高速公路隧道LED燈照明節(jié)能分析

一、隧道監(jiān)控系統(tǒng)概述\r\n高速公路與一般公路相比,具有線型好、交通流量大、行車(chē)速度快等特點(diǎn),高速公路隧道又是高速公路路網(wǎng)的咽喉地段,如果不采用先進(jìn)的監(jiān)控管理措施,在交通量大、氣候惡劣的情況下，極易發(fā)生交通事故和交通阻塞。對(duì)于高速公路隧道的監(jiān)控方案主要要考慮隧道的進(jìn)口、中間段、出口處的實(shí)時(shí)圖像狀況、

led路燈隧道燈在道路照明中的應(yīng)用 來(lái)源：中國(guó)半導(dǎo)體照明網(wǎng)時(shí)間：2009-06-17【字體： 大中小】 摘要：道路用led燈具的散熱性能、配光和相關(guān)安全性能將直接影響到led燈具的實(shí)際應(yīng) 用，本文針對(duì)上述問(wèn)題進(jìn)行了系列研究，設(shè)計(jì)出了較合理的散熱系統(tǒng)，配光曲線以及合理的燈具 安全結(jié)構(gòu)，實(shí)踐證明效果良好，將促進(jìn)led燈具快速的進(jìn)入實(shí)際的應(yīng)用。 一、前言 隨著led的光通量超過(guò)100lm/w，led作為功能性照明逐漸被重視，很多國(guó)內(nèi)外的廠商對(duì) led燈具進(jìn)行了研究。雖然led道路照明燈具的有效光通量逐漸滿足了道路照明要求，但是led 畢竟是一種新型的照明光源，還需要很多研究人員對(duì)其進(jìn)行深入研究。 二、led燈具的相關(guān)性能研究 本文主要對(duì)道路照明用led燈的三個(gè)方面進(jìn)行了闡述和研究：燈具散熱、燈具配光和燈具的 安全。 （一）燈具的散熱 l

針對(duì)隧道led燈具進(jìn)行了隧道照明系統(tǒng)的設(shè)計(jì),并對(duì)led燈具應(yīng)用在隧道照明中的優(yōu)劣勢(shì)進(jìn)行了探討。

介紹我國(guó)研發(fā)生產(chǎn)的多功能雙光隧道燈具,著重介紹雙光源隧道燈的工作原理與主要性能。探討雙光源隧道燈這一新型綠色光源在隧道照明中的應(yīng)用成果及應(yīng)用與推廣。

led作為照明新光源具有許多獨(dú)特的優(yōu)勢(shì),近年來(lái)隨著光效的明顯進(jìn)步已使它進(jìn)入到工程應(yīng)用階段。本文介紹了led新光源的特點(diǎn)并對(duì)led燈具和傳統(tǒng)高壓鈉燈進(jìn)行比較,同時(shí)結(jié)合貴州鎮(zhèn)勝高速公路黃果樹(shù)隧道led照明工程,對(duì)隧道led照明燈具使用情況做了分析,以及對(duì)led照明應(yīng)用特點(diǎn)進(jìn)行了探討。

上海長(zhǎng)江隧道上海長(zhǎng)江隧橋工程是我國(guó)長(zhǎng)江口沿海一項(xiàng)特大型交通建設(shè)項(xiàng)目。工程南起浦東五號(hào)溝,穿越長(zhǎng)江南港后經(jīng)長(zhǎng)興島,再跨越長(zhǎng)江北港向北止于崇明島東端陳海公路,全長(zhǎng)25.5km,道路設(shè)計(jì)為雙向6車(chē)道。工程以長(zhǎng)興島為界采用南隧道北橋梁的過(guò)江方案。

led隧道燈是隧道燈的一種，它應(yīng)用于隧 道、車(chē)間、大型倉(cāng)庫(kù)、場(chǎng)館、冶金及各類(lèi)廠區(qū)、 工程施工等場(chǎng)所大面積泛光照明，最適用于城 市景觀、廣告牌、建筑物立面作美化照明。 隨著我國(guó)道路交通建設(shè)的迅速發(fā)展，公路 隧道的建設(shè)規(guī)模及數(shù)量也越來(lái)越大，隧道照明 也由此出現(xiàn)了如節(jié)能、安全等亟待解決的問(wèn)題， 隨著led光源技術(shù)的日漸成熟，國(guó)內(nèi)照明行業(yè) 也開(kāi)展了led在公路隧道照明中應(yīng)用的研究和 應(yīng)用實(shí)踐，因此，在隧道照明中結(jié)合先進(jìn)的控制方式，采用高光效、穩(wěn)定 性好、壽命長(zhǎng)的新一代光源將會(huì)成為一種需求和趨勢(shì)。 led隧道燈是一種光效節(jié)能燈具，選用發(fā)光二極管（led）作為發(fā)光體 的光源，光效高、壽命長(zhǎng)，配合不同反光鏡可實(shí)現(xiàn)多用途照明；并經(jīng)柔化 處理，不會(huì)使人產(chǎn)生眩目或其他不適反應(yīng)。鎮(zhèn)流器選用過(guò)熱保護(hù)技術(shù)，確 保燈具使用壽命。進(jìn)口高純鏡面鋁陽(yáng)極氧化材料做反光鏡并通過(guò)精確配光 設(shè)計(jì),功率因數(shù)大于0

led隧道燈 一、led隧道燈材質(zhì) 精工航天鋁合金反射器、燈殼及散熱體；5mm高強(qiáng)度鋼化玻璃罩；大功率led光源；高效 率恒流源。 二、led隧道燈適用場(chǎng)所 隧道、地下通道、鐵路、地下停車(chē)場(chǎng)等需要戶外照明的場(chǎng)所。 三、led隧道燈特點(diǎn) 1、采用自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)封裝的大功率led（42w－150w）作為光源，運(yùn)用獨(dú)特的多顆芯片集 成式單模組光源設(shè)計(jì)，選用進(jìn)口高亮度半導(dǎo)體晶片，具有導(dǎo)熱率高，光衰小，光色純，無(wú)重 影等特點(diǎn)。 2、整體拉?伸鋁散熱體，內(nèi)部與led光源緊密相接，外部與空氣對(duì)流散熱，有效的保證了 led光源壽命。 3、耐高溫、耐老化硅橡膠密封，使散熱體、端蓋、玻璃完美結(jié)合，燈殼表面做了陽(yáng)極氧化 和噴塑處理，燈具防護(hù)等級(jí)達(dá)ip65。 4、采用高純度德國(guó)進(jìn)口鋁反射罩，有效提高了反射率，并確保了光通量的輸出。針對(duì)性地 將led發(fā)出的光控制在需要范圍內(nèi)，提高了燈具的出

談監(jiān)控量測(cè)技術(shù)在高速公路隧道中的應(yīng)用 萬(wàn)仁勇?????? 【減小字體】【增大字體】?? 　　論文關(guān)鍵詞[中華論文網(wǎng)(www.***.***)歡迎您！][中華論文網(wǎng)(www.***.***)歡迎您！][中華論文網(wǎng)(www.***.***)歡迎您！][中華論文網(wǎng)(www.***.***)歡迎您！][中華論文網(wǎng)(www.***.***)歡迎您！][中華論文網(wǎng)(www.***.***)歡迎您！][中華論文網(wǎng)(www.***.***)歡迎您！][中華論文網(wǎng)(www.***.***)歡迎您！]:公路隧道　新奧法（natm）　監(jiān)控量測(cè) 　　論文摘要:?高速公路隧道已廣泛采用新奧法設(shè)計(jì)與施工,現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控量測(cè)是新奧法設(shè)計(jì)與施工的重要組成部分。通過(guò)對(duì)隧道進(jìn)行監(jiān)控量測(cè),可預(yù)測(cè)預(yù)報(bào)圍巖變化,優(yōu)化設(shè)計(jì)和指導(dǎo)施工,確保隧道施工安全,使工程投資經(jīng)濟(jì)合理。通過(guò)對(duì)濟(jì)邵高速公路喬莊隧道的拱頂

監(jiān)控量測(cè)技術(shù)在高速公路隧道中的應(yīng)用——濟(jì)（源）邵（原）高速公路項(xiàng)目的喬莊隧道穿過(guò)黃土狀亞粘土、砂巖和泥質(zhì)粉砂巖的強(qiáng)風(fēng)化、弱風(fēng)化層，圍巖強(qiáng)度較低，遇水易軟化，節(jié)理裂隙發(fā)育，隧道兩端洞口埋深較淺，自穩(wěn)能力差，嚴(yán)重威脅著施工安全。在施工的過(guò)程中，對(duì)...

一九九零年,遼寧沈大高速公路建成通車(chē),至二十五年后的今天,遼寧省的高速公路網(wǎng)覆蓋了全省大部分地區(qū).在山區(qū)建設(shè)的高速公路有很多橋梁和隧道,中長(zhǎng)隧道都配備有很多射流風(fēng)機(jī).下面就以遼寧省莊蓋高速公路戴峪嶺二號(hào)隧道為例,對(duì)隧道通風(fēng)系統(tǒng)的構(gòu)成、維護(hù)進(jìn)行一下簡(jiǎn)要的介紹.其他隧道大同小異,本論文能起到拋磚引玉的效果就足夠了.

4　結(jié)語(yǔ) 建立公路隧道運(yùn)營(yíng)管理實(shí)體模型系統(tǒng)對(duì)相應(yīng)實(shí) 體隧道的運(yùn)營(yíng)管理具有重要的現(xiàn)實(shí)意義,對(duì)隧道的 運(yùn)營(yíng)管理效率及安全具有一定作用。本文給出的模 型系統(tǒng)構(gòu)架及軟件界面結(jié)構(gòu)具有一定的借鑒意義。 參考文獻(xiàn) [1]　重慶交通科研設(shè)計(jì)院.公路隧道交通工程設(shè)計(jì)規(guī)范 jtg/d71-2004[s].北京:人民交通出版社,2004. [2]　重慶交通科研設(shè)計(jì)院.公路隧道設(shè)計(jì)規(guī)范jtg/d70- 2004[s].北京:人民交通出版社,2004. 3　　3　　3　　3　　3　　3 經(jīng)研究和比選提出濟(jì)濼路黃河隧道推薦方案 濟(jì)濼路黃河隧道位于濟(jì)南市濟(jì)濼路北端,在浮橋下穿越黃河,向北延伸接至已建成的309國(guó)道。該工程 采用雙向4車(chē)道標(biāo)準(zhǔn),設(shè)計(jì)車(chē)速60km/h,隧道的主要施工方法采用盾構(gòu)法。隧道工程投資估算

PLC在高速公路隧道監(jiān)控系統(tǒng)中的應(yīng)用

阻燃瀝青在重慶高速公路隧道中的應(yīng)用

濟(jì)(源)邵(原)高速公路項(xiàng)目的喬莊隧道穿過(guò)黃土狀亞粘土、砂巖和泥質(zhì)粉砂巖的強(qiáng)風(fēng)化、弱風(fēng)化層,圍巖強(qiáng)度較低,遇水易軟化,節(jié)理裂隙發(fā)育,隧道兩端洞口埋深較淺,自穩(wěn)能力差,嚴(yán)重威脅著施工安全。在施工的過(guò)程中,對(duì)圍巖及襯砌結(jié)構(gòu)的應(yīng)力和位

為提高高速公路隧道監(jiān)控系統(tǒng)的可靠性,選用abb的acs500系列plc搭建了冗余控制系統(tǒng)。該系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了主控plc的雙機(jī)熱備,對(duì)隧道交通監(jiān)控、隧道通風(fēng)和隧道照明等子系統(tǒng)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控,該系統(tǒng)在盤(pán)興高速上進(jìn)行了應(yīng)用,系統(tǒng)運(yùn)行穩(wěn)定可靠。

公路隧道照明要求高,產(chǎn)生的費(fèi)用是運(yùn)營(yíng)期間較大的部分。文章結(jié)合國(guó)家節(jié)能減排發(fā)展戰(zhàn)略,探討隧道照明設(shè)計(jì)要點(diǎn),對(duì)比分析led隧道燈和傳統(tǒng)高壓鈉燈照明的優(yōu)缺點(diǎn)。由于高速公路隧道照明環(huán)境特殊,對(duì)照明燈有很高的要求。它不僅要求節(jié)電、高亮度、長(zhǎng)壽命,還必須保證不間斷照明。然而,常用的白熾燈、日光燈、高壓鈉燈等都存在一定的缺陷,會(huì)出現(xiàn)一些難以避免的照明故障。相比之下,led擁有環(huán)保、節(jié)能、壽命長(zhǎng)、透光效果均勻、無(wú)輻射等特點(diǎn),延長(zhǎng)使用壽命和大幅降低能耗。并且,led抗震性強(qiáng)的特點(diǎn)非常適合地鐵運(yùn)營(yíng)環(huán)境,按平均每天20h計(jì)算,可以做到近7年內(nèi)不用更換,led燈能效比普通熒光燈高出近50%。

本文闡述了監(jiān)控測(cè)量在高速公路隧道的重要意義、所測(cè)項(xiàng)目?jī)?nèi)容、方法及注意事項(xiàng)，目的在于通過(guò)對(duì)高速公路隧道工程的監(jiān)測(cè)，為圍巖動(dòng)態(tài)、支護(hù)提供信息依據(jù)，為以后工程設(shè)計(jì)與施工積累資料,加強(qiáng)工程施工現(xiàn)場(chǎng)的指導(dǎo)、險(xiǎn)情預(yù)報(bào)，確保安全施工。

led隧道燈是led技術(shù)與隨道燈應(yīng)用有機(jī)結(jié)合的新興照明產(chǎn)品,相比傳統(tǒng)隧道燈所沒(méi)有的優(yōu)勢(shì),它具有固體發(fā)光、能耗低、長(zhǎng)壽命、安全可靠等優(yōu)異特性.但現(xiàn)階段led的發(fā)光效率偏低和光通量成本偏高是制約其大規(guī)模進(jìn)入照明領(lǐng)域的兩大瓶頸,目前很多l(xiāng)ed燈具生產(chǎn)廠商均遇到不同程度的問(wèn)題和技術(shù)難點(diǎn)的困惑,led照明技術(shù)還有很多問(wèn)題亟待解決和完善.

led燈是一種新型的燈具,其壽命長(zhǎng)、耗電量少、使用方便、節(jié)能環(huán)保及抗震性好等特點(diǎn)在市政隧道中有較好的應(yīng)用。本文主要從led燈的原理、led燈在隧道中應(yīng)用的優(yōu)勢(shì)、led隧道燈在市政隧道中應(yīng)用應(yīng)該注意的問(wèn)題三方面,對(duì)led在市政隧道中的應(yīng)用進(jìn)行了分析。

在高速公路隧道的施工中,由于勘察設(shè)計(jì)的局限性及隧道前方地質(zhì)條件的復(fù)雜性,超前地質(zhì)預(yù)報(bào)顯得尤為重要。本文以某高速公路隧道施工為例,介紹了幾種超前地質(zhì)預(yù)報(bào)的方法在隧道施工中的應(yīng)用,為施工提供了指導(dǎo)意義。