本文介紹了以89c51單片機為主控制器,用cw—2000電力載波通訊模塊實現多機通信的新型鐵路空調客車空調控制器的組成及工作原理

沈陽工程學院 課程設計 設計題目：空調控制器的設計 系別自控系班級測控本072 學生姓名蘇立皓學號12 指導教師呂勇軍職稱教授 起止日期：2010年8月30日起——至2010年9月10日止 沈陽工程學院 課程設計任務書 課程設計題目：空調控制器的設計 系別自控系班級測控本072 學生姓名蘇立皓學號12 指導教師呂勇軍職稱教授 課程設計進行地點：教學f座422 任務下達時間：2010年8月30日 起止日期：2010年8月30日起——至2010年9月10日止 教研室主任年月日批準 空調控制器的設計 1.設計主要內容及要求： 設計一個空調控制器。 要求：

畜牧、養殖業的快速發展給溫室控制系統的發展帶來契機,隨著科學技術的進步,各種總線系統逐漸引入控制系統中。現在國內的絕大部分溫室控制系統均不能與hbs總線相兼容,而作為溫室控制中不可缺少的空調系統,有相當一部分采用了hbs總線架構,這些設備不能直接接入溫室控制中,給溫室建設帶來不便。利用單片機和mm1192(hbs總線通信模塊)將空調控制器進行改進,可使空調系統融合到溫室控制系統中來,進而實現對空調系統的自動控制。此文的一些方法也適用于一些hbs智能家用電器的控制設計。

采用單片機技術,設計了一種車用空調控制器。控制器可對空調的各個部件進行控制,實現制冷制熱、調整風量及控制風口的變換等操作。系統采用液晶顯示屏顯示,由程序控制實現各個環節的功能,方便了汽車駕駛員的操作。該設計具有很高的實用價值,可適用于現有的大多數汽車以及工程車。

1997-2003年生產的corvette汽車常常出現這種空調系統故障：有時工作正常、有時工作不正常。此外，駕駛員側和乘客一側通風口的空氣溫度還有差異。如果經檢查空調系統沒有問題，故障可能就是由于車主擰動溫度鈕太快造成的。雪佛蘭汽車公司稱，擰動溫度鈕太快，會引起系統無法準確地執行車主的溫控指令。

目前一般概念上的嵌入式cpu應用于pcb板級上,隨著集成電路技術成本的大幅度下降,芯片內系統集成技術已成為asic設計的主流,而芯片內嵌入式cpu已經成為片內系統的重要組成部分。應用于定頻空調的控制器中的基于risc架構的嵌入式cpu核。采用risc方式實現cisc方式譯碼,用狀態控制器來實現核心控制單元,通過中斷來實現各種事件與cpu之間的通信。處理器正常工作頻率為8mhz,運行速度最高可以達到27.6mhz。

以單片機為核心的空調控制器因其體積小、成本低、功能強、簡便易行而得到廣泛應用。本設計通過at89s52控制ds18b20攝取實時溫度信息,鍵盤設定溫度值、定時時間及狀態,lcd1602顯示相應信息的方法,實現了基于單片機的空調控制器系統的設計。最終實驗結果表明,本設計能很好地實現溫度顯示、控制器定時及根據溫度啟動相應的功能電路等多種功能,具有一定的創新性及實用性。

基于hbs的溫室空調控制器的研制——畜牧、養殖業的快速發展給溫室控制系統的發展帶來契機，隨著科學技術的進步，各種總線系統逐漸引入控制系統中。現在國內的絕大部分溫室控制系統均不能與hbs總線相兼容，而作為溫室控制中不可缺少的空調系統，有相當一部分采用...

講述了mc68hc系列單片機的性能特點,并介紹了基于該單片機的空調器的工作原理,給出了系統的硬件設計結構和軟件設計。

對于汽車空調這類強非線性系統,普通線性控制策略難以滿足對控制效果的要求,智能控制策略更適合控制這類系統。簡要介紹模糊控制原理,對其在汽車空調混合風門的控制進行詳細介紹,結果表明具有較高的控制精度,分別從硬件及軟件設計兩個方面進行了闡述,對控制系統的控制單元進行了設計,采用pic單片機作為控制單元處理器,對控制規則進行了設計。系統具有可靠性高、抗干擾能力強、電路簡單等特性。

對于汽車空調這類強非線性系統，普通線性控制策略難以滿足對控制效果的要求，智能控制策略更適合控制這類系統。簡要介紹模糊控制原理，對其在汽車空調混合風門的控制進行詳細介紹，結果表明具有較高的控制精度，分別從硬件及軟件設計兩個方面進行了闡述，對控制系統的控制單元進行了設計，采用pig單片機作為控制單元處理器，對控制規則進行了設計。系統具有可靠性高、抗干擾能力強、電路簡單等特性。

本文以變頻空調kfr－32gw／bp為例，從理論到實踐的基礎上論述了變頻空調控制器所包含的主要技術。

為了保證汽車內人員的安全及舒適性,文章通過研究汽車空調控制器的特點、發展趨勢并通過對傳統汽車空調控制器進行比較,來說明未來汽車空調控制器的發展趨勢。

本文結合作者本人的實際工作經驗和開發過程中的體會,主要介紹在空調控制器的開發中,調試控制器的策略和方法。

介紹了一種基于單片機的民用經濟型遙控掛壁式空調控制器的實現。給出了系統構成,設計了一種抗干擾能力強的風速控制電路,提供了溫度測量電路,分析了各自的工作原理,對軟件設計作了詳細的說明,最后介紹了遙控測碼的實現。

介紹節能空調控制器硬件設計、控制策略、軟件設計等方面的關鍵技術,說明該控制器既可以根據環境溫度,合理控制空調運行狀態,又能通過人體熱釋電紅外傳感器檢測出室內人數信息,合理調節空調風量,可以有效地降低集中空調系統的能耗。

針對常規模糊控制技術的不足,從模糊控制的本質出發,分析了現有改善模糊控制器性能的方法。在此基礎上,提出了一種變論域模糊控制加pid控制器的方案,設計了相應的控制器,并以中央空調系統為控制對象進行了仿真實驗。仿真結果表明,該模糊控制比常規模糊控制的超調量小,穩態精度高,抗干擾性較好,模糊控制器的性能得到了較大的提高,而且簡單易行,適合于硬件實現。

針對常規模糊控制技術的不足,從模糊控制的本質出發,分析了現有改善模糊控制器性能的方法。在此基礎上,提出了一種變論域模糊控制加pid控制器的方案,設計了相應的控制器,并以中央空調系統為控制對象進行了仿真實驗。仿真結果表明,該模糊控制比常規模糊控制的超調量小、穩態精度高并且抗干擾性較好,模糊控制器的性能得到了較大的提高,而且簡單易行,適合于硬件實現。

介紹以８９ｃ５１單片機為主控制器，以ｃｗ－２０００模塊實現電力載波通迅的新型鐵路空調客車空調控制器的組成及工作原理。

基于fpga的多功能空調控制器設計——文中提出了基于fpga的多功能小型家用空l調控制器的設計方案。該方案具有功耗低，開發周期短，可移植性好，升級靈活等特點。文章主要從系統實現和軟件設計進行論述，設計己在ep1k30tc144—3芯片中通過硬件測試，運行良好。

主要論述汽車空調控制器的實現過程和主要技術。在硬件設計和選型上充分考慮了汽車電子的工作環境和成本因素,解決了在汽車電子這個高噪聲環境中的抗干擾問題。軟件設計中,引入了多任務管理的思想,達到了在資源較少的微控制單元(mcu)上運行復雜任務的目的。

隨著智能建筑的快速發展,對其中的空調控制系統要求越來越高。針對智能大廈中空調數量多、分布廣,以及空調控制對象的大滯后及非線性特性,本文建立一種基于lonworks的空調控制系統。提出并完成相關硬件及軟件的設計,表明了該方法的有效性和實用性。