隨著我國經濟的快速發展,國家加大對交通行業的投入。公路作為交通行業的重要組成部分,其施工質量成了人們重點關注的問題之一。在絕大多數公路工程中,都會采用edta滴定法來檢測水泥溫度土中的水泥劑量,能夠更好的確保了公路改擴建工程水穩層施工。結合某公路改擴建工程,針對edta滴定法,對該工藝的特點、施工過程以及注意事項進行詳細介紹。

針對公路工程水穩層水泥劑量edta滴定檢測,以某公路改擴建工程為研究對象,對檢測流程、方法和要點等進行分析,旨在為保證水泥劑量檢測準確度奠定良好基礎.

施工技術交底記錄 工程名稱：中南汽車世界衛星路排水、道路工程施工單位：長沙星盛建筑有限公司編號： 項目技術負責人：張志項目專業施工員：李靜項目專業質量檢查員：張志 專業班組長：舒云交底時間：2003年9月10日交底地址：工地辦公室 交底內容 1、粒料應符合設計施工規范要求，并應根據當地料源選擇質堅干凈的粒料，礦渣應分解穩定， 發現未分解渣塊應予剔除。 2、水泥用量和砂、礫石料級配按設計控制準確。 3、路拌深度應達到底層。 4、攤鋪時要注意消除粗細料離析現象，混合料處于最佳含水狀況下，用重型壓路機碾壓到要 求的壓實度。 5、碾壓檢查合格后立即覆蓋或灑水養生，養生期要符合規范要求。 6、水泥穩定基層表面平整密實、無坑洼、無明顯離析。施工接茬平整、穩定。 交底人： 接受人： 長沙星盛建筑公司衛星路項目部 2003年9月30日 湘質監統編 施2002－

施工技術交底記錄施管表5 2003年11月10日 工程名稱福州市美墩路道路工程分部工程路面工程 分項工程名稱水泥穩定層 交底內容： 本工程的水泥穩定層為20cm厚5%水泥穩定砂礫。在穩定層施工前應對山皮石墊層 的中線高程、寬度、厚度、平整度、坡度、彎沉等進行測試和檢查，達到設計要求，符合 規范標準后方可進行水泥穩定層的施工。恢復中線與邊線，在安裝好的鋼模上每10~15 米測一點，曲線段每5~10米測一點控制高程。混合料拌和應嚴格控制配合比，施工過程 中，骨料用量及水泥用量應盤盤過稱，拌和時間以每盤2分種為宜。進料順序為：砂—水 泥—砂礫石。水泥穩定層一次碾壓成型，攤鋪虛厚為壓實厚度1.1-1.2倍，攤鋪時縱橫斷 面應符合設計要求，厚度均勻一致，攤鋪前山皮石墊層塵土雜物要清掃干凈。 水泥穩定層的混合料整平后進行壓實，先用振動式壓路機靜壓3—5遍，再用振

水泥穩定層在公路施工中應用極為廣泛,水泥穩定基層的施工質量控制是非常重要的.本文闡述了穩定層施工時各個重要施工環節的技術.

本文通過茂名市茂（名）化（州）線、兩環線兩個公路：工程的水泥穩定層材料試驗和統計，導出了公路水泥穩定層材料造價與材料性質之間的關系，提出了測算公路水泥穩定層材料最低造價的方法。

茂名市茂化線(茂名—化州)和西環線兩公路的建設表明,要提高公路穩定層的工程質量,不一定是要增加工程投資,只要精心試驗,優化、選擇配合比,嚴格施工和管理,就能降低工程造價,提高公路水泥穩定層工程的質量。

文章簡述對edta滴定法的工作原理,并佐以大量的現場試驗數據,論述了edta滴定法在測定水泥穩定粒料中水泥劑量時應注意的幾個問題,具有一定的參考價值。

準確檢測控制穩定土中水泥或石灰劑量,是路面基層施工質量控制的關鍵,經過本人自工作以來一直在化學室,用實際經驗總結了edta滴定法測定灰劑量時應注意的幾個問題,主要要各種試劑的配制、存放、指示劑的量對滴定的終點的判斷、試驗過程中方式應力求相同、標準曲線的制備、現場取樣的注意事項等方面進行探討。

水泥穩定碎石廣泛用于各級公路的基層、底基層。主要分析了路拌機在水泥穩定層施工中的運用，以供參考。

建設項 目： 合同 號：d-11 施工單位設計劑量 試樣層次取樣地點 23456- 標準曲線 148.651.454.657.660.7- 249.251.854.957.461.2- 3------ 平均48.951.654.857.561.0- 123456 1 2 3 平均 試驗：計算：復核：試驗日期： 滴定標樣所耗 edta體積（ml） 滴定標樣所耗 edta體積(ml) 試樣編號評語 水泥(石灰)劑量(%) 試驗日期 工作曲線繪制 水泥劑量(%)評語

jb0704 工程部位/用途 試驗依據 樣品描述 試驗條件 主要儀器設備及編號 樣品比例 水泥劑量（%） 1 2 試驗編號12345 1 2 平　均 水泥穩定碎石中水泥劑量試驗檢測標準曲線記錄表（edta滴定法） 試驗室名稱：鄭州市宇中公路質量檢測有限公司記錄編號： 委托/任務編號 樣品編號 樣品名稱 試驗日期 試驗：復核：日期：年月日 工　作　曲　線　繪　制 滴定標樣所耗 edta體積（ml） 水泥劑量測定 水泥劑量（%） 滴定試樣所耗 edta體積（ml） 0 1 2

jb0704 工程部位/用途 試驗依據 樣品描述 試驗條件 主要儀器設備及編號 樣品比例 水泥劑量（%） 1 2 試驗編號12345 1 2 平　均 水泥穩定碎石中水泥劑量試驗檢測標準曲線記錄表（edta滴定法） 試驗室名稱：鄭州市宇中公路質量檢測有限公司記錄編號： 委托/任務編號 樣品編號 樣品名稱 試驗日期 試驗：復核：日期：年月日 工　作　曲　線　繪　制 滴定標樣所耗 edta體積（ml） 水泥劑量測定 水泥劑量（%） 滴定試樣所耗 edta體積（ml） 0 1 2

水泥穩定類基層混合料中水泥劑量edta滴定法試驗步驟 摘要：在試驗室分別做出集料過2.5mm和9.5mm篩孔的edta標準滴定曲線，將 預先計算好的五種劑量的水泥加入到集料中充分攪拌，分別過2.5mm和9.5mm 篩孔后取有代表性的試樣進行水泥劑量檢測；比較兩種滴定結果的差異性，結果 顯示：兩種滴定曲線測出的試驗結果基本吻合，因此，在工期較緊且施工較快的 情況下，可以考慮采用將混合料過9.5mm篩孔的滴定方法。 0引言 對于水泥穩定類基層或底基層的混合料來說，水泥劑量的控制是設計配合比和施 工中的關鍵，水泥劑量的檢測已成為工程施工中不可缺少的重要環節。目前工程 中普遍采用《無機結合料穩定材料試驗規程》中的edta滴定法來檢測水泥劑量， 但是其標準滴定曲線的確定以及現場檢測時都需要將集料過2.5mm的篩孔，然 而，施工中的混合料帶有一定的含水量不易通過2.

水泥穩定層施工合同施工合同

水泥穩定層施工合同 篇一：水穩層施工合同 水泥穩定碎石基層工程施工合同 甲方：福州晉豐市政工程有限公司桂湖溫泉小鎮路工程 （一期）項目部(以下簡稱甲方)乙方：班組（以下簡稱 乙方)甲方承接福州市晉安區桂湖溫泉小鎮路工程（一期） 施工，為保證工程按期、保質完成，同意由乙方組織作業班 組對工程內結構物工程進行組織施工。為明確雙方的權利和 義務，甲乙雙方本著精誠協作、互利互惠的原則，經雙方友 好協商，訂立如下施工合同，以資雙方共同遵照執行。 一、工程名稱：桂湖溫泉小鎮路工程（一期）水泥穩 定碎石基層工程。 二、工程地點：晉安區宦溪鎮湖中村、壟頭村。 三、施工內容： 本標段的水泥穩定碎石基層工程，具體內容：1、水泥 穩定碎石拌和、運輸；2、水泥穩定碎石基層攤鋪及為完成 上述工作項目所需的其他所有輔助工作項目。 四、工程單價： 乙方采用包工不包料形式，以設計圖紙施工水泥穩定碎

水泥穩定碎石基層施工方法 為慢車道為20cm厚水泥穩定碎石基層。我們采用機械鋪設人工整平、重型 壓路機壓實的作業方式施工。 1）水泥穩定碎石基層 基層為20cm厚水泥碎石。我們初步成立兩個水泥、碎石基層施工隊，采用 廠拌法拌和，機械攤鋪的作業方式。 （1）材料及配比 在材料投入使用前30天選定料源。碎石選用優質石灰巖集料，具有足夠的 強度和良好的顆粒形狀。 施工前由中心實驗室按規范或設計推薦的比例進行混合料配比方案試驗，報 監理和省質檢中心批準。水泥穩定碎石7天抗壓強度（行車道）不得低于4.0mpa。 配合比在正式施工前應經過監理工程師批準。 （2）試驗路段 開工前14天提出試驗段方案的書面說明送交監理工程師，采用監理工程師 批準的實驗配合比在通過驗收的底基層上修筑單幅不小于100m的試驗路段，以 檢驗所采用的施工設備能否滿足備料、拌和、攤鋪和壓實的施工方法、施工組

本文從施工的客觀實際情況闡述了基層施工時各個重要的施工環節,通過對這些重要環節的嚴格把關控制,有效的保證了工程質量,提高了施工速度,縮短了基層施工周期.

路面水泥穩定層廠拌法的施工研究——結合奈廣線gbm改造工程(白廠門一朝陽寺)段水泥穩定層廠拌法的施工實踐，針對該項工程的具體特點，介紹其施工方法。

. 整理范本編輯word！ 技術交底編號 工程名稱凌云科技集團1-2#廠交底日期 施工單位中核二二分項工程名稱地面工程 交底提要水泥穩定層技術交底.。 交底內容： 一、編制依據 《公路路面基層施工技術規范》jtj034-2000 二、施工準備 1、技術準備 （1）了解與掌握招、投標文件及補遺文件。 （2）學習設計文件及詳查施工圖。 2、組織機構及設備準備 （1）組織機構及人員配備 1）主要領導應負責地面基層的攤鋪和施工現場管理。 2）配備完整的施工小組，包括工程人員、物資人員、機械人員及施工隊，各小組必 須積極配合并保持相對穩定，直至施工結束。 3）根據工序配備相應的施工管理人員 a.攤鋪現場人員配備及分工技術主管1人：負責攤鋪、現場管理與文明施工;技術 員1人：負責處理粗集料窩、整形碾壓及養生。 b.測工2人：負責攤鋪放樣，碾壓后復測。 c.

寶雞高新區科技新城東片區基礎設施建設項目 （一期工程）濱河路市政工程（一）標段 水 泥 穩 定 砂 礫 施 工 方 案 編制人：____________ 審批人：____________ 審核人：____________ 寶雞建安集團股份有限公司 2017年11月15日 第一章工程概況 濱河路工程是寶雞高新區科技新城東片區內一條自東向西新 建城市主干道路，道路西起規劃的創意路，自東向西依次與規劃的天 王路、勞動路、陽乙西路、陽乙西輔道、陽乙東輔道、陽乙東路平交、 東止于東環路。本工程所施工的范圍是一標段，起點樁號k0+000， 終點樁號k1+620，道路全長1620米，道路紅線寬度40米。設計為 雙向六車道，設計時速為40km/h，路面類型為瀝青混凝土路面，設 計基準期為15年。路面設計荷載為城-a級

水泥穩定石屑拌合站建設方案 第1頁，共12頁 科韻北路黃埔大道立交工程 水泥穩定石屑攪拌站建設方案 編制單位：中國建筑一局(集團)有限公司 編制： 審核： 審批： 日期： 水泥穩定石屑拌合站建設方案 第2頁，共12頁 目錄 一、工程概況..................................................................................................................3 二、水泥穩定石屑生產施工組織..................................................................................4 三、廠拌設備布設和功能說明..................................