jī)的性能有很大影響。

報(bào)告編號(hào)： 門(mén)座起重機(jī)定期檢驗(yàn)報(bào)告 使用單位 ： 設(shè)備種類(lèi)： 設(shè)備品種： 設(shè)備型號(hào) ： 設(shè)備代碼 ： 使用登記證編號(hào) ： 檢驗(yàn)日期： 1特種設(shè)備監(jiān)督檢驗(yàn)技術(shù)研究院 注意事項(xiàng) 1.本報(bào)告是依據(jù)《起重機(jī)械定期檢驗(yàn)規(guī)則》，對(duì)在用起重機(jī)械進(jìn)行定期檢驗(yàn) 的結(jié)論報(bào)告。 2.報(bào)告書(shū)應(yīng)當(dāng)由計(jì)算機(jī)打印輸出，或者用鋼筆、簽字筆填寫(xiě)，字跡要工整， 涂改無(wú)效。 3.本報(bào)告書(shū)無(wú)檢驗(yàn)、審核、批準(zhǔn)人員的簽字和檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)的核準(zhǔn)證號(hào)、檢驗(yàn)專 用章或者公章無(wú)效。 4.報(bào)告一式二份，由檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)和使用單位分別保存。 5.受檢單位對(duì)本報(bào)告結(jié)論如有異議，請(qǐng)?jiān)谑盏綀?bào)告書(shū)之日起15個(gè)工作日內(nèi)， 向檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)提出書(shū)面意見(jiàn)。 6.本報(bào)告對(duì)檢驗(yàn)時(shí)的設(shè)備狀況負(fù)責(zé)。 7．對(duì)于使用時(shí)間超過(guò)15年以上、處于嚴(yán)重腐蝕環(huán)境（如海邊、潮濕地區(qū)等） 或者強(qiáng)風(fēng)區(qū)域、使用頻率高的大型起重機(jī)械，應(yīng)當(dāng)根據(jù)具體情況

1 門(mén)座起重機(jī)專業(yè)知識(shí) 2 目錄 第一部分機(jī)械部分 第一章概述 第一節(jié)門(mén)座起重機(jī)各部分結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)介 第二節(jié)門(mén)座起重機(jī)的主要技術(shù)參數(shù) 第三節(jié)門(mén)座起重機(jī)的穩(wěn)定性 第二章門(mén)座起重機(jī)的起升機(jī)構(gòu) 第一節(jié)起升機(jī)構(gòu)概述 第二節(jié)起升機(jī)構(gòu)鋼絲繩的卷饒方式 第三節(jié)起升機(jī)構(gòu)的總體布置 第四節(jié)抓斗 第三章門(mén)座起重機(jī)的變幅機(jī)構(gòu) 第一節(jié)變幅機(jī)構(gòu)概述 第二節(jié)載重水平位移的原理 第三節(jié)臂架自重平衡的原理 第四節(jié)變幅機(jī)構(gòu)的傳動(dòng)形式 第五節(jié)變幅緩沖裝置 第四章門(mén)座起重機(jī)的旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu) 第一節(jié)旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)概述 第二節(jié)旋轉(zhuǎn)支承裝置的形式與構(gòu)造 3 第三節(jié)旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)裝置的結(jié)構(gòu)形式 第五章門(mén)座起重機(jī)的運(yùn)行機(jī)構(gòu) 第一節(jié)運(yùn)行機(jī)構(gòu)概述 第二節(jié)運(yùn)行驅(qū)動(dòng)裝置 第六章門(mén)座起重機(jī)的安全裝置 第一節(jié)防風(fēng)錨定裝置 第二節(jié)超負(fù)荷限制器 第三節(jié)限位裝置 第二部分電氣部分 第一章概述 第一節(jié)門(mén)座起重機(jī)交流

門(mén)式起重機(jī)采用plc作為系統(tǒng)控制器,變頻器作為拖動(dòng)系統(tǒng)變頻調(diào)速驅(qū)動(dòng)器,起動(dòng)轉(zhuǎn)矩大、調(diào)速性能好,控制可靠、方便,兼有多種保護(hù),是目前較為理想的控制方式。本文以門(mén)機(jī)起升機(jī)構(gòu)為例,對(duì)變頻調(diào)速門(mén)機(jī)控制原理進(jìn)行簡(jiǎn)單分析。

為保證門(mén)座起重機(jī)運(yùn)行的高效性和可靠性,在門(mén)座起重機(jī)的控制系統(tǒng)應(yīng)用變頻調(diào)速技術(shù)是一種有效的解決方法。在分析門(mén)座起重機(jī)起升機(jī)構(gòu)的電氣控制系統(tǒng)性能要求的基礎(chǔ)上,本文提出一種由可編程序控制器實(shí)現(xiàn)的變頻調(diào)速方案,且詳細(xì)給出了變頻器的選型以及參數(shù)設(shè)定與調(diào)整,門(mén)座起重機(jī)在實(shí)際工程的良好運(yùn)行證實(shí)了該方案是有效的。

門(mén)座起重機(jī)臂架強(qiáng)度的有限元分析 (2)

《裝備制造技術(shù)》2010年第6期 臂架是起重機(jī)的主要承載結(jié)構(gòu)，承受著來(lái)自貨物及為滿 足起重機(jī)本身各項(xiàng)運(yùn)動(dòng)而產(chǎn)生的各種載荷的作用，其結(jié)構(gòu)性 能對(duì)整機(jī)性能有重要的影響。臂架結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，是門(mén)座式起重機(jī) 設(shè)計(jì)中的關(guān)鍵。 在起重機(jī)金屬結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)計(jì)算中，利用ansys軟件進(jìn)行 強(qiáng)度校核計(jì)算，不僅可以避免臂架設(shè)計(jì)中存在的盲目性，而且 可以實(shí)現(xiàn)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理化和輕量化的目的，減少設(shè)計(jì)費(fèi)用，縮 短設(shè)計(jì)周期。本文利用ansys軟件對(duì)40/15t×60/100m門(mén) 座起重機(jī)的臂架結(jié)構(gòu)在6種工況下的強(qiáng)度進(jìn)行了分析，結(jié)果 表明臂架結(jié)構(gòu)強(qiáng)度均滿足起重機(jī)設(shè)計(jì)規(guī)范的要求。 1臂架結(jié)構(gòu)有限元建模 1.1門(mén)座起重機(jī)的主要技術(shù)參數(shù) 該門(mén)座起重機(jī)的最大額定起重量為40t，變幅幅度為 25～60m，主起升工作速度為0～10m/min，變幅速度為20 m/min，行走速度

利用ansys軟件對(duì)40/15t×60/100m門(mén)座起重機(jī)的臂架結(jié)構(gòu)在6種工況下的強(qiáng)度進(jìn)行了分析,結(jié)果表明,臂架結(jié)構(gòu)強(qiáng)度滿足起重機(jī)設(shè)計(jì)規(guī)范的要求,可作為設(shè)計(jì)的參考。

本文將對(duì)港口門(mén)座起重機(jī)制造過(guò)程中應(yīng)用的檢測(cè)方式及應(yīng)用范圍、目的進(jìn)行簡(jiǎn)單介紹和說(shuō)明。

社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，對(duì)港口門(mén)座起重機(jī)的需求也在大量的增加。就我國(guó)港口門(mén)座起重機(jī)制造業(yè)的發(fā)展來(lái)說(shuō)，近年來(lái)已經(jīng)跨入世界同行中的先進(jìn)行列，尤其是上海的振華重工，還被授予了“世界港機(jī)加工廠”的贊譽(yù)。本文結(jié)合港口門(mén)座起重機(jī)作業(yè)環(huán)境特殊性對(duì)具體材料以及構(gòu)件的特殊要求出發(fā)，從港口門(mén)座起重機(jī)生產(chǎn)制造的原材料、單機(jī)制造以及整機(jī)裝配等環(huán)節(jié)出發(fā)，就港機(jī)制作檢驗(yàn)的要點(diǎn)以及具體的使用范圍展開(kāi)了詳盡的論述，以供參考。

門(mén)機(jī)(門(mén)座起重機(jī))總圖(40t-35m)

序號(hào)名稱備注 1 2 3軌距 4基距 5門(mén)架離地凈空高 平均變幅速度 大車(chē)行程 行走速度 10最大回轉(zhuǎn)尾徑 11起重機(jī)總高 起重機(jī)總重 11起重機(jī)最大輪壓 12象臂梁前滑輪中心距軌面距離 13起重機(jī)生產(chǎn)率 14供電電源 15裝機(jī)功率 序號(hào)名稱數(shù)量供應(yīng)商產(chǎn)地 序號(hào)名稱數(shù)量供應(yīng)商產(chǎn)地 1主結(jié)構(gòu)1 2起升減速箱2 3變幅減速箱1 4旋轉(zhuǎn)減速箱2 5大車(chē)行走減速箱8 6聯(lián)軸器5 7制動(dòng)器8 8電動(dòng)鐵楔8 9軸承(減速箱高速軸) 10其它軸承 11密封圈(減速箱) 2風(fēng)速20m/s55m/s 40t-33m門(mén)門(mén)座起重機(jī)主要技術(shù)參數(shù)和尺寸 主要參數(shù) 起重量 40t/33m（吊鉤） 集裝箱 12.5m 12.5m 9m 6變幅行程 10m 33m 45m/min 7 起升高度 軌上20m 軌下16.5m 起升速度2

研究分析了門(mén)座式起重機(jī)的特性、調(diào)控不足以及安川g7系列變頻器在門(mén)座起重機(jī)控制系統(tǒng)中的應(yīng)用，以供參考。

介紹門(mén)座起重機(jī)多層纏繞卷筒的鋼絲繩在機(jī)器房房頂出繩口布置形式的技術(shù)改進(jìn)。簡(jiǎn)化了機(jī)器房的結(jié)構(gòu)形式，減輕門(mén)座起重機(jī)自重，對(duì)于今后類(lèi)似的門(mén)座起重機(jī)設(shè)計(jì)具有一定的參考價(jià)值。

隨著科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展,我國(guó)越來(lái)越多的科學(xué)技術(shù)也跨入世界先進(jìn)行列,港口起重機(jī)制造業(yè)就是其中的佼佼者。港口起重機(jī)制造業(yè)的飛速發(fā)展,不僅給我國(guó)各類(lèi)工程提供便利,還極大的促進(jìn)了我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)總值的提升?；诖?本文以《港口門(mén)座起重機(jī)制造過(guò)程中的檢驗(yàn)要點(diǎn)及應(yīng)用探析》為題,從港口起重機(jī)闡述,港口門(mén)座起重機(jī)制造過(guò)程中的檢驗(yàn)要點(diǎn),港口門(mén)座起重機(jī)應(yīng)用幾方面進(jìn)行了分析與探討。旨在與同行進(jìn)行業(yè)務(wù)交流,以期促進(jìn)我國(guó)港口起重機(jī)制造業(yè)的良好發(fā)展。