針對所提出的新型凸輪式汽車線控制動系統設計了專門的制動控制器,為實現可靠控制,控制器采用二自由度的單輪控制模型,控制系統采用速度環和電流環的雙閉環結構,執行機構采用了大功率兩相步進電機,最后根據設計的硬件系統,結合軟件系統,對電制動聯合控制系統作了模擬測試,結果表明,該控制器能夠完成汽車制動調節的基本功能。

貴州航天職業技術學院 畢業論文（設計） 題目汽車制動系統故障分析 系別：汽車工程系 專業：汽車檢測與維修技術 班級：2015級汽檢一班 學生姓名： 學號：a153gz0311001008 指導教師:冉煜 1 摘要 摘要正文：汽車制動系統是汽車的一個重要組成部分，直接影響汽車的安 全性。據相關資料介紹，在由于汽車本身造成的交通事故中，制動故障引起的事 故占45%。可見，制動系統是保證行車安全的重要系統。制動系統作用是：使行 駛中的汽車按照駕駛員的要求進行強制減速甚至停車；使已停駛的汽車在各種道 路條件下(包括在坡道上)穩定駐車；使下坡行駛的汽車速度保持穩定。汽車制動 系統是指為了在技術上保證汽車的安全行駛，提高汽車的平均速度等，而在汽車 上安裝制動裝置專門的制動機構。一般來說汽車制動系統包括行車制動裝置和停 車制動裝置兩

汽車駐車制動報警控制系統通過采集車速信號、發動機轉速信號以及駐車制動信號,輸入到整車bcm,經由bcm對報警條件的識別來控制報警蜂鳴器和led報警燈,從而實現報警提醒。介紹汽車駐車制動報警控制系統設計思路。

研制了氣制動系統檢測試驗臺,可以模擬測試某汽車氣制動系統的制動及解除制動的反應時間,與路試相比,可節約大量的試驗經費和試驗時間.利用此試驗臺對某大客車氣制動系統閥門的排氣性能進行了檢測,并分析了管路參數對制動系統閥門的排氣性能的影響.

ockwell汽車總裝生產線控制系統 一、引言 devicenet現場總線是世界一流的自動化控制和信息解決方案供應商— —美國羅克韋爾自動化（rockwellautomation）公司推出的最優的工業控制網 絡技術——netlinx的底層網絡。devicenet具有開放、低價、可靠、高效的優 點，特別適合于高實時性要求的工業現場的底層控制。 devicenet現已成為國際標準iec62026-3（2000-07）低壓開關設備和控 制設備—控制器-設備接口，也已被列為歐洲標準en50325。此外，devicenet 實際上是亞洲和美洲的設備網標準。devicenet得到了世界各地眾多制造商的 支持，已經注冊的符合devicenet規范的產品有數千種，實際應用的devicenet 節點設備已達數百萬個。在北美和日本，devicenet在同類產品中占

汽車制動器自動控制水冷系統設計

制動系統設計計算書 (φ式制動器，前：后=：） 1.結構簡述: e01系列車型制動系統前后均采用x式制動器結構,且前后制動器均為 式,并具有x聯式雙管路制動總泵（閥）的液（氣）壓制動驅動系統。 2.整車參數:軸距l=1765 參數空載滿載 質心距前軸a(mm)811.700565827.34375 質心高hg(mm)785843.3 總質量ga(kg)885960 前軸負荷g1(kg)478510 前軸質量分配%0.540.53 后軸負荷g2(kg)407450 后軸質量分配%0.460.47 3.汽車動軸荷分配計算: 3.1動軸荷計算: 當汽車以減速度jt制動時,由于減速度而產生的慣性力,使軸荷分配相應改變:

針對傳統天車的控制系統的缺點,提出了一種基于flex遙控器的天車控制系統改造方案,在原有天車控制系統的基礎上增加遙控系統,對原系統主電路控制電路、保護電路進行改進實現了天車的遙控控制,試驗證明該系統運行穩定可靠。

第五章制動系統 第一節制動基礎知識 一、制動基本概念 1．制動 使運動中的物體停止運動或降低速度，這種作用叫制動。另外，對停止中的物體施以適 當措施防止其移動，也叫制動。 2．緩解 對已經實行制動的物體，解除或減弱其制動的作用稱為緩解。 3．列車制動裝置 為了順利實現制動或緩解而安裝于機車(軌道車、接觸網作業車等)車輛上的一種制動設 備，稱為列車制動裝置。列車制動裝置由制動機和基礎制動裝置組成。制動機是進行操縱和 控制部分的總稱，基礎制動裝置是產生、傳送制動力部分的總稱。列車制動裝置又可分為機 車制動裝置和車輛制動裝置。 4．制動力 由制動裝置產生的與列車運行方向相反、阻礙物體運行、可根據需要調節的外力，稱為 制動力。 5．常用制動 正常情況下為調整列車(機車)運行速度或將列車(機車)停在規定地點所施

在傳統的汽車電子機械制動系統中,通常是采用液壓制動的方式,隨著社會市場經濟的發展,各項技術都有了快速的進步與發展,線動控制技術在汽車電子機械制動系統中的應用越來越廣,將其應用于電動汽車電子機械制動系統中,能夠有效的提升系統的可靠性,本文就主要對電動汽車電子機械制動系統的研究與設計開展簡單分析。

1 附錄 automobilebrakesystem johnfenton thebrakingsystemisthemostimportantsystemincars.ifthebrakes fail,theresultcanbedisastrous.brakesareactuallyenergyconversiondevices, whichconvertthekineticenergy(momentum)ofthevehicleintothermal energy(heat).whensteppingonthebrakes,thedrivercommandsastopping forcetentimesaspowerfulastheforcethatputs

附錄 附錄1 automobileanti-lockbrakingsystem(abs) abstract:thisarticleintroducedbrieflytheautomobileanti-lockbrakingsystem (anti-lockbrakingsystem,iscalledabs)thecontrolprinciple,thecontroltechnology whichusedinthepresentautomobileanti-lockbrakingsystemhascarriedonthe summary,andhascarriedontheforecasttoitstrendofdevelopment. keyword:automobileant

附錄1 汽車制動系統 制動系統是汽車中最重要的系統。如果制動失靈，結 果可能是損失慘重的。制動器實際就是能量轉換裝置，它 將汽車的動能（動量）轉化成熱能（熱量）。當駕駛員踩 下制動踏板，所產生的制動力是汽車運動時動力的10倍。 制動系統能對四個剎車系統中的每個施加數千磅的力。 每輛汽車上使用兩個完全獨立的制動系統，即行車制 動器和駐車制動器。 行車制動器起到減速、停車、或保持車輛正常行駛。 制動器是由司機用腳踩、松制動器踏板來控制的。駐車制 動器的主要作用就是當車內無人的時候，汽車能夠保持靜 止。當獨立的駐車制動器—踏板或手桿，被安裝時，駐車 制動器就會被機械地操作。 制動系統是由下列基本的成分組成:位于發動機罩下 方，而且直接地被連接到制動踏板的“制動主缸”把駕駛 員腳的機械力轉變為液壓力。鋼制的“制動管路”和有柔 性的“制動軟管”把制動主缸連接到每個輪子的“制動輪 缸”

根據水務信息的基本特征,結合水務部門現有的水資源普查數據,研制基于arcgisapiforflex的水務地理信息系統。系統可管理空間數據,實現空間、屬性查詢、條件查詢、專題查詢等功能;以圖形、文字、表格相結合的方式,輸出專題統計信息。結合榆林市水務地理信息系統項目的設計開發,展示系統部分開發內容,利用地理空間數據對水務數據庫中的監測數據進行綜合分析和提煉,為榆林市防汛抗旱、水資源優化配置等專題應用提供全方位的決策支持。

介紹了防爆膠輪車全液壓制動系統設計。簡述了制動系統的性能特點及工作原理,并詳細介紹了其制動系統的設計方案及與整車匹配性研究。實際應用證明,該設計可靠、安全,完全滿足防爆膠輪車在井下使用的特殊要求。

汽車電子控制防抱死制動系統，是汽車上的一種主動安全裝置。其作用是汽車制動時防止車輪抱死拓華，以提高汽車制動過程中的方向穩定性、轉向控制能力和縮短制動距離，充分發揮汽車的制動效能，使汽車制動更為安全有效。

針對某款并聯混合動力汽車,提出并行再生制動控制策略。基于freescale的hcs12系列16位單片機mc9s12dp256b,對并行再生制動控制器進行硬件設計和軟件設計,通過硬件再環仿真試驗驗證了控制策略的可行性。采用并行再生制動控制器對系統進行控制,系統能夠精確地分配前輪電機再生制動力,前輪摩擦制動力和后輪摩擦制動力,回收更多的制動能量。

針對各種系統中的地圖顯示問題,提出了一種適合于監測系統使用的基于flex的web地圖顯示系統的設計方案,系統采用net和flex相結合進行編程使用戶可以通過internet進行遠程實時對地圖進行操作,提高了地圖的交互性能和表現力,改善用戶體驗。

汽車油箱監控裝置是以嵌入式計算機技術和通信技術為基礎,采用現代控制論的方法對汽車油箱中油量進行測量和油量變化速度進行檢測。通過模擬油箱油量變化和油料傳感器電壓的變化曲線獲得電壓和油量變化的分段線性函數,系統根據用戶需求設定采樣時間,定時采樣油料傳感器的電壓值,通過函數計算出對應的油量值。同時保留前一次采樣值,以判斷油量的變化速度,實現自動檢測油箱油量的消耗情況,對油箱非正常工作狀態產生報警。經過測試,裝置的測量準確度和報警功能均達到預期的效果,提高了汽車使用的安全性。

基于PLC的生產線控制系統設計

設計了礦用提升機的電液制動系統,采用plc控制,在一套液壓系統中實現了礦用提升機各種制動方式的集成,利用電液比例溢流閥,對系統壓力進行調節,具有成本低、結構簡單、穩定可靠等優點。

介紹了電源管理、can通信、信號處理及電磁閥驅動等硬件電路的設計方法,并針對某款混聯式混合動力汽車,設計了混合動力汽車整車控制器(hcu)的硬件系統。硬件在環仿真結果表明,hcu硬件系統響應速度快、實時性強,能夠準確、有效地控制發動機和電機等對象,實現能量管理和動力分配,完成各控制器之間的通訊,滿足混合動力汽車整車控制系統的設計要求。