預制箱梁（板梁）專項安全施工方案 一、編制目的 為了規范作業人員在箱梁（板梁）預制施工過程中的作業行為， 防止各類安全事故的發生，有效的保障箱梁（板梁）與之施工作業人 員的職業安全健康，以及相關極具設備的完好，特制本安全施工方案。 二、編制依據 1、《中華人民共和國安全生產法》 2、公路工程施工安全操作流程 3、xx高速公路qq至ww段施工圖 4、xxxx高速公路第x合同段實時性施工組織設計 5、國家及相關部委頒布的法律、法規和現行相關規定、公路工 程質量驗收標準及其他有關文件資料。 三、工程概況 四、施工工藝 1、施工流程 更具以往同類工程的制梁經驗以及所擁有的機械設備，后張法預 應力混凝土箱梁預制工藝流程設計如下： 箱（板）梁預制場建設 ↓ 預制臺座制作 ↓ 剛進綁扎 ↓ 布設預應力管道 ↓ 模板安裝調整 ↓ 驗收合格試件制作 ↓ 砼澆筑 ↓ ↓ 穿鋼束、張拉預應力筋制

寧宣杭高速公路宣城至寧國段路基工程 (k30+582.5-k37+000) 預制箱梁（板梁） 安全專項施工方案 編制： 審核： 批準： 中鐵十局宣寧高速公路路基第五標段項目經理部 二〇一〇年十月 xxxxxxxxxx項目部預制箱梁（板梁）專項安全施工方案 1 預制箱梁（板梁）專項安全施工方案 一、編制目的 為了規范作業人員在箱梁（板梁）預制施工過程中的作業行為，防止 各類安全事故的發生，有效地保障箱梁（板梁）預制施工作業人員的職業 安全健康，以及相關極具設備的完好，特制定本安全施工方案。 二、編制依據 1、《中華人民共和國安全生產法》 2、《公路工程施工安全操作規程》 3、寧宣杭高速公路宣城至寧國段施工圖。 4、中鐵十局宣寧高速第五合同段實施性《施工組織設計》。 5、國家及相關部委頒布的法律、法規和現行相關規范、公路工程質 量驗收標準及其它有關文件資料。 三、工程概況 1、箱梁

目錄 目錄...................................................................................................................................................................0 第一章、概述...........................................................................................................................................................1 第二章、準備工作................................................

邢汾高速公路邢臺至冀晉界段 xflj-3標段(k9+452-k10+702) 預制箱梁 安全專項施工方案 編制： 審核： 批準： 中鐵十局邢汾高速公路第三標段項目經理部 二〇一一年八月 邢汾高速公路第三合同段預制箱梁專項安全施工方案 1 預制箱梁專項安全施工方案 一、編制目的 為了規范作業人員在箱梁預制施工過程中的作業行為，防止各類安全 事故的發生，有效地保障箱梁預制施工作業人員的職業安全健康，以及相 關極具設備的完好，特制定本安全施工方案。 二、編制依據 1、《中華人民共和國安全生產法》 2、《公路工程施工安全操作規程》 3、寧宣杭高速公路宣城至寧國段施工圖。 4、中鐵十局邢汾高速公路第三標段、實施性《施工組織設計》。 5、國家及相關部委頒布的法律、法規和現行相關規范、公路工程質 量驗收標準及其它有關文件資料。 三、工程概況 1、箱梁 本標段上跨京廣、邯黃鐵路立交橋采用后張

深圳南坪快速路二期（a段）工程第三合同段 龍井路、龍珠大道跨線橋 預制箱梁安裝專項施工方案 編制者： 審核者： 中鐵十三局集團有限公司深圳南坪快速路二期（a段）工程 第三合同段項目經理部 二〇一一年五月 中鐵十三局集團有限公司廣明高速公路sg09合同段項目經理部 目錄 1.編制依據................................................................................................................. 22.工程概況.................................................................................................................2 2.1工

第1頁，共20頁 中交榆佳高速公路總承包項目經理部第一分部 預制箱梁安裝施工方案 一、工程概況 我部共有箱梁711片，其中20m箱梁286片，30m箱梁149片，40m箱梁276 片。各橋梁板規格數量如下： 1、青云互通主線1號橋（200斜交）20m箱梁27片 2、青云互通主線3號橋（正交）20m箱梁27片 3、色草灣1號橋（正交）20m箱梁24片 4、色草灣2號橋（正交）20m箱梁32片 5、西梁大橋（正交）20m箱梁56片 6、舊堡1號大橋（正交）20m箱梁40片 7、舊堡2號大橋（正交）30m箱梁149片 8、杜家河溝大橋（正交）20m箱梁24片，40m箱梁56片 9、臭柏河溝大橋（正交）40m箱梁64片 10、大王廟溝大橋（正交）20m箱梁56片，40m箱梁48片 11、佳蘆

1 預制箱梁吊裝架設施工專項安全方案 一、工程概況 （一）工程概況 全合同段只設一個預制場，預制場內設100t龍門吊一套,用于箱梁移 位存放與安裝，吊車用于安裝。16m空心板共140片，設臵7個臺座； 25m預應力箱梁共148片，設臵8個臺座，20m小箱梁設臵4個臺座。 場內設1付100t大龍門吊，用于移梁出坑。采用1臺400kva變壓器 輸出，同時備用一臺75kw的發電機。預制場兩端頭各設一個存梁區， 分別用于存放小箱梁和空心板。預制場先采用20cm灰土（白灰含量 為5%）硬化，灰土層上澆注5cm細石混凝土，保證場地的清潔；預 制臺座基礎深挖0.4米，臺座兩端頭深挖0.6米，然后澆注c30混凝 土臺座，臺面采用10mm厚鋼板作為箱梁底模。 （二）施工準備 1、測量位臵復核、支座安裝 梁安裝之前清理蓋梁頂面雜物，清掃干凈，測量放樣

xx高速公路xxxxx合同段項目部t梁吊裝專項安全施工方案 1 橋梁吊裝安全施工方案 1、起重作業要求 (1)檢查起重機的各部潤滑是否充足，操縱手柄、制動器踏板及其它操縱裝置是否 正常，是否在安全位置；檢查各機構零部件應完好無損，螺栓牢固可靠。 (2)起吊時，必須先試吊，即將重物吊離地面10～30cm，檢查整機穩定性、制動 器的可靠性和捆綁情況，確認無誤方可起升作業。卷筒上鋼絲繩不應重迭或打結，放 繩時，在卷筒上的鋼絲繩不應小于2～3圈。 (3)起重作業過程中，司機不得離開崗位，如有特殊情況必須將重物放在地面再離 開。 (4)起吊重物時，不得落臂；落臂時，油門小，抬臂時，油門大。 (5)要求起重作業場地坡度不應超過3度，否則在回轉時會導致翻車事故。 (6)當起吊接近額定重量時，吊臂左右旋轉角度各不能超過45度，且不能在吊離 地面0.5m以上的空中回轉,在一般情況下

xxx大橋梁板吊裝安全專項方案 xxx大橋上部為預應力混凝土連續t梁結構，先簡支后連續的結構體 系，橋梁橫坡為雙向2%，縱坡0.5%。左，右兩半幅橋寬均有6片t梁組 成，全橋共計14孔，梁片總數168片，t梁梁長30m，高度2m。 30mt梁采用雙導梁法安裝，架橋機在石家溝大橋0#臺位置進行架橋 機拼裝。架橋機選用ebg200型。t梁架設計劃施工時間4月27日-7月 20日。 一、架橋機的安裝 1、架橋機安裝選擇路基有足夠的承載力，能夠滿足架橋機的安裝工 作場地要求，同時也能夠滿足試運行荷載的要求。首先進行定位和平整場 地，然后進行安裝； 2、架橋機安裝完后，檢查各部位連接是否符合要求、電器接線是否 正確、各液壓系統是否漏油、各部位的潤滑情況，然后試行液壓系統。觀 察液位計顯示情況，向上油泵，在無負荷情況下進行運轉，空運轉5~10 分鐘。轉

安全技術交底記錄 工程名稱大廣lq10標橋梁工程 交底部位大廣高速預制箱梁吊裝 交 底 內 容 1、施工應符合《公路橋涵施工技術規范》--（jtj041-2000） 2、施工時間：2009年6月1日――2009年11月31日 3、施工負責人：馬海林、王慶量 4、具體內容見施工方案。 施工前準備 1、橋接坡回填土到位，吊車及加長貨車開行路線做好，應通暢、平整、不 下陷，以免延誤吊裝時間，使施工順利進行。 2、蓋梁及橋臺臺帽砼養護期達到。 3、板梁砼養護期達到。 4、先按圖放出每塊板梁的邊線及橡膠支座位臵，橡膠支座用環氧樹脂膠于 墩臺上。 5、準備好控制伸縮縫的木板，為4cm及墊平板梁的鐵片，厚為8mm和15mm。 6、在整個施工過程中，要注意對成品和半成品（如：土路基、板梁、臺帽、

預制箱梁安裝施工工藝 一、工程概況 我部共有箱梁711片，其中20m箱梁286片，30m箱梁149片，40m箱梁276 片。各橋梁板規格數量如下： 1、青云互通主線1號橋（200斜交）20m箱梁27片 2、青云互通主線3號橋（正交）20m箱梁27片 3、色草灣1號橋（正交）20m箱梁24片 4、色草灣2號橋（正交）20m箱梁32片 5、西梁大橋（正交）20m箱梁56片 6、舊堡1號大橋（正交）20m箱梁40片 7、舊堡2號大橋（正交）30m箱梁149片 8、杜家河溝大橋（正交）20m箱梁24片，40m箱梁56片 9、臭柏河溝大橋（正

大橋預制箱梁吊裝協議——大橋預制箱梁吊裝協議，改協議書有一定的實際參考意義，word格式，共2頁。　　工程內容：將6片35米箱梁移出梁場存放，待便道填筑完畢后，再將梁板裝車運送至橋頭架橋機　　機械設備及人員的選擇　　為滿足工程需要，選用110t汽車吊...

1 塔吊吊裝專項施工方案 一、塔吊指揮人員與塔式起重機司機必須持證上崗，熟悉起重作業技術要領，嚴防 起重傷害事故，嚴格執行安全操作規程和遵守勞動紀律，正確使用安全防護設施。塔吊 的安全保險裝置必須齊全，嚴防安全保險裝置失效。 認真落實安全生產責任制，切實保證安全經費投入，嚴格安全檢查，勞動組織合理， 安全教育到位，保證施工現場良好的安全生產環境與生產秩序。 （1）指揮信號必須明確，使操作者明確真實意圖，防止產生誤操作。 （2）指揮人員與司機配合密切，嚴禁出現多人同時對同一司機發出不同的指揮信號， 使塔吊司機無法辨別指揮意圖，而不知所措。 （3）嚴禁違章指揮。指揮信號人員對塔吊機械性能必須了解，對不明重量的物體嚴 禁強行發出指揮信號。 （4）必須合理安排作息時間，不得使人產生過度疲勞。 （5）工作時，司機要集中注意力。司機操作時，不許同別人講話或看書讀報等。 （6）工作態度端正，作業

一、工程概況 頁腳內容1 塔吊裝拆專項安全施工方案 1、工程概況 山水8#樓，建筑面積14039平方米，建筑物分為二個單體， 2、塔吊定位及基礎施工 1、根據現場實際情況， 2、為有效利用機械使用效率， 3、決定安裝5013型塔吊一臺， 4、以滿足工程的施工需要。 5、塔吊基礎頂面要求用水泥砂漿抹平， 6、用水準儀校水平， 7、傾斜度和平整度誤差不超過1/500。 8、機腳螺桿位置、尺寸位置就緒絕對正確， 9、應特別注意做好復核工作； 10、尺寸誤差不超過±0.5mm。螺紋部位順抹上黃油，并杉塑料紙嚴保 護。 11、塔基周圍清理場地要求平整無障礙物。 一、工程概況 頁腳內容2 12、留出塔吊進出場地及吊車、汽車進出道路，7、路基必須壓實、平整。 13、塔吊安裝范圍內上空所有臨時施工電線拆除或改道。 14、安裝時采用25t汽車吊一輛，8、5t

吊裝專項安全施工方案 一、工程概況： 本工程為道路綠化工程，綠化總面積約萬㎡。本工程中的景石及胸徑在20cm以上 大樹采用16t、25t、36t汽車起重機進行吊裝就位， 二、編制依據：本方案根據《建設工程安全生產管理條例》（國務院令393號）、《特種設備 安全監察條例》（國務院令373號）、《湖北省安全生產條例》及相關法律法規制定。 三、施工前準備： 起重機駕駛員必須持證上崗，起吊時應有專人指揮，專人負責所需工具、吊具、 索具的檢查。起重吊裝機械使用的吊鉤、吊具、鋼絲繩及吊裝綁扎用的索具、繩索應 符合要求，其強度應滿足起吊物體重量許可的安全要求，并按規定檢驗合格。吊裝作 業施工所使用的起重吊裝機械設備必須經有關部門年審合格，并按照產品的出廠使用 說明書規定的技術性能、承載能力和使用條件，正確操作，合理使用。嚴禁超載作業 和任意擴大使用范圍。吊裝作業前，施工項目

巢湖市北外環路應急度汛工程 起重吊裝安全施工 專項方案 巢湖水利電力建設有限公司 二0一一年三月五日 目錄 一、工程概況 二、工程地質條件 三、作業環境 四、吊裝物體說明 五、起重機械選用 六、吊裝程序、方法和要求 七、安全技術措施 八、危險源與相關控制措施 一、工程概況： 巢湖市北外環路應急防洪工程，位于巢湖市市政府北外環路南側；主要工作 為ф1.8m混凝土預制涵管安裝埋設；工程共分為東段、中段和西段三部分，較 為分散，全長1.8km，基槽開挖深度較深，接近路邊； 基坑周圍自然地面比較平坦，地理條件較為良好；基槽設計邊坡為1：0.5， 中部設有一道臺階； 二、工程地質條件 根據現場實際開挖勘察情況，施工范圍內的土層分布依次為（開挖深度為基 坑底部）： ①表層土：為耕植土和回填土組成，黃褐色，松散，局部混有大塊石，且部 分為新近堆積成山包；厚度約為0.1m~4.5m。 ②

塔吊裝拆專項安全施工方案 1、工程概況 山水8#樓，建筑面積14039平方米，建筑物分 為二個單體， 2、塔吊定位及基礎施工 1、根據現場實際情況， 2、為有效利用機械使用效率， 3、決定安裝5013型塔吊一臺， 4、以滿足工程的施工需要。 5、塔吊基礎頂面要求用水泥砂漿抹平， 6、用水準儀校水平， 7、傾斜度和平整度誤差不超過1/500。 8、機腳螺桿位置、尺寸位置就緒絕對正確， 9、應特別注意做好復核工作； 10、尺寸誤差不超過±0.5mm。螺紋部位順抹上黃 油，并杉塑料紙嚴保護。 11、塔基周圍清理場地要求平整無障礙物。 12、留出塔吊進出場地及吊車、汽車進出道路，7、路基 必須壓實、平整。 13、塔吊安裝范圍內上空所有臨時施工電線拆除或改道。 14、安裝時采用25t汽車吊一輛，8、5t加長汽車三輛； 15、拆除時采用25t、12

塔吊專項安全施工方案 一、工程概況 昌江華盛天涯水泥有限公司5000t/d熟練生產線土建a標 工程位于昌江縣石碌鎮工業園區，原二期熟料生產線的南面。 工程主要為框架和筒體結構，根據工程的實際需要，本工程擬 用3臺qtz5013d塔吊，擬將1#塔基設置在生料均化庫的左上角距離 庫壁3米處，2#塔基設置在燒成窯頭與煤粉制備的中間位置。（前期布 置1#、2#塔吊，后期按工程需要另行布置）。 二、塔基設置 1、塔吊租用廣西建工集團的qtz5013d塔吊三臺，塔機設置位置 詳見施工平面布置圖，1#塔機基礎標高為74m（黃海標高，原 土標高為76m），生料均化庫±0.000相當于黃海高程82m，建 筑物高度為50m。2#塔機基礎標高為72m（黃海標高，原土標 高為74m）,建筑物高度為20米。擬定1#塔吊高度為56米，2# 塔吊高度為27米。 2、塔機用電必須獨

k27+039五美大橋 預制空心板吊裝專項安全施工方案 一、工程概況 五美大橋位于常德漢壽巖汪湖鎮巖汪湖抗旱排泄渠上,橋梁起訖樁號為 k26+976.7~k27+101.3,中心樁號k27+039,橋長124.64米,斜交角為15o,上部構造 采用6*20m預應力砼空心板,橋梁結構體系為先簡支后結構連續,全橋在0#、3#、 6#墩臺設伸縮縫,全橋共計六跨,每跨9塊空心板,共有空心板54塊(其中中板42塊, 邊板12塊)。 二、編制依據 1、五美大橋空心板架設施工技術方案; 3、《公路工程安全施工技術規范》; 4、《公路工程施工作業人員安全操作規程》; 5、《公路工程施工機械安全操作規程》; 6、《中華人民共和國安全生產法》; 7、國務院《建設工程安全生產管理條例》; 8、交通部《公路水運工程安全生產監督管理辦法》。 三

梁板吊裝專項安全施工方案 本合同段共有橋梁5座，分別為左線小泉溝大橋、右線小泉溝大 橋、左線大泉溝大橋、右線大泉溝大橋、左線大北峧大橋、右線大北 峧1#橋、右線大北峧2#橋、右線大北峧3#橋，均為分離式橋梁。其 中t梁700片、16米空心板梁180片。 由于本項目工程有5座橋在預制場向大樁號方向，所以計劃先預 制安裝預制場大樁號方向的梁板，即右線大北峧1#大橋、左線大泉 溝大橋、左線大北峧大橋、右線大北峧2#橋的t梁。首先預制右線 大北峧1#大橋的t梁，其中前兩跨由大龍門直接安裝，從第三跨開 始的全部t梁用雙導梁架橋機架設安裝。在右線大北峧1#大橋安裝 至第5跨時，將左線大泉溝大橋第20跨和右線大北峧1#大橋第6跨 合并，按整體式橋梁全幅架設安裝t梁，直至完成右線大北峧1#大 橋和左線大泉溝大橋20跨至32跨的t梁安裝。架橋

爆破工程專項安全施工方案 1、工程概況 本項目為貴州省三穗至黎平高速公路路基、橋隧工程第ljt4合同段，起訖里 程為k32+800.000～yk47+300.000，全長14.504km。本標段主要構造物包括陳家 灣隧道（左線長487m，右線長460m），大橋5座，共計1314.52m；中橋5座及跨線 橋2座，共計452.441m；2座人行天橋，計66.28m；服務區一處，款場互通式立體 交叉一處。 2、施工危險源和可能造成的傷害 爆破工程是一種高危險源的工程，它的危險源主要是：瓦斯爆炸、火藥爆詐、 高處墜落、火災、坍塌、物體打擊等。 可能造成的傷害：高處墜落、物體打擊、爆破傷害，中毒等安全事故，可以 造成傷殘、死亡等。 3、安全作業方法及要求 3.1、爆破施工的安全要求 爆破在公路建設中被廣泛采納使用，高速公路穿越的地質條件越來越復雜， 涉及到的高挖方地段特別多，

石青崖橋 箱型通道專項安全 施工方案 濟南市二環南路建設工程（東段）第一標段 一、編制目的 通過編制并實施本安全專項方案，能夠有針對性的加強現場安全 施工體系建設與管理工作，對墩柱施工中存在的危險源有預測、有預 警、有預防，確保事前防范充分，事故發生時能果斷有效地應對，保 證對各類事故的預防和處置能力。項目部和相關人員應依據本方案對 墩柱安全施工進行有效管理，最大程度地預防和減少安全事故及其造 成的損害，實現下列四個目標： （1）避免或最大限度減少人員傷亡； （2）避免或最大限度減少財產損失； （3）避免或最大程度減輕環境污染或生態破壞； （4）避免或最大限度減輕對公司的社會聲譽和公眾形象的負 面影響。 二、編制依據 1、濟南市二環南路建設工程（東段）第一標段施工圖紙及施工 現場現狀； 2、《中華人民共和國安全生產法》（中華人民共和國主席令第70 號）