石家莊金泰福特機電有限公司 www.***.*** 銅鋁過渡接頭 -銅鋁過渡排 今日賞析： 真正點亮生命不是明天的景色，而是美好的希望。我們懷著美好的希 望，勇敢的走著，跌到了再爬起，失敗了就再努力，永遠向西安明天會更 好，永遠相信自己不管自己再平凡，都會擁有屬于自己的幸福，這才是平 凡人生中最燦爛的風景。 產品介紹： 品牌：金泰福特 材質：銅排鋁排 種類：銅鋁過渡排銅鋁導電排銅鋁過渡接頭 材料規格：40x4~160x30(mm) 技術： 本公司采用先進的技術，使銅排和鋁排焊接在一起，形成沒有焊接 面沒有氣孔、沒有氧化皮、焊接強度高的銅鋁接線排，在進行抗拉實 驗時材料斷裂部位不在焊接部位而是鋁材基體延伸后斷裂，抗拉強度高 。 用途： 可用于變壓器安裝，高低壓開光柜，真空電器，封閉母槽，發電機 與母線，整流設備，整流柜與隔離開關之、工業電爐，礦用防

通過模擬熱處理試驗,分析了焊接時界面溫度與界面結合強度的關系。對兩組不同焊接規范下復合過渡接頭的界面結合強度進行了對比,確定了合適的焊接工藝參數。

鋼鋁復合過渡接頭焊接工藝

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介紹了通過鋁-鈦-鋼過渡接頭的性能、制作方法、焊接性分析以及在船舶建造中的應用;在使用時前的試驗方法,并對試驗過程及方法進行了描述,采用了mig焊進行試驗,通過試驗,分析了焊接時主要參數及注意要點,對過渡接頭在實際應用中提供了試驗依據,確定了合適的焊接工藝參數。

文章通過對某軍品在施工過程中,鋁合金與鋼質構件連接采用鋁合金-鈦-鋼復合過度接頭的新工藝,解決了以往鉚接漏水問題,并通過試驗確定保證措施,確保了焊接質量。

本文介紹了結構過渡接頭(stj)的類型及特點,應用彈塑性理論分析了鋁合金—純鋁—鋼類型stj的力學性能,探討了各種類型stj在艦船上的應用,并進行了節點設計。

采用正交試驗法研究焊接熱循環對應用于船舶鋁質上層建筑與鋼質船體連接的鋁合金-鋁-鋼復合過渡接頭性能的影響.試樣依次采用鋁合金tig焊、mig焊、鋼mag焊分別實現過渡接頭與鋁合金板材和鋼板之間的焊接.復合界面剪切強度及厚度方向的抗拉強度測試結果表明:隨著焊接電流的增大,過渡接頭的性能明顯下降,三種工藝方法對復合板性能由主到次的影響順序為:鋁合金tig焊>鋼mag焊>鋁合金mig焊.通過復合界面焊接溫度場的測定,分析了復合界面峰值溫度與復合板性能之間的關系,結果顯示:為滿足船舶結構設計的要求,焊接熱循環在鋁-鋁-鋼過渡接頭復合界面上產生的峰值溫度不宜超過300℃.

SAE法蘭式過渡接頭(標準型)

從鋼-鋁合金結構過渡接頭的性能特點出發,在結構、焊接參數、耐腐蝕性能等方面對高速船舶使用鋼-鋁結構過渡接頭時出現的問題進行分析,在此基礎上提出鋼-鋁結構過渡接頭的具體焊接工藝要求。

通過試驗方法對比研究了焊接熱循環對三種鋁合金-鋼過渡接頭溫度場及界面結合性能的影響。結果表明:焊接熱循環對過渡接頭復合界面結合強度具有顯著的影響。同一焊接條件下,焊接熱循環在新型四層過渡接頭界面上產生的溫度峰值明顯低于目前廣泛應用的兩種三層復合過渡接頭,前者焊接前后的性能也大大高于后者,即使采用小寬度焊接試樣,其焊后性能仍能滿足"高施焊溫度、更大應力承載、結合界面更強"的艦船設計技術要求。

結構過渡接頭(stj)的使用直接決定艦船鋼/鋁結構連接的可靠性。本文從保證連接可靠性角度,分析stj自身質量及用于艦船上stj的焊接質量控制的全過程,指出控制措施,為stj的設計、施工提供技術依據。

研制吉赫茲橫電磁波傳輸小室,其過渡接頭的結構設計尤為關鍵.運用電磁學中的能量對偶法精確求解gtemcell中過渡接頭部分的特性阻抗,通過建立和求解精確的過渡接頭內導體側邊曲線方程,對內導體側邊形狀進行優化設計.改進了以往gtemcell過渡接頭內導體側邊采取直線過渡的近似設計方法,解決了高頻輸入轉接頭的設計制作難題,保證了高頻傳輸室的整體性能.測試結果表明:采用優化設計過渡接頭內導體研制的傳輸室在0.4~15ghz的頻帶范圍內,電壓駐波比均小于1.5,其綜合性能明顯高于優化設計前的高頻傳輸小室.

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介紹了以聚乙烯管替代鍍鋅鋼管的進戶引入管改造方案、經濟比較及實施的問題。

采用e551t1-ni2藥芯焊絲對q345e鋼與14nicrmo106v鋼進行焊接,并通過室溫拉伸、彎曲、沖擊、硬度試驗以及金相分析等對焊接接頭的力學性能與顯微組織進行了研究。結果表明:采用此焊絲可以獲得拉伸、彎曲和沖擊性能均良好的焊接接頭,焊縫硬度在200～250hv之間;焊縫處晶界組織為先共析鐵素體、少量無碳貝氏體(從晶界伸向晶內),晶內為針狀鐵素體與珠光體,個別部位有粒狀貝氏體;q345e鋼側熱影響區與焊縫過渡區的組織為沿晶界析出的塊狀先共析鐵素體和向晶內生長的條狀鐵素體以及少量的珠光體和貝氏體;14nicrmo106v鋼側熱影響區與焊縫過渡區的組織為板條狀馬氏體。

針對某型船用鋁-鋼復合過渡接頭應用的要求,對鋁-鋼過渡接頭焊接態疲勞性能進行檢測并用掃描電鏡對斷口進行試驗分析。結果發現,在應力值80mpa~196mpa范圍內,經過2×106次的彎曲疲勞試驗,均未發生斷裂現象,該應力值已完全滿足設計要求;當應力值達到224mpa時,疲勞壽命已不能滿足設計要求;通過對斷口分析確定鋁-鋁界面漩渦邊緣的空洞為裂紋源。

鈦－不銹鋼內等徑管過渡接頭是獎鈦－－不狍鋼爆炸復合棒一端的外復不銹鋼層縮一制成。復合棒的結合強度，氣密性及在拉伸作用下的同步變形特征為結構設計，制作提供了有利條件。文章出示了總長１００ｍｍ，鈦－－不銹鋼端長各３０ｍｍ，并有４００ｍｍ結合段的管接頭幾何結構。強度計算確定了接頭在拉脫作用下兩金屬綾界面不受破壞的最小結合長度，試驗選用的縮徑方法滿足制作要求，能加工出所設計的管接頭。

本文在分析現行的用于鋁合金上層建筑與鋼質主船體焊接的過渡接頭所存在問題的基礎上，提出了一種新型的過渡接頭。它在耐熱性、傳遞載荷、裝配焊接工藝、降低成本等方面均優于現用過渡接頭。另外，作者還對新型過渡接頭的爆炸復合工藝和質量控制也作了簡要說明。新型過渡接頭基板與復板的厚度之比約為1：1，為確保復合質量，爆炸時應采用增強的基礎以作補償，表3、圖3。

molex公司推出一款引腳兼容的154電路連接頭，以及32和112電路焊接頭，用于汽車和運輸行業動力傳動應用的業界標準接口，應用包括發動機控制單元（ecu）、自動變速箱、懸掛控制器和電氣泊車制動。

內絲直接（一頭接鋁塑管，另外一頭接外絲螺紋口）。外絲直接（一頭接鋁塑管，另一頭接內絲螺紋口） 等徑直接（兩頭都接鋁塑管）。內絲彎頭（一頭接鋁塑管，一頭接內絲螺口） 外絲彎頭（一頭接鋁塑管，一頭接外絲螺口）。等徑彎頭（兩頭都接鋁塑管） 內絲三通（兩頭接鋁塑管，中間一邊接外絲螺口）。外絲三通（兩邊兩頭接鋁塑管，中間一邊接內絲螺口） 等徑三通（三邊三頭都接鋁塑管）。座彎（一邊接鋁塑管，一邊接外絲螺口，一般用在接水龍頭上） 鋁塑管單內絲球閥（接鋁塑管，接外絲螺口）。鋁塑管單外絲球閥（接鋁塑管，另一頭接內絲螺口） 鋁塑管雙接球閥（兩頭都接鋁塑管，用作開關）。止回閥（兩頭都是內絲螺口，都接外絲螺口） 以下是全銅異徑接頭