中華轎車空調系統的檢修——中華轎車空調系統采用雙向全流空氣混合系統，具有獨立的臉部空氣送風功能和冷空氣旁通功能，采用v50可變排量空調壓縮機，r一134a(hfc一134a)制冷劑。文章介紹了空調系統主要試驗和檢查項目，中華轎車空調系統常見故障原因分析和排除...

!""#!"#$$%&#%#&$!"#$%&’(&)(* 制冷系統的拆卸 在拆卸制冷系統前，一定要 先將系統內制冷劑排空，這一點 萬萬不可馬虎。同時，拆卸下來的 每個部件及其相連接的管道口應 及時塞住，以防潮氣進入系統。 轎車常用的空調裝置是由加 熱器及風機總成、冷卻器總成、壓 縮機、冷凝器、真空罐、氣水分離 器等組成。拆卸時應注意以下# 點：!關閉車輛電源的總開關或 拆下蓄電池的搭鐵線；"用專用 的儀器排除制冷劑；#拆卸各管 路接頭，一定要在兩管頭上用兩 個扳手同時進行操作；$管子拆 下后，應立即在各管口上堵上堵 塞，以保證管路的清潔；%清潔管 道時，不能用水或壓縮空氣清洗 內部，而要用氮氣或制冷劑進行 清洗。 壓縮機的拆卸 拆卸壓縮機的步驟是：!拆 下壓縮機電磁離合器的導線接 頭；"從系統中抽出制冷劑；#拆 下壓縮機的排氣管和吸氣管接 頭；$松開中間支撐輪的固定螺 母，拆下驅動皮

給出廣州本田雅閣轎車空調系統在車上的布置情況及控制電路圖,具體介紹其電動機的檢修、繼電器的檢測、功率晶體管與電子控制器的檢修及空調系統的故障自診斷,并圍繞這4部分內容分別展開探討。

機車空調系統泄漏的原因及檢修 李原福,段金輝 (沈陽鐵路局吉林鐵路運輸職工大學,吉林省吉林市132001) 　　中圖分類號:u260143　　文獻標識碼:b　　文章編號:100321820(2002)0920030202 　　收稿日期:2002202221,修回日期:2002203218 作者簡介:李原福(1973-),男,吉林九臺人,助教;段 金輝(1975-),男,吉林四平人,助教。 　　為改善機車司乘人員的工作條件,降低事故發 生率,我國鐵路正逐步為內燃機車和電力機車配備 空調機組,由于機車空調要承受列車運行中頻繁的 沖擊與振動,所以其故障發生率遠遠高于地面固定 的制冷與空調設備。因而機車空調的運用與檢修 已成為機務部門的一項新的作業內容。本文將對 制冷系統泄露的原因及檢修進行分析,以供

一、檢漏(檢查泄漏)的方法轎車的空凋系統安裝或檢修后,要進行檢漏。檢漏有兩種方法,即壓力檢漏和真空檢漏。1.壓力檢漏一種是用同類致冷劑氣體加壓檢漏。因制冷劑品種和環境溫度的不同,制冷劑的氣化壓力也不盡相同,一般為0.2～0.5mpa;另一種是用氮氣或干燥空氣施加1.2mpa的壓力進行進行檢漏,均在停

·咿≮‰毫 ；辛淮鋤車空調} 抽每壹修(二)； 董疊曩疊l毒j重復||∥ 鏨島；毒每％峰％％％毒％％峰肆 口至坐強量盎掛 三、控制電路主要部件的檢測 1．真空開關悶的檢測 (1)將點火開關置于“off位置，撥開真空開關 閥線束連接器，用萬用表電阻擋檢查真空開關閥兩 端子何的電阻，其電阻值應為300—34t2(20~：)一 圖4真空開關闊的檢查 (2)用萬用表電阻擋檢查，真空開關閥各端于與 閥體同應不導通 (3)用導線將蓄電池兩極與真空開關閥兩端子 相接．如圖4所示，對真空開關閥施加蓄電池電壓， 然后從真空開關閥a口吹人空氣檢查，氣體應從b 口流出斷開蓄電池電源，從a口吹人空氣檢查．氣 體應不能從b口流出。 如果檢查結果與上述規定不符．應修理或更換 真空開關電磁閥。 2．鼓

口王華強董惠林 豐田卡利那(~rina)轎車的空調系統，主要由 制冷系統和控制電路兩大部分組成。制冷系統由壓 縮機、蒸發器、冷凝器、膨脹閥和連接管路等組成。 控制電路由各種傳感器、開關、驅動電機、繼電器以 及空調放大器和壓縮機電磁離合器等組成。 一 、空調系統常見故障的診斷 1冷氣不足 (1)檢查制冷劑是否不足；如果制冷劑不足，充 注制玲劑至規定值。 (2)檢查壓縮機傳動皮帶是否打滑；如果傳動皮 帶打滑，接規定將皮帶重新張緊。 (3)檢查蒸發器和儲液干燥器是否堵塞；如果蒸 發器或者儲液干燥器堵塞，進行清潔或更換。 (4)檢查膨脹閥、蒸發器、蒸發器溫度傳感器和 空凋放大器是否正常；必要時，進行修理或更換。 (5)檢查制冷系統內壓縮機油是否過多，或者存 有空氣；必要時，重新抽空，并充注制冷劑。 2．間歇有冷氣 (1)檢查制冷劑是否不足；

一 、轎車空調結構特點 1、制磚系統 圖1是御降系統結構示意圈壓縮機為10氣缸雙面斜盤 式．由汽車發動機通過皮帶轉驅動檸凝器和燕發器均果甩壘鋁 扁管帶式結構。貯棱干燥器內裝有干燥荊和過濾廂，既能吸收制 冷劑中的承伢．擊除制冷系統中的雜質．又作貯棱器調節制冷劑 的循環量。貯液干燥器上還裝有易熔塞．當制冷系統發生高壓過 熱情況時．易熔塞上低熔點舍盒熔化，排出制挎荊，對設備起保 護作用。視維鏡甩于觀察分析制冷劑的流動工況 制崢系統用r12作制磚荊．最大制崢量為32fi0w 2空氣循環通風系統與溫度控制 田2是空氣循環通風系統示意田其中暖風散熱器發動 機的磚卻熱水為熱源．供熱量為3490w．車內外空氣轉換風門、 空氣混旨風門和出風口調節風門由拉鰻控制，操縱桿位于駕駛 室儀表板上。通過儀表板上的溫度調整操縱桿．可對空氣混合風 門進

／() 7期冉車囊考qici'ezazh1、 ～、 ＼ 常．同時檢查開關與鼓風機接1 線的插接炸及鼓風機搭鐵蠖是 否良好等 3．空調冷卻風扇不轉 遇此故障首先應檢查第1 檔熔絲是否斷路，水葙上的冷 卻風扇溫控開關是否完好．冷 ulf?2· 卵 桑塔納轎車裝用的空調制冷循 環系統如圖l、2所示． 一工作原理 致冷劑循環的第一個部件是壓 縮機。它將致冷劑吸出并將其壓縮 壓縮后的致玲劑蒸氣進^冷凝器救 熱冷卻．然后．蔽態的致冷劑進^干 燥器，再流向膨脹閥，經嘭脹i珂向蒸 發轄磧出霧狀致冷劑．困致冷劑氣 化時將吸收大最的熱．使車輛內的 空氣致冷。 ：、，l見蘸障的排除 1．不制冷 空調系統不制冷的常見原因 育：①致冷劑量少或已漏’；②系統 阻塞；@壓縮機不雒正常工作。 制冷系統是否阻塞可通過空調 壓力

汽車空調制冷系統中,壓縮機起著重要的作用,可以說是整個制冷系統的中心。由于制冷系統的結構比較復雜,技術要求也比較高,所以在日常維護中稍有不慎就會造成整個系統失效。系統中任何一個零件失效,也會造成整個系統工作不良或不工作。因此,在維修過程中空調系統一定要按操作規程進行。制冷系統的拆卸在拆卸制冷系統前,一定要先將系統排空,這一點萬萬不可馬虎。同時,拆卸

故障現象臨盤采油廠特車大隊一輛t815油田勘探壓裂車,使用24v電系,現已行駛23萬km。原車沒有裝配空調制冷系統,為了改善駕駛、操作人員的工作環境,在設備管理人員與有關單位的協調

　　修改稿收稿日期:2000-09-20 　　作者簡介:劉偉香(1969-),女,湖南雙峰人,學士學位,現任岳陽師范學院機電系汽車教研室主任,講師,主要從 事專業課的教學、實踐及汽車運用和維護方面的科研工作。 桑塔納轎車空調系統故障的檢修 劉偉香 (岳陽師范學院機電系,湖南岳陽　414000) 中圖分類號:u463185+1　　文獻標識碼:b　　文章編號:1003-8639(2001)05-0043-02 　　桑塔納轎車的空調系統由約克(york)直立 往復式壓縮機、全鋁板帶式蒸發器、管片式冷凝 器、外平衡式熱力膨脹閥、干燥貯液罐、輸液 (氣)軟管、冷凝器風機及蒸發器風機組成,其電 氣控制部分主要由電源開關、電磁離合器、風機轉 換開關、電阻器、高低壓力開關、怠速繼電器、各 種溫度控制器及

對紅旗轎車的空調系統進行檢修,應從以下幾個方面入手。壓縮機的檢查與調整壓縮機總成裝配完畢后,應進行總成的密封性試驗,先將壓縮機總成充注2mpa氮氣,然后放在水盆內全部浸沒,10min內應無氣泡溢出。再將其放置空氣中4h,壓力也應不變。壓縮機的排氣效

介紹了幾種利用汽車空調系統制冷劑的手感溫度和儲液器裝備的視液鏡對空調系統進行簡易檢修的方法,并以長城牌皮卡汽車為例,對其制冷部分控制線路故障的檢修進行了闡述

76—7g望盛至扭盤： 那代索那塔(sonata)轎車的空調系統，主要由 制冷系統、暖風系統和控制電路三部分組成。制冷 系統由壓縮機、蒸發器、冷凝器和連接管路等組成； 暖風系統由散熱器、加熱囂、控制閥l褶璉接管路等組 成；控制電路由各種開關、驅動電動機、繼電器、電阻 器以及壓縮機電磁離臺器和配線等組成。下面舟紹 其常見故障診斷及控制電路主要部件的檢測。 一 、空調系統常見故障的診斷 1．冷氣不足 (1)檢查制冷劑是否不足。如果制玲劑不足．應 充注制冷劑。 (2)檢查壓縮機傳動皮帶是否打滑。如果傳動 皮帶打滑，應按規定重新張緊： (3)檢查壓縮機、壓縮機電磁離合器和控制開關 是否有故障。必要時進行檢修或更換。 (4)檢查蒸發器和貯液干燥器是否堵塞。如果 堵塞，應予清潔或更換。 (5)檢查制冷系統內壓縮機油是否過多，或者存 有空氣。必要時．重新

1) 金豐l=sylo41、syio~s輕盈貨車的空調系統．主 要由通風、取暖和制玲三大部分組成。它具有強制通 風、除霜、取暖和翻玲等功能，其空調控制板如圖1所 示． 囝1空調控■板 1．吹向上半身2．吹向下半身和腳部3．吹向腳部 4吹向擋風玻璃5．循環室內空氣6．混合室外空 氣7．引^外部空風8．內外空氣轉換手柄9．吹 出口轉換手柄10．溫度調節手柄l1．風扇開關 一 、空調系統的使用 1．冷風裝置的使用 r一r☆ 為使暖l風裝_置處于一般性取 部通風口，并用溫度調節手柄調節溫度，風扇開關調 節風量．使車內處于舒適狀態。當發現風窗玻璃有 霧時．可將政出口手柄置于4處，使熱風自防霜囂 畎出。～ (2)頭涼腳熱式取暖 為使睡風裝置處于頭涼腳熱式取暖狀態，可視 情開啟側部通風口，將盤度調節手柄放在中間位置． 使熱

轎車的空調系統通過制冷劑循環,吸收空氣中的熱量,從而降低空氣溫度并排除空氣中水蒸汽的含量,達到降溫除濕的目的,改善乘員乘坐的舒適性。當空氣很潮濕時,由于空氣實際溫度沒有濕度下降得大,這時空調系統將主要起除濕作用。

一輛三菱帕杰羅(pajero)越野車在使用空調時,有時制冷正常,出風口吹冷風;有時無法制冷,出風口出熱風。空調失效時,關閉空調開關,過一段時間再接通,空調系統還能恢復正常工作。總之空調作用時好時壞,好與環的時間長短毫無規律。首先,在空調系統正常工作時,用空調壓力表檢查空調系統制冷劑(134a)的工作壓力,檢查結果高、低壓力均正常。根據故障觀象,初步判斷是制冷劑中含有水份,空調工作時形成“冰堵”,所以

上海桑塔納轎車空調系統主要由制冷循環部分和電器及其控制部分組成。制冷循環部分主要由搖擺斜盤式壓縮機、全鋁管帶式蒸發器、管片式冷凝器、外平衡式熱力膨脹閥、干燥貯液器和輸液(氣)軟管等組成。電器及其控制部分主要由冷卻風扇電動機、鼓風機、電磁離合器、電源開關、鼓風機開關、高壓開關、低壓開關、怠速繼電器、各種溫度控制器和風門真空電磁閥等組成。

成都銀河王朝大酒店的空調制冷系統主機,是采用四臺進口原裝機,其中二臺是進口美國開利離心式冷水機組,每臺制冷量為820kw,另外兩臺是進口日本三菱溴化鋰吸收式機組,每臺制冷量為880kw。機組已投入運行兩年多。冷凍水系統的水是經過了水處理,水質較好,尚未有明顯的結垢。開利離心機的制冷劑是采用杜邦氟里昂。整個制冷系統運行效果好,但也有一些問題,如有一臺溴化鋰機的兩位式液位器失控,開利離心機組的蒸發器表面結露嚴重等。

airconditioningsystems airconditioninghasrapidlygrownoverthepast50years,fromaluxurytoastandard systemincludedinmostresidentialandcommercialbuildings.in1970,36%ofresidencesin theu.s.wereeitherfullyairconditionedorutilizedaroomairconditionerforcooling(blue, etal.,1979).by1997,thisnumberhadmorethandoubledto77%,andthatyearalsomarked the

蓄能式空調系統——蓄能式空調技術的發展歷史與趨勢自古以來，人們就懂得使用和儲存天然冰來保存食物來改善環境。采用人工制冷的蓄冷空調大約出現在1930年前后，最初用于影劇院、教堂、乳品加工廠等短時間使用降溫、負荷集中的場所，采用冰來取冷水或冰蓄冷供...