隨著我國經濟和社會的發展,城市化的進程也在不斷加快,但是目前很多城市都在面臨同樣的問題,城市用地日漸緊張,土地資源稀缺,這給我國的城市發展造成了一系列瓶頸,制約作用是十分明顯的.所以高層建筑和地下建筑運用的越來越廣泛,但是地下建筑具有著較高的施工成本和施工難度,所以當前階段仍然以高層建筑為主,這種情況下就難以避免在臨近既有建筑進行施工的情況,本文針對這種情況造成的影響進行分析,來尋求一個合理的設計方案,平衡各方面的問題.

建立了基坑開挖條件下考慮上部結構、基礎與巖土體共同作用數值分析模型，探討了基坑開挖對臨近建筑物位移和內力影響的規律。

基坑開挖對臨近建筑物影響的有限元分析——本文通過建立基坑開挖條件下考慮上部結構、基礎與巖土體共同作用數值分析模型，探討了基坑開挖對臨近建筑物位移和內力影響的規律。

基坑開挖對臨近建筑物的影響是巖土工程界關注的熱點問題之一,以廣州地區某工程為背景,采用有限元軟件plaxis進行分析,考慮主體結構與土體的共同作用,建立二維有限元模型.根據結果分析,僅依靠主體結構抵抗24m深的基坑外側土壓,傳力不直接,經濟代價大,且影響使用功能,需要采取一定的措施來減小基坑開挖對主體結構的影響.

本文通過建立基坑開挖條件下考慮上部結構、基礎與巖土體共同作用數值分析模型,探討了基坑開挖對臨近建筑物位移和內力影響的規律。

利用plaxis建立二維有限元模型,對既有建筑物地下增層基坑開挖進行數值模擬分析,計算結果表明,基坑開挖及降水引起的中間區域既有樁基幾乎無水平位移,邊樁水平位移相對較大(mm數量級);基坑開挖引起工程樁隆起,基坑降水引起工程樁下沉。同時提出了有利于減少既有樁基變形的措施:適當增大圍護、支撐剛度,工程樁設置聯系桿(拉結桿)及基坑按需降水等,這一結論可為類似工程提供借鑒作用。

臨近地鐵深基坑施工必然會影響周邊隧道安全和使用,因此,有關人員在施工前采用有限元模擬分析其影響.本文結合某基坑施工工程,進行有限元模擬,探討施工對附近隧道的影響,并與隧道監測數據進行對比分析,從而驗證該有限元模型的適用性,為下續基坑工程施工前進行的有限元模擬提供依據,并結合監測數據和模型分析結果,給出一些初步結論和相關建議.

運營期間的地鐵區間隧道允許變形較小,當周邊基坑開挖后土體卸載,應力重新分布,使得區間結構產生變形甚至不均勻變形,進而影響區間的結構穩定性和安全性。通過數值模擬,分析了基坑開挖過程中基坑的整體變形和相鄰地鐵區間的變形并對臨近運營地鐵的基坑工程的施工方案、設計及地鐵運營管理提出了指導性意見。

隨著城市建設的發展，深基坑與隧道工程的數量明顯增多，基坑的開挖必將對臨近隧道產生影響。以某既有地鐵盾構區間與臨近基坑工程為例，運用midas軟件對基坑施工過程中對隧道變形影響進行模擬，并給出了施工措施建議。結果表明：基坑開挖會引起隧道產生變形，變形規律也與基坑距離遠近密切相關。

2006年2月 第35卷　第2期 施　工　技　術 constructiontechnology 基坑開挖對臨近高層建筑物影響的監測及分析 程學軍,耿冬青,宋福淵,劉曉輝 (中建國際建設公司,北京　100026) [中圖分類號]tu75316[文獻標識碼]a　　　　[文章編號]100228498(2006)0220045202 monitoringandanalysisoftheinfluenceoffoundationpitexcavation onsurroundingtallbuildings chengxue2jun,gengdong2qing,songfu2yuan,liuxiao2hui (chinastateconstructioninternationalco.

2006年2月 第35卷　第2期 施　工　技　術 constructiontechnology 基坑開挖對臨近高層建筑物影響的監測及分析 程學軍,耿冬青,宋福淵,劉曉輝 (中建國際建設公司,北京　100026) [中圖分類號]tu75316[文獻標識碼]a　　　　[文章編號]100228498(2006)0220045202 monitoringandanalysisoftheinfluenceoffoundationpitexcavation onsurroundingtallbuildings chengxue2jun,gengdong2qing,songfu2yuan,liuxiao2hui (chinastateconstructioninternationalco.,beijin

隨著土木工程建設的發展，建筑不斷向高層或者地下發展，施工中基坑開挖對周邊建筑的影響逐漸引起人們的關注。開發商為了商業營銷的需要，大多先建造主體建筑再建造地下車庫，這給主體建筑安全留下了隱患，類似的安全事故時有發生。本文將結合實際工程利用有限元分析軟件abaqus進行模擬，分析了基坑開挖各階段臨近主體建筑cfg樁樁身側位移的變化情況。根據計算結果得出基坑開挖對臨近主體建筑cfg樁基的影響因素并為類似的工程施工提供一些建議。

城市地鐵建設常位于建筑物眾多的城區,為避免影響周邊建筑物的安全,必須嚴格控制因基坑開挖引起的建筑物沉降.本文通過對合肥地鐵二號線潛山路站周邊建筑物沉降量的監測值進行分析,并結合數據擬合的曲線,探討了基坑開挖過程中建筑物沉降的一般規律,為以后的施工和將來的地鐵建設提供指導和建議.

按照《城市軌道交通地下工程建設風險管理規范》(gb50652-2011)的要求,文章對武漢地鐵7號線某車站附屬出入口基坑環境重大風險源進行識別,結合該基坑的工程地質特征、開挖深度提出合理的風險源控制措施,并采用有限元數值模擬方法,計算分析地鐵基坑開挖對臨近建筑物的影響,確保基坑工程施工時周邊建筑物的安全性,為今后類似工程提供設計施工經驗。

為了詳細分析基坑開挖對臨近建筑沉降的影響,利用灰色關聯度方法,對眾多影響因素進行分析,并對其相應的關聯度進行排序,以得出主要的影響因素,對基坑的施工和支護措施的選擇具有較大的理論意義和應用價值。

以蘭州地鐵1號線焦家灣—東崗暗挖區間隧道臨近甘肅省供銷儲運公司六層辦公樓為工程實例,介紹了暗挖地鐵隧道近距離穿越既有建筑物時的關鍵技術、施工步驟和施工監測等情況。并采用midas/gts420有限元計算程序建立三維仿真模型,計算結果和施工監測數據證明地鐵暗挖隧道臨近既有建筑所采取的地面打設隔離樁和洞內施做雙層小導管的技術措施合理,施工過程安全可靠,對同類工程具有較高的借鑒意義。

隨著城市發展對施工要求越來越嚴格,深基坑的施工設計理念已由傳統的強度控制轉向變形控制。以天津地鐵車站的深基坑施工為工程背景,根據簡化分析方法對建筑物的沉降進行預估分析；然后結合實際施工監測建筑物沉降對比分析對建筑物的影響。結果表明:預估簡化分析方法與實際監測出的數據雖然略有出入,但是它提供了一種比較簡單可靠的方法,對周邊有建筑物的基坑開挖有一定的參考價值。

本文以某深基坑項目為依托,建立有限元模型,研究基坑施工對臨近建筑物的影響。結果表明,當建筑物緊貼基坑圍護樁時,建筑物近基坑一側受圍護樁約束,沉降值較小,造成建筑物背向基坑一側傾斜；而當建筑物與基坑距離逐漸增加時,建筑物逐漸由背向基坑方向傾斜改為傾向基坑方向傾斜。

選擇廣州地鐵5號線沿線某房地產開發公司的5017地塊物業開發項目為實例,從工程水文地質條件入手,利用三維有限元技術,針對基坑施工和開挖的全過程進行數值模擬,得出各階段隧道結構的變形情況,并對設計方案提出建議與意見。

城市淺埋暗挖隧道施工下穿既有建筑物的工程安全問題越來越受到重視.以重慶曾家巖嘉陵江大橋工程南側主線隧道下穿、側穿市政府辦公樓,鄰近戴笠公館等建筑物為工程背景,通過flac3d建立了三維辦公樓框架模型、三維地質地層模型和三維曲線連拱隧道模型,對雙連拱隧道開挖過程中的鄰近建筑物的變形規律及開挖后地表建筑物的變形和受力進行了分析.研究表明:下穿隧道開挖過程中,框架結構樁基的沉降變形值受距隧道軸線的距離及開挖步的影響較大,而水平變形值受開挖步的影響較大,受距隧道軸線距離的影響較小;隧道開挖將使框架結構底部地基梁的軸向力和彎矩發生較大變化,使樁的軸向力略微增加,彎矩略微變化.

基坑開挖對鄰近建筑物的影響分析_江峰

將深基坑、支護結構及周邊建筑物置于一個系統中,應用abaqus軟件對深基坑開挖的全過程進行數值模擬分析,研究鄰近基坑的框架結構建筑物在距基坑不同距離、不同方向的情況下,建筑物沉降、側移的變化規律,并將模擬計算結果與實測值進行分析和對比。