液化天然氣(lng)氣化站工藝設計介紹 1前言 1999年底我院開始編制xxx天然氣工程的可行性研究報告，目前工 程已進入施工階段。本項目是利用中原油田提供的液化天然氣作為xxx 燃氣資源，建設xxxx的天然氣燃氣工程。根據xxxx的燃氣發展規劃和 xxxxx工廠的建設規模，一期建設12×104nm3／d的氣化站一座。全部 供應工業用戶。二期新建設氣化站兩座，增加供氣量24×104nm3／d， 除工業用戶外，還有部分供應居民用戶。三期工程新建氣化站三座。供 氣能力為24×104nm3／d。三期建成后，供氣總能力達60×104nm3／d。 2氣化站工藝流程 圖1氣化站工藝流程圖 液化天然氣由液化天然氣槽車運來，在卸車臺用槽車自帶的增壓器給 槽車增壓，將lng送入低溫儲罐儲存。儲罐內的lng自流進入空溫式氣 化器，在氣化器中，液態天然氣經過與空氣換熱

威海液化天然氣(lng)氣化站工藝設計介紹——本文簡要介紹了威海市lng氣化站的工藝設計，主要設備選型及安全措施。

工程設計整理資料 lng氣化站的工藝設計 ---論文作者：李佩銘焦文玲 摘要：論述了液化天然氣氣化站的工藝流程，針對lng氣化站主要設備的工藝設計問題作了 主要探討，并介紹了lng氣化站的安全設計。 0引言 液化天然氣(lng)[1]是將天然氣經過脫水、脫重烴、脫酸性氣體等凈化處理后，采用節 流、膨脹或外加冷源制冷工藝，在常壓和-162℃條件下液化而成。液化天然氣無味、無色、 無毒、無腐蝕性，體積約是常壓下氣態天然氣體積的1/600。 lng因具有運輸效率高、用途廣、供氣設施造價低、見效快、方式靈活等特點，目前已經成 為無法使用管輸天然氣供氣城市的主要氣源或過渡氣源，同時也成為許多使用管輸天然氣供 氣城市的補充氣源或調峰、應急氣源。作為城市利用lng的主要設施，lng氣化站[1-4]憑借其 建設周期短、能方便及時的滿足市場用氣需求的特點，

lng氣化站工藝設計與運行管理 lng(液化天然氣)已成為目前無法使用管輸天然氣供氣城市的主要氣源或過渡氣源，也是許多使用管輸天 然氣供氣城市的補充氣源或調峰氣源。lng氣化站憑借其建設周期短以及能迅速滿足用氣市場需求的優勢， 已逐漸在我國東南沿海眾多經濟發達、能源緊缺的中小城市建成，成為永久供氣設施或管輸天然氣到達前 的過渡供氣設施。國內lng供氣技術正處于發展和完善階段，本文擬以近年東南沿海建設的部分lng氣 化站為例，對其工藝流程、設計與運行管理進行探討。 1lng氣化站工藝流程 1．1lng卸車工藝 lng通過公路槽車或罐式集裝箱車從lng液化工廠運抵用氣城市lng氣化站，利用槽車上的空溫式 升壓氣化器對槽車儲罐進行升壓(或通過站內設置的卸車增壓氣化器對罐式集裝箱車進行升壓)，使槽車與 lng儲罐之間形成一定的壓差，利用此壓差將槽車中的

熱水鍋爐鍋水的汽化是危及熱水鍋爐安全運行的嚴重問題,會給鍋爐和熱管網帶來很大的危害,是熱水鍋爐正常運行工作所不允許的。熱水鍋爐在發生鍋水汽化時一般會有以下幾種明顯的現象:

. . lng(液化天然氣)已成為目前無法使用管輸天然氣供氣城市的主要氣源或過渡 氣源，也是許多使用管輸天然氣供氣城市的補充氣源或調峰氣源。lng氣化站 憑借其建設周期短以及能迅速滿足用氣市場需求的優勢，已逐漸在我國東南沿海 眾多經濟發達、能源緊缺的中小城市建成，成為永久供氣設施或管輸天然氣到達 前的過渡供氣設施。國內lng供氣技術正處于發展和完善階段，本文擬以近年 東南沿海建設的部分lng氣化站為例，對其工藝流程、設計與運行管理進行探 討。 1lng氣化站工藝流程 1．1lng卸車工藝 lng通過公路槽車或罐式集裝箱車從lng液化工廠運抵用氣城市lng氣 化站，利用槽車上的空溫式升壓氣化器對槽車儲罐進行升壓(或通過站內設置的 卸車增壓氣化器對罐式集裝箱車進行升壓)，使槽車與lng儲罐之間形成一定的 壓差，利用此壓差將槽車中的lng卸入氣

lng(液化天然氣)已成為目前無法使用管輸天然氣供氣城市的主要氣源或過渡氣源，也是許 多使用管輸天然氣供氣城市的補充氣源或調峰氣源。lng氣化站憑借其建設周期短以及能 迅速滿足用氣市場需求的優勢，已逐漸在我國東南沿海眾多經濟發達、能源緊缺的中小城 市建成，成為永久供氣設施或管輸天然氣到達前的過渡供氣設施。國內lng供氣技術正處 于發展和完善階段，本文擬以近年東南沿海建設的部分lng氣化站為例，對其工藝流程、 設計與運行管理進行探討。 1lng氣化站工藝流程 1．1lng卸車工藝 lng通過公路槽車或罐式集裝箱車從lng液化工廠運抵用氣城市lng氣化站，利用槽 車上的空溫式升壓氣化器對槽車儲罐進行升壓(或通過站內設置的卸車增壓氣化器對罐式 集裝箱車進行升壓)，使槽車與lng儲罐之間形成一定的壓差，利用此壓差將槽車中的lng 卸入氣化站儲罐內。卸車結束時，通過卸車

不銹鋼繞管式汽化器憑借其緊湊的結構和高效、節能的性能,在工業領域中得到了廣泛應用。文章簡介了不銹鋼繞管式汽化器的結構和技術參數,詳細介紹其主要制造工序,闡述不銹鋼繞管式汽化器制造過程中遇到的難點和解決方法。

煉鋼廠汽化冷卻煙道維護設備的設計

1lng氣化站的工藝流程概述 lng由槽車運至氣化站，利用lng卸車增壓器使槽車內壓力增高，將槽車內lng送至lng低溫儲 罐內儲存。當從lng儲罐外排時，先通過儲罐的白增壓系統，使儲罐壓力升高，然后打開儲罐液相出口閥， 通過壓力差將儲罐內的lng送至氣化器后，經調壓、計量、加臭等工序送入市政燃氣管網。當室外環境溫 度較低，空溫式氣化器出口的天然氣溫度低于5℃時，需在空溫式氣化器出口串聯水浴式加熱器，對氣化 后的天然氣進行加熱。 2lng的潛在危險 根據lng的特性，在lng儲存和生產過程中，如操作不慎會產生如下危險。 ①設備或管道低溫脆斷 設備及管道在低溫狀態下，可能會發生材質脆斷，如有lng泄漏極容易凍傷操作者。另外，lng泄漏 或溢流后會急劇氣化，形成lng蒸氣云團使人窒息。 ②受熱超壓 由于lng氣液體積比很大

一、概述鍋爐給水泵在運行過程中,如果脫鹽水局部壓力低于該溫度對應的飽和壓力,或者脫鹽水溫度高于對應壓力下達飽和溫度,則發生汽化現象,蒸汽隨著脫鹽水的流動帶到給水泵內,導致給水泵運行工況的發生變化,嚴重影響發電系統的運行和生產,輕則導致給水泵壓下

馬鋼股份有限公司修建工程公司 施工方案 編號： 馬鋼第四鋼軋總廠73m平臺檢修 編制: 審核： 批準： 顧客： 發放編號 共份 發放至： 一、工程概況： 根據四鋼軋煉鋼點檢室的要求，在近期對轉爐73m汽化系統及蓄熱器 站進行設備檢修及各種安全防護的制作安裝。主要項目包括： 1、73m平臺汽化系統1，2#汽包消音器更換； 2、73m增加汽化系統檢修永久吊點的結構制作與安裝及設備的安裝； 3、73m平臺上增加汽化系統備件房的制作與安裝； 4、0m汽化系統防護欄制作與安裝； 5、蓄熱器站增加防護欄桿的制作安裝等。 根據現場勘測，73m為轉爐主廠房頂，房頂為鋼結構形式，屋面采用混 凝土防雨結構。73m平臺上無任何吊點。給73m汽化系統的檢修備件的倒運 帶來較大的困難。此次檢修的目的就是在73m平臺上設置永久吊點方便備 件的運輸，同時增加一備件房，以便常用

敘述了熱水鍋爐爐水汽化的現象、成因,分析了熱水鍋爐爐水汽化的五種危害,并提出處理方法和防范措施。

1 1概述 本汽化冷卻系統為2臺碳鋼轉爐和2臺不銹鋼轉爐設備安裝方案。 1.1汽化冷卻系統分為高壓循環系統和低壓循環系統。高壓循環系統通過高壓 循環泵對汽化煙道進行冷卻循環，ld轉爐工作壓力為4.4mpa；低壓循 環系統通過低壓循環泵對氧槍、副氧槍孔罩及加熱槽進行冷卻循環，ld 轉爐工作壓力為1.28mpa，aod轉爐工作壓力為4.46mpa。 1.2ld轉爐汽化冷卻系統設備安裝包括： 序號設備名稱數量安裝位置備注 ①不銹鋼軟水箱1臺±0.0m平面60立方米7.5噸 ②電動軟水泵4臺±0.0m平面 ③鍋爐給水泵4臺+25.3m平面 ④高壓循環泵6臺+30.0m平面 ⑤除氧器及除氧水箱2臺+38.8m平面 ⑥汽包2臺+49.3m平面單重36.1噸 ⑦蒸發冷卻器2臺+16.0

本文主要針對目前板帶材生產工藝設備——加熱爐汽化冷卻系統給水除氧工藝存在的普遍問題及可能引發的隱患、事故,分別對兩種不同除氧工藝的性價進行了分析比較,并對萊鋼4300mm寬厚板生產線加熱爐汽化系統除氧工藝提出了改造方案。

結合多年角管式熱水鍋爐運行經驗,提出角管式熱水鍋爐突發停電處理的原則及操作要點,對一些常用文獻的某些處理方法給出了商榷意見。

汽化冷卻壓力容器安全附件閥門異常的處理

《醫院藥學雜志》82年第2期、第3期各介紹了一種自制的汽油汽化器,讀后認為,尚應作如下改進。1.汽油系第一級易燃液體,在空氣中的爆炸極限為1.0～6.0％(-36～-7℃)。為防止火焰進

熱水鍋爐鍋水汽化是危及熱水鍋爐安全的嚴重問題，會給鍋爐和熱網帶來很大的危害是熱水鍋爐正常工作所不允許的。本文主要分析熱水鍋爐鍋水在突然停電時的汽化，壓火停爐后的汽化，正常運行中的汽化，三種情況下的汽化，指出防止汽化和汽化后應采取的措施。

燃氣輸配與儲運 lng氣化站工藝設計與運行管理 吳創明 (新奧集團股份有限公司,河北廊坊065001) 摘要:液化天然氣(lng)以其能量密度高、運輸方便、環保、經濟等優點,已成為管輸天然 氣供應范圍以外城市的主氣源和過渡氣源。論述了液化天然氣氣化站的工藝流程、工藝設計要點 和運行管理措施。 關鍵詞:lng氣化站;工藝流程;工藝設計;運行管理 中圖分類號:tu996文獻標識碼:b文章編號:1000-4416(2006)04-0001-07 technologicaldesignandoperationalmanagement oflngvaporizingstation wuchuang-ming (xin.aogroupshareco.,ltd.,langfang065001,

通過對冶金加熱爐汽化冷卻給水系統的組成和運行分析，為實現節能、提高給水泵及給水閥的使用壽命的目標，提出了改進方案并實施，取得了理想的效果。

lng氣化站工藝設計與運行管理 lng(液化天然氣)已成為目前無法使用管輸天然氣供氣城市的 主要氣源或過渡氣源，也是許多使用管輸天然氣供氣城市的補充氣源 或調峰氣源。lng氣化站憑借其建設周期短以及能迅速滿足用氣市 場需求的優勢，已逐漸在我國東南沿海眾多經濟發達、能源緊缺的中 小城市建成，成為永久供氣設施或管輸天然氣到達前的過渡供氣設 施。國內lng供氣技術正處于發展和完善階段，本文擬以近年東南 沿海建設的部分lng氣化站為例，對其工藝流程、設計與運行管理 進行探討。 1lng氣化站工藝流程 1．1lng卸車工藝 lng通過公路槽車或罐式集裝箱車從lng液化工廠運抵用氣城 市lng氣化站，利用槽車上的空溫式升壓氣化器對槽車儲罐進行升 壓(或通過站內設置的卸車增壓氣化器對罐式集裝箱車進行升壓)，使 槽車與lng儲罐之間形成一定的壓差，利用此壓差