利用分形理論可以研究復(fù)雜無序混亂現(xiàn)象和不規(guī)則形態(tài)的規(guī)律及局部和整體之間的本質(zhì)關(guān)系。瀝青混合料是一種結(jié)構(gòu)復(fù)雜的混合物,它存在著多種分形。級(jí)配組成是影響瀝青混合料的重要方面,也存在著分形。本文運(yùn)用分形理論對(duì)ac-13瀝青混合料級(jí)配分維特征進(jìn)行了研究,并通過馬歇爾試驗(yàn)的結(jié)果分析級(jí)配分維數(shù)與馬歇爾試驗(yàn)參數(shù)的相關(guān)性,探討級(jí)配分維數(shù)與混合料體積參數(shù)的關(guān)系。結(jié)果表明,ac-13瀝青混合料級(jí)配分維數(shù)隨級(jí)配由細(xì)增粗呈逐漸減小趨勢(shì),分維數(shù)作為級(jí)配的量化值可以應(yīng)用到建立級(jí)配與混合料體積特征指標(biāo)的關(guān)系式上,這對(duì)瀝青混合料的級(jí)配設(shè)計(jì)具有一定的指導(dǎo)作用。

為了探索廠拌熱再生ac-13瀝青混合料在省道養(yǎng)護(hù)中的應(yīng)用可行性,以s122鎮(zhèn)江段大修工程為實(shí)例,對(duì)廠拌熱再生ac-13瀝青混合料的應(yīng)用技術(shù)進(jìn)行研究。首先分析了舊瀝青混合料的性能,在此基礎(chǔ)上進(jìn)行廠拌熱再生ac-13瀝青混合料的配合比設(shè)計(jì),并通過室內(nèi)試驗(yàn)進(jìn)行驗(yàn)證,最后研究成果在s122句容段大修工程中進(jìn)行了應(yīng)用。結(jié)果表明,廠拌熱再生ac-13瀝青混合料在省道養(yǎng)護(hù)中的應(yīng)用效果良好。

為了量化分析不同瀝青結(jié)合料對(duì)瀝青混合料高溫性能的影響,以ac-13瀝青混合料作為研究對(duì)象,利用簡單性能試驗(yàn),分別測試了sk70號(hào)和sbs70號(hào)瀝青混合料的動(dòng)態(tài)模量和相位角。試驗(yàn)結(jié)果表明,不同頻率條件下sbs改性瀝青混合料的動(dòng)態(tài)模量比sk基質(zhì)瀝青增加較多,sbs改性瀝青混合料的相位角小于sk基質(zhì)瀝青,說明sbs改性瀝青混合料的高溫性能優(yōu)于sk基質(zhì)瀝青。

瀝青混合料目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)說明 (ac-13) 一．設(shè)計(jì)依據(jù) 1．《公路工程瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》(jtg-f40-2004)； 2．《公路工程瀝青及瀝青混合料試驗(yàn)規(guī)程》(jtj-052-2000)； 3．《公路工程集料試驗(yàn)規(guī)程》(jtge42-2005)； 4．鄭開建管辦相關(guān)技術(shù)文件。 二．原材料 1．瀝青。采用中海36-1瀝青公司生產(chǎn)的ah-70重交瀝青,其質(zhì)量技術(shù)指標(biāo)見表1。 瀝青的技術(shù)指標(biāo) 表1 試驗(yàn)項(xiàng)目單位技術(shù)要求試驗(yàn)結(jié)果 針入度(25℃，100g，5s)0.1mm60~8070 延度(5cm/min，15℃)cm≥100150 延度(5cm/min，10℃)cm≥2050.8 軟化點(diǎn)(環(huán)球法)℃＞4648 密度(15℃)g/cm3實(shí)測1.010 溶解度sb(三氯乙烯)％

嚴(yán)謹(jǐn)求實(shí)科學(xué)管理精益求精質(zhì)量至上 試驗(yàn)報(bào)告 樣品名稱：ac-13c瀝青混合料目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)與試驗(yàn) 檢驗(yàn)類別：委托試驗(yàn) 委托單位:中建五局土木工程有限公司 試驗(yàn)單位:湖南省交通建設(shè)質(zhì)量監(jiān)督試驗(yàn)檢測中心 批準(zhǔn)日期：2010年5月21日 地址:湖南省長沙市芙蓉中路三段472#郵政編碼:410015電話:0731-85215223傳真:0731-85215223 1 湖南省交通建設(shè)質(zhì)量監(jiān)督試驗(yàn)檢測中心 試驗(yàn)報(bào)告 樣品名稱ac-13c瀝青混合料組成材料商標(biāo)名稱/ 樣品廠家見設(shè)計(jì)說明規(guī)格型號(hào)見設(shè)計(jì)說明 樣品數(shù)量見設(shè)計(jì)說明樣品批號(hào)/ 來樣方式送樣樣品狀態(tài)完好 委托單位中建五局土木工程有限公司聯(lián)系人王震 單位地址 長沙市中意一路158號(hào)中建大 廈12樓 郵政編碼410004

嚴(yán)謹(jǐn)求實(shí)科學(xué)管理精益求精質(zhì)量至上 試驗(yàn)報(bào)告 樣品名稱：ac-13c瀝青混合料目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)與試驗(yàn) 檢驗(yàn)類別：委托試驗(yàn) 委托單位:中建五局土木工程有限公司 試驗(yàn)單位:湖南省交通建設(shè)質(zhì)量監(jiān)督試驗(yàn)檢測中心 批準(zhǔn)日期：2010年5月21日 地址:湖南省長沙市芙蓉中路三段472#郵政編碼:410015電話:0731-85215223傳真:0731-85215223 1 湖南省交通建設(shè)質(zhì)量監(jiān)督試驗(yàn)檢測中心 試驗(yàn)報(bào)告 樣品名稱ac-13c瀝青混合料組成材料商標(biāo)名稱/ 樣品廠家見設(shè)計(jì)說明規(guī)格型號(hào)見設(shè)計(jì)說明 樣品數(shù)量見設(shè)計(jì)說明樣品批號(hào)/ 來樣方式送樣樣品狀態(tài)完好 委托單位中建五局土木工程有限公司聯(lián)系人王震 單位地址 長沙市中意一路158號(hào)中建大 廈12樓 郵政編碼410004

瀝青混合料目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)說明 (ac-13 一．設(shè)計(jì)依據(jù) 1．《公路工程瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》(jtg-f40-2004； 2．《公路工程瀝青及瀝青混合料試驗(yàn)規(guī)程》(jtj-052-2000； 3．《公路工程集料試驗(yàn)規(guī)程》(jtge42-2005； 4．鄭開建管辦相關(guān)技術(shù)文件。 二．原材料 1．瀝青。采用中海36-1瀝青公司生產(chǎn)的ah-70重交瀝青,其質(zhì)量技術(shù)指標(biāo)見表 1。 瀝青的技術(shù)指標(biāo) 表1 試驗(yàn)項(xiàng)目單位技術(shù)要求試驗(yàn)結(jié)果 針入度(25℃， 100g，5s0.1mm60~8070 延度(5cm/min， 15℃cm≥100150 延度(5cm/min， 10℃ cm≥2050.8 軟化點(diǎn)(環(huán)球法℃＞4648 密度(15℃g/cm3實(shí)測1.010 溶解度sb(三氯 乙烯 ％＞99.-- rtfot后殘留物

AC-13瀝青混合料配合比設(shè)計(jì)模板

針對(duì)南方濕熱地區(qū)瀝青路面表面層所采用的玄武巖集料,ac-13以4.75mm作為粗細(xì)集料的分界點(diǎn),將粗集料進(jìn)行分級(jí)組合搗實(shí)密度試驗(yàn),以所得到的粗集料間隙率作為評(píng)價(jià)指標(biāo),對(duì)粗集料中各粒徑段顆粒含量與粗集料間隙率之間的關(guān)系進(jìn)行分析,在此基礎(chǔ)上以最緊密堆積為原則確定粗集料的級(jí)配范圍;細(xì)集料則以填充且不對(duì)粗集料結(jié)構(gòu)產(chǎn)生干涉為原則,將設(shè)計(jì)空隙率確定為4%并結(jié)合粗集料間隙率計(jì)算出細(xì)集料總的體積比,細(xì)集料之間的相互比例則采用均勻分布,其級(jí)配范圍結(jié)合施工技術(shù)規(guī)范予以確定。按此方法得到的設(shè)計(jì)成果適合于南方濕熱地區(qū)公路瀝青路面的氣候及交通特點(diǎn)。

為了研究ac-13瀝青混合料細(xì)觀力學(xué)性能參數(shù)的獲取方法及骨料粒徑對(duì)瀝青混合料強(qiáng)度的影響,逐級(jí)去除上一級(jí)骨料,利用剩余各檔集料質(zhì)量比不變及集料總比表面積與瀝青用量之比保持不變的原則設(shè)計(jì)各級(jí)瀝青混合料試件.采用mts對(duì)各級(jí)瀝青混合料試件進(jìn)行單軸抗壓強(qiáng)度實(shí)驗(yàn),揭示了骨料對(duì)瀝青混合料強(qiáng)度的影響規(guī)律,并為細(xì)觀狀態(tài)下瀝青混合料細(xì)觀參數(shù)的獲取提供了方法.

選用寶鋼轉(zhuǎn)爐滾筒鋼渣細(xì)集料與鋼渣粉,針對(duì)道路上面層常用的ac-13級(jí)配,分別進(jìn)行了常規(guī)瀝青混合料和含鋼渣混合料的配合比設(shè)計(jì),并通過高溫、低溫、水穩(wěn)定性和疲勞等試驗(yàn)對(duì)比分析了鋼渣和常規(guī)混合料的路用性能,結(jié)果表明,含鋼渣ac-13混合料的路用性能明顯優(yōu)于常規(guī)ac-13混合料,且不存在體積安定性問題。

以2.36mm作為ac-13瀝青混合料級(jí)配的粗細(xì)集料分界點(diǎn);對(duì)2.36mm以上粗集料部分,采用各粒徑不同比例的堆積密度試驗(yàn)進(jìn)行研究,并以最小礦料間隙率作為判據(jù)確定粗集料的合理級(jí)配組成;選取不同細(xì)集料組成、不同粗細(xì)比例的9種級(jí)配的ac-13瀝青混合料進(jìn)行凍融劈裂試驗(yàn)和車轍試驗(yàn)。研究結(jié)果表明:2.36mm通過率對(duì)瀝青混合料高溫抗車轍能力和水穩(wěn)定性影響較大;根據(jù)室內(nèi)試驗(yàn)結(jié)果和級(jí)配應(yīng)用經(jīng)驗(yàn),提出了適應(yīng)于夏炎熱區(qū)氣候特點(diǎn)的ac-13瀝青混合料工程設(shè)計(jì)級(jí)配范圍,以提高夏炎熱區(qū)瀝青路面抗車轍能力。

為了評(píng)價(jià)干法外摻橡膠粉對(duì)連續(xù)級(jí)配的適應(yīng)性及性能影響,采用車轍試驗(yàn)、低溫彎曲試驗(yàn)和水穩(wěn)定性試驗(yàn)分別對(duì)基準(zhǔn)瀝青混合料和外摻橡膠粉的瀝青混合料進(jìn)行了性能評(píng)價(jià)。結(jié)果表明:外摻0.5%40目橡膠粉對(duì)連續(xù)密級(jí)配瀝青混合料具有良好的適應(yīng)性,不會(huì)破壞混合料原有結(jié)構(gòu);同時(shí),高溫性能和低溫性能有明顯改善,而水穩(wěn)定性基本保持不變。

采用sbs和smc制備復(fù)合改性常溫溫拌瀝青,并將其應(yīng)用于ac-13瀝青混合料,通過室內(nèi)試驗(yàn)評(píng)價(jià)其混合料的高溫性能、低溫性能、水穩(wěn)定性。結(jié)果表明:就sbs改性瀝青而言,隨之smc摻量的增加,瀝青的軟化點(diǎn)、延度、針入度和彈性恢復(fù)等常規(guī)指標(biāo)都隨之增加,smc的最佳摻量范圍10%左右;sbs-smc復(fù)合改性ac-13混合料養(yǎng)生6d后,單層動(dòng)穩(wěn)定度增大52%,雙層動(dòng)穩(wěn)定度增大36%;其水穩(wěn)定性滿足規(guī)范要求,并且明顯優(yōu)于sbs改性瀝青ac-13混合料,其低溫平均彎曲應(yīng)變達(dá)到5500微應(yīng)變,達(dá)到sbs改性瀝青ac-13的2倍以上。

以ac-13sbs改性瀝青混合料為對(duì)象,以水穩(wěn)定性指標(biāo)為評(píng)價(jià)依托,研究了未凍融劈裂強(qiáng)度、凍融劈裂強(qiáng)度和凍融劈裂強(qiáng)度比的影響因素和規(guī)律性。結(jié)果表明,級(jí)配因素是控制其凍融劈裂強(qiáng)度變化的主要影響因素,其關(guān)鍵性篩孔為0.075mm、4.75mm和9.5mm篩孔通過率,而瀝青影響并非顯著;空隙率和原材料質(zhì)量是控制其水穩(wěn)定性的又一關(guān)鍵因素;證實(shí)了采用消石灰作為填料較其他填料更有利于對(duì)凍融劈裂強(qiáng)度值的提高。據(jù)此提出了控制設(shè)計(jì)和施工質(zhì)量的技術(shù)措施和建議。

改性瀝青sma-13瀝青混合料 配合比設(shè)計(jì)方法徐敏 【常州交通工程有限公司常州213022】 摘要：以具體試驗(yàn)結(jié)果為依據(jù)，通過對(duì)實(shí)際工程中改性瀝青sma-13配合比設(shè)計(jì)方法的示例， 詳細(xì)說明設(shè)計(jì)方法的步驟，并結(jié)合實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)提出了相關(guān)參考意見。 關(guān)鍵詞：改性瀝青sma-13瀝青混合料配合比設(shè)計(jì)方法 前言 瀝青瑪蹄脂碎石混合料（sma）是近年來在國際上出現(xiàn)的一種非常引人注目的新型瀝青混 合料，以其優(yōu)良抗車轍性能和抗滑性能而聞名于世。第一條sma路面始建于20世紀(jì)60年 代中期的德國，已有40多年的歷史，至今仍然在良好地使用著。1992年，sma在我國首 都機(jī)場高速首次運(yùn)用，北京首都機(jī)場是我國最重要的航空港，是國家的門戶，被譽(yù)為“國門 第一路”。 sma-13瀝青混合料的配合比設(shè)計(jì)過程與通常的熱拌瀝青混合料完全不同，下面就以某高速 公路工程上面層改性瀝

結(jié)合工程實(shí)際,分析了瀝青混合料橋面常見的病害及成因,通過室內(nèi)試驗(yàn)對(duì)纖維瀝青混合料路用性能進(jìn)行了驗(yàn)證,引入了gs防水粘結(jié)材料對(duì)橋面層間防水粘結(jié)的處理方法,提出了雙層ac-13纖維瀝青混合料在橋面維修的應(yīng)用及橋面維修施工工藝要求。

主要討論了兩種不同ac-13型瀝青混合料ac-13c和ac-13i的配合比設(shè)計(jì)方法,并通過馬歇爾試驗(yàn)以及車轍試驗(yàn)等方法,對(duì)兩種混合料在兩個(gè)不同工程中的應(yīng)用性能加以比較。結(jié)果發(fā)現(xiàn)ac-13c型瀝青混合料的抗車轍能力為ac-13i型的1.25倍,瀝青用量比ac-13i型的用量節(jié)約14.3%,而集料表面形成的瀝青膜比ac-13i的厚5.3%;路面芯樣圖片顯示ac-13c型瀝青混合料中的粗集料形成了更好的骨架嵌擠型結(jié)構(gòu)。

熱拌瀝青混合料在國內(nèi)路面建設(shè)過程中得到了廣泛的運(yùn)用,而瀝青混合料配合比設(shè)計(jì)是整個(gè)路面鋪設(shè)的前提條件,也是保證路面質(zhì)量的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。針對(duì)ac-13型熱拌瀝青混合料配合比設(shè)計(jì)過程,從原材料性質(zhì)、級(jí)配曲線、體積指標(biāo)、性能等方面對(duì)比研究了瀝青混合料目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)和生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)驗(yàn)證兩個(gè)過程;并且通過對(duì)試驗(yàn)段的檢測,評(píng)定了ac-13型熱拌瀝青混合料的路用性能。

ogfc-13瀝青混合料技術(shù)性質(zhì)要求表 中文名稱開級(jí)配瀝青混合料（中粒式） 英文名稱open-gradedasphatlmixtures 定義 礦料級(jí)配主要由最大公稱粒徑為13.2mm的粗集料嵌擠組成， 細(xì)集料及填料少，設(shè)計(jì)孔隙率為18%的混合料。 上傳時(shí)間2011.3.26 負(fù)責(zé)人 提供者及email邢明亮mlxing@chd.edu.cn 名詞術(shù)語瀝青混合料、vv、穩(wěn)定度、流值等 關(guān)鍵詞瀝青混合料、穩(wěn)定度、動(dòng)穩(wěn)定度、析漏、飛散 摘要 數(shù)據(jù)類型規(guī)范數(shù)據(jù) 應(yīng)用領(lǐng)域?yàn)r青路面上面層 數(shù)據(jù)來源jtgd50-2004瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范 試驗(yàn)項(xiàng)目技術(shù)要求 馬歇爾試件尺寸（mm）直徑101.6×63.5 馬歇爾試件擊實(shí)次數(shù)雙面擊實(shí)50次 空隙率ｖｖ（％）18～25 穩(wěn)定度（kn），不小于3.5 析漏損失（%

對(duì)熱拌溫鋪sma-13瀝青混合料進(jìn)行室內(nèi)試驗(yàn)驗(yàn)證,通過不同溫度、不同添加劑的用量來找出滿足規(guī)范要求的拌合溫度和添加劑的用量,以使熱拌溫鋪sma-13瀝青混合料在冬季橋面施工中得到應(yīng)用。

hunangongchengzhiyejishuxueyuan 上面層ac-13型瀝青混合料配合比設(shè)計(jì) 姓名： 專業(yè)：道路橋梁工程技術(shù) 班級(jí)：23083 指導(dǎo)教師： **高速公路 上面層ac-13型瀝青混合料 目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)報(bào)告 試驗(yàn)人員： 報(bào)告編寫： 報(bào)告審核： **項(xiàng)目部試驗(yàn)室 二〇一一年三月 目錄 說明..............................................................................................................1 一、原材料試驗(yàn)................................................................................................4 1、瀝