輸入電壓 耗電量 繼電器開關 ｃｏ報警級別 工作溫度 工作濕度 探測器尺寸 顏色 １２ｖｄｃ 正常　８ｍａ 報警　７５ｍａ　 ５０ｍａ＠１２ｖｄｃ，ｎｏ，ｎｃ ７０ｐｐｍ／６０－１８９分鐘 ４．４℃到３７．８℃ １５至９０％無冷凝 白色 參數說明 訂購信息 ２４０－ｃｏｃ ２４０－ｃｏｅ 說明 １２ｖｄｃ，電化學一氧化碳氣體探測器 １２ｖｄｃ，電化學一氧化碳氣體探測器，帶測試／靜音，８５ｄｂ警號和探測器壽命指示器 一氧化碳氣體探測器 ｓａｆｅａｉｒ ｔｍ　　 ２４０系列　一氧化碳氣體探測器 52 高工業級電化學技術增強了可靠性 ８ｍａ低電流驅動，不需要額外提供電源 適合商業或住宅場合使用 一氧化碳探測器制造先驅 ｃｏｅ：探測器壽命終止警告指示 １５．２ｃｍ　　３．６ｃｍ ５．７ｃｍ６．９ｃｍ 產品數據表

一氧化碳co傳感器 電化學氣體傳感器、紅外氣體傳感器、催化燃燒氣體傳感器輸出都是微小的 模擬信號，一般用戶不可以直接使用這些傳感器，因此圣凱安科技研究出來一個 相對獨立的微型數字智能單元，此單元以模擬信號0-5v/4-20ma和數字串口信號 輸出。 智能傳感器通過測試數據傳輸或接收指令來實現：標定、漂移和非線性進行 補償、零點溫漂補償、參數的設置、內檢參數設置、測試數據輸出等。智能傳感 器使用則大有改觀，首先自診斷功能在電源接通時進行自檢，診斷測試以確定模 組有無故障;其次根據使用時間可以在線進行校正，微處理器利用存在eprom 內的的標定數據，進行對比校對。 4ne和7ne系列是專門針對氣體探測器生產企業推出的新型智能傳感器，主 要為解決氣體探測種類繁多、各品種傳感器互不兼容、生產標定復雜、核心器件 更換限制等問題。一旦采用智能傳感器，只需開發一

帶有空調設備的汽車，如果使用不當，會使乘客和司機發生一氧化碳中毒，危及生命。據報紙披露，我國已發生多起空調車一氧化碳中毒死亡事故。其實，在汽車中產生一氧化碳的不是空調機，而是發動機。據測試，汽車運行時，發動機的轉速在每分鐘１５００—３０００轉時，所排...

年第期 源主編繼續擔任下一屆信息網網長 。 會議決定委托副網長單位《客車技術》編樣部于 年主辦第十七屆年會 。 本次會議主辦單位《天津汽車》編抖部和協辦單位《汽車運用》編樣部為開好本屆 年會做了大童周到的籌備和服務工作 , 與會代表對此十分滿意并表示衷心感謝 。 一九九七年十一月十三日 空調車應防一氧億談中毒 隨著汽車工業的發展 , 很多汽車裝有空調設備 , 這類汽車無論是炎熱的夏季或寒 冷的冬季 , 都使人乘座舒適 , 若使用不當 , 則會使乘員發生一氧化碳中毒危及生命 , 望 人們吸取教訓 。 其實空調車發生一或化碳的不是空調機 , 而是汽車發動機 , 當發動機在怠速工作 狀態時 , 燃燒不充分 , 往往會產生大貢的一氧化碳度氣 , 發動機在高轉速時 , 可燃混合 汽油與空氣之比超過

1 xx煤礦 關于下發一氧化碳超限管理制度的通知 礦屬各單位： 為進一步加強我礦一氧化碳氣體現場管理，規范co超限匯報處 理程序，確保礦井的安全生產，特制定如下管理制度： 一氧化碳的性質及其危害 1、性質 1）無色無味的氣體，密度比空氣略小，不溶于水，易溶于氨水 等弱極性的溶劑。 2)一氧化碳易與人體血紅蛋白結合，使血紅蛋白失去攜氧能力， 機體缺氧而發生中毒，所以一氧化碳有毒。 2、危害 在空氣中，一氧化碳濃度在50ppm的時候，成年人在8個小時內 的最大承受濃度；200ppm的濃度吸入2—3小時候有輕微頭疼和乏力； 400ppm1—2小時前額痛，3個小時威脅生命；800ppm45分鐘內眼花、 惡心、痙攣，2個小時內失去知覺，2—3小時內死亡；1600ppm20分 鐘內有頭疼、眼花、惡，25—30分鐘內死亡；6400ppm1—2分鐘內頭 疼、眼花、痙攣，1

為準確測量一氧化碳含量、且滿足超低功耗的需求,設計了模塊化的一氧化碳智能傳感器,其包括模擬信號采集、電源管理、模擬信號調理、單片機和溫度采集等單元.通過全天候溫度補償、通用命令集控制和電源管理,不僅提高了一氧化碳檢測精度和穩定性,而且可滿足普通電池供電的一氧化碳監測節點的低功耗需求.實驗表明:超低功耗智能傳感器具有較好的溫度補償功能和更低的功耗,在給定實驗條件下,0,℃時誤差最大為3.0%;采樣周期為30,s時的功耗為5.94,mw,采樣周期為150,s時的功耗為1.49,mw.

產品的結構與特點 ndir紅外測量原理 單光源、雙光束 數字信號處理 溫度自動補償 4-20ma/0.4-2v、uart、modbus 多種信號輸出可選 進口元器件，性能穩定，波動小 長壽命，可自動零點校準 多點標定，量程范圍內線性良好 可按用戶要求訂制氣體種類、量程 及精度等級 圣凱安科技研發、生產的ne-101系列高精度紅外氣體傳感器是一款采用ndir紅外吸收檢測原 理的氣體傳感器模組。該傳感器采用國外進口光源、特殊結構的光學腔體和雙通道探測器，實現空間 雙光路參比補償，微處理器進行信號采集、處理和輸出，線性誤差優于滿量程的±1%、零點漂移小， 具有很好的選擇性，高靈敏度，無氧氣依賴性，壽命長，低功耗；內置溫度傳感器，可進行溫度補償； 同時具有4-20ma/0.4-2v、uart、modbus（用戶可選）輸出；報警點可設置，能夠簡單、快速地與現 有的監測和控制系統相連接，方便

隨著汽車工業的發展,很多汽車裝有空調設備,這類汽車無論是炎熱的夏季或寒冷的冬季,都使人乘座舒適,若使用不當,則會使乘員發生一氧化碳中毒危及生命,望人們吸取教訓。

根據礦井一氧化碳濃度檢測的實際情況,文章介紹了一種以單片機at89s52為核心的傳感器的設計,實現一氧化碳濃度的數字化、智能化檢測。傳感頭采用電化學式感應原件,硬件電路由顯示電路、頻率輸出電路、聲光報警電路、a/d轉換電路、前置放大電路、紅外接收電路組成。為了便于調試、連接和擴展,軟件采用模塊化程序設計技術,彼此間具有相對的獨立性。

分類號：tp277單位代碼：107 密級：一般學號：xxxxxxxx 本科畢業論文（設計） 題目：室內一氧化碳濃度檢測報警器的設計 專業：電子信息工程 姓名：xxxx 指導教師：xxxx 職稱：教授 答辯日期： 延安大學學士學位論文原創性聲明 本人鄭重聲明：所呈交的學位論文，是本人在導師的指導下，獨立進行研究工 作所取得的成果。除文中已經注明引用的內容外，本論文不含任何其他個人或集體已 經發表或撰寫過的作品成果。對本文的研究做出重要貢獻的個人和集體，均已在文中 以明確方式標明。本人完全意識到本聲明的法律結果由本人承擔。 作者簽名：日期： 關于論文使用授權的說明 學位論文作者完全了解延安大學有關保留和使用學位論文的規定，即：本科生在

汽車的空調與co有什么關系呢?當你把汽車空調器打開(open)后,由于汽車運行或停車使用時,其它車輛的尾氣,尤其自己車輛散發的co便經空調機進入車內,汽車底盤,車身門窗

本科生畢業設計（論文） i 摘要 本文研究的是我廠解凍庫作業區煤氣報警系統的擴展應用，我廠解凍庫作業 區負責冬季煉鐵原料的解凍工作，使用的加熱設備為煤氣爐，通過煤氣（高爐煤 氣、焦爐煤氣）的燃燒產生熱量，通過送風機將熱量吹入暖庫內。 眾所周知，煤氣含有的主要氣體為一氧化碳，而且煉鐵所用的煤氣不同于家 用可燃煤氣，其中高爐一氧化碳含量最高可達25%，而轉爐煤氣的一氧化碳含量 高達60-80%，對人有致命的傷害，因此對空氣中煤氣含量的檢測是保證安全生產 的重要環節。 本設計通過對煤氣的檢測，當煤氣含量超過安全標準時，報警器發出聲光報 警，同時對室內的空氣進行排風，降低室內煤氣含量。保證作業人員安全。 關鍵詞：一氧化碳檢測；氣體傳感器；單片機；聲光報警。 本科生畢業設計（論文） ii 目錄 第1章煤氣報警系統的總體設計.............................

成都理工大學工程技術學院畢業論文 一氧化碳報警器設計 作者姓名：*** 專業名稱：自動化 指導教師：***講師 一氧化碳報警器設計 -i- 摘要 隨著計算機技術和通信技術的飛速發展，人類的生活水平有著日新 月異的變化，“以人為本、舒適、便利、智能化”已成為家居系統的重 要設計理念，家居智能化控制系統力求創造安全、舒適的生活環境的設 計理念，成為當今眾多開發商高度關注的賣點之一。為此本設計研制了 智能家居控制系統中的報警系統。 本設計根據設計任務和實際考察進行了方案設計和方案論證，并且 設計了相應的硬件電路和軟件系統，研制了一氧化碳報警器。 該系統利用本文采用mq-2型氣敏傳感器和stc12c5a60s2單片 機為核心技術設計的一氧化碳報警器，運用單片機內部的十位模數轉換 器把傳感器采集到的氣體的濃度信號轉換成數字信號，實現了氣體或煙 霧報警、報警限設置等功能

一氧化碳CO氣體傳感器

深圳市東日瀛能科技有限公司 www.***.*** 一氧化碳co氣體濃度檢測探測器 一氧化碳co氣體濃度檢測探測器適用于各種環境和特殊環境中的一氧化碳co氣體濃度和泄露，在線檢測 及現場聲光報警，對危險現場的作業安全起到了預警作用，此儀器采用進口的電化學傳感器和微控制器技術， 具有信號穩定，精度高，重復性好等優點，防爆接線方式適用于各種危險場所，并兼容各種控制器，plc,dcs 等控制系統，可以同時實現現場報警和遠程監控，報警功能，4-20ma標準信號輸出，繼電器開關量輸出。 一氧化碳co氣體濃度檢測探測器產品特性： 進口電化學傳感器具有良好的抗干擾性能，適用壽命8年。 采用先進微處理技術，響應速度快，測量精度高，穩定性和重復性好。 檢測現場具有具有現場聲光報警功能，氣體濃度超標即時報警，是危險場所作業的安全保障。 4現場帶背光大

深圳市東日瀛能科技有限公司 www.***.*** 一氧化碳co濃度檢測傳感器 一氧化碳co濃度檢測傳感器特點： ★是款內置微型氣體泵的安全便攜裝置 ★整機體積小,重量輕,防水,防爆,防震設計. ★高精度,高分辨率,響應迅速快. ★采用大容量可充電鋰電池,可長時間連續工作. ★數字lcd背光顯示，聲光、振動報警功能. ★上、下限報警值可任意設定，自帶零點和目標點校準功能，內置 溫度補償，維護方便. ★寬量程，最大數值可顯示到50000ppm、100.00%vol、100%lel. ★數據恢復功能，免去誤操作引起的后顧之憂. ★顯示值放大倍數可以設置，重啟恢復正常. ★外殼采用特殊材質及工藝，不易磨損，易清潔，長時間使用光亮如新. 一氧化碳co濃度檢測傳感器產品特性： ★是款內置微型氣體泵的高精度的手式安全便攜裝備; ★進口電

全球著名的工業氣體巨頭——法液空將投資8710萬美元在荷蘭鹿特丹新建1套一氧化碳裝置。此前法液空與亨斯邁公司簽署了一份長期的氣體供應協議．將向亨斯邁公司位于鹿特丹羅曾堡的2套mdi裝置供應一氧化碳氣體。

2017年8月19日9時許，山東省棗莊市一水泥有限公司發生一起一氧化碳中毒較大事故，共造成5人死亡。

介紹了45萬t/a合成氨裝置變換系統工藝流程;簡述了變換系統催化劑的物化性質;分析了催化劑硫化存在的問題;提出了新增硫化管線的技改方案;總結了技改效果。

空氣質量檢測專用一氧化碳CO傳感器

產品的結構與特點 ndir紅外測量原理 單光源、雙光束 數字信號處理 溫度自動補償 4-20ma/0.4-2v、uart、modbus 多種信號輸出可選 進口元器件，性能穩定，波動小 長壽命，可自動零點校準 多點標定，量程范圍內線性良好 可按用戶要求訂制氣體種類、量程 及精度等級 圣凱安科技研發、生產的ne-101系列高精度紅外氣體傳感器是一款采用ndir紅外吸收檢測原 理的氣體傳感器模組。該傳感器采用國外進口光源、特殊結構的光學腔體和雙通道探測器，實現空間 雙光路參比補償，微處理器進行信號采集、處理和輸出，線性誤差優于滿量程的±1%、零點漂移小， 具有很好的選擇性，高靈敏度，無氧氣依賴性，壽命長，低功耗；內置溫度傳感器，可進行溫度補償； 同時具有4-20ma/0.4-2v、uart、modbus（用戶可選）輸出；報警點可設置，能夠簡單、快速地與現 有的監測和控制系統相連接，方便

大氣在線監測專用一氧化碳CO傳感器