水擊泄壓閥是成品油管道的保護設備之一,通過泄放多余的壓力防止管道系統受到破壞。本文根據水擊泄壓閥在蘭成渝輸油管道應用10年來的實際經驗,從水擊泄壓閥的結構及原理、常規操作、維護保養及故障分析等方面介紹了水擊泄壓閥以及其在應用過程中的改進。

在長距離輸油管道運行中,防止水擊發生,是管道安全平穩運行的重要保證。水擊泄壓閥在長輸成品油管道保護系統中起著十分重要的作用,詳細介紹了danflo泄壓閥的組成結構與工作原理,安裝要求,投用操作步驟及注意事項;并根據在長輸成品油管道中danflo泄壓閥運行使用中出現的故障,給出了相應處理方法。

介紹了變徑清管閥的工作原理、基本類型、結構特征以及在延-西成品油輸油管道上的應用情況。變徑清管閥具備收發球功能,其工藝流程簡單,同時能有效地實現管道變徑點的銜接,將逐步替代傳統的收發球筒并用的工藝模式。

長輸成品油管道順序輸送過程中會產生大量混油,目前常用的處理混油的方法都無法避免經濟損失。以減少成品油管道在每個計算周期內混油量最終減少成品油管道系統總體混油量為目的,通過分析混油產生過程中各種因素的影響,結合實際順序輸送管道的運行經驗,主要研究了從成品油輸油計劃編制和管道運行管理兩方面對混油量的控制方法,提出了一些用于控制長輸成品油管道混油量的有效措施。

水擊泄壓閥在輸油管道上的應用 摘要：介紹了水擊泄壓閥的結構和操作原理，分析了長輸管道 發生水擊的原因，并根據水擊泄壓閥在輸油管道上的使用情況，提 出在運行中的操作和維修建議。 關鍵詞泄壓閥；結構；操作原理；運行分析 1．概述 水擊泄壓閥是由美國daniel閥門公司制造，用于保護輸油管線 安全，防止在輸油過程中因意外或閥門緊急關斷造成管線過壓和紊 流。水擊泄放系統可以減小水擊沖擊波，避免因輸油管線超壓而導 致管線發生破裂事故。 2．操作原理 水擊泄放系統由水擊泄壓閥(圖1)和氮氣控制系統組成。氮氣 控制系統主要用于為泄壓閥提供充足的氣源和穩定的工作壓力。當 閥門中氮氣壓力低于設定值時，氮氣控制系統可自動向泄壓閥充入 氮氣直至達到設定值。當氣源的供氣瓶缺少氮氣時，通過自動監控 系統發出缺氣信號提示切換備用氮氣瓶。為了防止泄壓閥沖氣超 壓，在控制系統中裝有安全泄壓閥。 圖1水擊泄壓

詳細介紹了danflo水擊泄壓閥的結構和操作原理,以及長輸管道發生水擊的原因,并根據水擊泄壓閥在輸油管道上的使用情況,提出在運行中的操作和維修建議。

成品油管道是沒有圍墻的工廠,其敷設于野外,安全運行是管道的首要任務。自動閥室是設置于長輸成品油管道上的一個附屬部分,其是保證長輸成品油管道安全運行的首要條件,而ups是自動閥室內的一個電源裝置,是保證自動閥室安全運行的條件之一。現首先對西南成品油管道的概況及隱患進行了分析,然后提出了確保長輸成品油管道正常運行的建議措施,并對閥室ups故障現象進行了探討,最后對故障及現場處理情況進行了討論,消除了ups電源故障,保證了成品油管道的安全運行。

1997年2月21日撫順石化南輸成品油管道工程通過驗收。至此,這項國家“八五”期間重點工程宣告正式投入運營。這條成品油地下管道,全長246km,于1995年10月31日全線通油。經過一年的試運行,各項指標全部達到設計要求。這是我國第一條大口徑、長距離、密閉順序輸送成品油商用輸油管道。全線實行光纜數字微波通訊聯絡和三級控制管理程序,每年可輸送240×10~4t成品油裝船出海。到目前為止,首末兩站總庫容為38×10~4m~3,為全國最大的成品油油庫。

分析了長輸成品油管道混油產生的途徑,初始混油,流速和壓力變化形成的混油,油品黏度差形成的混油和停輸時產生的混油,介紹了控制混油量的主要措施:合理安排油品輸送順序,合理切割混油的方式,優化輸送過程,優化輸油站場工藝流程和提高管道操作人員技能；說明了混油回摻量的計算、回摻經驗及實例和應特別重視的事項。對管控成品油管輸混油具有參考作用。

介紹了水擊泄壓閥的結構和操作原理,分析了長輸管道發生水擊的原因,并根據水擊泄壓閥在輸油管道上的使用情況,提出在運行中的操作和維修建議

介紹了danflo水擊泄壓閥的結構和工作原理,并根據在輸油管道上的實際應用,提出了一些操作和維修建議。

西部原油成品油管道 (原油) 中間泵站 操作手冊 編制單位:中油龍慧自動化工程有限公司 二零零七年三月 西部原油成品油管道scada系統操作手冊 1 目錄 一、系統概述-----------------------------------------------------------------------------------------------------3 二、系統配置-----------------------------------------------------------------------------------------------------5 1、中間泵站scada系統配置-------------------------------------------------------------------

某公司你投資14億元鋪設成品油管道，可研設計管道干線長 800km，設計壓力8mpa，管徑采用φ508mm。設計最大輸量700萬t/a。 項目共有支線6條，總長35km，沿線設分輸站、泵站共8座（包括 一座分輸閥室）。項目主要工程量見表1。 序號工程項目單位數量備注 一線路總長km800 二管道組焊km800 三管道防腐km800三層pe防腐 四穿越工程 1頂管穿越公路m/次6220/147混凝土套管 2穿越鐵路m/次1000/20頂管 3某大江穿越m/次2100/1盾構隧道 4其他大中型河流穿越m/次12900/26隧道、定向鉆或大開挖 5湖泊b穿越m/次900/1定向鉆 五線路附屬工程 1線路截斷閥室座28 2標志樁個4500 六道路工程 1修施工便道km10

湖南將進入成品油管道時代 臨近春節，全長533公里的中石化湖南成品油管道二期工程現場仍是 機器轟鳴，工作人員見縫插針搶抓晴好天氣加緊施工。 總投資20億元的長（沙）婁（底）衡（陽）郴（州）成品油輸油管道預 計5月份可建成通油。中國石化湖南石油分公司總經理潘桂妹表示，屆時，湖 南成品油管道將達800多公里，覆蓋全省經濟發展最活躍的3+5城市群，管道 輸油覆蓋率達70%以上。 破解運輸瓶頸提供能源保障 地處中部的湖南省歷來能源資源缺乏。長期以來，湖南省內成品油供 應，除岳陽、常德和益陽地區依靠水路運輸外，其余地區主要依靠京廣線、湘 黔線采用鐵路運輸，不可避免地受鐵路運輸能力緊張及江河枯水期較長等運輸 瓶頸與自然條件的制約。 隨著湖南經濟的快速發展，成品油消費需求急劇增加。成品油運輸瓶頸 問題由此成為湖南經濟提速發展的攔路虎。 2012年，中石化在湖南的成品油銷量首次突破

通過全面分析人才發展規劃，規范設置人才成長通道，創造條件促進員工職業成長，有重點地抓好人才培養，同時建立競爭性人才選拔機制，對人才隊伍的穩定和發展可起到顯著效果。

在成品油順序輸送過程中，對混油量的計算是進行油品切割的重要依據。一般成品油輸送管道多采用變徑管，因此對混油的計算模型的確定和計算公式的選擇至關重要。本文通過對各種計算公式的分析，結合本工程的實際模型簡化計算。

闡述了西部成品油管道概況,不同油品順序輸送形成混油的機理及混油濃度的分布規律,分析了導致西部成品油管道混油量增加的主要因素,包括初始混油和過站混油、流速變化、粘度差異、停輸和地形起伏大等。管道不滿流與流速陡增造成的混油不同于平原地帶的管道滿流時的混油情況。針對西部成品油管道大落差地形的特點,提出了減壓系統設計、采用變徑管、提高管內油品流速、合理安排順序輸送次序等減少混油的措施。

對蘭成渝成品油管道的運行特點進行了分析,以管道調度計劃編制和執行過程為基礎,探討了調度計劃自動編制的原則和邊界條件設定等問題,確定了調度計劃自動編制模型,開發了適用于蘭成渝成品油管道的調度計劃自動編制系統。

針對建在山區的成品油管道通過高峰點后可能會形成高點不滿流、到達低洼點處可能會超壓、停輸時也有可能造成管道一些點靜壓過大、混油增加等問題,就西部成品油管道建設所遇到的一些問題進行了研究,分析了成品油管道不同點處于大落差地段可采用不同的運行控制模式,給出了大落差管道減壓站調節閥動態優化控制方法、管道起伏特點和運行狀態對混油的影響。結合我國已建和在建的山區成品油管道的特點進行了應用分析,認為在設計時需對各工藝運行模式、大落差地形對混油的影響因素及管道水力控制系統設計進行模擬和經濟比較,以得到安全、經濟的運行控制模型模式。

泄漏嚴重影響著成品油管道的運行安全,極易造成全線停輸以及火災等事故,帶來巨大經濟損失;針對該問題,介紹了泄漏監測的必要性、系統原理及特性,并對泄漏定位公式中的參數信號波速和時間差計算進行了說明;描述了工程實施過程中的系統構成,包括硬軟件組成、各模塊功能以及開發流程;在成品油管道上的現場應用表明,該系統具有很強的實用性和有效性,各項指標符合生產要求,泄漏監測靈敏度可達管輸量的1%,定位誤差小于管段長度1%。

詳細介紹了中洛輸油管道引進的新型水擊泄壓閥的結構和操作原理,并根據水擊泄壓閥在輸油管道上的使用情況,提出使用和管理過程中的注意事項。

詳細介紹了danflo水擊泄壓閥的結構和操作原理,以及長輸管道發生水擊的原因,并根據水擊泄壓閥在輸油管道上的使用情況,提出在運行中的操作和維修建議。