介紹gemarkvies安全控制系統(tǒng)的特點和功能,結(jié)合在42500m3/h空分設(shè)備配套膨脹機(jī)上的應(yīng)用經(jīng)驗,敘述gemarkvies安全控制系統(tǒng)在膨脹機(jī)啟停、回流閥控制、油泵及輔助系統(tǒng)控制方面的控制原則和控制策略。

機(jī)電設(shè)備是煤礦現(xiàn)代化生產(chǎn)不可缺少的部分，科學(xué)利用機(jī)電設(shè)備促進(jìn)了采煤作業(yè)流程最優(yōu)化發(fā)展，帶動著煤炭產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)收益可持續(xù)增長。近年來社會煤炭資源需求量持續(xù)增多，礦用機(jī)電設(shè)備工作常常處于滿荷載狀態(tài)，嚴(yán)重影響了機(jī)電設(shè)備系統(tǒng)的安全狀態(tài)。基于“安全第一”生產(chǎn)理念下，本文分析了煤礦機(jī)電設(shè)備應(yīng)用存在的主要問題，從軟硬件系統(tǒng)設(shè)計出機(jī)電設(shè)備安全控制方案，保障礦區(qū)采煤生產(chǎn)水平得到全面改善。

以安全控制系統(tǒng)在阿爾及利亞zarzaitine油田的應(yīng)用,介紹安全控制系統(tǒng)的硬件配置和軟件組態(tài),以及安全控制系統(tǒng)容錯結(jié)構(gòu)的優(yōu)點。

針對成品油管道工程特點,設(shè)計了一套安全保護(hù)控制系統(tǒng),根據(jù)不同層次的工況需求,從儀表配置到控制邏輯確立,分級設(shè)計相應(yīng)的保護(hù)措施,確保管線安全、平穩(wěn)運行。安全控制系統(tǒng)及控制邏輯設(shè)計,在大港石化-濟(jì)南-棗莊成品油管道中應(yīng)用,運行一年多來效果良好。

施工管理涉及專業(yè)多、部門多、人員多,組織難度大。通過對鐵路施工管理系統(tǒng)分析,針對鐵道部、鐵路局、專業(yè)站段三級管理系統(tǒng)及北京鐵路局施工管理工作的實際,采用網(wǎng)絡(luò)技術(shù),使施工涉及部門信息共享,將施工計劃信息的管理與施工安全要素控制相結(jié)合,確保在施工管理中信息暢通,并對影響施工安全的要素進(jìn)行控制,為確保施工和運輸生產(chǎn)安全提供保障。

安全控制管理工作貫穿于工程建設(shè)項目的始末.在建筑過程中,提高安全生產(chǎn)工作,預(yù)防傷亡事故發(fā)生,確保職工安全與健康,是每個工程項目日常管理工作的重中之重.基于此,論文針對工程建設(shè)安全控制系統(tǒng)設(shè)計與應(yīng)用的研究,將從工程建設(shè)安全控制系統(tǒng)的建設(shè)目的入手,結(jié)合工程建設(shè)安全控制系統(tǒng)的具體設(shè)計與構(gòu)建要求,對工程建設(shè)安全控制系統(tǒng)的應(yīng)用展開論述.希望此研究能為工程建設(shè)的順利進(jìn)行提供參考性建議.

本文介紹了西南油氣田公司天然氣井口安全控制系統(tǒng)功能、組成、控制原理及使用情況,剖析了井口安全控制系統(tǒng)生產(chǎn)管理的不適應(yīng)性,提出了井口安全控制系統(tǒng)技術(shù)改造方案,對技術(shù)改造效果進(jìn)行了分析和總結(jié),并提出了可行性建議。

隨著城市建設(shè)進(jìn)程的急速加快,高層建筑不斷涌現(xiàn),電梯作為一種自動化運載工具在人民的生活中扮演著越來越重要的角色。因此電梯的安全性能也更加受到人們的重視,電梯有一個轎廂和一個對重,通過鋼絲繩將它們連接起來,鋼絲繩通過驅(qū)動裝置(曳引機(jī))的曳引帶動,使電梯轎廂和對重在井道內(nèi)各自的導(dǎo)軌上做垂直往返運動。電梯的安全控制系統(tǒng)主要包含電氣控制和機(jī)械控制兩個方面。

安全控制管理工作貫穿于工程建設(shè)項目的始末。在建筑過程中,提高安全生產(chǎn)工作,預(yù)防傷亡事故發(fā)生,確保職工安全與健康,是每個工程項目日常管理工作的重中之重。基于此,論文針對工程建設(shè)安全控制系統(tǒng)設(shè)計與應(yīng)用的研究,將從工程建設(shè)安全控制系統(tǒng)的建設(shè)目的入手,結(jié)合工程建設(shè)安全控制系統(tǒng)的具體設(shè)計與構(gòu)建要求,對工程建設(shè)安全控制系統(tǒng)的應(yīng)用展開論述。希望此研究能為工程建設(shè)的順利進(jìn)行提供參考性建議。

一、建筑安全風(fēng)險系統(tǒng)的建立建筑生產(chǎn)活動包括各類房屋建筑及其附屬設(shè)施和與其配套的線路、管道、設(shè)備的安裝活動.雖然房屋建筑、附屬設(shè)施和線路、管道、設(shè)備等施工特點有所區(qū)別,但就其勞動者、活動性質(zhì)、環(huán)境這三方面來看是共同的,由此表現(xiàn)出的風(fēng)險性也具有相似性.通過對建筑生產(chǎn)中固有危險性的分析,以事故異常釋放理論為基礎(chǔ)可將建筑生產(chǎn)風(fēng)險來源歸結(jié)為:高處作業(yè)、地質(zhì)條件、環(huán)境因素、設(shè)備條件和成品材料條件等五大方面,這五大方面反映了建筑生產(chǎn)系統(tǒng)的物質(zhì)形態(tài)和生產(chǎn)特點.在實際工作中還可以發(fā)現(xiàn):在同樣的施工條件和環(huán)境下,所面臨同樣的工作,但各單位、各工地的安全狀況是不一樣的.這里還有一個非常重要的風(fēng)險因素系統(tǒng)--人,人是生產(chǎn)力中最活躍的因素,但同時它也對生產(chǎn)系統(tǒng)產(chǎn)生極大的風(fēng)險.由身體的差異、技能的高低、管理的好壞等人員系統(tǒng)引發(fā)的混亂度對生產(chǎn)系統(tǒng)產(chǎn)生正熵值,從而使生產(chǎn)系統(tǒng)產(chǎn)生紊亂,造成生產(chǎn)事故.因此,建立建筑安全風(fēng)險系統(tǒng)時必須考慮人員風(fēng)險系統(tǒng),這樣從人、機(jī)(物)、環(huán)境的角度把建筑生產(chǎn)風(fēng)險系統(tǒng)歸類為高處作業(yè)、地質(zhì)情況、環(huán)境因素、設(shè)備條件、材料因素和人員因素六大方面.

通過一種礦用井下鋼絲滾筒的結(jié)構(gòu)設(shè)計,基于plc的自動化改造可以進(jìn)一步提升設(shè)備的自動化程度和勞動生產(chǎn)率,更重要的是對安全裝報警裝置進(jìn)行了改進(jìn)設(shè)計,便于對各礦安全生產(chǎn)的統(tǒng)一管理,具有一定的推廣價值。

為對巖體破碎加劇過程發(fā)出的聲波信號進(jìn)行檢測,采用壓電陶瓷傳感器采集信號,并由lm386放大器進(jìn)行放大,pic16f873a作為下位機(jī)主控mcu進(jìn)行分析,并采用apc220-43多通道微功率嵌入式無線數(shù)傳模塊與上位機(jī)通信,同時加裝ht6221型紅外遙控器,知悉巖石內(nèi)部受力狀況、變形程度。

針對野外工業(yè)探傷容易發(fā)生輻射安全事故和索賠糾紛的現(xiàn)狀,采用紅外線監(jiān)控技術(shù)和可編程控制技術(shù)(plc),設(shè)計一套科學(xué)可靠的安全控制系統(tǒng),用科技手段控制野外工業(yè)探傷輻射安全事故的發(fā)生,有效的保障公眾安全。

第1頁共1頁 fsc產(chǎn)品清單 編號：ws4/fsc-sy-14 序號fsc類別木種產(chǎn)品名稱產(chǎn)品組控制系統(tǒng) 平均轉(zhuǎn)換 率 備注 1fscpure櫸木植毛卷梳木梳轉(zhuǎn)換系統(tǒng)47%尼龍針 2fscpure櫸木木鏡木鏡轉(zhuǎn)換系統(tǒng)50% 3fscpure櫸木木刷刷子轉(zhuǎn)換系統(tǒng)52% 4fscpure櫸木衣刷刷子轉(zhuǎn)換系統(tǒng)53% 5fscpure櫸木衣架衣架轉(zhuǎn)換系統(tǒng)48% 6fscpure橡木圓棍梳木梳轉(zhuǎn)換系統(tǒng)58% 7fscmixed柚木木梳木梳轉(zhuǎn)換系統(tǒng)46%膠針，鋼針 8fscpure黑胡桃木梳木梳轉(zhuǎn)換系統(tǒng)50%膠針，鋼針 9 10 11 12 13 14 15 16 17

產(chǎn)品名稱 product name 產(chǎn)品代碼 product code 產(chǎn)品類別 typeof product 使用材料 maerialused 材料類別 typeof materilal 預(yù)計輸入 estimated input 預(yù)計輸出 estimated output 系統(tǒng)類型 system type fsc中心辦公室&分辦公室a的儲存地點 storageplaceoffsccenteroffice&sitea fsc分辦公 室b的儲存 地點 storageplace ofsitea 掛歷 calenda p8.6 fsc mixed 啞粉紙/灰板 mattart pape/ash board fsc mixed/ fsc recycled 82.5t77.5t 轉(zhuǎn)換系統(tǒng) transfer

文件編號：fsc-f005版本:a0編制：日期： 序號文件名稱 文件版本 實施日期 收集/接收 部門 收集份數(shù) 收集/接收 日期 備注 01.中華人民共和國海關(guān)進(jìn)出境印刷品及音像制品 監(jiān)管辦法 /行政部12018/7/1 02. 中華人民共和國海關(guān)法(2016年修正)/行政部12018/7/1 03.國務(wù)院關(guān)于修改中華人民共和國反傾銷條例的 決定 /行政部12018/7/1 04. 中華人民共和國反傾銷條例/行政部12018/7/1 05. 關(guān)于修改中華人民共和國對外貿(mào)易法的決定/行政部12018/7/1 06. 中華人民共和國對外貿(mào)易法/行政部12018/7/1 07. 國際勞工組織公約第169號公約行政部12018/7/1 08. 認(rèn)證企業(yè)使用fsc商標(biāo)的要求fsc-std-

文件編號：fsc-f003版本:a0編制：日期： 序號編碼版本名稱發(fā)放部門保存期 限 保存部門備注 1fsc-f001a0法律法規(guī)清單總經(jīng)辦5年總經(jīng)辦 2fsc-f002a0產(chǎn)品組清單總經(jīng)辦5年總經(jīng)辦 3fsc-f003a0記錄清單行政部5年行政部 4fsc-f004a0受控文件清單行政部5年行政部 5fsc-f005a0外來文件清單行政部5年行政部 6fsc-f006a0文件發(fā)放與回收記錄表行政部5年行政部 7fsc-f007a0文件修改申請單行政部5年行政部 8fsc-f008a0文件銷毀登記表行政部5年行政部 9fsc-f009a0年度培訓(xùn)計劃表行政部5年行政部 10fsc-f010a0培訓(xùn)申

簡要介紹了旋挖鉆機(jī)履帶檢測及安全控制系統(tǒng)實現(xiàn)的功能、應(yīng)用的控制技術(shù)、系統(tǒng)硬件構(gòu)成及簡要原理,電路結(jié)構(gòu)圖等。

隨著社會的發(fā)展,電梯已經(jīng)是生活中必不可少的一種工具,電梯的安全性直接關(guān)系著乘梯人的生命安全.從電梯可能造成乘梯人傷亡的關(guān)鍵因素出發(fā),對現(xiàn)有電梯進(jìn)行了安全性改進(jìn),從而保護(hù)乘梯人的生命安全.同時提出了給現(xiàn)有電梯增加一套額外的副監(jiān)測控制系統(tǒng),在主控系統(tǒng)失靈的情況下,可實現(xiàn)對電梯的控制,從而提高現(xiàn)有電梯的安全性.

以下列表涵蓋了fsc-coc審核所需查閱的主要文件，但不限于以下文件，請知悉。 —coc管理手冊； —公司架構(gòu)圖、產(chǎn)銷監(jiān)管鏈相關(guān)職責(zé)及權(quán)限； —產(chǎn)銷監(jiān)管鏈關(guān)鍵控制點人員名單； —fsc產(chǎn)品組清單；（中英文） —各產(chǎn)品組生產(chǎn)工藝流程圖；（中英文） —fsc材料供應(yīng)商清單； —fsc供應(yīng)商評定表； —fsc供應(yīng)商證書； —fsc供應(yīng)商網(wǎng)上驗證資料； —fsc采購合同； —fsc產(chǎn)品采購發(fā)票； —fsc產(chǎn)品原材料供應(yīng)運輸單據(jù)； —fsc原料倉庫臺賬； —fsc成品倉庫臺賬； —fsc產(chǎn)品銷售統(tǒng)計表； —各產(chǎn)品組生產(chǎn)材料耗損統(tǒng)計表； —fsc產(chǎn)品生產(chǎn)記錄匯總表； —生產(chǎn)工序標(biāo)識卡； —生產(chǎn)流程單； —各工序材料轉(zhuǎn)化率； —原材料守恒記錄 —fsc產(chǎn)品供貨單據(jù)； —fsc產(chǎn)品發(fā)票； —培訓(xùn)計劃（包括健康安全）

建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化管理體系 ·636· 安全控制體系 一、控制目標(biāo) 杜絕較大及以上安全生產(chǎn)事故； 杜絕較大及以上火災(zāi)爆炸事故； 杜絕因建設(shè)引起的較大及以上鐵路交通事故； 遏制一般安全生產(chǎn)事故； 遏制因建設(shè)引起的一般鐵路交通事故。 二、責(zé)任體系 1.組織機(jī)構(gòu) 公司成立安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，由總經(jīng)理任組長，分管安全的總工程師任常務(wù)副組 長，其他副總經(jīng)理任副組長，公司各部門負(fù)責(zé)人為組員，領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室設(shè)在公司安 全質(zhì)量部，負(fù)責(zé)全線生產(chǎn)安全日常管理工作。各參建單位現(xiàn)場管理機(jī)構(gòu)成立以第一管 理者為組長、項目安全總監(jiān)為副組長、各職能部門和工區(qū)主要負(fù)責(zé)人為組員的安全生 產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組；設(shè)置安全生產(chǎn)管理部門，負(fù)責(zé)安全生產(chǎn)的日常工作。工區(qū)設(shè)安全總監(jiān)和 專職安全工程師，施工隊設(shè)專職安全員，班組設(shè)兼職安全員。施工現(xiàn)場應(yīng)按施工人數(shù) 的1%～3%配置專職安全管理人員。施工單位應(yīng)按照安全管理法律法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)和合同 要求，開展

通過城市道路交通事故的成因分析,對城市道路交通主動安全控制系統(tǒng)的構(gòu)建進(jìn)行了研究。提出了系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)框架、物理構(gòu)造、工作流程和系統(tǒng)功能。運用先進(jìn)的信息采集技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)信息傳輸技術(shù)、智能化信息處理技術(shù)和現(xiàn)代控制技術(shù)改變現(xiàn)有被動的交通安全管理模式,實現(xiàn)了交通事故事前的主動防御功能,可有效避免交通事故的發(fā)生,提高城市道路交通安全管理水平。