公路橋梁盆式支座的安裝 公路橋梁盆式支座安裝時可采用地腳螺栓連接或焊接連接兩種方法。支座在安裝前方可拆箱， 并檢查支座各部位及裝箱清單。支座在安裝前不得隨意拆卸。對于活動支座的安裝，一定要注意支 座安裝時的滑移方向與設計方向一致。 地腳螺栓連接 1、盆式支座下面建議設置支承墊石，同時按支座底板地腳螺栓（gpzⅱ系列為地腳底栓） 間距及規格預留螺孔，預留螺孔直徑地腳螺栓（gpzⅱ系列為地腳底柱）的三倍（3d），深度為地 腳螺栓（gpzⅱ系列為地腳底柱）長度l＋50mm。 2、gpz系列盆式支座：在預留螺孔內注入環氧樹脂砂漿，在初凝前，安中心線安放盆式支 座并保證支座四角高差不大于2mm，同時從支座的地腳螺栓孔中插入擰上螺母的地腳螺栓，待完 全凝固后擰緊螺母。 3、gpzⅱ系列盆式支座：地腳螺栓穿入底座或頂板孔內并旋入底柱內，將支座就位并調整 水平，用環氧樹脂砂

本文首先介紹了gpz(09t)公路橋梁盆式支座系列通用圖產生的背景、主要技術指標,單向、雙向、固定3種支座類型的結構組成,接著介紹了2座2.5mn單向支座的驗證性試驗,試驗數據表明符合2009新標準要求。文中重點介紹了該系列產品的結構特點——多重防塵功能、零件互換及通用性以及中間鋼板的設計特色。附表列出了3種支座類型的主要設計參數,并指導工程人員如何通過本系列通用圖對支座類型、承載力水平進行選擇。該系列通用圖注重工程實用性,為工程人員擴大了選擇面。

公路橋梁盆式支座JTT391-2009

盆式橡膠支座與板式橡膠支座相比,具有承載力大,橡膠層在鋼盆內不易老化,使用壽命長等突出優點,而在大跨度鐵路橋梁中得以廣泛應用。然而隨著盆式支座的大量推廣應用,近幾年也相繼出現了不少盆式支座安裝質量事故和產品質量事故。通過事故實例分析,其事故原因有支座設計布置和選用不當、施工安裝技術不到位和產品質量存在缺陷等多種因素所致,但在實際橋梁中發現應用不當,也經常會出現病害和質量事故。通過實際工程中的盆式支座病害和事故實例分析,提出了相應的防治措施。

介紹了部頒行業標準jt／t391—2009《公路橋梁盆式支座》的主要修訂內容和減震支座的試驗情況。

介紹了部頒行業標準jt/t391-2009《公路橋梁盆式支座》的主要修訂內容和減震支座的試驗情況。

gpz(kz)抗震盆式橡膠支座結構形式 gpz(kz)gd(固定抗震盆式橡膠支座)，主要由上座板、消能板、密封圈、橡 膠板、底盆和阻尼膠圈等組成。gpz(kz)dx(單向活動抗震盆式橡膠支座)還有中 間鋼板、四氟滑板、不銹鋼滑板及側向滑移裝置等。減震原理主要是當支座水平 力大于支座設計豎向承載力的20%后，消能板開始滑移，起到第一道隔震效果； 然后阻尼圈發揮第二道阻尼效果，支座起到抗震作用；當地震沖擊波超過一定極 限時，該系列的剛性抗震起到了第三道抗震效果。 gpz(kz)抗震盆式橡膠支座代號表示方法 gpz(kz)抗震盆式橡膠支座性能 1、此種支座按豎向設計承載力:可分31級，即0.8、1、1.25、1.5、2、2. 5、3、3.5、4、5、6、7、8、9、10、12.5、15、17.5、20、22.5、25、27. 5、30、32.5、35、37.5、40、

gpz（ⅱ）/（kz）系列盆式橡膠支座安裝說明 1、安裝準備 1.1gpz（ⅱ）/（kz）盆式支座下面建議設置支承墊 石，墊石要滿足一定要求，并在墊石上按支座底板地 腳螺栓間距與底柱規格預留螺栓孔。 1.2支座安裝前方可開箱，并檢查支座各部件及裝箱 清單，支座安裝前不得隨意拆卸。 2、安裝步驟與注意事項 2.1在支座設計位置處劃出中心線，同時在支座頂、 底板上標出中心線。 2.2將地腳螺栓按要求旋入底柱內。 2.3支座就位對中并調整水平后，用指定砂漿灌注地 腳螺栓孔及支座底板墊層。待砂漿硬化后拆除調整支 座水平用的墊塊，并用環氧砂漿填滿墊塊位置。 2.4當支座采用焊接時，在支座頂、底板相應位置處 預埋鋼板，支座就位后焊接，焊接后注意防銹。 2.5如t梁采用盆式支座，施工安裝時應防t梁側傾。 待兩片t梁間橫隔板焊成整體后，方可拆除臨時支撐。 2.6活動支座開箱后要注意

gpz（2009）盆式橡膠支座—中華人民共和國家標準《公路橋梁盆式支座》 (gb/t391-2009標準)的通用設計系列通用圖代號為gpz（09t）1500~60000 （dx、sx、gd），系列支座型號為gpz（2009）0.4~060（dx、sx、gd）。 下面，我們就來看看gpz（09t）盆式橡膠支座的設計依據及參數吧。 gpz（09t）盆式橡膠支座的設計依據： 1、《公路鋼筋混凝土及預應力混凝土橋涵設計規范》（jtgd62-2004）。 2、《公路橋涵鋼結構及設計規范》（jtj025-86)。 3、《橋梁球型支座》（gb/t17955-2009）。 4、《公路橋梁盆式支座》（jt/t391-2009)。 gpz（09t）盆式橡膠支座的設計參數 1、支座豎向設計承載能力：0.4mn～60mn。 支座的規格系列按承受的豎向荷載大小共分為33級

盆式支座使用安裝要求

gpz（ⅱ）系列公路橋梁盆式橡膠支座 安裝技術要領 1.安裝準備 1.1盆式支座下面建議設置支承墊石，并按支座底板地腳螺栓間距與 底柱規格預留螺栓孔位置，要求支承墊石表面平整。施工時支承 墊石頂面的標高要注意預留支座底板下環氧砂漿墊層厚度。支座 底板以外墊石做成坡面，以防積水。 1.2盆式支座安裝前應作全面檢查并進行清潔。支座安裝前不得隨意 拆卸支座。 2.安裝步驟與注意事項 2.1地腳螺栓安裝方式： a.用固定架在澆筑墩臺時直接預埋，必須保持尺寸、角度的絕對 正確。 b.建議采用預留方孔。方孔一邊間距大于底板尺寸，便于安裝時 灌入混凝土，預留時注意中心尺寸一定要準確。此方法便于安 裝，在安裝時首先調整水平高度和中心距離。 2.2在支座設計位置處劃出中心線，同時在支座、底板上也標出中心 線。 2.3將地腳螺栓穿入底板（頂板）地腳螺栓孔并旋入底柱內，底板和 底柱之間墊以直

本文依據美國aashto規范對我國生產的gkpz(ⅱ)3dx抗震型盆式支座及gpz(ⅱ)5sx盆式橡膠支座各1個進行了系統的性能試驗研究,包括支座的豎向性能、摩擦性能及轉動性能,試驗研究結果表明,我國生產的盆式橡膠支座性能穩定,符合規范規定的性能要求。

橋梁板式盆式支座的構造及計算方法[優質工程范文]

結合江海高速公路海安南互通主線跨g204大橋現澆連續梁更換盆式支座的實例,介紹了單墩頂升工藝的施工過程,詳細描述了該工藝中頂升的過程控制。與傳統的整橋同步頂升進行對比,單墩頂升更加簡捷,便于施工,對同類工程有借鑒意義。

通過廣州某大跨度剛構橋更換4000kn盆式支座的實例,詳細說明盆式支座更換技術。

gpz系列公路橋梁盆式橡膠支座 gpz系列盆式橡膠支座有1000-50000kn二十八個級別，每個級別固定(gd)單向活動 (dx)和雙向活動(sx)三種，本系列支座具有建筑高度低，滑移面摩擦系數小，承載能力大， 轉動性能靈活，緩沖性能好，構造簡單，重量輕，價格便宜等優點，是建筑連續梁式橋的最 佳支座。 目錄 1、gpz系列支座的特點 2、gpz系列支座的性能 3、支座與橋梁的連接 4、橡膠支座 5、產品特性 1gpz系列支座的特點 1、采用不銹鋼板與聚四氟乙烯模壓板簡的平面滑崐移作為支座的滑移面，具有低的摩 擦系數，承載能力大崐、變形小、耐磨耗、抗腐蝕能力強。 2、采用密封的橡膠興不但不大提高了支座的承載能力及橡膠的壽命，更為重要的是保 證了支座具有靈活的轉動性能及良好的緩沖性能。 3、支座的構造簡單、重量輕、價格便宜。具有明顯的經濟效果。 4、支座建筑高度低，對橋梁設

1 目錄 一、適用范圍........................................................2 二、施工準備........................................................2 2.1技術準備.....................................................2 2.2材料要求.....................................................2 2.3機具設備.....................................................3 2.4作業條件....................................................

10月10日，《公路橋梁盆式支座》交通行業標準在衡水市通過了來自全國權威部門的14名專家進行的審查，按照專家意見修改后，將報交通部審批。

本文將詳細解答關于盆式支座規范在建設工程領域的相關問題，包括盆式支座的定義、設計要求、安裝方法等內容。

本文主要研究采用盆式橡膠支座的鐵路橋梁,在支座剛度,滯回模式等參數改變時,列車荷載作用下的動力響應特性和變化規律,以便為實際橋梁支座的設計提供必要的理論依據和參數優化方案,文中,主要就盆式支座及橋梁結構參數變化時的橋梁動力響應特性和它們之間的相互影響,制約關系進行了系統的分析。

本文將詳細介紹盆式支座在建設工程領域的應用。從盆式支座的定義、結構、材料選擇、安裝及維護等方面進行詳細說明，同時對比其他類型的支座，以便讀者更好地理解盆式支座的特點和優勢。

本文將詳細介紹在建設工程領域中盆式支座更換的過程和注意事項。通過對比不同類型的支座及其特點，為讀者提供參考和指導。讓我們一起來了解盆式支座更換的相關知識吧！