隧道鉆爆法施工作業 鉆爆作業過程簡述,開 挖作業基本要求： 1．按設計要求開挖出斷面（包括形狀、尺寸、表面平整、超欠挖等要求）； 2．石碴塊度適中，便于裝碴運輸； 3．鉆眼工作量少，少占作業循環時間； 4．盡量減小對圍巖的震動破壞。 一、爆破破巖作用機理及有關概念 （一）無限介質中的爆破作用(圖7—1) 1．壓縮粉碎區～半徑為的區域。 2．拋擲區～與之間的范圍。 3．松動區～與之間的區域。 4．震動區～與之間的范圍。 （二）爆破基本概念 1．臨空面：指暴露在大氣中的開挖面。 在爆破中的作用：臨空面越多，爆破威力越大。 2．爆破漏斗(圖7—2) 爆破漏斗：在只有一個臨空面的情況下，爆破形成圓錐形的爆破凹坑。 爆破漏斗由以下幾何要素組成： ①

長昆鐵路湖南段ckjl-3標段工程 監理實施細則 （隧道監控量測） 內容提要： 專業工程特點及其技術、質量標準 監理工作范圍及重點 監理工作流程 監理工作控制要點、目標及監控手段 監理工作方法及措施 具體旁站部位和工序 項目監理機構（章）： 專業監理工程師： 總監理工程師： 日期： i 目錄 第一章專業工程特點及其技術、質量標準..............................1 1工程概況.......................................................1 1.1線路地理位置...............................................1 1.2本標段主要工程內容和數量...................................1 1.3

津秦客專隧道鉆爆法施工技術——隧道鉆爆法施工中不要拘泥于施工圖設計給定的施工方案，應根據現場的環境條件、地質條件、斷面大小、結構形式、施工工期等因素，靈活選擇適宜的施工方法、施工工藝。結合津秦鐵路客專隧道施工情況，詳細介紹了對鉆爆法隧道施工的...

以世界著名的海底隧道鉆爆法(礦山法)施工工程為例,介紹了制約工程進度的關鍵問題及其對策,結合當今隧道施工通風成果探討了水底隧道快速施工技術的應用。

隧道鉆爆法施工中的超挖是不可避免的,超挖不但增加施工成本,同時也影響隧道施工的質量、進度及安全。大梁子隧道在鉆爆施工中采用光面爆破,嚴格組織過程施工,在隧道超挖控制上取得了較好的效果。對隧道施工中超挖帶來的影響進行了分析,結合大梁子隧道的施工情況,探討了控制超挖的措施。

針對某連拱隧道鉆爆法施工過程中常出現超欠挖現象,提出了施工控制措施,同時分析了爆破振動對連拱隧道中隔墻和支護結構的影響,指出施工中應采取的減震手段,最后對連拱隧道中隔墻施工過程中應注意的問題進行了探討。

為了得到高海拔公路隧道在鉆爆法施工過程中,掌子面附近通風環境情況,依托雀兒山隧道工程,結合《公路隧道施工技術規范》,對鉆爆法施工中掌子面不同工序情況下的溫濕度、氧氣及有害氣體含量進行了現場測試,并進行了分析。,針對超出規范要求的指標,提出了相應的改進措施,為同類使用鉆爆法施工的高海拔隧道提供了通風設計依據。

通過對隧道鉆爆法施工中各工序的分析，建立進度模型，通過進度模型找出能夠影響施工進度的變量參數，進而對變量參數實施有效控制，從而實現對工程進度的量化管理。

以佛嶺長大公路隧道施工為依托,在大量現場測試和光面爆破試驗的基礎上,引入遺傳算法和支持向量回歸耦合算法,經對現場測試數據訓練,建立了山嶺隧道鉆爆施工參數、圍巖地質條件及爆破后隧道拱頂下沉與圍巖松動圈深度之間的非線性支持向量回歸智能模型.利用此模型,可以在給定圍巖地質條件和拱頂下沉量、松動圈深度等控制指標情況下,利用遺傳算法,搜索得到鉆爆施工參數的最優解.經佛嶺隧道任一斷面的實地應用,驗證了本文所提出的鉆爆施工參數控制優化方法的正確性和可行性.該研究成果為佛嶺隧道鉆爆施工參數的選擇提供了科學依據與技術指導,也可為類似隧道工程的鉆爆參數控制優化提供參考.

鐵路隧道施工安全現場會資料 鐵路隧道鉆爆法 施工工序及作業指南 二○○七年二月 前言 目前，我國客運專線鐵路建設已全面啟動，據不完全統計已開工的石太、武廣、 鄭西、武合、合寧、甬臺溫、溫福、福廈、廣深港、廣珠等10條客運專線共設計有 隧道514座，隧道總長704公里，隧道穿越區地質條件極為復雜，這在我國鐵路隧道 修建史上是空前的，由于客運專線隧道大多采用雙線單洞，開挖斷面大，再加上客運 專線對隧道工程的質量、安全工作狀態及使用壽命等要求也越來越高，都需要施工單 位認真對待。 以往鐵路隧道施工的經驗教訓表明，鐵路隧道病害出現的原因不僅是對地質認識 不完全到位，也存在施工中標準落實不嚴、措施不力的現象。客運專線施工中實施了 “客運專線鐵路隧道工程施工質量驗收暫行標準”（鐵建設[2005]160號），但如何落 實、執行好這些標準，是迫切需要解決的問題。正鑒于此，我

隧道鉆爆法是隧道開挖工程中使用最廣泛、技術最成熟、應用環境最普遍、較為經濟適用的隧道開挖方法，其中，隧道超欠挖工作又是必須進行的工作內容之一。本文對隧道鉆爆法施工過程中的超挖工作的控制意義和控制措施進行了分析和討論。

鉆爆法作為隧道工程的一種主要施工方法,其爆破質量的好壞不僅對整個隧道的施工效率和經濟效益有重大影響,還影響到隧道的圍巖和初期支護以及隧道周圍的建筑物的安全。本論文以炎睦高速公路沔渡隧道工程為背景,主要結合現場施工簡要的對沔渡隧道鉆爆施工工藝進行簡述。

鉆爆法隧道工程施工是當前最常用的隧道施工方法，其機具配置的靈活性、不同地層的適應性，經濟成本的優越性，決定了當前及經后一定時期內該方法仍是我國隧道工程施工的主要方法之一。本文結合實例對隧道鉆爆法施工機具配置進行了分析研究，對類似工程具有一定的指導和借鑒作用。

-1- 第一章安全施工監理實施細則 1.總則 1.1工程安全生產監督管理目標： 創建“安全文明工程” 無人身死亡事故； 無重大機械、設備損壞事故； 無重大交通事故； 無重大火災、洪災事故； 杜絕重傷事故； 杜絕重復發生相同性質的事故。 1.2本細則編制依據 國家、部、省及有關部門制訂的有關安全生產的法律、法規、規定及 規程； 青海省玉樹州囊謙縣白扎水電站制訂的有關安全施工的規定及制度 及合同文件及施工質量監理合同文件。 1.3本細則適用于青海省玉樹州囊謙縣白扎水電站工程施工安全監理 工作。 1.4本監理中心對安全施工監督管理所承擔的職責為： 協助建設單位對施工單位安全資質、安全保證體系、安全施工技術 措施、安全操作規程、安全度汛措施等進行審批，并監督檢查實施情況； 負責施工現場的安全生產監督管理工作，參與協調和處理施工過程中急 需解決的安全問題，并監督施工單位落實必

筆者結合自身多年工作經驗，從隧道爆破工作的特點出發，重點對鉆爆法在隧道爆破過程中的應用進行了介紹，并通過對炮眼的控制來對鉆爆施工過程中的幾點注意事項進行了說明，能夠為以后的隧道施工提供一定的數據支持。

影響隧道鉆爆法施工的風險因素比較多,為了能夠對其風險程度作出較為客觀的評價,針對當前隧道鉆爆法施工風險因素仍存在許多不確定性與模糊性的特點,提出模糊層次分析方法以解決評價指標難以量化問題。通過對隧道鉆爆法施工風險指標產生原因比較識別,主要從施工風險、固有風險、管理風險三個方面構建風險評價指標體系,包括11個二級評價指標。兼顧主客觀因素,其中采用層次分析法確定各評價指標相對權重并構建梯形隸屬函數,計算風險指標對各等級風險水平的隸屬度。結合泉水溝尾礦庫排洪隧道工程實例,通過計算評價指標權重向量和分析模糊綜合評判結果,給出了該工程較為準確、合理的隧道鉆爆法施工風險等級,驗證了所建方法的合理性與可行性。

鐵道建筑 railwayengineeringseptember,2006 文章編號:10031995(2006)09004003 鉆爆法施工山嶺隧道資源配置探討 孫樹銘 (鐵道科學研究院科技信息研究所,北京100081) 摘要:結合兩個施工實例,闡明鉆爆法山嶺隧道施工資源配置和工期、成本之間的關系,工程成本最省原 則,資源配置的動態管理等,明確了資源配置應把握的幾個關系。 關鍵詞:鉆爆法山嶺隧道資源配置 中圖分類號:u4552文獻標識碼:b 隨著國家西部大開發戰略的深入,客運專線鐵路 即將全面上馬及高速公路的繼續加大投資,我國的山 嶺隧道工程將在較長一段時間占據相當份量的建筑市 場份額。 鑒于我國目前還處于社會主義初級階段,勞動力 相對便宜和科學技術不夠發達的這一特點,采用鉆爆 法施工將是近期及較長一段時間山嶺隧道

海底隧道具有復雜難以確定的地質條件和周圍環境,因此施工和運營過程中影響工程進度、成本、城市環境和安全的因素眾多,使得海底隧道的投資風險較大,目前風險管理理論在鉆爆法海底隧道施工方面的應用還較為少見。以擬采用鉆爆法施工的大連灣海底隧道為背景,在預工可階段,針對推薦軸線的2種方案的施工風險進行了辨識、分析,并采用基于信心指數的專家調查法對風險進行評價,風險評估主要從南岸陸域段隧道施工、海域段隧道施工、北岸隧道施工及施工對周圍環境的影響四個方面展開。根據風險評估的結果,對推薦軸線的2種方案進行了對比分析,得出預工可階段推薦方案的風險較大。最后結合大連灣海底隧道施工風險的特點,提出風險控制措施以及相應的結論和建議,為工程決策中選線方案的確定和工程建設管理提供可靠的參考依據。同時,把風險管理理念應用到海底隧道建設中,為同類工程的風險評估提供參考。

為了解決鎮江市五鳳口觀音山隧道施工過程中遇到的明暗挖隧道轉換結構的受力問題、鉆爆法施工過程中大跨雙連拱隧道中隔墻的動力響應問題、主洞初支鋼架連接問題,采用數值模擬的方法對其進行研究,計算分析了轉換結構的靜力響應及中隔墻的動力響應,結果表明:1)明暗挖隧道之間采用墻型結構過渡,可以有效保證結構體系安全,避免變截面實施難度；2)中隔墻附近剪力桿的彎矩與剪力值最大,在施工中應當特別注意保證其施工質量；3)爆破荷載下,中隔墻測點的位移和加速度時程曲線在0值附近波動,經歷4個變化階段并隨時間的推移其幅值逐漸衰減；4)最大主應力的波動變化總是由較大值瞬間衰減至0附近,兩側主洞均開挖位置的動力響應最大,僅開挖一側主洞的位置次之,兩側主洞均未開挖位置的動力響應最小；5)取消中隔墻預埋鋼板并調整為高強膨脹螺栓連接可以滿足強度和便于施工2方面的要求。所得結論指出了大跨雙連拱隧道在鉆爆法施工過程中的關鍵控制點,可為國內外類似工程提供參考。

爆破是隧道工程中的關鍵環節之一，關系著整個隧道的工程質量。在進行隧道施工中，為保證施工質量，盡量減少對圍巖的擾動是十分重要的，因此隧道周邊的光面爆破是隧道爆破的一個關鍵點。在隧道爆破中中采用鉆爆施工法，能有效提高隧道的施工效率，提高爆破循環進尺，降低爆破成本，并提高的隧道工作的質量和安全系數，保障隧道運營安全。

目的塌方是鉆爆法隧道施工中常見事故,為有效預防塌方事故的發生,運用風險分析理論對隧道塌方風險進行研究.方法以收集的103例隧道塌方案例為背景,對塌方風險因素進行辨識和統計分析,并利用事故樹分析法計算各風險因素的重要度.風險分析中用事件樹方法估計事故可能性;用層次分析法估計事故可能損失,并給出事故損失等級劃分標準;綜合事故發生可能性和可能損失運用風險矩陣法進行塌方風險綜合評價.結果分析表明不良地質是事故發生的主要內在因素,人為因素是重要誘因,通過控制地質勘察、施工工序、施工中地質觀察等因素可有效預防事故發生.結論給出了完整的隧道塌方風險分析流程,可為隧道建設中塌方風險評價提供有效途徑.

鉆爆法施工組織設計——一、鉆爆法施工必須遵守的四項原則　　　　1、光面爆破　　　　2、噴錨支護　　　　3、信息化施工監控量測與信息反饋　　　　4、動態管理：做到及時支護、及時量測、及時反饋、及時修正。　　二、鉆爆法施工必備的條件　　　　1、...