我國高速公路聯網收費系統中包含豐富的數據資源,對于這些離散的原始數據,目前大部分采用數據倉庫(dw)和聯機分析處理(olap)技術,而數據挖掘(dm)卻應用不廣。然而對于高速公路聯網收費系統中的海量數據內部,蘊藏著豐富的內在關系和隱含信息,本文探討了數據挖掘技術在高速公路聯網系統中的部分應用問題。

led燈在高速公路照明系統中的應用 摘要：隨著led燈的出現，作為節能替代光源，led正廣泛的應用于高速公路的 照明。隨著led光源技術的日漸成熟，國內照明行業也開展了led在公路照明 中應用的研究和應用實踐。本文以led路燈在高速公路隧道中應用為例，對led 照明需要注意的問題進行了探究。 一、引言 led是lightemittingdiode（發光二極管）的縮寫，與傳統照明技術相比 led的最大區別是結構和材料的不同，它是一種能夠將電能轉換為可見光的半導 體。led屬于全固體冷光源，體積極小、結構堅固、重量輕、而且工作電壓低， 使用壽命長，節能環保。led燈光源被稱為繼白熾燈、熒光燈、高強度氣體燈之 后的第四代光源。led燈的出現，使led逐漸走入照明領域，大功率、超高亮度 led的出現，發光材料的研發、發光元件結構和工藝技術的改進，使得led的發 光

闡述了自動化收費系統在高速公路收費工作中的應用,介紹了收費系統的硬件設備及軟件構成、管理模式、工作流程和系統的運行維護,并提出了自動化收費系統的發展方向。

闡述了自動化收費系統在高速公路收費工作中的應用,介紹了收費系統的硬件設備及軟件構成、管理模式、工作流程和系統的運行維護,并提出了自動化收費系統的發展方向。

當前,我國的家庭人均收入在不斷增加,人們通過不同的方式提高生活質量,例如代步工具逐步轉換為私家車。再加上某些節假日7座以下的車輛不收費,高速公路的車輛在逐漸增加,收費處經常出現擁堵的現象。為了改善這一狀況,我國的高速公路收費站引入了不停車收費系統。主要分析了不停車電子收費系統在我國的應用情況,并探討了其需要改進之處。

隨著bim技術的不斷推廣,bim技術在高速公路建設工程項目施工過程中得到廣泛應用,其在施工過程中不僅能全面提升建設工程施工質量還能保證施工進度,有效降低施工成本,避免建設成本的過度消耗。在高速公路建設中,加強對bim技術的重要性認識,提高相關工作人員的業務能力與技術能力,加大bim技術的利用空間,從而在提高工程建設效益的同時,為人們營造一個良好的出行環境。本文主要對高速公路收費系統施工和運營管理過程中bim技術應用進行研討,研究bim技術在高速公路機電工程收費系統中的應用范圍及推廣前景。

高速公路服務區道路照明方案 （公司logo） 司名稱：秦皇島市亮耐照明科技有限公司 系人： 系電話： 動電話： 司地址： 司網站： 概述 著社會高速發展，能源消耗日益嚴重，地球上可用能源越來越少，國家“十一”五提 出國內生產總值能源消耗降低20%的目標，強調要落實節約能源和保護環境的要求， 把中國建設成一個可持續發展的能源節約型、環境友好型社會。 壓鈉燈因其高亮度原因，長期以來一直是道路照明的主要照明燈具，但是，它的高電 流、高功率、高能耗給環保和能源造成了巨大的浪費。第四代照明——固態照明（led 照明）經過幾十年的研究和探索，已成為當今世界普遍認可和推廣的高效節能型照明。 2008年led照明在奧運重大工程中的應用對于北京奧運會實現三大理念（綠色奧運、 科技奧運、人文奧運）起到極好的展示作用，2009年初，為了推動中國led產業的發 展，降低能源消耗，中國科技部推出“

[摘要]在高速公路照明系統中，高壓鈉燈有著廣泛的使用。然而，高壓鈉燈的顯色指數低，在夜間不夠光亮，不莉于駕駛員分辨道路前方的障礙物。所以，在一些城市中，已經改選用led路燈用做高速公路照明。因為led路燈具有高光效、電耗少、壽命長和無污染的優點，因此受到了許多人的喜愛。

在高速公路照明系統中，高壓鈉燈有著廣泛的使用。然而，高壓鈉燈的顯色指數低，在夜間不夠光亮，不利于駕駛員分辨道路前方的障礙物。所以，在一些城市中，已經改選用led路燈用做高速公路照明。因為led路燈具有高光效、電耗少、壽命長和無污染的優點，因此受到了許多人的喜愛。

全國高速公路收費標準 北京 車 型 客車貨車集裝箱 g1京哈高速、g6京藏高速、g7 京新高速、g45大廣高速、g4501 六環路、g102通燕高速、g106京 廣線、s15京津高速、s36機場北 線、s46京平高速 g2京 滬高 速 g4京 港澳 高速 s46京平 高速、s51 機場第二 高速 g103京 塘線、s12 機場高速 元/公里 元/車 公里 元/車 公里 元/車次 元/車公 里 一 類 車 7座及 7座以 下 載重2噸 及以下 0.50.340.33100.5 二 類 車 8-19座 載重2噸 -5噸（含 10.470.66201 三 類 車 20-39 座 載重5-10 噸（含） 1.50.610.99301.5 四 類 車 40座及 以上 載重 10-15噸 （含） 裝載20英 尺 1.

高速公路收費員個人總結 時光飛逝，轉眼我已經在京包收費口愉快的工作了快兩年了，在這兩年的工作中，我們在站 長,辦事員,班長的帶領下，我從最初的不安和緊張，到現在能夠每天從容準確的收費，熟練 的操作設備。在高速公路的長龍上，在平整延綿、寬闊的路面上，在莊嚴的收費窗口，穿梭 著無數的身影，形成了遼闊大地上一道獨特、亮麗的風景線。他們來自不同的地方，但都是 為了一個共同的奮斗目標——高速公路事業的發展，北京經濟的振興與騰飛，遠離親人和 朋友。這里沒有城市的喧囂繁華、高樓林立、車水馬龍、燈紅酒綠、霓虹閃爍，有的只是邊 荒、艱辛與寂寞。 在外人看來，高速公路收費人員有著如意的工作崗位，有著很好的工作條件，體面又風 光，令人羨慕而神往。殊不知他們也有自己的艱辛和不易，由于收費人員工作的特殊性，決 定了他們的付出比得到的將更多。收費站實行的是半軍事化管理，有著嚴格的組織紀

你的工作是收費員么？我只要幾個測試的例子讓我 找個方向2年沒看書啦 補充回答：你先要了解一些交通常識：高速公路的特 別規定第七十八條高速公路應當標明車道的行駛速 度，最高車速不得超過每小時120公里，最低車速不得 低于每小時60公里。在高速公路上行駛的小型載客汽 車最高車速不得超過每小時120公里，其他機動車不得 超過每小時100公里，摩托車不得超過每小時80公里。 同方向有2條車道的，左側車道的最低車速為每小時 100公里；同方向有3條以上車道的，最左側車道的最 低車速為每小時110公里，中間車道的最低車速為每小 時90公里。道路限速標志標明的車速與上述車道行駛 車速的規定不一致的，按照道路限速標志標明的車速行 駛。第七十九條機動車從匝道駛入高速公路，應當開 啟左轉向燈，在不妨礙已在高速公路內的機動車正常行 駛的情況下駛入車

高速公路收費所年工作總結 ;另外在創建過程中，推行半軍事化管理，打造一流收費隊 伍，對收費員進行規范軍事訓練，將團結協作，令行禁止， 操作規范等優秀作風帶到我們的日常工作。做到列隊上下崗， 內務整潔，精神飽滿，上崗前宣讀崗前誓詞，從而有效規范 了職工行為，造就了一支過硬的收費隊伍，樹立了良好的窗 口形象。 五、緊抓安全不放松 安全生產是各項工作正常開展的前提，所內在推動創建工作 的同時，努力強化職工安全意識，組織職工學習相關法律法 規和安全生產常識，重點加強票證和道口安全的滯留車輛和 閑雜人員，確保道口安全暢通。定期對消防器材，發電機組 等安全設施進行檢修和維護，每月組織安全生產大檢查，消 除隱患，實際工作中，強化夜間和惡劣天氣的安全工作。另 外，為確保通行費的安全、及時上繳，自今年3月份以來， 我所開始實施，現金及時上繳制度，制作了《通行費解繳收

百喬羅管理咨詢(上海)有限公司 tel:第1頁共5頁 高速公路收費站營銷培訓 【參加對象】市場總監、營銷副總、品牌總監、營銷總監；以及分公司經理、區域經理， 營銷主管等。 【費用】￥2800元/人（含教材、合影、中餐、茶點） 【會務組織】百喬羅管理咨詢（上海）有限公司 【咨詢電話】閆老師（提前報名可享受更多優惠,歡迎來電咨詢） 【傳真】021-61294023 【溫馨提示】本課程可為企業提供上門內訓服務，歡迎來電咨詢！ ●課程介紹： 營銷就是解決競爭！ 營銷是企業的大動脈，在某種程度上營銷的成敗決定著企業的成敗。當前，中國大環境， 經歷著前所未有的挑戰和機遇。在奧運會、互聯網和3g移動新時代，如何在變化中找到不 變的規律，在不變中利用變化的力量？如何快速整合各類資源？如何制定可控的營銷戰略？ 如何管理好渠道又控制終

收費管理職責 一、目的 本程序規定了山西省晉濟高速公路收費工作的全過程的控制要求， 以確保收費運營管理工作能夠達到規范、安全的工作要求，實現良好的 經濟和社會效益。 二、適用范圍 本程序適用于晉濟高速公路收費站收費業務管理工作的全過程控 制。 三、職責 3.1組織學習、宣傳、貫徹黨和國家的有關收費政策，制定各項規章 制度。 3.2負責編制年度通行費征收計劃，收費站經費支出計劃，收費設施 維護保養計劃和更新改造計劃，并分解下達收費任務。 3.3負責收費、監控等設施的安裝維護及票證管理工作。 3.4加強收費隊伍思想建設、組織建設、作風建設和紀律建設，改進 思想政治工作，開展精神文明建設活動，組織開展社會主義勞動競賽。 3.5建立健全員工崗位責任制和收費業務程序，對有關帳簿、憑證、 票證的使用管理進行業務指導和監督，發現問題并及時糾正。 3.6負責組織收費人員進行崗位培訓，并定期對費收工作進

市局領導、同志們： 過去一年里，在市局黨委正確領導下，在上級相關部門大力支持和熱心幫助下，我站廣 大干部職工堅持以“三個代表”重要思想和十七屆二中、三中全會精神為指導，以“文明收 費創業績，優質服務樹形象”為中心，解放思想，真抓實干，奮力拼搏，銳意進取，圓滿完 成了年度各項工作任務，全年完成通行費征收萬元，“三個文明建設”取得了顯著成效，通 行費征收工作扎實穩妥地運行，文明行業創建邁出了堅實的步伐，團結穩定、安全高效的局 面不斷得到鞏固。 現在，我將2012年度全站工作情況作一匯報，請予評議。 一、思想作風建設情況 （一）抓政治理論學習，強化政治思想教育。一年來，我站堅持把學習、理解、領會黨 的基本路線、方針、政策和“三個代表”重要思想作為首要任務，堅持用科學發展觀指導實 踐、推進工作，努力提高職工的政治理論水平和政治思想覺悟，注重在提高領會力，增強把 握力上下工夫

根據已經完成的收費站改造工程,全面總結了收費站改造經驗,提出了較為科學的收費站改造思路和方法。

由于近些年來科技的飛速發展,對計算機技術的要求越來越高,一種新型系統也正在流行,android系統。就這新型的系統設計了一個高速公路收費系統,主要是應用于國內高速公路的管理,主要為的提供車流量信息,車輛信息的檢測查詢,同時可檢測車輛的出入來對車輛進行盤查,生成報表。并應用java代碼對控件進行監控與進行功能的實現,同時應用代碼進行數據庫的編輯與創建。

我國經濟以及科技的快速發展,推進了高速公路行業的不斷發展。高速公路作為社會基礎建設工程,其發展狀況與我國經濟發展存在緊密聯系,但是由于近年來高速公路收費逐漸增高,很多通行車輛都開始轉嫁到老路以及輔道上,致使高速公路作用不能充分發揮出來。有關部門應當加強對高速公路收費的重視,并實行相應的管理措施。為此,本文將對高速公路收費以及其管理措施展開深入探討,希望能為我國高速公路收費及管理措施提出有效建議。

述職報告 我于xx年八月進入xx高速xxx收費站擔任收費員工作， 轉眼已經過去了五個多月了。在站領導的正確領導、同事的 熱情關心和指導下這五個月中真的是我受益良多，在思想覺 悟方面有了更進一步的提高。使我從一個剛剛畢業的學生以 最快的時間適應社會適應工作并且可以很好的完成工作。依 照省交通廳下達的關于高速路收費文件的各個規定、條例和 指導精神下我在發卡、收費、疏導的工作上以“服務人民、奉 獻社會”為宗旨，把收費工作同文明服務結合起來，按章收費， 做到“應征不漏，應免不征”，以熟練的業務水平和熱情服務 態度真誠認真的對待工作。現將我履行職責的具體情況匯報 如下。 一、主要工作的具體成績內容 任何的成功的行動都必須建立在完善的思想領導下。 在思想道德素質上面由于領導們對思想教育的重視我建立 了下了良好的思想道德觀念，對“服務人民、奉獻社會”有很 深的認識。能夠認真

第1頁共4頁 高速公路收費標準 特征碼標簽特征碼] 如今交通越來越發達，很多人都會選擇自駕出游，而他們除了關 心旅游景點外，還對高速公路收費在意，我們對自駕游的游客整合了 一下資料，以北京高速公路的收費標準為例，來介紹高速路收費標準。 北京把車輛分成五類來進行收費: 一類車，客車:7座及7座以下、貨車:2噸以下。g1京哈高速、 g6京藏高速、g7京新高速、g45大廣高速、g4501六環路、g102通 燕高速、g106京廣線、s15京津高速、s36機場北線、s46京平高速。 這幾條高速，都是按照公里收費，0.5一元公里。 g2京滬高速，0.34元一公里。 g4京港澳高速，0.33元一公里。 s46京平高速、s51機場第二高速，這條高速是按照次收費，10 元一次。 g103京塘線、s12機場高速，0.5元一公里。 第

浙江省現行車輛通行費率 分類標準 通行費=車次費+(里程費*里程) 車次費 (元/輛次) 里程費 (元/車輛公里) 20座(含)以下客車、2噸(含)以下貨車50.40 20座以上40座(含)以下客車、2噸以上5噸(含)以下貨車100.80 40座以上客車(含32座以上臥鋪車)、5噸以上10噸(含)以下貨車151.20 10噸以上20噸(含)以下貨車201.60 20噸以上及50噸(含)以下貨車252.00 滬寧高速公路車輛通行費征收標準 車輛種類收費標準(元/車公里) 6座以下小型客車（包括6座）0.40 中型客車6座至20座(含20座)、小型貨車2噸以下（包括2噸）0.60 大型客車20座至50座（包括50座）、中型貨車2噸至5噸(含5噸)0.80 大型客車