鋼結構架空管道支架屬于特種結構，在熱力、冶金、化工和石油等工程中廣泛應用。架空管道支架一般由管座、管架柱、管架梁（或析架）和基礎組成，是管道支架的主要形式，它便于施工、操作、檢查、維修、較為經(jīng)濟。本文筆者探討了鋼結構架空管道支架結構設計。

目錄 正面分析...................................................................-2- 模型簡化..............................................................................................................................................-2- 太陽能板組件..............................................................................................................................-2- 支架...............

從提出動力設備支架的概念設計入手,介紹了動力設備支架整體模型及單設備支承梁動力分析的一般設計原則及設計思路,對于動力設備支架的優(yōu)化設計具有一定指導作用。

隨著電力建設的發(fā)展,解決輸電線路施工中物資的運輸迫在眉睫,架空索道在架空輸電線路工程中是一種新的運輸工具,它具有成本低、工效高、施工方便、不受氣候影響等優(yōu)點。湖南省送變電建設公司在四川省施工的500kv康崇線成功應用了這一施工工藝,本文對臨時架空索道的架設、運行等情況作了介紹和探討,以利于推進該施工工藝的完善和提高。

采用sap2000軟件分析了在大直徑管道支架結構設計時,不能簡單將管道當做荷載輸入,必須考慮管道自身剛度引起的各構件之間的內(nèi)力重分布。

通過工程實例,分析了管道支架的結構選型,及其在pkpm程序電算中遇到的問題,同時對照手算進行核對;分析了管架在不同荷載下的工況,并按沿程場地的地質變化采用了不同的基礎形式。

運用可靠度的相關理論及方法，針對管道支架結構的實際情況，考慮了鋼筋混凝土結構支架和鋼結構支架兩種形式的9種常用代表性結構構件，確定了管道支架結構的最優(yōu)荷栽分項系數(shù)以及管道支架結構設計表達式。

運用可靠度的相關理論及方法,針對管道支架結構的實際情況,考慮了鋼筋混凝土結構支架和鋼結構支架兩種形式的9種常用代表性結構構件,確定了管道支架結構的最優(yōu)荷載分項系數(shù)以及管道支架結構設計表達式。

結合佛山市華陽路南延（含華陽橋）道路工程第四標段0、1#塊施工的工程實例,主要介紹0、1#塊支撐托架設計形式、結構形式、結構原理、力學計算等內(nèi)容,確保0、1#塊施工的安全。可以在類似的工程中予以借鑒。

摘要 本篇畢業(yè)論文（設計）主要闡述了28寸自行車支架的設計過程，三維建模方法 和關鍵零部件的強度校核，主要內(nèi)容如下： 首先對28寸自行車的結構進行了分析，然后通過數(shù)據(jù)采集、實體測量等手段， 完成整個自行車支架的設計。

針對紅外攝像頭的使用要求,從塑料選材、塑料件成型工藝、裝配方便性以及成型模具工藝性方面綜合考慮,設計了一款實用的攝像頭支架,可為類似結構塑料件的設計提供參考。

以620w左右的機組布袋除塵工程為例,涉及除塵機位置的布置和荷載取值等方面。文章分析了布袋除塵器結構設計生產(chǎn)中存在的問題,并讓技術人員找出解決的方案,以安全解決機器中存在的問題。

以某600mw機組布袋除塵器工程為例,從除塵器鋼支架結構布置方案、荷載施加、材料類型、節(jié)點類型和設計計算等方面,分析了布袋除塵器鋼支架結構設計過程中存在的各種問題,并提出了針對性的解決策略,為設計出經(jīng)濟合理、安全可靠的支架提供參考.

隨著國家對綠色能源的需求,國家有關部門非常重視光伏產(chǎn)業(yè)的發(fā)展和分布式光伏發(fā)電的推廣,屋頂分布式光伏是將光伏系統(tǒng)安裝于已建建筑的屋面,而不同的屋頂選擇的支架結構形式也不同,因此光伏系統(tǒng)支架設計需要重點關注已建建筑的屋頂形式和結構承載能力,支架結構的基礎固定方式、抗風載、雪載的能力以及支架材料的選擇等方面的問題,該文結合筆者光伏支架設計經(jīng)驗,簡要闡述屋頂分布光伏發(fā)電的支架結構設計要點。

隨著水電開發(fā)的日益深入,在西部地勢險要山區(qū)進行水工隧洞施工時,將遇到修建臨時施工道路難度大等實際問題,架空索道作為解決這些難題的可靠方式,解決了水工隧洞施工期間的材料運輸問題,獲得了顯著的經(jīng)濟和社會效益。從選型、施工、運行管理及安全管理等方面全面介紹了架空索道的施工及管理過程,為類似工程的施工和管理提供借鑒。

在山區(qū)送電線路工程的施工中,工程材料和施工工器具的運輸是一個難點,同時又是工程施工進度和施工成本的影響因素之一。在適合應用架空索道運輸?shù)纳絽^(qū),采用該工藝運輸可有效的降低工程成本和控制工期。

客運架空索道監(jiān)督檢驗規(guī)程 第一條為加強客運架空索道監(jiān)督檢驗工作的管理,規(guī)范客運架空索道 驗收檢驗、全面檢驗和年度檢驗(統(tǒng)稱監(jiān)督檢驗，下同)的行為,提高監(jiān) 督檢驗工作質量,根據(jù)《特種設備質量監(jiān)督與安全監(jiān)察規(guī)定》,制定本規(guī) 程。 第二條特種設備監(jiān)督檢驗機構（以下簡稱檢驗機構）開展客運架空索 道的監(jiān)督檢驗，須遵守本規(guī)程的規(guī)定。 第三條安裝、大修或改造后擬投入運營的客運架空索道，應當按照本 規(guī)程規(guī)定的內(nèi)容進行驗收檢驗；客運索道安全檢驗合格標志三年有效 期滿后需要繼續(xù)運營的客運架空索道，應當按照本規(guī)程對驗收檢驗規(guī) 定的內(nèi)容進行全面檢驗；在客運索道安全檢驗合格標志有效期內(nèi)未進 行驗收檢驗或全面檢驗的兩個年度，客運架空索道應當按照本規(guī)程規(guī) 定的內(nèi)容，每年進行一次年度檢驗。遇有可能影響其主要安全技術性 能的自然災害、人為破壞或發(fā)生重大設備事故后的客運架空索道，以 及停止使用一年以上

我國引進的圓管支架的最大高度只有13.5m,遠遠滿足不了實際需要。因此,設計了一套級差為0.5m,從2.5～21m高度的封閉式鋼支架(含鋼管形支架和方錐形鋼支架)來滿足單線客運架空索道的設計需要。同時,還介紹了架空索道線路上所設置支架的分類、用途及其封閉式支架的設計計算公式,并給出設計結果,供有關人員使用和參考。

國家質量監(jiān)督檢驗檢疫總局 客運架空索道監(jiān)督檢 驗規(guī)程（試行） 客運架空索道監(jiān)督檢驗規(guī)程（試行） 第一條為加強客運架空索道監(jiān)督檢驗工作的管理,規(guī)范客運架 空索道驗收檢驗、全面檢驗和年度檢驗(統(tǒng)稱監(jiān)督檢驗，下同)的行 為,提高監(jiān)督檢驗工作質量,根據(jù)《特種設備質量監(jiān)督與安全監(jiān)察規(guī) 定》,制定本規(guī)程。 第二條特種設備監(jiān)督檢驗機構（以下簡稱檢驗機構）開展客 運架空索道的監(jiān)督檢驗，須遵守本規(guī)程的規(guī)定。 第三條安裝、大修或改造后擬投入運營的客運架空索道，應 當按照本規(guī)程規(guī)定的內(nèi)容進行驗收檢驗；客運索道安全檢驗合格標 志三年有效期滿后需要繼續(xù)運營的客運架空索道，應當按照本規(guī)程 對驗收檢驗規(guī)定的內(nèi)容進行全面檢驗；在客運索道安全檢驗合格標 志有效期內(nèi)未進行驗收檢驗或全面檢驗的兩個年度，客運架空索道 應當按照本規(guī)程規(guī)定的內(nèi)容，每年進行一次年度檢驗。遇有可能影 響其主要安全技術性能的自然災害、人

國家質量監(jiān)督檢驗檢疫總局 客運架空索道監(jiān)督檢 驗規(guī)程（試行） 客運架空索道監(jiān)督檢驗規(guī)程（試行） 第一條為加強客運架空索道監(jiān)督檢驗工作的管理,規(guī)范客運架 空索道驗收檢驗、全面檢驗和年度檢驗(統(tǒng)稱監(jiān)督檢驗，下同)的行 為,提高監(jiān)督檢驗工作質量,根據(jù)《特種設備質量監(jiān)督與安全監(jiān)察規(guī) 定》,制定本規(guī)程。 第二條特種設備監(jiān)督檢驗機構（以下簡稱檢驗機構）開展客 運架空索道的監(jiān)督檢驗，須遵守本規(guī)程的規(guī)定。 第三條安裝、大修或改造后擬投入運營的客運架空索道，應 當按照本規(guī)程規(guī)定的內(nèi)容進行驗收檢驗；客運索道安全檢驗合格標 志三年有效期滿后需要繼續(xù)運營的客運架空索道，應當按照本規(guī)程 對驗收檢驗規(guī)定的內(nèi)容進行全面檢驗；在客運索道安全檢驗合格標 志有效期內(nèi)未進行驗收檢驗或全面檢驗的兩個年度，客運架空索道 應當按照本規(guī)程規(guī)定的內(nèi)容，每年進行一次年度檢驗。遇有可能影 響其主要安全技術性能的自然災害、人

1工程概況西藏昌都電網(wǎng)與四川電網(wǎng)聯(lián)網(wǎng)工程500kv輸變電線路工程(以下簡稱川藏聯(lián)網(wǎng)工程)是國家電網(wǎng)公司落實國家西部大開發(fā)戰(zhàn)略,服務藏區(qū)經(jīng)濟社會跨越式發(fā)展和實現(xiàn)長治久安的重要工程。線路全長1500km,位于世界上地質構造最為復雜、地質災害分布最廣的"三江"斷裂帶。工程沿線多為高山峻嶺和無人區(qū),平均海拔3850m,最高海拔4980m,高山峻嶺地段約占65%,是迄今為止世界上最具建設挑戰(zhàn)性的輸

針對廣州市新光大橋引橋地形特征及箱梁施工特點,對三跨一聯(lián)箱梁同時澆筑的兩種方案進行比選,詳細介紹了鋼管貝雷梁梁柱式橫移支架在該橋中的應用,并對鋼管支架的穩(wěn)定性進行驗算,實踐表明該法施工速度快,經(jīng)濟效益明顯。