對漢中地區的粉土水泥土的工程性能進行了試驗研究,分析了不同水泥摻入量和齡期對水泥土變形性能和強度的影響,并對比了加固后的水泥土與原始土的工程性質,分析了加固效果,得出了一些指導性結論。

針對重慶江北區建新西路三期工程(天原段)建設中所遇到的弱酸性地基處理難題,通過試驗研究和工程檢測,選擇配制耐弱酸性混凝土的地方材質,對耐弱酸性混凝土進行試配和優化,確定設計配合比,使所配制的耐弱酸混凝土具有良好的性能,滿足工程的需要,為重慶市弱酸性地基環境中耐酸混凝土施工應用探索出了一條新路。

石灰改善土及水泥土 一、適用范圍 石灰改善土及水泥土適用于高速公路和一級公路的底基層、二級 和二級以下公路的基層和底基層。 二、施工準備 1、技術準備 1.1組織全體技術人員學習合同條款和技術規范，了解其主要內 容和要求。 1.2對設計圖紙進行審閱、研究和核對，了解領會設計意圖和設 計要求。 1.3根據施工項目現場實際特點，對技術人員和施工隊伍進行技 術培訓及技術交底工作。 2、機械設備及參加施工人員 勞動組織按生產、運輸、攤鋪、平整、壓實、試驗檢測幾個作業 面均衡協調地配備。 2.1主要人員配備表 人員配備表 組別工作名稱人數職責分工 指揮 管理 項目經理1整個施工過程的組織指揮 總工1指導整個施工過程的技術控制與監督 調度1通報氣象情況 試驗 室 試驗員3 對石灰改善土及水泥土材料試驗，設計 混合料配合比，檢測并進行試驗 運輸自卸車司機10

針對改善吹填土工程性質的方案,在吹填土內加入一種化學改良劑,通過大量的土工試驗,希望加快其水分的析出,降低含水量,增大其滲透性,以增加土體的強度,從而更好地利用吹填土。通過土工試驗得到土體添加改良劑和未添加改良劑的物理力學性質指標。研究結果表明,這一方案是可行的。

選取納米硅作為水泥土的外摻劑,在大量試驗的基礎上,深入地研究了納米硅水泥土的強度和變形特性。試驗結果表明,納米硅對水泥土強度的增強作用明顯,對強度而言存在一合理的摻量范圍,并應用正交試驗和方差分析方法定量地分析了各影響因素對強度的貢獻大小。最后討論了水泥土的破壞應變、變形模量等指標與圍壓、抗壓強度間的關系和統計規律

水泥土三軸力學性質試驗研究——對不同水泥摻量的水泥土試件進行了三軸試驗，探討了圍壓、水泥摻入比等因素對水泥土強度、變形等力學性質的影響，得到了水泥土的各項力學參數，為工程設計提供參考。　　

深圳軟土水泥土抗壓強度的影響因素研究——通過對深圳軟土水泥土的水泥摻人比、齡期、土層含水量、有機質含量、水泥標號及外加劑等的試驗研究，揭示了各因素對深圳軟土水泥土抗壓強度的影響規律，對提高水泥土強度、節約軟基水泥土加固成本、優化水泥土軟基加固...

以洞庭湖地區淤泥質土為原材料,利用水泥加固軟土技術原理,通過室內試驗,探討了水泥摻入比、含水率、含砂率、水泥標號、齡期對淤泥質土水泥土強度的影響,結果表明水泥摻入比對水泥土強度有顯著影響,其他因素無顯著影響。

目前水泥土作為地基處理的一種方法,在國內應用廣泛。本文取用粉質粘土進行室內配比試驗,采用立方體試模,測定7d、28d、60d、90d時試樣的無側限抗壓強度,研究水泥摻量及粉煤灰摻量對水泥土強度的影響。

通過對濟南、淄博地區膨脹土的室內物理力學性質、石灰改性的系列試驗分析,確定了膨脹土的等級、改性后土的脹縮性、強度與劑量的關系及摻入石灰的最佳配比。

小規格型鋼加筋水泥土結構作為擋土墻已應用于實際工程,但對于其組合破壞模式和剛度缺乏深入的研究。為研究加筋水泥土結構破壞模式,進行了室內采用鋼板加筋的不同截面高度、不同加載方式的水泥土組合梁抗彎試驗,分析了試驗條件下鋼板-水泥土組合梁的抗彎強度。

利用動三軸試驗儀對溫州地區水泥土進行了試驗,研究結果顯示:(1)水泥土試樣的動應力-動應變曲線、動彈模-動應變曲線均符合雙曲線形式,水泥摻量對水泥土動應力的影響最為明顯,水泥摻量、纖維摻量、動荷載頻率對水泥土動彈模的影響非常明顯。(2)隨著水泥摻量、動荷載頻率的提高,水泥土樣發生破壞時的動應變明顯變小；隨著纖維摻量的提高,水泥土樣發生破壞時的動應變明顯變大,摻入適量的纖維可以提高水泥土的塑性；當應力水平超過水泥土的\"臨界動應力\"時,水泥土的塑性變形急劇增大直至土體破壞。(3)工程設計時,應控制上部結構傳下的總應力不大于加固土體處的臨界應力,且應避免荷載頻率與水泥土體的固有頻率相近。

常用無機類膨脹土改性處理主要有石灰改性和水泥改性,就施工工藝而言,影響改性效果主要因素是改性劑與土料拌和的均勻性,主要包括兩個方面問題:一是膨脹土開挖料超大土團的破碎問題;二是開挖料高含水率速降問題.針對水泥改性膨脹土施工工藝,開展了進一步的試驗研究,確定了膨脹土料最大土團級配和含水率控制標準,分析了現場施工采用的旋耕機和條篩碎土新工法的可行性,為水泥改性膨脹土現場施工工藝提供理論指導和技術借鑒.

通過三軸不固結不排水蠕變試驗對溫州軟黏土加入水泥制成的水泥土進行蠕變分析,探究水泥軟黏土在不同圍壓、水泥摻入比、海砂摻量下,不同應力水平對水泥土變形特性的影響,結果表明:水泥土三軸蠕變試驗曲線呈衰減、穩定和加速三個階段特征,且加速蠕變瞬時發生;在相同的應力水平下,圍壓越大,水泥摻入比越大,水泥土試樣應變量越小,破壞應力越大;摻砂可以縮減長期荷載作用下的應變幅值,對實際工程有利.提出一種更加簡便的經驗擬合公式,對水泥土蠕變試驗數據進行擬合,擬合度較高,由此建立了適用于水泥軟黏土的非線性蠕變模型.

水泥土三軸疲勞特性試驗研究——采用載荷控制、三角波動態載荷對水泥土進行三軸疲勞試驗，得出水泥摻量、加載頻率和循環周數對水泥土疲勞特性的影響規律。　　

本文通過實驗室方法制備大量的含水率40%、不同水泥摻量和不同齡期的水泥土試塊,并在養護期間將其置于不同ph值的酸性濃度溶液中,通過無側限抗壓試驗,探索對比了普通水泥土和不同酸性濃度下水泥土力學強度的變化規律,分析酸性條件對水泥土的污染規律。

為提高高速公路軟土地基承載力,解決高壓旋噴技術中淤泥質軟土固化的最佳水泥摻量的問題,利用室內試驗的方法,對不同水泥摻量下淤泥質軟土強度及剛度隨時間變化的特性展開研究.結果表明:水泥摻量為2.5％時,軟土強度略有降低;當水泥摻量達到15％時,無側限抗壓強度及不排水抗剪強度增長了40多倍,楊氏模量e增長了250多倍;養護齡期為14d時,強度完成了21d齡期的80％左右.為高壓旋噴加固淤泥質土提供試驗及理論依據,并可作為類似工程的參考.

通過對某液化氣碼頭工程水泥土加固體的室內配比試驗,探求水泥土的工程特性、其強度隨水泥摻入比和齡期變化的增長規律,討論不同水泥品種和水灰比及外摻劑對水泥土強度的影響程度,最后給出一種較為合理的配比方案和強度試驗指標。為工程的設計和應用提供了可靠的工程依據,并對類似工程的加固具有一定的參考價值。

為了深入探索加固機理,建立了可靠的平面應變概化模型及其量測系統,進行加載破壞模型試驗。試驗表明,水泥土抗滑墻加固軟土地基邊坡,抗滑墻與軟硬土層相互作用,加固效果明顯。隨著推力荷載的增大,抗滑墻分擔了較大的水平推力并有效地傳遞至了硬土層,且分擔比隨荷載增大而增大。土壓力隨深度的變化呈\"倒s\"形,隨著荷載的增加,土壓力先減小后增大再減小,軟硬土層交界面土層的土壓力最小。軟土層中,土壓力隨荷載變化較大,硬土層中隨荷載變化較小。

通過對南京地區膨脹土的室內物理力學性質、石灰改性的系列分析,確定了膨脹土的等級、改性后土的脹縮性、強度與劑量的關系及摻入石灰的最佳配比,為膨脹土性質的進一步研究奠定了基礎。

水泥土-混凝土的界面特性是控制勁性復合樁豎向承載力和沉降特性的關鍵參數。文章設計了水泥土-混凝土制樣方法,通過直剪試驗研究了水泥土-混凝土界面特性,并分析了水泥土中水泥摻入量、混凝土強度等對界面特性的影響規律。試驗結果表明,混凝土-水泥土破壞面位于兩者交界面上;水泥土強度較低時,界面破壞模式為塑性破壞,隨著水泥土強度的提高,脆性特征逐漸顯現,破壞模式由塑性破壞轉為脆性破壞;界面剪切強度與法向應力符合庫倫定律;在一定的水泥土無側限抗壓強度范圍內,界面黏聚力與水泥土無側限抗壓強度符合近似線性函數,但界面摩擦角與水泥土強度之間的相關度不密切;界面剪切強度約為水泥土無側限抗壓強度0.188倍。

介紹了一種適用于軟土地區的新型土層錨桿——攪拌水泥土錨桿,并在試驗場地進行了兩根21m錨桿的電測試驗,得到了錨桿各測點的軸力及分段粘結應力值,旨在為攪拌水泥土錨桿的改進提供指導。