隨著安新高速公路交通量增大,道路通行能力日趨飽和,路段普遍存在著多種病害。針對安新高速公路橋梁現存病害的具體情況,對其進行量化總結,提出相應的整治方案,對廣大交通工作者分析現有公路橋梁病害及成因有所幫助,也對相應的病害處理有一定的參考作用。

安全護欄是高速公路保證通行安全重要的一項工程,本文結合安新高速改擴建工程的具體設計實例,介紹了護欄改造的設計原則及施工程序,以期能為今后高速公路改擴建工程護欄改造設計提供參考。

運用交通供需均衡理論,對安新高速公路影響區域改擴建期間的交通需求進行預測,確定施工期間安新高速公路服務水平,設計并論證“行車不分流”交通組織方案的可行性,并對選定的交通組織方案的實施進行詳細設計。同時,確定了緊急救援系統的構成及應急處理方案。

安新高速公路改擴建工程總體方案研究與關鍵工程技術設計——以京珠國道主干線河南省境安陽至新鄉段高速公路改擴建為例，著重介紹高速公路改擴建工程項目總體方案的研究，以及關鍵工程技術設計的實際應用，總結出改擴建中的技術難點，以期對高速公路改擴建項目在...

以京珠國道主干線河南省境安陽至新鄉段高速公路改擴建為例,著重介紹高速公路改擴建工程項目總體方案的研究,以及關鍵工程技術設計的實際應用,總結出改擴建中的技術難點,以期對高速公路改擴建項目在總體方案的選擇和工程設計方面提供一些啟示。

山嶺重丘區二級公路改擴建為高速公路在中國還不算很多,筆者結合剛改擴建完成通車的貴州省都勻至新寨高速公路工程實例,提出山區二級公路改擴建為高速公路的一些總體設計方面的體會。

社會的飛速發展促使著公路建設的改建和設計,特別是現如今車輛擁有量的不斷攀升階段,舊式公路已無法滿足現在的道路要求。其中,還存在舊公路的破損、危路現象,更是嚴重制約了社會的發展步伐,甚至可能威脅人們的行駛安全。隨著新的公路改建或新建,舊公路和新公路間的綜合使用也是一大難題,文章就高速公路改擴建工程路線設計進行了探討。

高速公路改擴建工程由于受老路的諸多制約,工程復雜、技術難度大。筆者結合國內多個高速公路改擴建項目的工程經驗,分析總結了改擴建工程路線設計原則、路線平縱面擬合設計及安全性評價等設計要點,提出了"多圓復曲線擬合法"來減小平面擬合誤差,同時結合工程實例對局部特殊困難路段的靈活設計進行分析探討,為國內同類工程設計提供借鑒和參考,具有良好的工程實際意義。

通過對沈陽至大連高速公路改擴建工程試驗路段的路基施工的介紹,提出了高速公路改擴建工程,特別是軟土地基的一些施工技術。

高速改擴建工程施工保通管理方案 高速改擴建工程，本著“確保**高速公路安全、暢通，保持正常通 行”的原則進行組織，同時為了保證施工順利進行和車輛行人的正常通 行，堅持保障安全、最大限度提高通行能力和“施工服從于保通，保通 服務于施工”的原則，處理好施工與保通的關系，制定科學合理的交通 保障措施是工程順利實施的根本保證。 ⑴路基及橋梁下部結構施工期間鄭漯高速交通保障措施 路基拼接和橋梁下部結構施工期間，對原高速公路交通基本沒有影 響。 ①路基和橋梁下部結構施工前，在現有路基兩側、本項目永久占地 范圍以內各修筑施工便道一條，便道全線貫通，路寬6m，保證全天候暢 通。所有施工車輛沿施工便道通行，不占用高速公路。施工便道在和地 方道路交叉口處設置安全慢行提示標語和安全標志。 ②開工后按業主要求將原有隔離柵拆除，根據高速公路新征地界紅 線以及實際地形地貌，重新修建隔離柵，對高速公路重新進行封閉

高速改擴建工程施工保通管理方 案高速改擴建工程，本著“確保**高速公路 安全、暢通，保持正常通行”的原則進行組織， 同時為了保證施工順利進行和車輛行人的正 常通行，堅持保障安全、最大限度提高通行 能力和“施工服從于保通，保通

隨著高速公路建設的不斷加快,一些區域的高速公路已經不能滿足當地車輛的運行需求,因此需要對高速公路進行擴建,在擴建工程施工的過程中需要對工程的施工成本進行科學的管理,才可以保障擴建工程的建設質量。主要就高速公路擴建工程的施工成本進行研究分析。

沈大高速公路改擴建工程涵洞加寬設計——通過沈大高速公路涵洞改擴建設計的實例，詳細介紹了沈大高速公路改擴建涵洞的破損補強、內力計算設計過程，嘗試解決高速公路涵洞改擴建設計所遇到的困難，達到設計安全，合理降低造價的目的。

通過沈大高速公路涵洞改擴建設計的實例,詳細介紹了沈大高速公路改擴建涵洞的破損補強、內力計算設計過程,嘗試解決高速公路涵洞改擴建設計所遇到的困難,達到設計安全,合理降低造價的目的.

1.0處理,水毀經濟采用工程量乘以單價進行統計, 其余參照本文的遞進層次評價處理。如危險性評價 中,部分指標無法取得或暫時沒有取得,則可按照缺 失指標(即不考慮沒有取得的指標)進行評價,確定危 險性放大系數,危險性放大系數也可直接從經驗取 得,從而快速做出反應,制定出抗水災決策與措施。 山區公路排水系統抗水災評價指標體系在西南 某高速公路養護調查決策中的運用表明,其防災減 災效益明顯。 5　結　語 (1)對山區公路排水系統災害進行分類,提出山 區公路排水系統由坡面排水單元、排水溝渠單元和 小橋涵排水單元3個基礎單元組成。 (2)分析了山區公路排水系統單元水災害現象 的機理,考慮山區公路排水系統抗水災經濟效益,建 立了山區公路排水設施的抗水災評價系統,它由孕 災環境危險性、排水設施易損性及完善性、水毀可能 經濟損失、水毀抗災措施經濟效益4個遞進層

我國高速公路建設從上世紀八十年代開始建設,通過將近三十年的發展,國家高速公路網不斷擴大、完善,但前期已建成的高速公路逐漸滿足不了日益增長的交通需求,部分高速公路面臨著改擴建的迫切需求。本人結合近年來參與的多條高速公路改擴建工程造價的編制過程,總結了改擴建工程項目造價各項費用在編制過程中容易遺漏及注意的要點。

針對京石高速公路(五環路—趙辛店立交段)具體特點及周邊影響條件進行分析,闡述高速公路改擴建方案設計各個步驟主要內容及所采用的加寬型式,具有一定的實用價值,可為今后類似的改擴建工程提供參考。

隨著社會的發展,早期修建的一些公路在交通量飛速增加的壓力下,已經不能適應經濟發展需求,需對其進行改擴建以滿足使用要求,這樣的案例將會隨著時間的推移逐步增加。該文介紹了廣西沿海高速公路改擴建工程設計的思路、方法,以期對將來的改擴建設計的一般方法、步驟提出一些可以借鑒的思路。

不中斷交通進行擴建施工是目前高速公路擴建工程的一大特點,對其改擴建期間交通組織的原則進行全面分析,并就兩種交通組織方案分別予以闡述,對高速公路改擴建期間的交通組織可起到參考作用。

根據高速公路改擴建工程縱坡設計的主要原則,結合廣東省廣佛高速公路、佛開高速公路改擴建工程項目實踐,提出了高速公路改擴建工程縱坡設計所需統籌考慮的主要因素:路面改造方案、橋梁結構物恒載要求及路面沉降。最后在此技術上闡述其設計方法。

隨著我國經濟的快速發展,部分公路的等級已經不能適應經濟的發展,對現有公路進行改擴建是解決這一問題很好途徑.本文就改擴建工程節能評價進行了分析,并給出了結論.

高速公路改擴建工程保通方案設計的主要目標是降低改擴建工程對老路交通產生的影響。文中根據京港澳高速(漯河段)交通特點,采用"路基和路面下面層施工雙側同時拼接,中面層和上面層同寬度半幅分車道施工,行車不分流"的設計方案,保證全線全時段雙向4車道通行,最大限度地降低施工對老路交通的影響。