對于汽車空調這類強非線性系統,普通線性控制策略難以滿足對控制效果的要求,智能控制策略更適合控制這類系統。簡要介紹模糊控制原理,對其在汽車空調混合風門的控制進行詳細介紹,結果表明具有較高的控制精度,分別從硬件及軟件設計兩個方面進行了闡述,對控制系統的控制單元進行了設計,采用pic單片機作為控制單元處理器,對控制規則進行了設計。系統具有可靠性高、抗干擾能力強、電路簡單等特性。

對于汽車空調這類強非線性系統，普通線性控制策略難以滿足對控制效果的要求，智能控制策略更適合控制這類系統。簡要介紹模糊控制原理，對其在汽車空調混合風門的控制進行詳細介紹，結果表明具有較高的控制精度，分別從硬件及軟件設計兩個方面進行了闡述，對控制系統的控制單元進行了設計，采用pig單片機作為控制單元處理器，對控制規則進行了設計。系統具有可靠性高、抗干擾能力強、電路簡單等特性。

汽車空調控制器面板的模型重建——lmageware具有強大的測量數據處理、曲面造型、誤差檢測功能。可以處理幾萬至幾百萬的點云數據。根據這些點云數據構造的ailli(classa)具有良好的品質和曲面連續性。lmageware的模型檢測功能可以方便、直觀地顯示所構造的曲面...

為解決汽車空調控制器在調試和維護時更新軟件的不便,本文提出一種基于串口的bootloader設計方法用來對車載空調控制器進行在線的軟件升級.本文介紹了bootloader的原理,并具體闡述了在產品設計中如何從硬件軟件方面來實現此串口bootloader的開發應用.并通過vc開發了上位機的燒寫測試界面.

基于CAN總線的汽車空調控制器

imageware具有強大的測量數據處理、曲面造型、誤差檢測功能。可以處理幾萬至幾百萬的點云數據。根據這些點云數據構造的a曲面(classa)具有良好的品質和曲面連續性。imageware的模型檢測功能可以方便、直觀地顯示所構造的曲面模型與實際測量數據之間的誤差以及平面度、真圓度等幾何公差。pro/e具有強大的三維參數化建模、曲面建模、仿真和分析、詳細設計等功能。根據這兩個軟件的優勢,提出一種基于imageware和pro/e相結合的方法進行模型重建,并應用于bj63汽車空調控制器面板設計,以較短時間成功地完成cad模型重建、設計和制造,并且精度達到裝配要求。

為了保證汽車內人員的安全及舒適性,文章通過研究汽車空調控制器的特點、發展趨勢并通過對傳統汽車空調控制器進行比較,來說明未來汽車空調控制器的發展趨勢。

為解決汽車空調控制器在調試和維護時更新軟件的不便,本文提出一種基于串口的bootloader設計方法用來對車載空調控制器進行在線的軟件升級.本文介紹了bootloader的原理,并具體闡述了在產品設計中如何從硬件軟件方面來實現此串口bootloader的開發應用.并通過vc開發了上位機的燒寫測試界面.

1編制標準的任務來源和目的1.1任務的來源根據國家發展改革委辦公廳2008年行業標準項目計劃(發改辦工業[2008]1242號)文件,汽車空調控制器行業標準制訂工作由杭州廣安汽車電器有限公司、長沙汽車電器研究所承擔。標準的歸口單位為全國汽車標準化技術委員會。

介紹了一種以mb89p485單片機為控制核心的汽車空調控制器的功能、原理和設計方案;探討了多級風速控制、風道轉換的實現方法,同時簡要介紹了控制系統的抗干擾技術。

本文介紹了一款基于pic16f917的汽車空調控制器的軟件和硬件設計。該控制器具有操作簡單,顯示界面良好,抗干擾性強等特點。

隨著生活水平的提高,人們在汽車空調系統的需求方面提出了更高的要求,升級中低檔汽車手動空調控制系統已是大勢所趨.本文實現的基于單片機的汽車空調系統能給予用戶舒適度的享受,同時操作系統比較容易.

模內鑲嵌注塑工藝已經越來越多的應用在汽車、電子、家電、通訊等各行業中,采用該技術是汽車內飾件及外飾件的重要發展趨勢,本文結合其在汽車內飾件空調控制器上的應用實例,對該技術的主要材料及工藝、應用過程時的具體流程、存在問題和成效等作了分析和介紹。

隨著生活水平的提高,人們在汽車空調系統的需求方面提出了更高的要求,升級中低檔汽車手動空調控制系統已是大勢所趨.本文實現的基于單片機的汽車空調系統能給予用戶舒適度的享受,同時操作系統比較容易.

本文針對汽車空調控制器的功能檢測提出了一種基于單片機的檢測系統,介紹了該系統的總體構成以及軟、硬件設計.該系統結合自動檢測和人工檢測方式,可有效避免產品功能漏檢、錯檢問題,提高檢測效率.

研究了一種基于單片機的電動汽車空調控制器,具有成本低、車內溫度控制準確、簡單、方便,節能無污染等優點,具有很好的應用與發展前景.

我國的汽車工業正在快速地發展中,2009年我國汽車產銷分別完成1379.10萬輛和1364.5萬輛,總量首次超過美國成為世界第一,2010年和2011年不斷刷新歷史紀錄,產銷雙雙超過1800萬輛,穩居世界第一汽車生產和銷售大國。在此背景下,汽車空調控制系統中的空調控制器作為汽車空調的核心部件,市場的需求量也快速增加,大批量生產模式將成必然趨勢。由于空調控制器屬于關鍵部件,首先必須滿足功能要求,其次需要滿足外觀及背景燈光的要求,同時還要滿足不同客戶的需求,有多種配置。這些就需要對傳統空調

針對汽車空調控制面板性能測試效率低下的現狀,基于labview設計一種融合了電路設計、虛擬儀器技術、單片機技術、串口通訊技術和數據庫技術的汽車空調控制面板性能測試系統。介紹了測試系統的總體結構、硬件組成、電路設計和軟件設計,并針對某型空調面板樣件進行了測試試驗。

本文結合作者本人的實際工作經驗和開發過程中的體會,主要介紹在空調控制器的開發中,調試控制器的策略和方法。

介紹基于labview的汽車空調控制面板性能測試試驗臺的設計,采用虛擬儀器代替傳統儀器,測試軟件代替硬件電路的方式實現了對汽車空調控制面板測試系統的控制。結合某廠家對試驗臺設計要求和對樣件的需測參數,借助于labview編程軟件編寫了控制程序。

3汽車空調控制系統

目的:設計一種氧艙空調控制器,實現定時排水,使制熱過程中內風機延遲工作,避免空調開始工作時吹涼風。方法:該設計過程利用空調的內、外風機及三通電磁閥,通過與交流接觸器及微處理器的相互連接,以及繼電器與微處理器的連接來實現,并利用繼電器將高電壓與氧艙隔離,使空調能夠在氧艙內使用。結果:微處理器對空調的運行狀態進行檢測,實現了定時排水,制熱過程中內風機延遲工作,達到了預期的目的。結論:本實用新型專利的設計,實現了自動定時排水,制熱延時啟動的功能,避免了空調開始工作時吹涼風,效果良好,值得推廣。