介紹了bim放樣機(jī)器人工作流程,結(jié)合某地鐵車站施工實(shí)踐,闡述了bim放樣機(jī)器人用于快速定位車站bim模型中的大量結(jié)構(gòu)及管道設(shè)備放樣點(diǎn)的作業(yè)方法,并對(duì)放樣結(jié)果做了分析。實(shí)踐表明:bim放樣機(jī)器人滿足bim項(xiàng)目的實(shí)際需求,可以用于各項(xiàng)bim工程項(xiàng)目尤其是地鐵建設(shè)工程中。

經(jīng)濟(jì)發(fā)展迅速，城市人口不斷增多，城市交通壓力越來越大，居民的出行成為了一個(gè)重要問題。基于此，城市地鐵建設(shè)已經(jīng)成為了各大城市基礎(chǔ)建設(shè)之一，是各大城市不可或缺的重要組成部分。對(duì)地鐵施工測(cè)量控制因素以及精度進(jìn)行分析，采取有效的措施提高測(cè)量的準(zhǔn)確性，保證地鐵區(qū)間的連貫性，是當(dāng)前地鐵施工中的重點(diǎn)問題。

2010年3月 第3期(總138) 鐵道工程學(xué)報(bào) journalofrailwayengineeringsociety mar2010 no.3(ser.138) 收稿日期:2009-03-12 作者簡(jiǎn)介:宋宜容,1964年出生,女,副教授。 文章編號(hào):1006-2106(2010)03-0105-04 暗挖法地鐵施工測(cè)量與反饋技術(shù) 宋宜容 1 陳廣峰 2 夏世龍 3 李利俠 3 趙蓉 4 (1.青海大學(xué),西寧810016;2.清華大學(xué),北京100084;3.中鐵建工集團(tuán)有限公司, 北京100070;4.北京建筑工程學(xué)院,北京100044) 摘要:研究目的:在地鐵施工中使用可靠的監(jiān)測(cè)與信息反饋技術(shù)手段能夠有效防止事故的發(fā)生。采用豎井聯(lián) 系三角形測(cè)量,把地上和

暗挖法地鐵施工測(cè)量與反饋技術(shù)——在地鐵施工中使用可靠的監(jiān)測(cè)與信息反饋技術(shù)手段能夠有效防止事故的發(fā)生。采用豎井聯(lián)系三角形測(cè)量，把地上和地下聯(lián)系起來。加強(qiáng)對(duì)變形、收斂、拱頂下沉以及地面沉降的監(jiān)測(cè)，并將各項(xiàng)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)及時(shí)整理、繪制位移一時(shí)間等變化規(guī)律...

abcd（集團(tuán)）大連地鐵一期工程abc標(biāo)段 1 暗挖區(qū)間二襯精度控制方案 編制目的：為了更好更準(zhǔn)確的指導(dǎo)工程施工，保證隧道貫通精度，圓滿完成測(cè)量任務(wù)，特 編制本測(cè)量方案。 一、編制依據(jù) 1《城市軌道交通工程測(cè)量規(guī)范》（gb50308-2008）； 2《工程測(cè)量規(guī)范》（gb50026-2007）； 3《城市測(cè)量規(guī)范》（cjj8-99）； 4《衛(wèi)星定位城市測(cè)量技術(shù)規(guī)范》(cjjt73-2010)； 5《全球定位系統(tǒng)(gps)測(cè)量規(guī)范》（gb/t18314-2009）； 6《國家一、二等水準(zhǔn)測(cè)量規(guī)范》（gb12897-2006）； 7《大連市地鐵工程施工測(cè)量管理辦法（試行）》2010.6.21 8《大連市地鐵工程施工測(cè)量管理辦法（試行）補(bǔ)充規(guī)定一》2011.1.27 9其它相關(guān)地方法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)定。 10《測(cè)繪產(chǎn)品檢查驗(yàn)收規(guī)定》(ch1002－95)；

深圳地鐵建設(shè)工程施工測(cè)量管理細(xì)則 1總則 1.1為確保深圳地鐵建設(shè)工程施工測(cè)量質(zhì)量，更好地協(xié)調(diào)各有關(guān)單位在施工測(cè)量工作中 的合作關(guān)系，特制定本管理細(xì)則。所有參與地鐵建設(shè)工程建設(shè)的單位必須嚴(yán)格遵照?qǐng)?zhí)行。 1.2相關(guān)定義 “業(yè)主”指深圳市地鐵集團(tuán)有限公司。 “設(shè)計(jì)單位”指通過公開招標(biāo)確定的設(shè)計(jì)院。 “監(jiān)控測(cè)量單位”指業(yè)主通過公開招標(biāo)確定的、負(fù)責(zé)深圳地鐵建設(shè)工程控制測(cè)量檢測(cè)、中線 控制樁及斷面測(cè)、鋪軌控制基標(biāo)的檢測(cè)等工作的單位。 “監(jiān)理部”指深圳地鐵建設(shè)工程的施工監(jiān)理單位。 “承包商”指深圳地鐵建設(shè)工程各施工標(biāo)段的施工單位。 1.3深圳地鐵建設(shè)工程施工測(cè)量實(shí)行“三級(jí)復(fù)核”制度，施工測(cè)量管理工作構(gòu)架如下圖所 示： ?? ?? 業(yè)主 測(cè)量工程師 各監(jiān)理部 ?? ?? 測(cè)量工程師 各監(jiān)理部 ?? ?? 監(jiān)控測(cè)量單位 1.4各有關(guān)單位除應(yīng)遵守本管理細(xì)則外，在技術(shù)操作方面還須遵守《

廣州地鐵施工測(cè)量管理——廣州地鐵施工測(cè)量管理，從一號(hào)線開始就確立了“業(yè)主、監(jiān)理、承包商”三個(gè)層次的專業(yè)管理模式，并形成了《廣州地鐵施工測(cè)量管理細(xì)則》的初稿，以后根據(jù)新線建設(shè)的情況幾經(jīng)修改，經(jīng)過十年來地鐵工程建設(shè)的實(shí)踐，逐步規(guī)范化、科學(xué)化，形成...

2010年3月 第3期(總138) 鐵道工程學(xué)報(bào) journalofrailwayengineeringsociety mar2010 no.3(ser.138) 收稿日期:2009-03-12 作者簡(jiǎn)介:宋宜容,1964年出生,女,副教授。 文章編號(hào):1006-2106(2010)03-0105-04 暗挖法地鐵施工測(cè)量與反饋技術(shù) 宋宜容 1 陳廣峰 2 夏世龍 3 李利俠 3 趙蓉 4 (1.青海大學(xué),西寧810016;2.清華大學(xué),北京100084;3.中鐵建工集團(tuán)有限公司, 北京100070;4.北京建筑工程學(xué)院,北京100044) 摘要:研究目的:在地鐵施工中使用可靠的監(jiān)測(cè)與信息反饋技術(shù)手段能夠有效防止事故的發(fā)生。采用豎井聯(lián) 系三角形測(cè)量,把地上和

監(jiān)控量測(cè)是地鐵施工過程中非常重要的一個(gè)環(huán)節(jié)。文章針對(duì)地鐵施工監(jiān)控量測(cè)方案進(jìn)行了探討,力求為類似工程提供技術(shù)參考。

對(duì)全外業(yè)數(shù)據(jù)采集在cass成圖系統(tǒng)下實(shí)現(xiàn)部分自動(dòng)連圖,利用autocadvba和autocadlisp實(shí)現(xiàn)對(duì)采集數(shù)據(jù)進(jìn)行自動(dòng)連圖。autocadvba是vb和cad的結(jié)合,使用戶能夠從cad的內(nèi)部或外部以編程方式來操作cad,完成cad的二次開發(fā)。減少作業(yè)人員的勞動(dòng),提高工作效率。

通過分析某異形建筑的放樣施工的具體實(shí)踐,主要講解了南方cass加上測(cè)量?jī)x器在異形建筑施工測(cè)量中的實(shí)際應(yīng)用。詳細(xì)地分析了施工測(cè)量前的準(zhǔn)備工作,以及弧形梁、軸線和墻的放樣的流程。通過具體實(shí)踐,應(yīng)用這種方法不但測(cè)量方便簡(jiǎn)單,而且,可以大大地提高放樣的精度和效率,極大地滿足了結(jié)構(gòu)施工的要求。

為了緩解交通壓力，我國積極地進(jìn)行了城市地鐵建設(shè)，而測(cè)量技術(shù)在城市地鐵施工中不容忽視。本文從城市地鐵施工測(cè)量?jī)?nèi)容入手，對(duì)城市地鐵施工測(cè)量的特點(diǎn)進(jìn)行了分析，總結(jié)了城市地鐵施工的測(cè)量方法，希望能對(duì)我國城市地鐵建設(shè)起到促進(jìn)作用。

cass是近幾年比較流行的地籍地物繪制成圖軟件，合理恰當(dāng)?shù)倪\(yùn)用，可以解決很多工程方面的難題。下文我們簡(jiǎn)單的對(duì)如何利用南方cass7.0成圖軟件進(jìn)行了闡述。

本文就針對(duì)多個(gè)地鐵施工測(cè)量重大質(zhì)量事故案例進(jìn)行深入分析,以期共同進(jìn)步。

自從我國實(shí)行改革開放以后,國家經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度不斷增快,同時(shí)也帶動(dòng)了城市化進(jìn)程發(fā)展,為更好的滿足人們對(duì)出行的需求,就需要做好交通運(yùn)輸建設(shè),而地鐵建設(shè)往往需要穿越地面沉陷區(qū).因此,本文研究了地面沉降對(duì)地鐵施工測(cè)量的影響,并提出了一些有效的應(yīng)對(duì)措施.

通過對(duì)現(xiàn)有地鐵上施工測(cè)量領(lǐng)域研究的梳理，結(jié)合自身實(shí)踐進(jìn)行了論述。

以北京市地鐵某線路為例,介紹地面沉降對(duì)施工過程中測(cè)量工作的影響,同時(shí)針對(duì)地面沉降的影響給出應(yīng)對(duì)措施,供相關(guān)工程參考。

目錄 第一章、工程概況2222222222222222222222222221 第二章、編制依據(jù)2222222222222222222222222223 第三章、測(cè)量?jī)x器和人員配置22222222222222222222224 3.1主要測(cè)量?jī)x器的配置2222222222222222222224 3.2測(cè)量人員配置2222222222222222222222224 第四章、車站及明挖段施工測(cè)量技術(shù)方案222222222222222226 4.1控制測(cè)量222222222222222222222222226 4.2施工碎部放樣測(cè)量22222222222222222222226 4.2.1圍護(hù)結(jié)構(gòu)中線放樣2222222222222222227 4.2.2基坑放樣22222222222222222222227

0 北京地鐵四號(hào)線施工測(cè)量方案 出入段線、起點(diǎn)~馬家樓區(qū)間 姓名:李龍輝 學(xué)號(hào):081408225 專業(yè)：測(cè)繪工程 系別：測(cè)繪與城市空間信息系 指導(dǎo)教師:鄭崇啟 1 實(shí)習(xí)時(shí)間：2011.11.28——2011.12.09 目錄 一、工程概況????????????????.?.?.2 二、作業(yè)依據(jù)????????????????.?.?.3 三、施工測(cè)量技術(shù)方案????????????????3 四、施工動(dòng)態(tài)分析與監(jiān)控量測(cè)技術(shù)方案?????????8 五、測(cè)量人員組織????????????????.?.24 2 六、使用儀器設(shè)備?????????????????...25 七、測(cè)量精度質(zhì)量保證措施?????????????..26 3 一、工程概況： 北京地鐵四號(hào)線第一標(biāo)段工

目錄 第一章、工程概況2222222222222222222222222221 第二章、編制依據(jù)2222222222222222222222222223 第三章、測(cè)量?jī)x器和人員配置22222222222222222222224 3.1主要測(cè)量?jī)x器的配置2222222222222222222224 3.2測(cè)量人員配置2222222222222222222222224 第四章、車站及明挖段施工測(cè)量技術(shù)方案222222222222222226 4.1控制測(cè)量222222222222222222222222226 4.2施工碎部放樣測(cè)量22222222222222222222226 4.2.1圍護(hù)結(jié)構(gòu)中線放樣2222222222222222227 4.2.2基坑放樣22222222222222222222227

施工測(cè)量 管理制度 編制人：王志超 審核人： 中冶天工集團(tuán)有限公司 天津地鐵6號(hào)線土建施工第r3合同段項(xiàng)目經(jīng)理部 施工測(cè)量管理制度 一、施工測(cè)量的目的，是按設(shè)計(jì)精度的要求，對(duì)工程構(gòu)筑物的位置 進(jìn)行定位，保證施工建筑物的結(jié)構(gòu)形式和幾何尺寸滿足設(shè)計(jì)要求。施 工測(cè)量工作貫穿于從工程交接樁起至工程竣工交付的全過程，是開展 工程施工的基礎(chǔ)工作，也是保證工程質(zhì)量的重要過程。 二、施工測(cè)量應(yīng)以施工承包合同、設(shè)計(jì)文件、行業(yè)測(cè)量技術(shù)規(guī)范（規(guī) 則）為依據(jù)。 三、施工測(cè)量管理的內(nèi)容 3.1測(cè)量組織機(jī)構(gòu) 測(cè)量工作必須堅(jiān)持復(fù)核制，必須遵循測(cè)量?jī)x器操作的基本規(guī)程， 并認(rèn)真執(zhí)行，故在開始測(cè)量各項(xiàng)工作前，先成立測(cè)量工作小組，由項(xiàng) 目總工任測(cè)量總指揮、專業(yè)測(cè)量工程師任測(cè)量組長(zhǎng)，測(cè)量過程由測(cè)量 組長(zhǎng)總體負(fù)責(zé),組員認(rèn)真配合。同時(shí)，工程部編制各種測(cè)量方案、測(cè) 量制度、

通過對(duì)地鐵施工測(cè)量技術(shù)和方法的探究,以期提高城市地鐵施工質(zhì)量,提高低些運(yùn)行效率,讓地鐵更好地服務(wù)城市經(jīng)濟(jì)社會(huì)建設(shè).