隨著軌道交通的智能化、信息化的發展,視頻監控系統應用在軌道交通中是必經之路,也為軌道交通的發展做出了重要貢獻.文章簡要描述了視頻監控系統的構成,以及視頻監控系統在軌道交通中應用的意義,重點介紹了視頻監控系統在軌道交通中的應用方式,主要包括移動危險監測、滯留品檢測、追蹤識別、乘客行為分析等.通過研究和討論視頻監控系統在軌道交通中的應用,可以幫助相關技術部門和交通管理人員加強對視頻監控系統的認識和理解.

聿i兵軌／ 綜合監控系統在城市軌道交通中的應用 2【、applicati。n。fcomprehensivesuplervisecontr0i systeminurbanrailtmnsit 張培忠z27——～——一＼／、1lj 內容提要i 一 、刖罱 城市軌道交通自動化系統被稱為“高級 中樞指揮部”。各國在軌道交通自動化系統 上應用了幾乎最先進的技術和裝備，致力于 建立一個高效運行的綜合自動化系統。而 供電系統中變電所全所自動化和綜合調度 自動化正是實現運行管理自動化的一個重 要組成部分。 變電所全所自動化系統主要采用計算 機控制、計算機繼電保護、計算機網絡等技 術，實現對全所供電設備的控制、保護、信號 監視和電力測量。依靠計算機強大的邏輯 推理性能，實現控制保護之間復雜的安全閉 鎖、控制聯動、多

將簡單網絡管理協議(snmp)應用到軌道交通綜合監控系統(iscs)中。介紹iscs系統、網絡結構和snmp的網絡管理模型,結合snmp的工作原理,設計了運行于iscs服務器及工作站上的網管代理的基本結構,給出了采用agent++類庫編程的關鍵性步驟。實踐表明,該方法能夠滿足iscs中的網絡管理要求。

闡述了綜合監控綜合監控系統在城市軌道交通中的作用、地位和發展過程,詳細介紹了該系統的技術特點、實際應用方案、總體設計構架和功能等,并對其核心技術和關鍵設備(通信處理器)的設計原理和基本功能進行了原理分析和結構分析。從而論證了該系統在軌道交通實際應用中的重要意義和發展前景。

城市軌道交通監控系統是保證軌道交通行車組織、保證運輸安全的重要設備,系統為控制中心調度員、車站值班員、列車司機等提供有關列車運行、防災救災、客流情況及社會治安等方面的視覺信息,系統同時為防災調度指揮搶險提供指揮輔助工具.采用模擬視頻信號的監控系統已經相當成熟,且被廣泛應用,但是其功能單一、集成度較低、介質專用等特點也有一定的局限性.當前數字視頻監控系統已經日趨成熟,為滿足施工、維護便利化,集成度更高等高要求,必須采用數字視頻監控系統.

為了軌道交通的安全、高效運營,提出了基于軌道交通環境與設備監控系統的電子化協同智能維護平臺.通過系統各模塊之間的協作,使得環控系統中關鍵設備始終處于近乎\"零\"故障的狀態.

對視頻監控系統的發展、構成及應用做了介紹。詳細介紹了上海軌道交通2號線西西延伸工程視頻監控系統的構成及應用。

介紹了gdi+的特點及功能,應用gdi+繪圖技術和完全面向對象的c#語言,結合軌道交通綜合監控系統不同組件的特點,以在監控系統中具有代表性的幾個組件為例,闡述了gdi+在綜合監控系統平臺設計中的應用。簡單介紹了控件的制作過程,解決了控件的閃爍等問題。

針對在軌道交通綜合監控系統開發中各承包商所面臨的選擇開發平臺及開發語言的困擾問題,提出了采用webservices(網絡服務)技術來解決。首先分析了webservices中的兩大關鍵技術:wsdl(網絡服務描述語言)和soap(簡單對象訪問協議)。然后,以集成閉路電視系統為例,規劃了系統總體架構。最后,通過反復研究和測試,解決了系統開發中的關鍵問題:webservices與綜合監控系統之間的通信,并成功地應用到了深圳地鐵3號線的綜合監控系統項目開發中。

介紹了基于mpeg-4壓縮技術、sdh光纖傳輸技術和大容量硬盤存儲技術的電視監控系統在城市軌道交通中的應用問題。

城市軌道交通監控系統是行車組織和客運組織重要的輔助設備,是保證運輸安全、應對緊急事態的重要手段。文章介紹了地鐵中數字視頻監控系統的組成,并提出系統功能的基本應用,為軌道交通數字視頻監控系統的應用提供了參考。

視頻監控系統在城市軌道交通中的應用

客流監控是城市軌道交通車站日常運營中的重要內容,而傳統軌道交通車站內使用的cctv監控系統只能實現被動監控,無法滿足自動化監控客流量的需求。基于這一問題,本文就基于視頻的軌道交通客流監控系統設計進行分析。本文首先介紹軌道交通客流特點及客流監控系統的功能,并針對客流監控系統的硬件平臺和軟件平臺設計做簡要分析。

討論了城市軌道交通直流牽引供電系統的運行仿真數學模型和計算方法。運行仿真基于節點導納矩陣方程的迭代求解,采用了lu三角分解法。運用borlandc++builder6.0編制了仿真程序,并結合北京地鐵1號線給出了仿真計算結果。

隨著城市軌道交通的快速發展,我國建成運營的城市軌道交通線路越來越多。除了重慶跨座式單軌采用了負極回流軌(即四軌)的跨座式單軌交通直流牽引系統外,我國絕大多數城市的軌道交通均采用的是正極接觸網或接觸軌供電、負極鋼軌回流的牽引方式。

基于電路理論和cad技術,詳細闡述了一種適合于城市軌道交通牽引供電系統的仿真分析法。這種方法不僅能為城市軌道交通的新建和擴建方案的論證、設計提供分析數據,而且還可以對牽引變電站供電系統的技術參數進行計算與校核。本文提出的仿真分析法,已成功地應用于上海地鐵一號線、二號線、東方明珠線的牽引供電系統的研究,其結論與國外咨詢設計公司所提供的結果十分吻合。

介紹了dc(直流)供電模型,利用該模型開發了用于求解列車電壓電流的仿真系統,在該系統中建立了供電網絡結構,構造了矩陣方程,并對方程組進行了求解,最后通過具體的案例給出了牽引供電仿真計算的結果。該模型下求得的電壓電流可以為反推計算列車的牽引力,以及確定變電所的合理布置提供一種經濟、有效的實驗方法。

隨著計算機、通信網絡技術、自動化控制技術的發展進步以及軌道交通管理水平的提升,城市軌道交通已經進入了數字化、信息化的時代,綜合監控系統的應用是工業自動化系統在城市軌道交通的發展與應用,而綜合監控系統的發展方向是通過對以行車調度為核心的集成方式的應用而實現對軌道交通中環境、供電、設備以及列車的全方面控制,以便更好地為運營指揮部門服務.對綜合監控系統方式、集成方式與方式之間進行分析比較,對綜合監控系統調度管理進行探討.

北京縱橫機電技術開發公司一直致力軌道交通牽引產品的研究與開發工作,并且在高速鐵路牽引、輔助系統等方面積累了豐富的產品研發、生產及裝車運營經驗。目前已經建成并投入運用的城軌牽引傳動系統地面聯調試驗臺、輔助變流器型式試驗臺、控制系統半實物仿真試驗臺等為城軌牽引、輔助系統研制提供了多種開發試驗手段,具備了各

論述城市軌道交通牽引供電系統安全可靠性管理的重要作用,對rams(可靠性、可用性、可維護性和安全性)管理方法進行剖析。將rams方法應用于城市軌道交通牽引供電系統的單個設備、各子系統及整個系統,并且結合系統的設計、施工、維護過程進行研究。結果表明,rams管理能夠從應用的角度對系統的安全可靠性進行分析和實現,在城市軌道交通牽引供電系統中具有廣闊的應用前景。

針對城軌牽引供電計算現狀,即一般將交流系統等效至直流側進行計算或者交直流側分開迭代,簡化了交直流系統的內在聯系,在一定程度上影響計算的精度,探討了一種基于整流機組模型的城軌牽引供電系統交直流統一的牽引供電計算方法,并采用改進的牛頓-拉夫遜法和高斯-賽德爾法求解,利用10節點直流牽引供電系統進行了驗證。提出的交直流統一的牽引供電計算方法已成功應用在城軌牽引供電仿真系統中。

通過軌道交通直流電源設備監控系統進行研究,對直流監控系統的主要特點、結構及功能進行分析,來保證城市軌道交通電源系統的安全運行。