速凝劑是一種非常重要的混凝土外加劑。本文論述了噴射混凝土速凝劑應用和國內外速凝劑的研究發展現狀,分析了現有速凝劑存在的主要問題,提出了今后速凝劑的發展趨勢。

噴射混凝土速凝劑的應用與發展

低堿液體混凝土速凝劑的研究 目前，國內使用的速凝劑大部分都是強堿性的粉狀材料，易對施 工人員的眼睛和皮膚造成傷害，降低商品混凝土的后期強度，此外， 粉狀速凝劑在商品混凝土的噴射作業時，有添加不均勻的缺點。因 此，急需研制出一種性能優良的液體低堿速凝劑。 本文研制了兩種液體低堿速凝劑，其中sl1的堿含量為9.08％， sl2的堿含量為8.76％。在水灰比為0.4的情況下，sl1型速凝劑摻 7.0％時，可使水泥凈漿在3min內初凝，10min內終凝，1天、3天和 28天的膠砂強度分別為19.8mpa、32.7mpa和53.0mpa。28天抗壓 強度比為91.4％，早期強度提高76.8％，sl2型速凝劑的摻量為5.0％， 對皇牌水泥而言，水泥凈漿的初凝時間為2.87min，終凝時間為 5.5min，其1天、3天和28天的抗壓強度分別為18.1mp

本文介紹了一種低堿液體混凝土速凝劑,可用于噴射混凝土的濕噴工藝施工。作者對速凝劑的促凝效果、摻速凝劑的水泥漿體的強度發展以及該速凝劑對不同水泥的適應性進行了研究,并研究了溫度變化對該速凝劑的促凝效果的影響。

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液態無堿速凝劑在性能上可克服傳統速凝劑的諸多缺陷,正逐漸取代傳統速凝劑,成為新型速凝劑的代表。為了便于更好地了解液態無堿速凝劑的性能特點,選取國內外多個廠家的新型混凝土速凝劑品種,參考歐洲標準,提出新的性能檢驗方法,進行了性能試驗,并與傳統粉狀堿性和液態低堿速凝劑的性能進行對比。試驗結果表明,新型混凝土速凝劑在凝結時間、后期抗壓強度、后期抗壓強度增長率和強度比等方面均明顯優于傳統速凝劑;新型速凝劑和傳統速凝劑各齡期膠砂抗壓強度均呈對數增長關系。

公路工程混凝土速凝劑應用技術 摘要:結合交通部2006年新頒布的《公路工程水泥混凝土外加劑與摻合料應用技術指南》,介紹了水 泥混凝土速凝劑的品種分類、性能指標,并對摻速凝劑噴射水泥混凝土的配合比、施工方法、質量控制及 安全措施等進行了深入的分析。 關鍵詞:公路工程;噴射水泥混凝土;配合比;速凝劑 速凝劑是專門為噴射水泥混凝土施工特制的一種超快硬早強的水泥混凝土外加劑,摻配后水泥混凝土 的初凝時間不超過3min,初凝后就具備了抵抗水泥混凝土自重脫落的能力。速凝劑的這些優異特性,使 其廣泛應用于公路隧道支護、邊坡防護、地下洞室、邊坡防護、水池、薄殼、修復加固等噴射或噴錨水泥 混凝土結構,也可用于需要速凝堵漏的水泥混凝土或砂漿中。 在公路工程中,使用速凝劑的噴射或噴錨水泥混凝土與使用其他外加劑的水泥混凝土最顯著的不同點 是:無論噴射水泥

見證送檢委托單 （混凝土速凝劑） 委托編號檢測編號 委托單位委托日期 工程名稱取樣時間 使用部位樣品名稱 生產廠家代表批量 外加劑摻量 項目 編號 檢測項目 項目 編號 檢測項目 1密度（或細度）6 2凝結時間7 31d抗壓強度8 49 510 備注： 監理單位（章）： 見證員（簽字/蓋章）： 見證員編號： 日期： 委托單位(章）： 取樣員（簽字/蓋章） 取樣員編號： 日期： 檢測單位（章）： 接樣員（簽字）： 日期： 注：此表一式兩份，施工單位和檢測單各執一份工程質量檢測用表

青島理工大學工程質量檢測鑒定中心 混凝土外加劑試驗原始記錄 jl-08-206共頁第頁 設計依據設計容重（kg/m3）強度等級 坍落度（mm）砂率（%）成型方法振搗 拌和方法機械檢測日期 原材料情況 水泥品種強度等級生產廠家 細骨料產地細度模數含泥量（%） 粗骨料產地粒徑（mm）含泥量（%） 摻和料名稱類別等級生產廠家 樣品情況 樣品名稱類別等級樣品狀態推薦摻量（%）生產廠家 理論配合比 材料名稱水泥細骨料粗骨料水外加劑摻和料 每方用量（kg） 重量配合比 試驗配料（kg） 拌和物情況坍落度（mm）粘聚性：砂率情況：泌水離析： 調整后配合比 材料名稱水泥細骨料粗骨料水外加劑摻和料 每方用量（kg） 重量配合比 材料

噴射混凝土速凝劑淺析

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混凝土速凝劑應用技術 摘要:結合交通部2006年新頒布的《公路工程水泥混凝土外加劑與摻合料應用技術指南》,介紹了水泥 混凝土速凝劑的品種分類、性能指標,并對摻速凝劑噴射水泥混凝土的配合比、施工方法、質量控制及安 全措施等進行了深入的分析。 速凝劑是專門為噴射水泥混凝土施工特制的一種超快硬早強的水泥混凝土外加劑,摻配后水泥混凝土 的初凝時間不超過3min,初凝后就具備了抵抗水泥混凝土自重脫落的能力。速凝劑的這些優異特性,使其 廣泛應用于公路隧道支護、邊坡防護、地下洞室、邊坡防護、水池、薄殼、修復加固等噴射或噴錨水泥混 凝土結構,也可用于需要速凝堵漏的水泥混凝土或砂漿中。 在公路工程中,使用速凝劑的噴射或噴錨水泥混凝土與使用其他外加劑的水泥混凝土最顯著的不同點 是:無論噴射水泥混凝土工藝使用干法或濕法,噴射水泥混凝土都是在噴口處將速凝劑或水分

淺談混凝土速凝劑（上） 2015-07-27同濟混凝土外加劑 本期內容由課題組冀言亮整理 速凝劑是一種能夠使水泥漿體、砂漿或混凝土迅速凝結硬化，而不過分影響其長期強度的化 學外加劑。自速凝劑開始生產和使用以來，其憑借在速凝與早強方面的顯著特點，現已成為 噴射混凝土的重要組成材料之一，特別是隨著地下工程數量的增多、規模的宏大，速凝劑作 為混凝土的組成材料，不僅越來越重要，而且在某些特定工程更是不可或缺，廣泛應用于礦 山井巷、隧道等工程的錨噴支護，以及堵漏與搶修等工程。 噴射混凝土的應用 速凝劑的應用主要是以噴射混凝土為載體的。噴射混凝土借助噴射機械，利用壓縮空氣或其 他動力，將摻有速凝劑的拌合物，通過管道輸送并以高速噴射到結構表面而凝結硬化，其施 工方法包含了運輸、拌合、噴射等多道工序。按照混凝土在噴射口處的狀態，噴射施工可分 為干式噴射與濕式噴射兩種，而無論干式或濕式的噴射混凝土施工，速

1/9 淺談混凝土速凝劑（上） 2015-07-27同濟混凝土外加劑 本期內容由課題組冀言亮整理 速凝劑是一種能夠使水泥漿體、砂漿或混凝土迅速凝結硬化，而不過分影響其長期強度的化學 外加劑。自速凝劑開始生產和使用以來，其憑借在速凝與早強方面的顯著特點，現已成為噴射 混凝土的重要組成材料之一，特別是隨著地下工程數量的增多、規模的宏大，速凝劑作為混凝 土的組成材料，不僅越來越重要，而且在某些特定工程更是不可或缺，廣泛應用于礦山井巷、 隧道等工程的錨噴支護，以及堵漏與搶修等工程。 噴射混凝土的應用 速凝劑的應用主要是以噴射混凝土為載體的。噴射混凝土借助噴射機械，利用壓縮空氣或其他 動力，將摻有速凝劑的拌合物，通過管道輸送并以高速噴射到結構表面而凝結硬化，其施工方 法包含了運輸、拌合、噴射等多道工序。按照混凝土在噴射口處的狀態，噴射施工可分為干式 噴射與濕式噴射兩種，而無論干式或濕式的噴射

選擇afa-1和afa-2兩種新型混凝土速凝劑(液態無堿速凝劑),從凝結時間、抗壓強度、抗壓強度比等方面,研究其與普通硅酸鹽水泥、硅酸鹽水泥、中熱硅酸鹽水泥之間的適應性。從試驗結果可知,兩種速凝劑與普通硅酸鹽水泥和中熱硅酸鹽水泥的適應性良好,但與硅酸鹽水泥的適應性有較大的差異,afa-1型速凝劑出現了不適應的問題。此外,通過試驗還可得到,速凝劑的凝結時間主要受水泥中混合材料含量、石膏摻量、c3a和c3s含量等因素的影響;速凝劑的凝結時間并非越短越好,為保證混凝土的力學性能和耐久性,速凝劑的初凝時間和終凝時間分別以1.5~5min和4~12min為宜。

液態無(低)堿速凝劑以其優良的性能,逐漸取代傳統速凝劑,成為新型速凝劑的代表。為便于更好地了解液態無(低)堿速凝劑的研究進展,從新型速凝劑的品種及其性能特點、促凝機理出發,著重分析了液態無(低)堿速凝劑在其適應性、穩定性、速凝機理、產量及價格、合理摻量及施工質量控制等方面存在的問題,探討其進一步研究的方向。

混凝土速凝劑的現狀及最新進展

主要概述了噴射混凝土速凝劑的發展現狀和典型的作用機理,同時,介紹了低減和無堿速凝劑、液體速凝劑、有機高分子復合速凝劑和礦物基速凝劑等新型噴射混凝土速凝劑的化學組成、性能特點和研究進展,并對新型噴射混凝土速凝劑的研究和發展趨勢進行了展望.

利用高鋁煤矸石復合鋁渣燒制低堿混凝土速凝劑。摻量在2.2%～3.2%之間,摻該種速凝劑凈漿和硬化砂漿性能均達到jc477—2005中一等品要求。其中,摻量為2.4%時,凈漿初凝時間為2′03″,終凝時間為4′17″,硬化砂漿1d抗壓強度達到8.4mpa,28d抗壓強度比達到80.0%。從經濟角度綜合考慮,最佳摻量為2.4%～2.8%。并隨著速凝劑摻量的增加,凈漿初凝時間和終凝時間都先減少后增大,1d抗壓強度逐漸增加,28d抗壓強度比逐漸降低。該種高鋁煤矸石系混凝土速凝劑是一種低堿速凝劑,ph值為8.2,從造價和使用效果來看,具有相當的市場應用前景。

對無堿速凝劑和低堿速凝劑對混凝土強度影響研究,濕噴混凝土應首選無堿速凝劑;結合現場大板強度試驗結果可完善濕噴混凝土配合比設計方法。

研究速凝劑中各組分對凝結時間的影響,篩選出最佳合成比例,室溫條件下制備無堿速凝劑,并研究該無堿速凝劑的凝結時間、抗壓強度及對不同水泥的適應性.試驗結果表明,最優配比為:硫酸鋁、氟硅酸鎂、有機醇胺、絡合劑、水所占質量百分比分別為57%、7%、5%、1%、30%,所制得的無堿速凝劑采用不同水泥,摻量5%,初凝時間均不超過5min,終凝時間不超過10min,1d抗壓強度均大于10mpa,28天抗壓強度比均大于97%.

有關噴射混凝土速凝劑的若干問題及_782_型速凝劑的研制