隨著科技發展迅猛的浪潮,我國軌道交通業也是發展迅速。然而,人們對自己出行的方式逐漸發生改變,軌道車輛整體設計水準不斷提高。對于現時代軌道交通來講,其電氣系統的內部要求在發生變化,為使軌道車輛的運行提供一個穩定的環境,對其電力驅動控制技術要求也越來越高,空調技術的節能方面也是越來越被重視,其舒適度、安全性也會直接影響到軌道交通車輛能源的利用性,空調控制保護及網絡通信其中的意義也是不言而喻。

軌道交通工程 電氣施工方案

2015年9月17~18日,全國建筑物電氣裝置標準化技術委員會(sac/tc205,以下簡稱\"標委會\")第三屆第六次會議(2015年度工作會議)在北京中國電力工程有限公司會議廳隆重召開,參加會議的有國家標準委和掛靠單位的領導、標委會委員和專家50多人。中機中電設計研究院有限公司總工程師班春剛出席會議并致辭,國家標準化管理委員會工業二部項方懷出席會議,介紹了國家標準

會議上,來自研究機構、企業、技術組織等單位的專家分別從各自角度介紹了其開展標準化工作的成果與經驗。其中中國電子技術標準化研究院馬原野博士發表了《中德美日智能制造標準體系框架與參考模型最新動態》主題演講;

全國石油鉆采設備和工具標準化技術委員會2005年5月27日在張家界召開第一次標準審查會．對《油田三角膠帶》．《油田用鋼絲繩的選用和推薦作法》．《石油鉆采設備用氣動元件》三項行業標準送審稿和一項國家標準《石油天然氣工業井下工具封隔器和橋塞》（送審稿）進行了審查。張振軍秘書長．嚴培嶸副秘書長出席了會議，中國石油天然氣集團公司、中國石油化工集團公司，

隨著我國技術的快速發展，城市軌道交通的電氣種類越來越多，各種特征性質也是不同的。城市軌道交通是城市與城市之間連接的主要途徑，城市軌道交通系統中在公共出行交通系統中是比較復雜的公交系統，以速度快和載客量大的優勢被廣大人民群眾所認可。交通工具的快速運行主要是借助電氣系統運行的，為了保障城市軌道交通的安全必須加強電氣安全技術的運用和研究。本文就城市軌道交通的電氣安全技術做簡要的分析。

在科學技術不斷更新發展影響下,城市軌道交通電氣類型也逐漸增多,其相關特性也存在明顯差異。城市軌道交通是實現城市連接的重要方式,其系統中相對復雜的是公交系統,主要以其自身的優勢備受認可,即速度快與載客量比較大。交通工具的快速穩定運行是基于電氣系統加以運行,為了確保城市軌道交通安全,需要強化對電氣安全技術應用的重視。據此,本文主要對基于城市軌道交通的電氣安全技術進行了詳細分析。

日前,全國城市軌道交通標準化技術委員會(以下簡稱\"技術委員會\")2010年年會及中低速磁浮交通研討會在北京召開。會議討論通過了李曉江主任委員所做的技術委員會2009年度的工作

結合無錫地鐵1、2號線中電氣火災監控系統的設計、施工、調試、運營等情況,闡述城市軌道交通電氣火災監控系統的具體設計方案,主要包括系統設置范圍的變電所400v柜及環控電控柜出線;系統預警和報警整定值300ma和500ma;系統直接與綜合監控系統做通信接口等。另外,還指出城市軌道交通電氣火災監控系統在實際設計和施工過程中需要注意的事項,主要包括在設計中只對故障回路進行檢測、報警而不聯動故障回路斷路器跳閘,建議選擇一體式監控探測器并且事先預留安裝位置等;在施工中n線需穿過探測器,而pe線則不能穿過探測器等,為后續城市軌道交通電氣火災監控系統的設計和施工提供參考。

第一章總則第一條為加強城市軌道交通裝備認證工作,保證認證機構運作的公正性、規范性和有效性,城市軌道交通裝備認證技術委員會(以下簡稱技委會)根據《中華人民共和國產品質量法》、《中華人民共和國認證認可條例》、《認證機構管理辦法》、《城市軌道交通裝備認證工作委員會章程》以及《城市軌道交通裝備認證技術委員會章程》的有關

第一章總則第一條為加強城市軌道交通裝備認證工作，保證認證機構運作的公正性、規范性和有效性，城市軌道交通裝備認證技術委員會（以下簡稱技委會）根據《中華人民共和國產品質量法》、《中華人民共和國認證認可條例》、《認證機構管理辦法》、《城市軌道交通裝備認證工作委員會章程》以及《城市軌道交通裝備認證技術委員會章程》的有關規定和要求，制定本規則。

近日全國實驗室儀器及設備標準化技術委員會（sac／tc526）（以下簡稱標委會）成立大會在北京舉行。國家標準化管理委員會、工業和信息化部、國家質檢總局、中國機械工業聯合會、中國質量認證中心的領導，標委會委員、委員代表及來自業內的專家共65人參加本次會議。

城市軌道交通電氣系統網絡存在分散性、時變性、隨機性、多樣性和非連續性等多種特性。介紹了幾種常用的經典負荷模型結構。針對該電氣系統網絡系統的特點,采用帶有反饋模擬云數據生成器,應用隸屬度函數與經典負荷模型相結合理論,提出一種基于窗函數的負荷模型建模方法,并對該方法進行了仿真驗證。

電氣火災監控系統是一種電氣火災的早期預警系統，當線路或設備發生故障時能夠及時檢測出泄漏電流變化，并準確地發出預警或報警信號，提醒專業人員及時排除電氣火災隱患，將電氣火災消滅在萌芽狀態?；诖吮疚姆治隽顺鞘熊壍澜煌姎饣馂谋O控系統的應用。

隨著國內高新技術的發展，城市軌道交通電氣系統的種類也越來越多樣化，特征性質也各不相同。而城市之間的軌道是城市與城市之間相互交流的主要橋梁，軌道交通是復雜公交系統中的一種，憑借行駛速度快且載客量較大的特點而被廣大群眾所認可。而交通車輛的高速運行是借助于電氣系統的，因此要保障交通系統的安全就必須加強對各類電氣系統的安全研究，本文也將以此為中心展開分析。

近日全國實驗室儀器及設備標準化技術委員會(sac/tc526)(以下簡稱標委會)成立大會在北京舉行。國家標準化管理委員會、工業和信息化部、國家質檢總局、中國機械工業聯合會、中國質量認證中心的領導,標委會委員、委員代表及來自業內的專家共65人參加本次會議。國家標委化管理委員會方向副主任為標委會委員頒發證書并發表重要講話,他指出,標委會要通盤考慮實

2016年12月30日,城市軌道交通裝備認證技術委員會第1次工作會議在京召開.與會代表討論《城市軌道交通裝備認證技術委員會章程》(草案)、城軌裝備認證目錄和認證規則的制定原則,以及如何推進認證采信工作.9月23日,國家發改委、認監委聯合下發《國家發展改革委國家認監委關于開展城市軌道交通裝備認證工作的通知》,委托中國城市軌道交通協會組建城軌裝備認證技術委員會.

我國國家標準gb/t25117(所有部分)—2010《軌道交通機車車輛組合試驗》分別等同采用或修改采用國際電工委員會(iec)標準iec61377(所有部分)《軌道交通機車車輛組合試驗》。目前iec新標準iec61377:2016《軌道交通機車車輛牽引系統組合試驗方法》已發布實施。在我國國家標準修訂前,存在iec新標準和我國國家標準共存的情況。通過研究iec新標準與舊標準的異同點及存在的問題,為實施iec新標準,修訂我國國家標準提供指導。

全國電器附件標準化技術委員會橋架分技術委員會暨全國低壓成套開關設備和控制設備標準化技術委員會母線 (2)

全國電器附件標準化技術委員會橋架分技術委員會暨全國低壓成套開關設備和控制設備標準化技術委員會母線

2008年第2期制冷技術53 全國冷凍空調設備標準化技術委員會 召開二屆四次工作會議 全國冷凍空調設備標準化技術委員會二屆四次 工作會議于2007年11月20日至24日廣東順德召 開，標委會委員、標準起草人、特邀代表等62人參加 了會議。 在這次會議上審查通過了下列標準： 1．國家標準 (1)單元式空氣調節機； (2)蒸氣壓縮循環冷水(熱泵)機組 戶用和類似用途的冷水(熱泵)機組 (3)燃氣發動機驅動空調(熱泵)機組 (4)氨水吸收式制冷機組 2．行業標準 (1)制冷空調用套管式換熱器 (2)制冷用電磁閥 (3)制冷用熱力膨脹閥 (4)熱泵用四通電磁換向閥 (5)小型制冷系統用兩位三通電磁閥 (6)氟利昂制冷裝置用儲液器 (7)氟利昂制冷裝置用水冷冷凝器 (8)氟利昂制冷裝置用吊頂式空氣冷卻器 (9)氟利昂制冷裝置用干式蒸發器

我國國家標準gb/t25117(所有部分)—2010《軌道交通機車車輛組合試驗》分別等同采用或修改采用標準iec61377(所有部分)《軌道交通機車車輛組合試驗》。目前iec新標準iec61377:2016《軌道交通機車車輛牽引系統組合試驗方法》已發布實施。在我國國家標準修訂前,存在iec新標準和我國國家標準共存的情況。通過研究iec新標準與舊標準的異同點及存在的問題,為實施iec新標準,修訂我國國家標準提供指導。