請注意水泥凈漿強度是不能用m50來表示的,正確的表示方式為50mpa,因為m是砂漿的英 文名mortar開頭字母,同理,砼的c是英文名concrete的開頭字母, m50孔道壓漿配合比供參考 水泥（p.o42.5r）：水：膨脹劑（u型）：減水劑（csp-2）=1：0.381：0.018：0.023 孔道壓漿配合比設計概述 該文結合現行規范規程和本人實踐經驗，對后張孔道壓漿配合比進行了詳細的闡述；《公路 橋涵施工技術規范》jtj041-2000（p93）11.3.2“普通混凝土的配合比可參照現行《普通混凝 土配合比設計規程》（jgj/t55-2000）通過試配確定；砌體砂漿配合比也就相應的采用了現 行《砌筑砂漿配合比設計規程》jgj98-2000，那么后張孔道壓漿配合比怎么確定？用于質量 評定的資料怎樣出？ 我在各省各項目中發現很不統一，

孔道壓漿配合比設計說明書 （標準jtj041-2000） （一）設計要求： 1、使用部位：用于k52+656.35特大橋孔道壓漿 2、設計強度40mpa 3、稠度要求：14-18s （二）原材料來源及規格 1、水泥：河南省孟電水泥有限公司（普通硅酸鹽42.5水泥） 2、膨脹劑:河南建苑工程材料有限公司生產jyu-ea膨脹劑. 3、水、井水、飲水 （三）配合比參數的確定 1、按jtj041-2000水灰比確定為：0.40 2、膨脹劑摻量確定為10% 3、初步確定壓漿配合比為：水泥：水：jyu-ea膨脹劑=1：0.4： 0.10 （四）配合比的試拌與調整 1、試拌 按初步配合比，稱量水泥10000g，水4000g，高性能灌漿劑1000g， 放在不透水的容器內攪拌均勻，測試其稠度為16(s)，容重為 1920kg/m3.取水泥漿放入測試泌水率和膨

請注意水泥凈漿強度是不能用m50來表示的,正確的表示方式為50mpa,因為m是砂漿的英文名mortar開 頭字母,同理,砼的c是英文名concrete的開頭字母, m50孔道壓漿配合比供參考 水泥（p.o42.5r）：水：膨脹劑（u型）：減水劑（csp-2）=1：0.381：0.018：0.023 孔道壓漿配合比設計概述 該文結合現行規范規程和本人實踐經驗，對后張孔道壓漿配合比進行了詳細的闡述；《公路橋涵 施工技術規范》jtj041-2000（p93）11.3.2“普通混凝土的配合比可參照現行《普通混凝土配合比設計 規程》（jgj/t55-2000）通過試配確定；砌體砂漿配合比也就相應的采用了現行《砌筑砂漿配合比設計 規程》jgj98-2000，那么后張孔道壓漿配合比怎么確定？用于質量評定的資料怎樣出？ 我在各省各項目中發現很不統一，很多建設

m50孔道壓漿配合比設計 一、設計依據 1.《公路橋涵施工技術規范》jtj041-2000。 2.《公路工程水泥及水泥混凝土試驗規程》jtge30-2005。 3.設計圖紙及招標文件要求。 二、使用部位及設計要求 1.預制梁孔道壓漿 2.設計抗壓強度50mpa。 3.稠度14-18s。 4.膨脹率＜10% 5.泌水率≤3% 三、組成材料 （1）水泥：采用唐山冀東水泥豐潤有限責任公司生產的“盾石”牌p.o42.5水泥。 （2）水：飲用水。 （3）外加劑：采用北京贊凱有限公司生產的孔道壓漿劑，摻量為水泥劑量的10%。 四、設計步驟 1.計算配制強度fcu.o=fcu.k+1.645σ=59.9mpa 2.按強度、稠度配制水泥漿 孔道壓漿劑摻量為水泥的10%，經調整后水灰比為w/c=0.36 3.試驗結果

請注意水泥凈漿強度是不能用m50來表示的,正確的表示方式為50mpa,因為m是 砂漿的英文名mortar開頭字母,同理,砼的c是英文名concrete的開頭字母, m50孔道壓漿配合比供參考 水泥（p.o42.5r）：水：膨脹劑（u型）：減水劑（csp-2）=1：0.381：0.018： 0.023 孔道壓漿配合比設計概述 該文結合現行規范規程和本人實踐經驗，對后張孔道壓漿配合比進行了詳 細的闡述；《公路橋涵施工技術規范》jtj041-2000（p93）11.3.2“普通混凝土 的配合比可參照現行《普通混凝土配合比設計規程》（jgj/t55-2000）通過試 配確定；砌體砂漿配合比也就相應的采用了現行《砌筑砂漿配合比設計規程》 jgj98-2000，那么后張孔道壓漿配合比怎么確定？用于質量評定的資料怎樣 出？ 我在各省各項目中發現很不統一，很多建

m50孔道壓漿配合比設計 一、編制依據 1、《公路橋涵施工技術規范》（jtj041-2000） 2、《混凝土外加劑應用技術規范》（gb50119-2003） 二、目的和要求： 根據《公路橋涵施工技術規范》（jtj041-2000）12.1條文要求，水泥漿設 計強度為50mpa，泌水率≤2%，膨脹率小于10%，水泥漿稠度控制在14-18s之間。 擬采用50mpa水泥漿。通過試驗驗證，在標準條件下，水泥漿的稠度、膨脹率、 泌水率、強度等技術指標，使其滿足設計和施工要求。 三、材料情況： 1、水泥：河南孟電p.o52.5級。 2、外加劑：山西格瑞特建筑科技有限公司生產的高效減水劑，經試驗及參考 使用說明，采用1.5%摻量。 3、水：飲用水。 四、試配強度 fm,o=1.05×50=52.5mpa 五、材料用量選取： 假定水泥漿的濕表觀密度ρ=1900(kg/

目錄 一、設計說明 （一）概述 （二）材料 （三）試件制作與養生 （四）配合比設計 （五）配合比試配與調整 （六）強度匯總 （七）關聯配合比確定 二、水泥漿配合比試驗報告 三、水泥性能試驗報告 c50孔道壓漿配合比設計說明書 一、概述 1、使用部位：預制t梁、現澆箱梁、蓋梁等。 2、稠度要求：14～18s 二、材料 1、水泥：采用湖南臨澧冀東水泥有限公司盾石牌 p.o52.5級水泥，經試驗得知，該水泥各項性能均符 合規范要求。 2、水：采用可飲用水。 三、湖南先鋒建材有限公司hea壓漿膨脹劑 四、試件的制作與養生方法 把用于m50配制的水泥、水經計量，放入強制式攪拌機和 規定時間，檢測稠度。采用70.7x70.7x70.7的試模制作試件， 24小時后拆模，再放入標準養護室內養護至7天、28天，根據齡期 進行抗壓強度試驗。 五

m50孔道壓漿配合比設計說明 一、設計依據 1、《公路橋涵施工技術規范》jtj041-2000； 2、設計稠度：14～18s 二、使用說明 本配合比僅使用于懷通高速公路23標段橋梁工程孔道壓漿。 三、使用原材料 1、水泥：廣西魚峰牌p.052.5級水泥. 2、水：飲用水。 3、湖南湘鑫有限公司生產的膨脹劑，內摻9%。 四、確定試配強度 標準差取6mpa，計算配制強度： rp=r+1.645δ=50+1.645×6=59.9mpa 五、計算水灰比 w/c=0.35 六、計算每立方米材料用量（假定容重2000kg/m3） yjj/c*100%=9%① w/c=0.35② c+yjj+w=2000③ 根據上述方程求得：c=1389kgyjj=125kgw=486kg 七、試拌及檢驗： 試拌2l,

m50孔道壓漿配合比設計 一、編制依據 1、《公路橋涵施工技術規范》 2、《混凝土外加劑應用技術規范》 二、目的和要求： 根據《公路橋涵施工技術規范》12.1條文要求，水泥漿設計強度為50mpa， 泌水率≤2%，膨脹率小于10%，水泥漿稠度控制在14-18s之間。擬采用50mpa 水泥漿。通過試驗驗證，在標準條件下，水泥漿的稠度、膨脹率、泌水率、強度 等技術指標，使其滿足設計和施工要求。 三、材料情況： 1、水泥：河南孟電p.o52.5級。 2、外加劑：山西格瑞特建筑科技有限公司生產的高效減水劑，經試驗及參考 使用說明，采用1.5%摻量。 3、水：飲用水。 四、試配強度 fm,o=1.05×50=52.5mpa 五、材料用量選取： 假定水泥漿的濕表觀密度ρ=1900(kg/m3) 1、水泥漿各種材料的用量按規范，要求及根據原材料試驗數據暫選用水灰比

m50水泥孔道壓漿配合比設計 一、設計題目 炎汝高速公路第一合同段用于橋梁工程m50 二、設計資料及要求 1.孔道壓漿水泥漿設計強度m50 2.泌水率不大于3%，3小時泌水率宜控制在2%以內，24小時全部回收。 3.自由膨脹率≤10% 4.水泥漿稠度14~18s 5.組成材料：水泥：華新水泥p052.5。 外加劑：湖南建科材料開發有限公司型聚翔酸高效減水劑（水劑）干摻法取水泥 用量的1.3% 水：自來水。 6.依據規范：jgj98—2000砌筑砂漿配合比設計規程 jtj041—2000公路橋涵施工技術規范 jtge30—2005公路工程水泥基水泥砼試驗規程 三、確定基準配合比： 1.確定試配強度 fcu，o=k+1.645σ=50+1.645×6=59.9mpa 2.水灰比采用0.35，通過實驗在減水劑摻量為1.3%情況下，稠度為1

50mpa孔道壓漿配合比設計 一、使用部位及要求： 預應力箱梁孔道壓漿 設計稠度：(14-18)s 配制強度:28天抗壓強度=45mpa 水灰比不超過0.40～0.45 膨脹劑取水泥用量的2% 可摻入適量減水劑 二、設計依據： 施工圖設計說明 三、原材料： 水泥：泰國tpii型水泥 減水劑：上海華登mp210緩凝高效減水劑 膨脹劑： 水：當地飲用水 四、設計過程： 1、依據施工圖設計說明，水灰比不超過0.40～0.45，取w/c=0.40；膨脹劑取水泥用量的2%； 參照減水劑廠家使用說明，減水劑用量取水泥用量的1%。假定水泥凈漿的濕表觀密度 ρ=1900(kg/m3) 2、計算配合比 mc+mp+mw+mj=1900kg/m3 mc：水泥重量 mp：膨脹劑重量 mw：水重量 mj：減水劑重量 ①、w/(c+p)=0.40；mp=0.02

c50孔道壓漿水泥漿配合比設計書 一、試配強度 孔道壓漿水泥漿設計強度c50。 水泥漿泌水率≤2%。 水泥漿膨脹率≤10%。 水泥漿稠度14～18s。 二、材料 1、水泥：pi52.5級，生產廠家為煙臺山水水泥有限公司，水泥 密度ρc=3100kg/m3，28天抗壓強度為56.9mpa，抗折強度為8.4mpa。 各項指標均符合gb175-2007標準要求。 2、外加劑：膨脹劑，（低泌水、微膨脹）高性能灌漿外加劑。 3、水：飲用水。 三、按規程jtg/tf50-2011進行試驗室配合比計算 1．確定試配強度 fcu,o=fcu,k+1.645σ=50+1.645×6=59.9mpa 2．水灰比采用0.35，通過試驗在灌漿外加劑摻量為12%的情況 下，稠度為17s，膨脹率為2.4%,泌水率為1.2%。 3、基準配合比為： 水泥：水：灌漿外加劑=

c50孔道壓漿配合比設計 s237省道淮安段建設工程237-hy-c合同段項目工程 承包單位：合同號：。 監理單位：編號： 標準試驗報審表 致（監理工程師）先生： 事由：根據有關的設計文件，我部已完成水泥常規檢測和c50凈漿的配合比 設計和試拌工作，現將設計成果和試拌情況予以上報。根據試驗結果，擬采用的 配合比為水灰比w/c=0.35；水泥：水：膨脹劑=1337:540:148，7天抗壓強度的 代表值為47.2mpa，已達到設計強度的94.4%，各項檢測性能指標均符合設計文 件要求。 特此上報，請予以批準！ 承包人：年月日 試驗監理工程師審查意見： 試驗監理工程師：年月日 駐地監理工程師審查意見： 駐地監理工程師：年月日 總監理工程師代表審查意見： 總監理工程師代表：年月日 總監理工程師審查意見： 總監理工程師：年月日 237省道

1 孔道壓漿配合比設計書 一、設計依據 1、合同文件 2、《公路橋涵施工技術規范》（jtj041-2000） 3、黃祁高速公路路基工程設計圖紙 4、施工組織設計 5、水泥及混凝土試驗規程（jtge30-2005） 二、原材料 1、水泥：寧國水泥廠生產的海螺牌p.o42.5級，經檢驗合 格。 2、水：可飲用水。 3、外加劑：徐州超力建筑材料有限公司cnf-e膨脹劑（摻 量c×11%）。 三、擬用部位：箱梁、空心板梁孔道壓漿。 四、技術要求： 1、設計強度：50mpa2、設計稠度：14-18s 3、泌水率：≤3%（3h）4、膨脹率：＜10%（24h） 五、設計步驟： 1、確定試配強度（fcu,o） fcu,o＝fcu,k×1.15＝50×1.15=57.5（mpa） 式中： fcu,o–水泥漿配制強度（mpa） 2 fcu,k–水泥漿立方

50mpa孔道壓漿配合比設計書 一、設計依據： jtg/tf50-2011《公路橋涵施工技術規范》 設計文件 二、設計要求： 1.孔道壓漿設計強度：50mpa 2.水泥漿泌水率：0% 3.24h自由膨脹率：0~3% 4.水泥漿稠度：10~17s 三、原材料： 1.水泥：p.o52.5，日照中聯水泥有限公司。 2.壓漿劑：江蘇超力建材科技有限公司，cl-10，摻量根據廠家推薦取用水泥用量的12% （內摻）。 3.水：自來水。 四、水泥漿配比表： 根據規范要求、施工經驗，確定水膠比為0.26、0.28、0.30做對比試驗，壓漿劑摻量12%。 序號水膠比(%) 配合比 水泥水壓漿劑 10.2610.2950.136 20.2810.3180.136 30.3010.3410.136 五、流動度、泌水率、膨脹率、

孔道壓漿用水泥漿m50配合比計算書 一、試驗項目：煙海高速三合同孔道壓漿用水泥漿m50配合設計 二、本試驗采用的技術規范 《公路工程水泥及水泥混凝土試驗規程》（jtge30-2005） 《公路橋涵施工技術規范》（jtj041-2000） 《普通混凝土配合比設計規程》（jgj55-2000） 三、原材料 1、水泥：煙臺三菱水泥有限公司p.o42.5r水泥 2、外加劑：青州誠誼建材有限公司nf-ⅱ高效減水劑 3、膨脹劑：青州誠誼建材有限公司aea型低堿混凝土膨脹劑 4、水：飲用水 四、技術要求 1、m50水泥漿設計極限抗壓強度為50mpa 2、水泥漿設計稠度：14-18s 3、水泥漿的泌水率最大不得超過3%，拌和后3h泌水率宜控 制在2%，泌水應在24h內重新全部被漿吸回 4、膨脹率應小于10% 五、配合比基本參數的選擇 1

孔道壓漿m50水泥漿配合比計算書 一．試配強度： 1.孔道壓降水泥漿設計強度540 2.水泥漿泌水率≤3% 3.泥漿膨脹率≤10% 4.泥漿稠度14~18 二．原材料： 1.水泥：采用湖南東江金磊水泥廠生產的金磊牌p.o52.5水泥， ρc=3070，28天抗壓強度為55.9mpa。抗折強度為9.57mp, 水采用飲用水。 2.膨脹劑：選用湖南長沙恒達特種建材有限公司 th-w12-uea型多功能高效膨脹劑。 3.減水劑：選用湖南長沙恒達特種建材有限公司th-w5緩 凝型高效減水劑。 4.原材料按gb/t17671-1999進行試驗，試驗結果符合規范要 求。 三．按規程jgj041-2000進行試驗配合比計算 1.fcu,o=fcu,k+0.645α=50+1.645×6=59.9mpa 四、

鄭徐鐵路客運專線zxzq07標段 配合比報驗審批表 m50管道壓漿配合比 中鐵三局集團鄭徐鐵路客運專線工程指揮部 二〇一三年十月二十三日 鄭徐鐵路客運專線 混凝土配合比審批表 施工合同段：zxzq07編號：zxzq07-zx-tpb-y2013102301 致鄭徐鐵路客運專線第五監理標段北京中德監理站： 根據規范和設計文件的要求，我單位已完成m50管道壓漿配合比的選定工作，并經我單位技術負責 人審查批準，請予以審核、批準。 附：m50管道壓漿配合比選定報告 施工單位(章) 負責人 日期 專業監理工程師意見： 專業監理工程師 日期 總監辦審核意見： 監理單位(章) 監理站站長 日期 m50管道壓漿設計說明書 一、設計說明 （1）設計強度等級：m50 （2）流動度要求：出機流動度18±4s、30min后流動度

砼配合比設計說明書 c30 一、概述 使用部位：橋梁/通道/涵洞坍落度：70-90mm 1、原材料來源 水泥：xxxxx水泥有限公司p.o42.5普通硅酸鹽水泥 河砂：xxxxxⅱ區中砂 碎石：xxxxx石場4.75-31.5mm連續級配碎石 2、制作與養生方法 把用于砼配合比的各種原材料混合并機械攪拌均勻，性能測試結 果符合規范要求后，制作試件，二十四小時拆模后，移入標準恒溫恒 室養護養生。 二、配合比參數的初步確定 1、水灰比確定 ①試配強度 fcu,o=fcu,k+1.645σ=30+1.645×5=38.2mpa ②水灰比w/c=aa·fce/(fcu,o+aa·ab·fce) =0.46×42.5/(38.2+0.46×0.07×42.5) =0.4

砼配合比設計說明書 c50 一、概述 使用部位：橋梁/箱梁坍落度：80-120mm 二、設計依據 1、中華人民共和國行業標準《普通混凝土配合比設計規程 （jgj55-2000） 2、中華人民共和國行業標準《公路橋涵施工技術規范》 （jtj041-2000） 三、設計要求 1、原材料來源 水泥：澠池仰韶水泥有限公司p.o52.5普通硅酸鹽水泥 河砂：盧氏蘇村ⅱ區中砂 碎石：三門峽張茅石場4.75-19mm連續級配碎石 粉煤灰：三門峽唐潤資源綜合利用有限公司生產的粉煤灰，摻 量占膠凝材料的12% 外加劑：山西博益化工有限公司生產的聚羧酸高效減水劑，摻量 占膠凝材料1% 2、制作與養生方法 把用于砼配合比的各種原材料混合并機械攪拌均勻，性能測試結 果符合規范要求后，制作試件，二十四小

c25普通混凝土配合比計算說明書 試驗編號：pb-004 一、設計目的 根據保阜高速公路lj-07合同段橋梁、涵洞施工需要，特設計c25混 凝土配合比。 二、設計依據 1.《普通混凝土配合比設計規程》jgj55-2000 2.《公路橋涵施工技術規范》jtj041-2000 3.《公路工程水泥及水泥混凝土試驗規程》jtge30-2005 4.保定至阜平（冀晉界）高速公路lj-07合同段施工設計圖紙 三、設計要求 混凝土強度等級c25 坍落度70mm-90mm 四、原材料 1.水泥：鹿泉曲寨p·o42.5普通硅酸鹽水泥fce=48.0mpa 2.細集料：通天河砂場中砂中砂細度模數2.65 3.粗集料：白合碎石廠5-10mm碎石占10%10-20mm碎石占50% 16-31.5mm碎石占40%級配良好。 4.水：飲用水 五、配

m50凈漿配合比設計說明書 一、概述 1、使用部位：孔道壓漿 2、流動度要求：10-17s 二、編制依據 1、《公路橋涵施工技術規范》（jtg/tf50-2011） 2、《混凝土外加劑應用技術規范》（gb8076） 三、目的和要求： 根據《公路橋涵施工技術規范》（jtg/tf50-2011）7.9條文要求，凈 漿設計強度為50mpa，泌水率≤2%，膨脹率小于10%，凈漿流動度 控制在10-17s之間。擬采用50mpa凈漿。通過試驗驗證，在標準條 件下，凈漿的稠度、膨脹率、泌水率、強度等技術指標，使其滿足設 計和施工要求。 四、材料情況： 1、壓漿料：cgm-6型，南京翰德特種建材有限公司。 2、水：采用地下水，淡水。 五、計算步驟 1、確定試配強度（fcu,0） fm,o=f2+1.645δ=59.9（mpa）, 式中：fm,o——試配強度（mpa