研究以氯化聚乙烯橡膠(cm)為主體材料制備彩色電纜護套膠料。結果表明,填料采用煅燒陶土/納米碳酸鈣/超細滑石粉白色填料體系(并用比45/30/25)、硫化體系采用硫化劑dcp/助交聯劑taic硫化體系,制備的彩色電纜護套膠料各項性能優異,滿足使用要求。

介紹空調連機電纜用氯化聚乙烯(cpe)護套膠料的研制。護套膠料的優化配方為:cpe100,高耐磨炭黑15,半補強炭黑20,碳酸鈣和滑石粉70,氧化鉛2,氧化鎂4,增塑劑dop12,石蠟4,防老劑rd0.3,硫化劑dcp3,助交聯劑taic4,其它5。采用該配方膠料制備的成品電纜護套性能優良,性價比較高。

空調連機電纜用cpe護套膠料的研制——目前，我國已成為空調生產第一大國，空調連機電纜需求量巨大，其護套膠料通常采用cr，但隨著石油價格急劇增長，cr價格飆升，而氯化聚乙烯(cpe)價格較低且穩定，因此研究cpe護套膠料具有重要意義。本文探討空調連機電纜用cp...

fx502b材料具有尺寸穩定、機械強度高、電氣絕緣性能好、耐高溫、耐腐蝕等優良特性,以fx502b為材料,采用合理的壓塑工藝制作的船用電纜填料函可替代銅質或鋼質金屬材料填料函,解決了防腐能力差、造價高等問題,可完全適應船舶工作環境。

fx502b材料具有尺寸穩定、機械強度高、電氣絕緣性能好、耐高溫、耐腐蝕等優良特性,采用合理的壓塑工藝,用其制作的船用電纜填料函完全適應船舶工作環境,可用以替代銅質或鋼質材料填料函,解決防腐、造價等問題。

船用電纜

船用電纜的發展前景 據報道，近期中電技國際招標有限公司上海世博輸變電工程500kv交 聯電纜和上海世博輸變電工程500kv交聯電纜及服務(二回)由耐克森公 司中標;耐克森5月向南海油田交付光纖復合海底電力電纜，提供一根長 2.5公里、截面3×240mm2、12芯光纖復合海底電纜，這條動態海纜將在 耐克森位于挪威的halden工廠制造完成，其中的光纖部分由在挪威的 rogan工廠提供生產。 　　耐克森正在以先進的生產技術、穩定的產品質量和優質的服務，在 中國高附加值船用電纜市場處于領導地位，占有中國船用電纜50%的份 額，且還有繼續上升的趨勢。自從2006年4月，上海耐克森一舉奪得了 滬東中華造船集團價值數百萬歐元的船用電纜訂單以后，在今后的幾年 中，耐克森將為該船廠建造的5艘8530teu集裝箱船提供全套的船用電 纜產品和相關服務，所有的電纜將由耐克森(上海)線纜

CR_CPE電纜護套料的研制

船用電纜和艦船電常識纜講解

船用電纜和艦船電常識纜概要

為了降低氯丁橡皮護套燃燒的發煙量和鹵化氫釋放量,使用mg(oh)2、al(oh)3和sb2o3作為護套的阻燃劑及消煙劑。對護套及其電纜的性能的實驗和測試結果表明,完全滿足低煙低鹵標準要求,其它性能也完全滿足電纜相關標準要求。

電纜護套 hdpe，高密度聚乙烯。同mdpe（中密度聚乙烯）、ld/lld（低密度/線性低密度）相比， hdpe材料分子鏈結構規整，分子鏈具有更少的支鏈結構，且支鏈更短，分子鏈排列整齊， 分子鏈間距離小，分子鏈間作用力大。hdpe的這些近程結構特點決定了其具有以下基本性 能：材料密度較高，結晶性好，結晶度大，分子層間作用力大。宏觀表現為材料密度高，拉 伸強度等機械性能優于lld/ld/md，材料硬度高，耐磨損性能優異，耐化學腐蝕性能好。 但由于其熔體流動性、材料柔韌性略差，對材料的加工有更高的要求。 作為護套材料的黑色高密度聚乙烯材料，選用護套材料專用高密度聚乙烯基礎樹脂，添 加優質碳黑色母及其他相關的加工助劑，混煉造粒而成。優質的碳黑色母含量、碳黑顆粒度、 分散度等因素，對光纜耐紫外線輻射老化、耐熱老化等長期性能影響巨大。 bjccs采用的電纜專用hdpe

文中主要是通過五種硫化體系的對比試驗,確定了nv5075橡膠最合適的硫化體系;通過阻燃補強劑的選擇以及防老劑的確定,研制出了耐溫等級達到85℃、氧指數超過40的阻燃電纜護套。

由江蘇遠洋東澤電纜股份有限公司申請的專利(公開號cn102140209a,公開日期2011-08-03)"艦船用浮標通信電纜護套橡膠及其制造方法",涉及的艦船用浮標通信電纜護套橡膠配方為:氯磺化聚乙烯(haplon-40)20,半補強炭黑5~6.5,滑石粉4.5~6,氧化鎂1~1.5,黃丹母膠3.5~4.5,石蠟0.5~1,增塑劑dop2.5~3,聚乙二醇0.5~1,古馬隆樹脂0.5~1,三氧化二銻1.5~2,防老劑nbc0.2~0.5,促進劑dptt0.3~0.5,促進劑dm

隨著中國造船能力的倍增,同行業之間的競爭不斷加劇,競爭國際化和市場化趨勢更加明顯,船廠的盈利空間越來越小,每個企業都在不斷地通過縮短生產周期、降低造船成本來提高

船用電纜的施工主要包括電纜的敷設、綁扎與接線,其施工工時在整個船舶電裝中占很大的比例,通過計算機技術對船舶電纜施工工藝進行優化,具有精度高、可靠性高、成本低、維護方便等一系列優點,從而有效地提高了船舶電裝施工效率、優化了配員結構。

主要介紹了氯化聚乙烯熱塑性彈性體電線電纜護套膠的配合與加工。探討了填充補強劑、增塑劑、潤滑劑等配合劑對膠料性能的影響。給出了一個實用配方及一系列合理的工藝參數。研制開發的成品電纜性能滿足ｇｂ５０１３，２－８５標準的要求，且具有良好的經濟效益和社會效益。

采用氯碘化聚乙烯作主體材料，并用８－１２份低門尼粘度的ｅｐｄｍｄｘ－０２和２０－２５份乙醋乙烯；分別用硬脂酸鋅處理的煅燒陶土和氫氧化鋁作填充補強劑和阻燃劑；ｄｐｔｔ／ｈｖａ－２作共硫化劑制作電纜護套。

在氯丁橡膠(cr)/氯化聚乙烯橡膠(cpe)素煉時,加入2～3份具有高潤滑作用的飽和脂肪酸酯型均化劑和10～12份中等相對分子質量的合成酯類增塑劑,能改善氧化鋅、氧化鎂在橡膠中的分散性,提高膠料的流動性、阻燃性和加工工藝性能。研制開發的阻燃耐油型cr/cpe電纜護套料用于生產船用電纜,其性能完全滿足設計及gb9331,iec502的要求。

在氯丁橡膠/氯化聚乙烯素煉時,加入2-3份具有高潤滑作用的飽和脂及酸酯型均化劑和10-12份中等相對分子質量的合成酵母產塑劑,參改善氧化鋅,氧化鎂在橡膠中的分散性,提高膠料的流動性,阻燃性和加工工藝性能。

液體注射成型硅橡膠電纜護套膠料

采用再生膠與天然膠按不同比例混合并用，測試其物理機械性能，電絕緣性能及耐老化性，分析比較發現，再生膠20％，天然膠80％混合并用可替代原全天然膠生產xh－02a型和xh－00a型電纜橡皮護套，并用膠護套配方不但完全達到國家標準，而且在耐老化性能方面還優于全天然膠配方，同時可降低成本。