. . 鈑金加工：鈑金制造工藝手冊—5 1鉚接 是通過兩個物體相互鉚合在一起，形成一個可拆卸或不可拆卸的連接體，本節主要介紹不可拆 卸鉚接 1.1壓鉚 是使用專用設備和專用工裝模具對所需壓鉚件通過施加一種力，使之完全緊壓或嵌入到工件 內，而具能夠保證它的牢固性和垂直度、平面度。 1.1.1壓鉚加工工藝 a)壓鉚底孔的開孔尺寸嚴格按照各壓鉚件所對應的板開孔尺寸處理。 b)壓鉚工序應在產品零件表面處理（電鍍、氧化等）工序之后完成，特殊產品零件除外（如：各 工序加工完成再表面處理后，對壓鉚有干涉的）。 c)壓鉚件表面顏色與產品零件表面處理顏色的選用：產品零件鍍彩鋅，選用鍍彩鋅壓鉚件；產品 零件鍍藍鋅、白鋅、鎳和氧化，選用鍍鎳壓鉚件；特殊產品零件在表面處理之前壓鉚而且需 要燒焊加固的，選用鍍鎳壓鉚件，因為鍍層的化學元素會影響焊接的質量。 d)各金屬材質在表面處理后會發生的化學反

金屬中框加工工藝制造技術 技術編號：18481737閱讀：24留言：0更新日期：2018-07-2111:23 本發明專利技術涉及一種金屬中框加工工藝，包括如下步驟:獲取板材并將所述板材切割成直線型材；對所述直線型材進行精加工；對精加工后的所述直線型材 進行折彎處理，得到帶有r角的金屬邊框；對所述金屬邊框進行焊接處理；對焊接處理后的所述金屬邊框放入壓鑄模具并提供壓鑄金屬液，得到壓鑄成型且與 所述金屬邊框連接的中板，以形成金屬中框。上述金屬中框加工工藝，由于金屬中框采用折彎、焊接、壓鑄成型工藝，該成型工藝減少了因金屬邊框加工余量所 導致的材料浪費，降低了原材料成本在總制造成本中的比重。同時減少了中間的沖壓、cnc加工和熱處理工序，降低了金屬中框的加工時間，從而提高了整個 金屬中框的生產效率。 machiningprocessofmetalframe the

基于Agent的飛機鈑金制造知識重用方法

1引言 薄板指板厚和其長寬相比小得多的鋼板。它的橫向抗彎能力差，不宜用于受橫向 彎曲載荷作用的場合。薄板就其材料而言是金屬，但因其特殊的幾何形狀厚度很 小，所以薄板構件的加工工藝有其特殊性。和薄板構件有關的加工工藝有三類： (1)下料：它包括剪切和沖裁。(2)成形：它包括彎曲、折疊、卷邊和深拉。(3) 連接：它包括焊接、粘接等。薄板構件的結構設計主要應考慮加工工藝的要求和 特點。此外，要注意構件的批量大小。 薄板構件之所以被廣泛采用是因為薄板有下列優點： (1)易變形，這樣可用簡單的加工工藝制造多種形式的構件。 (2)薄板構件重量輕。 (3)加工量小，由于薄板表面質量高，厚度方向尺寸公差小，板面不需加工。 (4)易于裁剪、焊接，可制造大而復雜的構件。 (5)形狀規范，便于自動加工。 2結構設計準則 在設計產品零件時，必須考慮到容易制造的問題。

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鈑金工藝手冊 版權所有翻錄必究第1頁，共23頁 一般折彎1:(r=0,θ=90°) l=a+b+k 1.當0t0.3時,k’=0 2.對于鐵材:(如gi,sgcc,secc,crs,spte,sus等) a.當0.3t1.5時,k’=0.4t b.當1.5t2.5時,k’=0.35t c.當t2.5時,k’=0.3t 3.sust>0.3k’=0.25t 4.對于其它有色金屬材料如al,cu: 當t0.3時,k’=0.5t 一般折彎2:(r≠0θ=90°) l=a+b+k’ k值取中性層弧長 1.當t1.5時k’=0.5t 2.當t1.5時k’=0.4t

wewillcontinuetoimprovethecompany'sinternalcontrolsystem,andsteadyimprovementinabilitytomanageandcontrol,optimizebusinessprocesses,toensuresmoothprocesses,responsibilitiesinplace;tofurtherstrengtheninternalcontrols,playacontrolpostindependentoversightroleofevaluationcomplyingwiththird-partyresponsibility;toactivelymakeuse

2019-07-01,08:30:061 鈑金加工工藝 1簡介 1.1簡介 按鈑金件的基本加工方式，如下料、折彎、拉伸、成型、焊接。本 規范闡述每一種加工方式所要注意的工藝要求。 1.2關鍵詞 鈑金、下料、折彎、拉伸、成形、排樣、最小彎曲半徑、毛邊、回彈、 打死邊、焊接 2下料 下料根據加工方式的不同，可分為普沖、數沖、剪床開料、激光切割、 風割，由于加工方法的不同，下料的加工工藝性也有所不同。鈑金下料方 式主要為數沖和激光切割 2.1數沖是用數控沖床加工，板材厚度加工范圍為冷扎板、熱扎板小于 或等于3.0mm,鋁板小于或等于4.0mm，不銹鋼小于或等于2.0mm 2.2沖孔有最小尺寸要求 沖孔最小尺寸與孔的形狀、材料機械性能和材料厚度有關。 圖2.2.1沖孔形狀示例 材料圓孔直徑b矩形孔短邊寬 b 2019-07-01,08:30:062

4.原材料檢驗標準 4.1金屬材料 4.1.1鈑材厚度及質量應符合國標，采用的鈑材需出示性能測試報告及廠商證明。 4.1.2材料外觀：平整無銹跡，無開裂與變形。 4.1.3尺寸：按圖紙或技術要求執行，本司未有的按現行國標執行。 4.2通用五金件、緊固件 4.3.1外觀：表面無繡跡、無毛刺批鋒，整批來料外觀一致性良好。 4.3.2尺寸：按圖紙與國標要求，重要尺寸零缺陷。 4.3.2性能：試裝配與使用性能符合產品要求。 5.工序質量檢驗標準 5.1沖裁檢驗標準 l對有可能造成傷害的尖角、棱邊、粗糙要做去除毛刺處理。 l圖紙中未明確標明之尖角（除特別注明外）均為r1.5。 l沖壓加工所產生的毛刺，對于門板、面板等外露可見面應無明顯凸起、凹陷、粗糙不平、 劃傷、銹蝕等缺陷。 l毛刺：沖裁后毛刺高l≤5%t（t為板厚）。 l劃傷

本文介紹西門子840dsl數控系統改造轉子線圈加工中心的硬件配置、軟件編程調試、機電設計、數控系統二次開發的主要特點與難點,描述轉子線圈加工工藝方法,可以一次裝夾實現轉子線圈直線銅排的平面、槽、曲面、鉆、鏜等多工序加工。

1 第二章鋼索塔節段制造 第一節概述 南京三橋鋼索塔制造與安裝難度，主要表現在：（1）斷面大、結構形式復雜、焊 縫密集、幾何精度要求高，控制焊接變形、確保幾何尺寸有一定難度；（2）根據受力 特點及線形要求，對鋼索塔節段端面加工及測量劃線提出了很高的要求：要求端面平 面度≤0.25mm；塔柱端面沿橋軸向和垂直于橋軸向與塔柱軸線的垂直度≤1/10000；節段 間壁板金屬接觸率≥50%，腹板金屬接觸率≥40%，縱肋金屬接觸率≥25%；（3）塔高 215m，每個塔柱共有22個節段，最重160t，而且每個接口有4000多個高強度螺栓， 如何吊裝、如何保證金屬接觸率、如何保證塔柱線形也是南京三橋鋼索塔建造的難點 之一。 因大斷面鋼索塔在國內是首次制造，沒有可以借鑒的經驗，為了確保南京三橋鋼 索塔的制造與安裝質量，針對其結構和制造難點，建設單位在前期進行了大量的研究 工作，

現 代 制 造 技 術 論 文 數控車床刀架的故障分析與維修維護技術 摘要：通過在設備維修、生產等多部門方面的接觸和工作，并在設備維修和設備管理工作中 不斷地學習與積累大量的工作經驗，現就普遍存在數控機床刀架的故障分析與維修維護技術的方 法與實踐上做一剖析闡述。隨著數控車床的發展，數控刀架開始向快速換刀、電液組合驅動和伺 服驅動方向發展。文中論述了常見經濟型數控車床回轉刀架的故障分析和排除的一般方法。 關鍵詞：數控電動刀架回轉刀架故障分析排除及分析 一、數控機床的基本組成 作為一種典型的機電一體化產品，數控機床主要由數控系統、伺服系統與位置檢測裝置、輔 助控制單元及機床裸機構成。 數控系統是數控機床最重要的組成部分，由硬件和軟件組成。其作用是通過輸入裝置將用戶 編制的、用以控制機床加工的程序輸入系統，然后在系統內進行必要的數字運算和邏輯運算，將 用戶程序轉換成控制機床運動的

隨著工業革命進程的加快,電子技術和計算機技術被應用到了工業生產中,成為了工業產品加工大規模自動化、機械化生產的重要因素。鈑金加工企業的規模較小,沒有形成統一化的集成規模,因此,提高鈑金工藝的加工水平,推進鈑金加工工藝的大規模發展以及電氣鈑金加工制造集成系統的設計刻不容緩。本文就電氣鈑金加工制造集成系統的設計與應用進行了深入探討。

汽車變形鋁合金連桿的工況復雜,力學性能要求高,因此,汽車變形鋁合金連桿的生產需要進行人工時效處理來提高力學性能,但是人工時效處理時消耗大量的能源。冷變形不僅對汽車變形鋁合金連桿的力學性能有影響,對人工時效過程的影響也至關重要,人工時效處理前進行冷變形可以促進人工時效過程的進行。本文研究了汽車變形鋁合金連桿節能制造技術,即在人工時效處理前引入冷變形,大大降低了生產汽車變形鋁合金連桿的工業能耗,而且汽車變形鋁合金連桿的力學性能好、精度高,生產出的汽車變形鋁合金連桿質量更好。

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HNY0101-2014鍋筒制造技術條件

1 銷售公司成品油營銷管理手冊 （2017版） 2017年3月 2 目錄 第一章成品油資源管理.................................................................................................................4 第一節管理職責.........................................................................................................................4 一、銷售公司...........................................................................................

鈑金培訓手冊(珍藏版)

鈑金工程師手冊

鈑金加工工藝規范通則 1、制件總體質量要求： 制件材質：符合圖紙要求；材料厚度公差在+/-0.1mm以內。 制件表面：無明顯劃傷，表面處理符合圖紙要求,對于不銹鋼拉絲面， 紋理方向正確；表面無凹坑、麻點及其它質量缺陷，色澤均勻；折彎縫隙 小、均勻，沿折彎線方向無明顯的折彎痕跡。焊縫均勻、光滑、無焊接殘 色；邊緣光滑無毛刺；銳角倒鈍；表面無銹斑；對于管材制件（矩管、方 管與圓管），斷口規則，內外均不能有毛刺，去毛刺時不能把斷口截面打磨 出坡口。 制件尺寸：關鍵尺寸及角度嚴格在圖紙公差范圍以內，非關鍵性尺寸與 角度參考未注公差。 制件包裝：總體要求為經濟、安全、可靠、防潮、易于裝卸；保證無論 是海運還是空運過程中不出現制件之間磕碰與摩擦，從而引發制件出現任何 質量問題。原則上不鼓勵采用實木包裝，除非客戶特殊要求。包裝外標識清 晰、內容齊全、美觀、符合客戶需求。 2、工藝

第34卷2006年第12期 129 經 　 驗 mining&processingequipment 60000、2001、8、18。 (2)在f列當前年份設置為=year(now())； 在g列當前月份設置為=month(now())； h列設公式：=(f-c)×12+g-d，即(2006-2001)× 12+5-8=57個月； i列設公式：=b×(1-5%)÷e÷12，即60000×(1-5%) ÷18÷12=263.89元； j列設公式：=b-h×i，即60000-57×263.89=44958.33 元； k列設公式：=b-j或=h×i，即60000-44958.33= 15041.67元或57×263.89=15041.67元。 如圖1所示。 3應用說明 (1)設備折舊在

文章從工業工程的角度論述了先進的制造技術是工業化的木之本、水之源,分析了制造業生產方式的演進和我國制造業的現狀,闡明了工業工程將對我國制造業現代化產生重要影響。