橋址高陡巖質斜坡穩定性分析時,一方面,應考慮斜坡的卸荷變形影響;另一方面,作為橋梁建設場地,除應評價其整體穩定性外,還應考慮表層危巖體及巖體蠕變對橋梁安全的影響。結合工程實例介紹了平硐所揭示的高陡巖質斜坡中的強烈卸荷變形特征,提出了橋址高陡巖質斜坡穩定性分析時應評價的內容及分析方法,對相似工程具有較好的借鑒作用。

以湖南西部某紅砂巖淺埋隧道為例,建立了三維有限差分數值模型并模擬了隧道不同開挖步過程中掌子面附近圍巖應力和地表沉降的變形規律,最后利用數值計算結果與實測數據進行了對比分析。結果表明:隧道開挖對掌子面前方影響范圍約為2d,在掌子面后方1d范圍內圍巖應力發生明顯變化,隨掌子面向前推進逐步趨于穩定;地表沉降量主要發生在上臺階開挖時,當仰拱施作完成形成穩定的閉合環結構后,沉降變形很快趨于穩定。主應力最大值位于拱腰,其次是拱腳,而塑性區主要出現在拱肩和拱腳。實測數據與計算結果基本吻合。

深厚覆蓋層上高土石壩抗震穩定性的三維分析——常規的擬靜力方法不能反映出深厚覆蓋層上高土石壩的動力特性，而應從壩體材料的動力穩定性、壩體地震后的永久變形和壩坡地震過程中穩定安全系數時程變化等方面綜合評價大壩的安全性．結合一工程實例，建立了深厚覆...

為分析深厚覆蓋層地區在泥漿護壁條件下的防滲墻成槽穩定性,從槽壁失穩機理上分析泥漿的護壁作用;并結合西藏某直孔電站實際工程,采用有限差分法,分析防滲墻成槽開挖過程中的槽壁應力和變形變化特性。結合泥漿護壁條件下的槽壁應力及變形變化規律,提出提高防滲墻造孔期間槽壁穩定性的有效措施。

應用數值模擬技術對尖山邊坡開挖過程中的坡體變形問題進行了真實有效的分析,直觀地再現了邊坡應力和位移變化,并得到邊坡的穩定安全系數。模擬結果表明:原始開裂邊坡的模擬結果與現場實際情況基本吻合。隨著上部邊坡臺階形成的進度,邊坡的穩定安全系數逐漸增大,然而2070水平以下繼續采用\"一面坡\"開采方式情況下,最終邊坡安全系數為1.16,理論上處于安全狀態,但靠近極限平衡狀態。通過本次模擬表明:該削坡卸載方案具有一定的可行性和合理性,對邊坡開挖和治理具有一定的指導意義。

某水電站工程,采用adina軟件對某水電站進行了三維有限元分析,建立了某水電站整體的三維有限元模型,分別對6種工況進行計算分析,得出不同工況下的位移場、應力場、塑性區分布以及邊坡整體安全系數等。

斜坡大塊石流堆積層穩定性的評價

公路隧道圍巖穩定性三維動態模擬分析——利用顯式有限差分法，建立了三維有限差分的分析模型，對某公路隧道圍巖穩定性進行了數值模擬。結合工程實例進行計算分析，對可能發生圍巖大變形的部位進行了預測，得到了與實際情況基本一致的結論。

針對三維土工網護坡技術的前期階段不斷出現的邊坡整體失穩現象,基于三維土工網護坡技術的作用機理,采用強度系數折減法,利用abaqus建立土工網防護邊坡的三維有限元模型,以坡肩特征點的位移突變情況作為邊坡失穩判斷的標準,分別計算和比較了不同降雨條件下土工網防護邊坡和不含土工網邊坡的安全系數,探究了邊坡失穩時坡體內部塑性區的發展情況和位移分布規律,并利用室內邊坡抬升破壞試驗分析比較了兩種邊坡的破壞抬升角度和最終破壞情況,與數值模擬分析結果進行比較。結果表明：土工三維網在一定程度上可以提高邊坡的整體穩定性,但作用影響較小;降雨強度的大小對邊坡穩定性的影響較為明顯;在土工網和鉚釘共同作用下,土工網和其覆蓋的土體共同作用,呈現較好的整體性。

大石門水利樞紐工程左岸高邊坡砂卵礫石層覆蓋厚度為134m,運行期砂卵礫石遇水軟化,飽和強度僅為13~16mpa。在常年受水體浸泡且遭遇高烈度地震的情況下,保證百米級砂卵礫石層邊坡穩定是設計中的難題。針對砂礫石遇水軟化邊坡失穩定的問題,在保證邊坡穩定的前提下,邊坡設計采取以開挖為主的\"強開挖、弱支護\"設計原則,即用緩于砂礫石穩定邊坡坡比開挖,確保邊坡在地震工況下不會整體失穩。采用有限元動力分析方法,對地震作用下砂卵礫石高邊坡的穩定性進行分析。結果表明,地震作用下的位移響應、速度響應、加速度響應程度隨著坡高的增加逐漸加大;邊坡最危險滑動面發生在坡面靠近第一級馬道以下位置,且屬于表層滑動;當地震加速度峰值達到0.26g后,安全系數降低到1.084。

邊坡的動力穩定性分析一直是巖土工程領域的難點。為研究矢量和法在三維邊坡動力穩定性分析中的應用,從三維均質邊坡出發,給出了一種將矢量和法與動力有限元法相結合的三維邊坡動力穩定性分析方法,并給出其具體計算過程。最后,將該方法運用到大型堆積體邊坡的動力穩定性分析中。該邊坡的動力分析表明,三維邊坡動力響應規律受地形的影響很大,堆積體對地震波具有較好的吸收效果;在6.5級地震(峰值加速度0.2g)作用下,穩定性計算表明,堆積體q1與q2的平均安全系數分別為1.47,1.23,最小安全系數分別為1.33,1.18,可認為邊坡在該地震荷載下能夠保持穩定。

邊坡巖體是非均質、各向異性、不連續的復雜介質,由結構面和所圍限的結構體組成,結構面常常控制著巖體的穩定性。離散元法將巖體離散為塊體單元,單元可以發生變形、移動和分離,可以較為真實地模擬不連續巖體在受結構面控制下發生變形破壞的過程。本文以某邊坡為對象,在現場采樣基礎上,統計分析了優勢結構面方位和可能發生的變形破壞模式,采用三維離散元軟件3dec分析了不同工況下的邊坡穩定性。

三維數值模擬在邊坡穩定性分析中的應用——結合云南溪洛渡水電站專用線典型邊坡工程，探討和構建了復雜巖堆體的三維計算模型，討論了其巖土指標取值和計算參數，運用三維快速拉格朗日差分法軟件flac3d對復雜巖堆體k35段邊坡進行了三維數值模擬計算，并將計算結...

邊坡巖體是非均質、各向異性、不連續的復雜介質,由結構面和所圍限的結構體組成,結構面常常控制著巖體的穩定性。離散元法將巖體離散為塊體單元,單元可以發生變形、移動和分離,可以較為真實地模擬不連續巖體在受結構面控制下發生變形破壞的過程。本文以某邊坡為對象,在現場采樣基礎上,統計分析了優勢結構面方位和可能發生的變形破壞模式,采用三維離散元軟件3dec分析了不同工況下的邊坡穩定性。

土工三維網墊防護邊坡整體穩定性分析 步入21世紀以來,我國根據時代發展的需要開展了大量的基礎設施建設,越 來越多人工開挖的工程邊坡代替原有的自然邊坡被不斷地應用在公路建設、水利 工程、礦物開采以及地基處理等工程項目中。隨著人們關于環境資源保護和可持 續性發展這兩個觀念的不斷深入,以漿砌石護坡為代表的傳統護坡技術雖然在鋪 設初期有較好的防護效果,但鑒于其耐久性弱,生態效益差以及在施工時對周圍 環境的破壞嚴重,該傳統護坡技術正被逐漸減小使用。 相比于傳統的灰色護坡技術,土工三維網墊植草生態護坡作為一種生態環保 的綠色復合型生態護坡技術,憑借其施工方便、低成本、持久耐用等優點,目前也 越來越多地被應用于工程建設中。土工三維網墊對邊坡的加固作用主要分為兩個 階段,即前期網墊的作用階段和后期植草根莖的加固防護階段。 在邊坡防護的后期,植草的根莖完全發育并開始發揮固土效

大石門水利樞紐工程左岸高邊坡砂卵礫石層覆蓋厚度為134m,運行期砂卵礫石遇水軟化,飽和強度僅為13～16mpa。在常年受水體浸泡且遭遇高烈度地震的情況下,保證百米級砂卵礫石層邊坡穩定是設計中的難題。針對砂礫石遇水軟化邊坡失穩定的問題,在保證邊坡穩定的前提下,邊坡設計采取以開挖為主的“強開挖、弱支護”設計原則,即用緩于砂礫石穩定邊坡坡比開挖,確保邊坡在地震工況下不會整體失穩。采用有限元動力分析方法,對地震作用下砂卵礫石高邊坡的穩定性進行分析。結果表明,地震作用下的位移響應、速度響應、加速度響應程度隨著坡高的增加逐漸加大;邊坡最危險滑動面發生在坡面靠近第一級馬道以下位置,且屬于表層滑動;當地震加速度峰值達到0.26g后,安全系數降低到1.084。

結合云南溪洛渡水電站專用線典型邊坡工程,探討和構建了復雜巖堆體的三維計算模型,討論了其巖土指標取值和計算參數,運用三維快速拉格朗日差分法軟件flac3d對復雜巖堆體k35段邊坡進行了三維數值模擬計算,并將計算結果進行了后處理分析。根據計算結果系統分析了k35段邊坡在削坡及擋土墻加固后的穩定性,給出了溪洛渡水電站專用線該段邊坡穩定性的安全評價及處理意見。

路基下巖溶頂板穩定性評價是巖溶區公路和鐵路建設的關鍵技術問題之一。選取丹霞互通區域為背景,結合地質環境條件,對影響巖溶路基穩定性因素進行分析,采用ahp確定評估因子的權重并賦值。應用gis技術的空間疊加分析功能,將研究區域劃分為4個穩定性評估程度不同的區域。結果顯示,丹霞互通樞紐區域巖溶路基嚴重不穩定區(7<r≤9)集中分布于研究區域的北部,占總面積的1.74%；較不穩定區(5<r≤7)集中分布于北部和中部,占17.41%；較穩定區(3<r≤5)整體均勻分布在區域面積內,占69.02%；穩定區(1<r≤3)集中分布于南側,占11.83%。總體上,該區域巖溶發育程度為強發育；巖溶路基穩定性在空間分布上具有明顯的地帶差異性,該預測結果與實際情況一致性較好。

在上世紀90年代杜東菊等人編制的“中國區域穩定工程地質圖”的基礎上,開發了中國區域地殼穩定性數據庫,數據庫存入了歷史地震、活動斷裂、地殼形變、活火山等大量內動力地質作用的信息。介紹了該數據庫開發的方法,提出了加權信息量法評價模型,在gis數據庫平臺上實現了用該模型對中國區域地殼穩定性進行評價。根據評價結果,按穩定、基本穩定、次不穩定、不穩定4個級別對中國陸域范圍進行了地殼穩定性分區,作出了分區圖,分區結果與實際吻合。

研究了高層建筑結構橫風向的彎曲和扭轉的耦合弛振。通過微元法建立了高聳結構的橫向彎曲和扭轉耦合弛振的方程式,并進行了解耦和分析。基于氣流與結構間夾角的關系,對引起結構彎曲和扭轉的氣動力進行了分析。對固結于地面或是基巖之上的高聳結構彎扭耦合弛振的穩定性條件進行了研究。提出了一個新的求弛振的臨界風速計算的簡便公式,并給出了算例。算例表明:所提出的公式和對結果的分析是有效的,可以很方便地應用到工程實際中。

露天礦三維建模在邊坡穩定性評價中的應用——滑坡是露天礦中一種常見和重大的災害，是影響礦山安全生產的重要因素，因此對露天礦邊坡穩定性評價有重要的現實意義．在建立露天礦三維地質模型的基礎上，對地質模型進行切割產生任意位置剖面；根據邊坡實時監測數據...

為探明砂土地層盾構隧道掌子面的穩定性,以chambon和corté開展的模型試驗為基礎,采用三維離散元方法研究了隧道埋深對隧道掌子面穩定性的影響規律,并從細觀角度解釋了開挖面失穩機理.離散元模型引入了三維柔性應力邊界,將模型試驗中空氣或流體壓力對掌子面的支撐效應抽象為作用在掌子面顆粒上的指定支護壓力,逐步減少該壓力,結合地層變形精確得到極限支護壓力.通過刪除進入隧道輪廓內的砂土顆粒模擬盾構開挖,以考慮該施工力學行為對掌子面穩定性的影響.研究結果表明：隧道埋深與隧道直徑之比小于等于1.0時,掌子面極限支護壓力隨埋深增加而增加,此后趨于穩定,砂土地層中極限支護壓力比隨埋深增加而減少,地表沉降突增點對應的支護壓力小于掌子面極限支護壓力,失穩區直接發展到地表,工程中應同時關注地表沉降與倉內支護壓力以保證開挖面穩定;隧道埋深與隧道直徑之比大于等于2.0時拱頂上方形成了穩定的塌落拱,延伸高度分別約為0.7d（隧道直徑）~1.3d與0.9d~2.3d.