預應力混凝土管樁結構抗拉強度的試驗研究——以pc—ab500(100)型預應力混凝土管樁為例，對預應力混凝土管樁樁身抗拉強度、管樁鋼接頭焊縫抗拉強度及填芯混凝土抗拉強度進行了試驗研究。通過對三種試驗情況所得結果進行分析，提出了管樁抗拉承載力設計值和管樁抗...

建設項目環境影響報告表 （報批稿） 項目名稱：年產預應力混凝土管樁400萬米 項目環境影響報告表 建設單位：南昌建華管樁有限公司 南昌市環境保護研究設計院有限公司 （國環評證乙字第2304號） 編制日期：2010年12月 1 建設項目基本情況 項目名稱年產預應力混凝土管樁400萬米項目 建設單位南昌建華管樁有限公司 法人代表聯系人孫健 通訊地址南昌縣南新鄉西江村 聯系電話15879047133傳真郵政編碼332500 建設地點江西省南昌縣南新鄉 立項審批部門批準文號 建設性質新建√改擴建技改 行業類別及 代碼 其他建筑材料制造 (c3139) 占地面積 (平方米) 133400 綠化面積 (平方米) 5000 總投資 (萬元) 20000 其中環保投資 (萬元) 50 環保投資占 總投資比例 0.25 評價經費 (萬

一、預應力混凝土管樁（phc）施工 1、施工準備 選擇樁錘時，必須充分考慮樁的形狀、尺寸、重量、入土長度、結構形式以 及土質、氣象等條件，并掌握各種錘的特性。樁錘的夯擊能量必須克服樁的貫入 阻力，包括克服樁尖阻力、樁側摩阻力和樁的回彈產生的能量損失等。如果樁錘 的能量不能滿足上述要求，則會引起樁頭部的局部壓曲，難以將樁送到設計標高。 施工方法：根據打樁施工區域內的地質情況和基礎幾何形狀，要合理選擇打樁順 序，對周圍建筑物采取預防措施。 2、驗樁 phc樁的質量驗收項目主要有外觀質量、尺寸偏差、砼抗壓強度和抗彎性能等 四項。只根驗收合格的成品樁才可沉樁。 3、吊裝與運輸 phc樁混凝土強度宜超過80%時才能吊裝，吊裝有兩種方法：當樁長大于13m的 phc樁宜采用支點法，兩支點設在離樁兩端0.21l處；當樁長不大于13m時， 可采用直接進行水平起吊，采用專用吊鉤

毅進卡迪夫公學平湖學校工程 監理實施細則 （預應力混凝土管樁） 內容提要： 專業工程特點 監理工作流程 監理工作控制目標及控制要點 監理工作方法及措施 項目監理機構（章）： 專業監理工程師： 總監理工程師： 日期：2019年1月15日 監理細則 一、工程概況 工程名稱：毅進卡迪夫公學平湖學校工程 建設單位：平湖經濟開發區資產管理有限公司 勘察單位：浙江省浙中地質工程勘察院 設計單位：漢嘉設計集團股份有限公司 施工單位：浙江鴻翔建設集團股份有限公司 監理單位：浙江天律工程管理有限公司 建筑面積：總建筑面積：50965㎡ 結構形式：框架、剪力墻結構 一、工程專業特點 本工程為毅進卡迪夫公學平湖學校工程主要功能學校，1#樓（教師公寓） 建筑面積：6618㎡，結構類型：剪力墻結構，層數;地上13層。基礎類型： 樁基礎，建筑高度：39.900m

一、預應力混凝土管樁（phc）施工 1、施工準備 選擇樁錘時，必須充分考慮樁的形狀、尺寸、重量、入土長度、結構形式以 及土質、氣象等條件，并掌握各種錘的特性。樁錘的夯擊能量必須克服樁的貫入 阻力，包括克服樁尖阻力、樁側摩阻力和樁的回彈產生的能量損失等。如果樁錘 的能量不能滿足上述要求，則會引起樁頭部的局部壓曲，難以將樁送到設計標高。 施工方法：根據打樁施工區域內的地質情況和基礎幾何形狀，要合理選擇打樁順 序，對周圍建筑物采取預防措施。 2、驗樁 phc樁的質量驗收項目主要有外觀質量、尺寸偏差、砼抗壓強度和抗彎性能等 四項。只根驗收合格的成品樁才可沉樁。 3、吊裝與運輸 phc樁混凝土強度宜超過80%時才能吊裝，吊裝有兩種方法：當樁長大于13m的 phc樁宜采用支點法，兩支點設在離樁兩端0.21l處；當樁長不大于13m時， 可采用直接進行水平起吊，采用專用吊鉤

預應力混凝土管樁 (2)

建設項目環境影響報告表 （報批稿） 項目名稱：年產預應力混凝土管樁400萬米 項目環境影響報告表 建設單位：南昌建華管樁有限公司 南昌市環境保護研究設計院有限公司 （國環評證乙字第2304號） 編制日期：2010年12月 1 建設項目基本情況 項目名稱年產預應力混凝土管樁400萬米項目 建設單位南昌建華管樁有限公司 法人代表聯系人孫健 通訊地址南昌縣南新鄉西江村 聯系電話15879047133傳真郵政編碼332500 建設地點江西省南昌縣南新鄉 立項審批部門批準文號 建設性質新建√改擴建技改 行業類別及 代碼 其他建筑材料制造 (c3139) 占地面積 (平方米) 133400 綠化面積 (平方米) 5000 總投資 (萬元) 20000 其中環保投資 (萬元) 50 環保投資占 總投資比例 0.25 評價經費 (萬

1 預應力混凝土管樁又名大管樁，制作方法為：按照設計制作管壁內的由 非預應力主鋼筋和箍筋組合成的鋼筋籠；鋼筋籠與樁頭金屬連接件連接，安置各 種預埋件；鋼筋籠裝入鋼模內，向鋼模內澆筑混凝土，完成樁體雛形；上述裝有 樁體雛形的鋼模繞樁軸旋轉，混凝土離心擠密、成型；養護－脫模。。 預應力混凝土管樁適應面廣、適用于工業與民用建筑低承臺樁基礎，鐵路、公路 與橋梁、港口、碼頭、水利、市政、構筑物，及大型設備等工程基礎。 外徑有φ300－φ600的壁厚不一，a型-c型的各類管樁，樁身承載力設 計值1250一4800kn。特點：（1）強度高，可確?；炷翉姸鹊燃墶輈80。（2） 樁身承載力高，抗彎性能好。它采用了預應力混凝土用鋼棒，先張法預應力張拉 工藝，有較高的抗裂彎矩與極限彎矩。其樁身承載力比其它樁種高2－5倍。（3） 對地質結構適應性較強。由于其密實耐打，有較強的

預應力混凝土管樁的計算 c.1預應力混凝土管樁的預應力損失及樁身混凝土有效預壓應力值的 計算方法，按照現行《混凝土結構設計規范》gb50010的規定計算。 根據管樁的生產工藝特點，預應力損失一般考慮管樁中直線預應力鋼 棒由于錨夾具變形和鋼棒內縮引起的預應力損失值l1；預應力鋼棒 的應力松馳引起的預應力損失l4；管樁混凝土收縮、徐變引起預應 力損失l5。 1、預應力鋼筋由于錨夾具變形和鋼筋內縮引起的預應力損失值l1 按下列公式計算： l1=es 式中α—張拉端錨具變形和鋼筋內縮值（㎜）； l—單節管樁長度或單根和模長度（㎜）； es—預應力鋼筋的強性模量（2.0×105n/㎜2）。 2、預應力鋼筋的應力松馳引起的預應力損失值l4按下列公式計算： l1=0.025con 式中con—預應力鋼筋張拉控制應力（n/㎜ 2 ）； 0.025—松馳

中國科技期刊數據庫工業c 2015年35期189 混凝土工程 預應力混凝土管樁的設計 付裕 濟鋼集團國際工程技術有限公司，山東濟南250101 摘要：本文通過預應力混凝土管樁在平原以及沿海地區實際工程中的成功設計，總結了預應力混凝土管樁的設計過程及注意 事項。又針對施工過程中出現的問題，分析原因以及設計上采取的解決措施。為類似地質情況工程提供借鑒意義。 關鍵詞：預應力混凝土管樁；工程實例；工程設計 中圖分類號：tu473.1文獻標識碼：a文章編號：1671-5810(2015)35-0189-01 1預應力混凝土管樁特點、分類、型號 預應力混凝土管樁是重要的樁基類型，與其他樁基礎相 比較，它具有制作工藝簡單，質量容易保證，施工方便，耐 打性好，造價便宜，檢測方便，施工速度快和樁基抗震性好 等優點。隨著現代化工程高效率的建設，這種預應力混凝土 管樁

預應力混凝土管樁部分圖例

針對城市錘擊送樁噪音控制,使靜壓樁得到廣泛的應用。為此對靜壓預應力混凝土管樁的應用情況進行研究,采用靜載試驗+pda高應變檢測,對常用的φ400、φ500靜壓預應力管樁,在不同地質條件、不同歇后恢復時間、不同施工控制參數下的極限承載力進行試驗研究。經統計分析后提出主要土(巖)層樁的極限端阻力和極限側阻力指標,并根據工程實際情況,提出靜壓預應力混凝土管樁施工控制參數、質量檢測等要求。

對某工程預應力混凝土管樁(phc)的試樁結果進行了分析,認為該工程根據巖土工程勘察報告提供的樁基設計參數估算的單樁豎向極限承載力偏于保守,為同類地質條件的預應力混凝土管樁(phc)的優化設計提供了參考。

通過試驗研究發現,采用拉脫法檢測混凝土抗壓強度除具備操作簡便、檢測周期短、對結構損傷小等優點外,還具備檢測結果精確度較高的特點,在檢測預應力管樁混凝土強度的應用研究中得到了較好的效果。

預應力混凝土管樁試樁試驗方案——為滿足路基穩定和沉降要求，采用預應力混凝土管樁加固，為明確合理的技術設計參數、需進行現場工藝性試驗，確定合理樁長、樁間距及施工相關工藝。　　1編制依據　　《客運專線鐵路路基工程施工質量驗收暫行標準》　　《客...

預應力混凝土管樁試樁試驗方案 1目的 為滿足路基穩定和沉降要求，采用預應力混凝土管樁加固，為 明 確合理的技術設計參數、需進行現場工藝性試驗，確定合理樁長、 樁間距及施工相關工藝。 2編制依據 《客運專線鐵路路基工程施工質量驗收暫行標準》 《客運專線鐵路路基工程施工技術指南》 《石武鐵路客運專線施工圖設計文件》 《預應力管樁統一說明》(新規范) 《先張法預應力砼管樁》 3試樁要求 3.1試樁地點 在一分部選取路基代表性地段，進行現場試樁和工藝性試驗，暫 定為各橋頭路基30m范圍右側邊坡坡腳外2~5m（線路左線中心右 側22~26m），在不偏離試樁位置的前提下，可以酌情根據現場征 地、施工情況進行調整。 3.2技術要求 （1）、預應力管樁設計長度暫按32~38m考慮，樁間距2.2~2.5m考 慮，正方形布置，共進行倆組4根樁工藝性試驗。 （2）、預應力管樁型號

預應力混凝土管樁試樁試驗方案 1目的 為滿足路基穩定和沉降要求，采用預應力混凝土管樁加固，為 明 確合理的技術設計參數、需進行現場工藝性試驗，確定合理樁長、 樁間距及施工相關工藝。 2編制依據 《客運專線鐵路路基工程施工質量驗收暫行標準》 《客運專線鐵路路基工程施工技術指南》 《石武鐵路客運專線施工圖設計文件》 《預應力管樁統一說明》(新規范) 《先張法預應力砼管樁》 3試樁要求 3.1試樁地點 在一分部選取路基代表性地段，進行現場試樁和工藝性試驗，暫 定為各橋頭路基30m范圍右側邊坡坡腳外2~5m（線路左線中心右 側22~26m），在不偏離試樁位置的前提下，可以酌情根據現場征 地、施工情況進行調整。 3.2技術要求 （1）、預應力管樁設計長度暫按32~38m考慮，樁間距2.2~2.5m考 慮，正方形布置，共進行倆組4根樁工藝性試驗。 （2）、預應力管樁型號

預應力混凝土管樁近年來在工程建設中得到了廣泛應用,預應力混凝土管樁復合地基能有效改善地基土受力狀態,提高地基承載力。通過一大型預應力混凝土管樁復合地基試驗研究,分析其受力和沉降特性,為工程設計、施工及管理人員提供一些幫助。

預應力混凝土管樁(phc)在地基處理施工中的應用——phc預應力混凝土管樁由于它的卓越性能，在國內發展迅速，得到廣泛應用。本文結合石武客運專線swzq一6標漯河西站工程，論述預應力管樁在鐵路路基地基處理中的應用，從樁身性能、樁型選擇、樁基檢測等方面探討預...

預應力混凝土管樁在梁場場建中的應用——結合預應力管樁的適用條件，以合肥市某梁場工程為例，對幾種樁基方案進行了經濟比較后選用管樁方案施工，詳細介紹了管樁設計方案及施工情況，通過樁基檢測表明該工程預應力管樁符合設計要求，優點眾多，值得推廣。　　

利用預應力混凝土管樁抗彎性能較高以及施工方便、環保的特點,將其應用于基坑支護工程中。結合工程實例,探討了這種樁型在基坑支護中的設計與施工要點。

在現在工程技術中預應力混凝土應用廣泛,預應力混凝土管樁在建筑工程應用中的優勢,作為一種相對成熟的工程產品,管樁已得到了廣泛的應用,但其應用仍有一定的局限性。但是預應力混凝土管樁今后必將在建筑工程中得到更為廣闊的應用。